Чип тюнинг Skoda Octavia 1,6 mpi 102hp 10

Автомобиль Skoda Octavia 1.6, 102л.с., 2012год на механике. Пробег 120000км

Оставьте комментарий Отменить ответ

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте, как обрабатываются ваши данные комментариев.

10 мыслей про “ Чип тюнинг Skoda Octavia 1,6 mpi 102hp ”

Сегодня удалил катализатор на октавии 1,6 и сразу прошился под евро 2. Не ожидал что после чип тюнинга так сильно поменяется характер автомобиля. Начала разгонятся с низов, пропали затупы и провалы. Всё супер!

Спасибо за отзыв! Рад, что понравилась прошивка

Забился катализатор на пробеге 180000 км. Удалили катализатор, пламягаситель вваривать не стал, решил попробовать пока так поездить. Ошибка больше на загорается, машина стала ехать лучше. По звуку выхлопа устраивает и без пламягасителя

На днях сделал чип тюнинг Skoda, результатом остался очень доволен. Машина до этого уже была чипована в Лаборатории скорости и удален катализатор, но не устраивал расход топлива по 13-15 литров на 100 в городе и провал при разгоне на 2800 об/мин. После новой прошивки все стало как надо, сравниваю не со «стоком», а с прошивкой «Лаборатория скорости» — со стоковой аналогия не уместна… Ещё резче стала отзываться машина на педаль газа с самых низов, передачи стали длиннее. Что важно: добавился запас мощности на скоростях 80 -100 км/час. Стал не так выражен «фирменный» рывок на 2800 об/мин. — сейчас ровный разгон на всём диапазоне оборотов. Никакой «задумчивости». Расход упал до 10.5 литров на 100. Сейчас не нужно сильно давить на педаль газа — совсем чуть-чуть нажал и машина разгоняется. Очень доволен и рекомендую её всем владельцам автомобилей с двигателем 1.6BSE. Прошейте машину и радуйтесь!)) Не реклама это, …но добрый совет).

Спасибо большое за такой подробный отзыв. Очень приятно когда клиент остаётся доволен.

Добрый день. А не дадите контакты, телефон, где можно сделать прошивку .Шкода 1,6

Чип-тюнинг Skoda Octavia II (A5) Рестайлинг 1.6

Рестайлинговая версия Skoda Octavia 2-го поколения с индексом кузова A5. Обновленная модель выпускалась с 2008 по 2013 год. После рестайлинга автомобиль модернизировалася по множеству параметров, в том числе обновилась линейка моторов.

В этой статье мы расскажем про чип-тюнинг на Skoda Octavia A5 в комплектации с атмосферным бензиновым двигателем объемом 1.6 литра. Мотор известен под кодовым обозначением BSE и имеет заявленную паспортную мощность 102 л.с. 148 Нм. Помимо Skoda Octavia, данный двигатель можно встретить под капотом следующих автомобилей: Audi A3, Seat Altea, Seat Leon, Seat Toledo, Volkswagen Caddy, Volkswagen Golf, Volkswagen Jetta, Volkswagen Passat, Volkswagen Touran.

На Шкода Октавия А5 1.6 применяется электронный блок управления двигателем Siemens Continental Simos 7.1, построенный на базе процессора SAK-C167. Чип-тюнинг проводим через диагностический разъем OBDII. Перед работами по чип-тюнингу обязательно проводим минимальную входящую диагностику электронных систем на предмет ошибок неисправностей. Сам процесс программирования, чтение и запись программы управления длится не долго и занимает не более 10 минут.

