Содержание

АВТОМОБИЛИ ГРУППЫ VAG
Поделиться в соц. сетях
Тема: Сделал чип своему CBAB. итоги, мысли и вопросы!
Сделал чип своему CBAB. итоги, мысли и вопросы!
Чип тюнинг от раткова
чип (ratkov&melkon)
Приветствуем Вас!

АВТОМОБИЛИ ГРУППЫ VAG

Поделиться в соц. сетях

Melkon&Ratkov-расширенная диагностика ,индивидуальный чип-тюнинг и ремонт VAG

С удовольствием приветствуем одноклубников в нашей новой теме!
Многие давно знакомы с нами по отдельности, а теперь мы работаем вместе.
Мы это Влад (melkon) , Петр (Ratkov) ну и наши золотые руки Арсен (argan2008)
Мы рады предложить вам наши услуги по решению проблем с вашими автомобилями Ауди, Фольксваген, Шкода, Сеат.
Наш профиль — сложная диагностика, решение нестандартных задач, чип-тюниг бензиновых и дизельных двигателей с индивидуальным подходом.

Краткий спектр наших возможностей :

1. сложная диагностика нестандартных проблем различных систем автомобиля
При необходимости можем делать УДАЛЕННУЮ ДИАГНОСТИКУ .
2. чип-тюнинг бензиновых и дизельных двигателей с учетом индивидуальных запросов клиента
3. программное и физическое удаление различных второстепенных и экологических систем дизельных двигателей (ЕГР,вихревых заслонок,сажевых,фильтров и т.д.)
Полное программное отключения системы SCR (удаление мочевины ) или AdBlue
4. профилактические работы по дизельным и бензиновым моторам (раскоксовка, очистка системы впуска, впрыска и т.д.)
5. програмнное удаление экологических систем бензиновых двигателей (контроль катализаторов ,2-е лямбда-зонды ,СВВ,и т.д.)
6. индивидуальные предложения по тюнингу отдельных систем автомобиля (АКПП, пневмоподвеска, приборная панель и т.д.)
7. дилерские обновления любых систем автомобилей группы VAG :
— ЭБУ двигателей
— АКПП (S-tronic,DSG,гидротрасформаторные АКПП )
— блоки управления (климат ,АБС ,приборные панели и т.д.)
— блоки управления ММI
8. программное восстановление электронных блоков управления
9. замена (клонирование) моторных ЭБУ
10. замена (клонирование) блоков управления АКПП
11. квалифицированные сложные ремонтные работы отдельных узлов и систем автомобиля

Телефоны для записи на прием :

8 (916) 158-86-86 Влад. (диагностика бензиновых двигателей и электронных систем автомобилей VAG, чип-тюниг бензиновых двигателей, дилерские обновления программного обеспечения ЭБУ автомобилей VAG и т.д.)

8 (925 )518-68-30 Петр. (диагностика и чип-тюниг дизельных двигателей)
График работы вторник -суббота с 10.00 до 18.00 СТРОГО ПО ЗАПИСИ !

Тема: Сделал чип своему CBAB. итоги, мысли и вопросы!

Опции темы

Поиск по теме

Phaeton Регистрация 27.09.2006 Адрес 26 RUS Сообщений 3,455

Спасибо:

Получено: 264
Отправлено: 33

Сделал чип своему CBAB. итоги, мысли и вопросы!

Сделал чип у Петра Раткова.
Просил, что-бы без «фанатизма»
Итоги.
-Ощущения.
Заметно резвее (значительно) после 2000 оборотов
Расход немного упал в обычном моём режиме. Петрозаводск — Пятигорск ( авто гружёное, 3000 км, из них 2600 трасса, 125-135 км/час. 400 км Москва+Питер с их пробками). «До» расход был 6.5. 6.6 примерно. «После» стал 6.1
Показалось, что на оборотах 1500..2000 более «дёрганная» стала. что-ли, трудней отлавливать плавную спокойную езду (хотя может это просто кажется..)
DSG работает как и прежде, отличий не заметил.