Модифицированную прошивку подготавливаем исходя из пожеланий клиента, учитывая особенности двигателя и трансмиссии, чтобы отрицательно не повлиять на их ресурс. В результате чип-тюнинга Skoda Octavia A5 1.6 MPI расчетное увеличение мощности составляет 10% к лошадиным силам и 10% к крутящему моменту. Такой не большой прирост мощности ощущается в улучшении динамики в зоне низких и средних оборотах двигателя. Получившаяся более ровная полка крутящего момента позволяет сделать разгон мягче и эластичней, а также сгладить множество провалов. Отдельными калибровками, отвечающими за характеристики открытия дроссельной заслонки, удается улучшить реакцию от нажатия на педаль акселератора.

В цифрах:
Было 102 л.с. ➡ Стало

112 л.с.
Было 148 Нм. ➡ Стало

Результат:
Расчетный прирост мощности 10% к лошадиным силам и 10% к крутящему моменту.

В данном случае прирост составил

В результате улучшена динамика разгона во всем диапазоне оборотов двигателя, преимущественно на низких и средних нагрузках. Сглажены провалы на старте и при переключении передач. Сглажены ямы и провалы на самом разгоне, за счет чего движение и ускорение получается более мягким и эластичным. Улучшена скорость реакции от нажатии на педаль акселератора. Режим кондиционирования при включении менее сказывается на потере мощности. В спокойных режимах езды возможно несущественное снижение расхода топлива .

Также на данном автомобиле возможно:

• Евро 2/Decat, Программное отключение контроля исправности катализатора, при этом отключается второй (нижний) датчик кислорода лямбда зонд. Делается для последующего физического удаления каталитического нейтрализатора без применения всевозможных обманок.
• SAP off, Программное отключение системы вторичного воздуха (СВВ). Делается при проблемах с данной системой (неисправен насос, забиты каналы, имеется подсос воздуха) и рекомендуется при отключении контроля исправности катализатора. Если система герметична и отсутствуют подсосы, то последующая установка заглушек не требуется.

Перепрограммирование осуществляется через разъем диагностики.

Ориентировочное время работ 30 минут.

Результат чувствуется сразу при выезде из бокса!

Чип-тюнинг Skoda Octavia

Найдите специалиста по чип-тюнингу

Сделайте чип-тюнинг у проверенного специалиста с выдачей сертификата и возможностью манибэка.

АДАКТ против удаления корректно работающего катализатора.
Узнайте про возможные последствия для автомобиля.

Посмотрите, что чип-тюнинг дает Октавии:

Посмотрите, что чип-тюнинг дает Октавии:

«>

• Убраны провалы при разгоне;
• Повышена чувствительность педали газа;
• Увеличены показатели мощности и крутящего момента.

Посмотрите, что чип-тюнинг дает Октавии:

Отзывы о чип-тюнинге Skoda Octavia

Вам тоже есть что сказать?

Всем доброго вечера!
Хочу поделится опытом прошивки автомобиля Skoda Octavia A7 в Волгограде у представителя Рогачева Николая
Двигатель 1.4 турбо (2014) 140 л.с механика
Пересев на этот автомобиль не было желание на прошивку, хотя все предыдущие автомобили прошивал с первого дня приобретения, сразу чувствовалась огромная разница при разгоне (не обязательно динамичная езда), этот авто очень резвый и динамичный, покатался я 3 месяца, начал понимать что немного задумчива, секунду, другую есть небольшая заминка, потом все нормально!
Короче решился на чип тюнинг.
После данной процедуры, машина стала реальной ракетой, динамичный разгон моментально реагирую на нажатие педали газа!
Очень доволен, денег не жалко, нет необходимости переходить на пониженную передачу, подхватывает с самых низов(1300-1500 оборотов), ездил на море, всю дорогу ехал на 6 передаче, переключался очень редко!
Ехал на круизе, 140 км/ч, не меньше, местами 160-170, расход показывал 6.4 , включая перевалы!
В общем итоге, расход приятно удивил, автомобиль не реально резвый, сильно отличается от базового варианта, по ощущениям в этой машине не 140 л.с , а гораздо больше.
Был на Т.О у официалов, конечно не говорил что у меня там что то поменялось, ни кто вопросов не задевал, про изменение прошивки ни кто не понял!
Если у кого то такой же автомобиль или же такой мотор, на другом авто (распространён на Volkswagen), рекомендую.

Ну вот, и мой авто прочиповали и отключили сажевый фильтр. Проехал ещё мало, но автор едет, как то, легче и двигатель мягче работает, на холостых ровней. По расходу, пока, непонятки — комп показывает меньше прежнего, а мультитроникс больше. Но потом высчитаю по заправкам и коррекцию сделаю. А так, пока, только позитив, да и цена по майской акции порадовала. Позже отпишусь.

Ездию дальше и только радуюсь. Сегодня после заправки,до полного, высчитал расход и он совпал с бортовым. На мультитрониксе сделал коррекцию. Расход у меня убавился, примерно, на 1-2 литра. По мультитрониксу раньше расход на холостых показывал 910гр/час, а сейчас 620. Да, еще выковырял сажевый фильтр.Едет авто ощутимо шустрей, хотя и раньше не жаловался. Ну в общем я доволен сей процедурой.

Привет. Не давно сделал чип своей Octavia 1.4 ВСА, как предварительно сказали увеличение будет примерно на 10%, не долго поразмыслив решил что надо попробовать.
В результате машинка действительно стала по шустрей, по отзывчивей на педали газа, разгон стал более динамичным, что не может не радовать, по поводу расхода могу сказать что у меня он вырос примерно на 0.3 л/100км, в общем я доволен. Спасибо ребятам из ООО «АРС АДАКТ», а так же Алексею.

Чип тюнинг Skoda Octavia 1,6 mpi 102hp 10

Автомобиль Skoda Octavia 1.6, 102л.с., 2012год на механике. Пробег 120000км

Оставьте комментарий Отменить ответ

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте, как обрабатываются ваши данные комментариев.

10 мыслей про “ Чип тюнинг Skoda Octavia 1,6 mpi 102hp ”

Сегодня удалил катализатор на октавии 1,6 и сразу прошился под евро 2. Не ожидал что после чип тюнинга так сильно поменяется характер автомобиля. Начала разгонятся с низов, пропали затупы и провалы. Всё супер!

Спасибо за отзыв! Рад, что понравилась прошивка

Забился катализатор на пробеге 180000 км. Удалили катализатор, пламягаситель вваривать не стал, решил попробовать пока так поездить. Ошибка больше на загорается, машина стала ехать лучше. По звуку выхлопа устраивает и без пламягасителя

На днях сделал чип тюнинг Skoda, результатом остался очень доволен. Машина до этого уже была чипована в Лаборатории скорости и удален катализатор, но не устраивал расход топлива по 13-15 литров на 100 в городе и провал при разгоне на 2800 об/мин. После новой прошивки все стало как надо, сравниваю не со «стоком», а с прошивкой «Лаборатория скорости» — со стоковой аналогия не уместна… Ещё резче стала отзываться машина на педаль газа с самых низов, передачи стали длиннее. Что важно: добавился запас мощности на скоростях 80 -100 км/час. Стал не так выражен «фирменный» рывок на 2800 об/мин. — сейчас ровный разгон на всём диапазоне оборотов. Никакой «задумчивости». Расход упал до 10.5 литров на 100. Сейчас не нужно сильно давить на педаль газа — совсем чуть-чуть нажал и машина разгоняется. Очень доволен и рекомендую её всем владельцам автомобилей с двигателем 1.6BSE. Прошейте машину и радуйтесь!)) Не реклама это, …но добрый совет).

Спасибо большое за такой подробный отзыв. Очень приятно когда клиент остаётся доволен.