-Теория. (ИМХО)
Я так думаю, что сделано примерно следующее (тесты педаль в пол)
— Полностью убрано ограничение по моменту. Постоянная полка 447 Nm во всём диапазоне
— Постоянный запрос момента 459 Nm во всём диапазоне
— Поднят наддув турбины до. (по графикам не видно, выше 2600 не кажет ВАГ-COM) вроде как до 2700-2800 mbar
— За счет большего кол-ва воздуха добавлено солярки до 66.7 в максимуме
В итоге всё ограничивается ТОЛЬКО ограничением по дыму ! (smoke limited), кот считает ECU с учетом нового кол-ва воздуха. От 350 до 399 Nm
Отсюда и больший момент выдаваемый мотором..

Графики и вопросы.. (Лог снятый после чипа сразу на Дмитровке. )
LOG-01-001-008-010.zip

А это уже я сам
Вот тапка в пол, ДО
Видно, что регулирование наддувом идёт плавно, без рывков

А это ПОСЛЕ. Регулирование наддувом СУДОРОЖНОЕ .

Еще после. И то-же самое. Скважность управления турбиной прыгает как сумашедшая !!
Да и наддув тоже не плавный

Вот это и настараживает. Это норма или ?

COOLLER! Как у тебя после чипа с этим?

Чип тюнинг от раткова

Garya, у нас 43т за все.
20000р чип с отключением ЕГР (полное отключение включая все ненужные датчики и залонки), вихревых заслонок, мощность кто сколько захочет в пределах возможностей железа от 285лс
20000р физическое удаление ЕГР, заслонок и чистка ВКГ
3000р инугель G13 8 литров
по времени один рабочий день

Те инженеры, которые спроектировали этот двигатель, для беспроблемной работы -идиоты.
А ВЫ ,так лихо все решаете? ВАМ -же в концерн ВАГ.Проектируйте там двигатели ,без проблем.
А зарплата. Ну,не-на чип-тюнинге подработка. Не приглашают. Обидно. Такие таланты пропадают.

А что максимум ВАГ доктор делал на сток турбах по мощности и динамике?

290 с замером в Алтехно, было у меня. на стоке.

нет инженеры не идиоты, но почему то заслонка теплообменника в ЕГР отваливается.
попытка троллинга засчитана :good:

Игорян, человек на бензине ездит, ему все простительно:biggrin: :biggrin: :biggrin:, да и скакого ..уя мы еще не ваге.

Извини. А как нужно прописать АКБ. Она работает(держит заряд) или ему «кырдык»,
прописяваЙ не прописявай. Тимоха-развод. Цена такой батареи 1000р., как свинец, а,»живая» 50-40% ДОБАВЬ 500р.[/QUOTE]-
Вот еще товарищ TUR 3,6 BHK советы дельные раздает для бмв-шного аккумулятора, хотя X5 аккумулятор требует прописывания и регистрации. Такой талант пропадает!!

Добавлено через 8 минут 9 секунд
На хера писать про человека (Garya)- не зная как он работает и как к своему делу относится? :negative:

Sergeod, наверное он в штате ВАГа:biggrin: :biggrin: :biggrin: , а если бы ваг знал , что у нас т.о. 500руб стоит, то выпускали бы 3.0. Tdi по докам 204, а в реале 320)) совместно с loba

Добавлено через 8 минут 22 секунды
TUR 3,6 BHK, и д а видимо твой талант ушол в небытие), и поверь таланты не пропадают, а только зреют! , с зарплатой все ок, на хлеб с маслом хватает), да и клубный сервис нераздевает т.к. все остальное, привет официалам))))

НЕ троллил, пытаюсь понять!

Тысячу тем о 3.0. TDI все ответы есть, что конкретно хочеш знать скину ссылку

SlavaVIC, Пока в планах другие инвестиции, увы нужно потерпеть)) То какой у тебя сейчас на ГП конфиг уже вкурсах) Ну это ж вторая машинка пока у тебя) Жаль что сравнительных замеров не осталось никаких(. Но я пока буду строить БКС, и выложу подробные отчёты и динамические характеристики!)