Добрый день. А не дадите контакты, телефон, где можно сделать прошивку .Шкода 1,6

VAG-Coder.ru › Blog › Skoda Octavia A5 FL-1,6MPI(BSE)-АКПП6-2013м/г — чип-тюнинг двигателя от «PetranVAG Tuned» и перепрошивка руля в VAG-Coder.ru

По чип-тюнингу «PetranVAG Tuned» в компании «VAG-Coder».
Владелец автомобиля Шкода Октавия А5 ФЛ-2013м/г пожелал раскрыть заложенный производителем потенциал и сделать чип-тюнинг двигателя.
Двигатель 1,6MPI(BSE) имеет неплохой потенциал для «разгона» по чип-тюнингу.
Тех. данные.
Skoda Octavia A5 (1Z), данные ДВС в стоке: 1,6MPI (BSE), 75 кВт, 102 л.с., 148 Нм.
Тюнинг «PetranVAG Tuned» — мощность: 115 л.с.
Тюнинг «PetranVAG Tuned» — крутящий момент: 160 Нм.
Тюнинг «PetranVAG Tuned» — прибавка мощности: +13 л.с.
Тюнинг «PetranVAG Tuned» — прибавка крутящего момента: +12 Нм.
Прибавка индекса по чип-тюнингу «PetranVAG Tuned»: +13% мощности, +12% крутящего момента.

Чип-тюнинг от «PetranVAG Tuned» — это очень хорошо сбалансированный софт, обеспечивающий оптимальную динамику разгона во всем диапазоне скоростей и расход топлива, а также — это правильно оптимизированный софт, направленный на более долгосрочную работу двигателя и автоматической коробки передач. Никаких ограничений по топливу нет — бензин не ниже 95-го, но, если заправить автомобиль 98-м или 100-м бензином, то машина поедет еще лучше. За счет прибавки по крутящему моменту (Нм) — передачи станут длиннее. Там где коробка не вытягивала, например, в стоке двигателю иногда не хватало тяги и приходилось вручную подключать пониженную передачу на МКП, или автоматическая коробка передач АКПП/DSG переходила на более пониженную передачу, после сделанного чип-тюнинга двигателя — коробка будет свободно вытягивать и на более высокой передаче. Прибавка мощности (л.с.) — даст больше скорости, прибавка по крутящему моменту (Нм) — даст лучшую тягу и динамику разгона.
Отдельно стоит отметить уникальный алгоритм работы педали газа на чип-тюнинге двигателя «PetranVAG Tuned». До 1/3 хода нажатия на педаль газа сохраняет режим стока, у владельца есть возможность ездить в обычном и спокойном режиме вождения, расход при спокойном режиме вождения сохраняется таким же или становится меньше, примерно на 0,5л/100км. В диапазоне от 1/3 до 2/3 хода нажатия на педаль газа — отзывчивость двигателя становится понятной и прогнозируемой, сколько нажал — столько и поедет. В этом режиме появляется возможность установить оптимальную точку хода нажатия на педаль газа, при которой будет стабильно ровный и динамичный разгон и сбалансированный расход, который при активном вождении увеличится в целом примерно всего лишь на 1…1,5л/100км. Если, владелец пожелает получить максимальную динамику разгона, например, при при обгоне, то полным нажатием на педаль газа (в пол) — двигатель выйдет на режим полной мощности по чип-тюнингу. Во всех режимах нажатия на педаль газа полностью убрана задержка демпфирования (затуп) по нажатию на педаль газа, что позволяет получить моментальный отклик двигателя на любое, даже незначительное нажатие на педаль газа.

Чип-тюнинг двигателя от «PetranVAG Tuned» позволит получить владельцу своего автомобиля следующие преимущества:
— оптимизацию работы двигателя направленную на его более долгосрочную работу;
— прирост мощности (5-15% для атмосферных и 20-40% для турбированных двигателей);
— увеличение крутящего момента (тяги и динамика разгона);
— снятие скоростных ограничений (увеличения максимальной скорости);
— снижение расхода топлива (в спокойном режиме вождения);
— улучшенную приёмистость (тягу на низких и средних оборотах двигателя);
— комфорт управления за счет минимизации «турбоям» и устранения провалов (сбалансировано мягкий и ровный разгон);
— устранение задержки отклика педали газа.
Дополнительные возможности программной модификации в прошивке двигателя:
— отключение катализатора («CatOff», переход на Евро-2);
— отключение вихревых заслонок впускного коллектора («VSAoff»);
— отключение фазорегулятора;
— отключение сажевого фильтра («DPFoff»);
— отключения системы «EGR» («EGRoff»);
— активация отображения скорости круиз-контроля в панели приборов «GRADisplayOn» (доступно не для всех а/м);
— любых других работ по модификации прошивки блока управления двигателя.

Также доступен программный чип-тюнинг автоматических коробок передач DSG6 и DSG7 (все типы!).
Чип-тюнинг автоматических коробок передач DSG от «PetranVAG Tuned» позволит получить владельцу своего автомобиля следующие преимущества:
— 1-я передача станет переключаться на 2-ю при 12 км/ч;
— передачи станут переключаться быстрее, без задержек и подвисаний между переключениями;
— более плавное переключение передач, без каких-либо дерганий и рывков при спокойном движении;
— изменение силы сжатия сцепления обеспечит более долгосрочную работу DSG;
— и др.
Дополнительно, возможно программное изменение работы DSG:
— снятия ограничения по крутящему моменту;
— изменение порога крутящего момента;
— изменение момента переключения на повышенную передачу в соответствии с оборотами двигателя;
— изменение момента переключения на пониженную передачу в соответствии с оборотами двигателя;
— активация и настройка лаунч-контроля.

Подробней о чип-тюнинге двигателей и автоматических коробок передач (все типы DSG) от
«PetranVAG Tuned» от компании «VAG-Coder» смотрите на сайте VAG-Coder.ru в разделе ЧИП-ТЮНИНГ.
Более 150-ти различных примеров уже сделанных чип-тюнингов двигателей и автоматических коробок передач (все типы DSG) в компании «VAG-Coder» смотрите ТУТ.

По итогам тест-драйва, после сделанного чип-тюнинга двигателя 1,6MPI(BSE) владелец автомобиля Шкода Октавия А5 ФЛ-2013м/г отметил заметный прирост увеличения мощности и увеличение общей динамики разгона во всем диапазоне скоростей. Полностью пропала задержка (затуп) по нажатию на педаль газа. Раньше в стоке двигателю иногда не хватало тяги и приходилось подключать пониженную передачу, сейчас — вытягивает и разгоняется свободно и на более высокой передаче. За счёт лучшего подхвата и увеличенной тяги с низов — передачи стали «длиннее», а уверенно ровный и стабильный разгон стал стал более ярко выраженным как с места, так и на ходу. Шкода Октавия А5 ФЛ с чип-тюнингом двигателя 1,6MPI(BSE) от «PetranVAG Tuned» — поехала лучше!

Дополнительно, владелец автомобиля Шкода Октавия А5 ФЛ-2013м/г пожелал изменить стоковую прошивку руля и сделать руль более комфортным. Были выполнены работы по переппрошивке руля. Подробное описание о возможных вариантах прошивки руля смотрите в статье «НЕстандартные функции — Перепрошивка руля а/м VAG: VW (Фольксваген), Seat (Сеат), Skoda (Фольксваген)«.
Причем, владельцу было предложено залить несколько вариантов и дать возможность прокатиться на каждой залитой прошивке — оценить индивидуально плюсы и минусы той или иной прошивки и сделать выбор того, что ему больше подходит под его стиль и манеру вождения. В итоге, владелец сделал свой выбор в пользу перепрошивки руля в «Octavia RS«.

Бонусом были активированы несколько полезных скрытых функций:
— Место в баке
— Тест стрелок
— Модификация настроек звука штатной магнитолы Bolero в звук «Superb»