Jujutsu, ВЭЛКОМ)) Но боюсь что после 4,2, тебе 3.0 покажется даже на адовом Тюне- грустью.)))

Ага)) раздербанили мой тур)), лоба ушла, выхлоп тоже), теперь стоит стоковая турбина стоковый выхлоп, даже с катализатором)))). Единственное что оставили это прошивку, но снизили давление до 1.9 бара, на колесах теперь 240 л.с. т.е. на маховике примерно 280 290, вобщем стал зверюга обычным овощем)))).
Пробовали мы ставить разные гибриды на мой тур, хочу сказать что лоба есть лоба, ни что с ней несравнится, у лобы на мой взгляд ломовая тяга на всем диапозоне оборотов, а у гибридов что то не то, не так на них машина едет. Один вариант игоряновский мне понравился, с необычной крыльчаткой, до 100 едет неочень бодро а вот после ста валит на все деньги, ощющения как будто едеш на бензиновом авто, очень необычная турбина, но крутая)
А gp наверное поставлю на продажу, чет жена как то неохотно на нем ездит, ненравятся ей большие машины)

чип (ratkov&melkon)

Номер(модель):
	Дата:	22.10.2020
Пробег:	290540 км
Узел:	Двигатель и система смазки
Название детали:	чип
Производитель:	ratkov&melkon
Стоимость:	12000.00 RUB

Название СТО:
Стоимость работы:	0.00 RUB
Общая стоимость:	12000.00 RUB

Кто ещё делал похожий ремонт на СТО ?

Дайджест публикаций Авто-Журнала

На упаковке написано, что сделаны в Испании. .

Намного надежнее и долговечнее дешевых китайских ламп. .

Сохранили прекрасное состояние, нареканий нет.

Если вы задумывались о покупке нового автомобиля LADA в 2018 году, но не успели этого сделать до поднятия цен, то у дилерского центра LADA «ТЕХИНКОМ.

И в один прекрасный день, когда я возвращался с работы я услышал хлопок (я подумал что наконец то пластиковая защита, которая шкрябала по асфальту, от.

Марка автомобиля: Audi

Модель: A6

Модификация:
2.7 tiptronic quattro (180 л.с)

Год выпуска: 2005

Технические характеристики:

Приветствуем Вас!

Этот сайт является одним из первых (основан и издается с 2001 года) и самых полных ресурсов, посвященных чип-тюнингу (изменению настроек автомобильных электронных систем впрыска топлива) и диагностике неисправностей впрысковых автомобилей российского и иностранного производства. Все серийные прошивки, представленные на сайте, считаны с заводских блоков ЭБУ, бесплатные тюнинговые либо имеют свободное хождение по Рунету, либо предоставлены их авторами для свободного распространения.

Вся справочная информация взята из открытых источников (заводские информационные письма, инструкции, базы данных и пр.), систематизирована и предоставлена для ознакомления в самом, как нам кажется, удобном для усвоения и обучения виде.

Все материалы и программные средства размещенные на сайте и доступные для просмотра и скачивания являются некоммерческими, распространяются бесплатно, по принципу «как есть» и не предполагают ответственности за возможный ущерб нанесенный вам или вашему автомобилю в результате неумелого или некорректного применения материалов и программ. Размещение рекламной, коммерческой и авторской информации согласовано с авторами/правообладателями.

Приветствуются поправки, дополнения, свои мысли и наработки по тематике сайта. Если у Вас есть серийные или тюнинговые прошивки, программы, статьи или интересные ссылки большая просьба – присылайте. Если есть вопросы и предложения – добро пожаловать в конференцию.

Содержание сайта постоянно пополняется и обновляется. Если Вы не нашли нужной информации, заходите позже, вполне может быть, информация по интересующему Вас вопросу появится или задавайте свои вопросы в конференции.

Обращаем ваше внимание на то, что данный интернет-сайт носит исключительно справочно-информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями, описанными в части 2 на стр. 437 Гражданского Кодекса Российской Федерации.

Любое копирование контента сайта без согласования с администратором запрещено.