Чип-тюнинг Nissan X-Trail 2.0 DCI. Удаление сажевого фильтра и ЕГР. Отчет

Компанией «Лаборатория Скорости» выполнен чип-тюнинг двигателя Nissan X-Trail с дизельным двигателем 2.0 DCI, заводской мощностью 150 л.с. (170 л.с.), автоматическая коробка передач (At) — изменение программы управления двигателем для увеличения его производительности, удаления сажевого фильтра и клапана ЕГР.

Работа указанного двигателя Ниссан Иск-Трэйл управляется блоком Bosch EDC16+

Чиповка двигателя Nissan X-Trail 2.0 DCI производится через диагностической разъем OBDII. Разъем располагается под рулевой колонкой:

Стоит обратить внимание, что для проведения работ чип-тюнинга в обязательном порядке нужно иметь с собой «железный» ключ! В противном случае в конце радот ЭБУ не выйдет из режима программирования!

После считывания прошивки производится считывание кодов форсунок и после записи тюнинговой прошивки производится кодировка сохраненных данных форсунок

В результате перепрошивки ЭБУ двигателя Ниссан Иск-Трэйл повышается приемистость на низких и средних оборотах, уменьшается задумчивость педали «газа» и повышается максимальная мощность и крутящий момент двигателя в пределах 25-30%

Так же было произведено программное удаление сажевого фильтра (DPF) и соответствующих ошибок (в данном случае — p1435 — DPF regenaration). Так же а этом блоке возможно программное отключение клапана ЕГР. Если это требуется, наши специалисты так же устанавливают физическую заглушку на подводящую отработанные газы к клапану трубку (место установки заглушки отмечено красным кружком)

Корпус сажевого фильтра расположен под днищем автомобиля. Физическое удаление фильтра подразумевает удаление внутренностей фильтра (сам корпус остается пустым на месте). Пример засоренного фильтра на фото:

Время » чиповки»двигателя Nissan X-Trail 2.0 DCI — до полутора часов. Физическая часть занимает примерно столько же времени

Стоимость работ можно узнать в разделе «Цены»

Подробно о ЕГР и сажевых фильтрах смотрите в роликах на нашем YouTube канале:

Чип-тюнинг Nissan X-Trail

Найдите специалиста по чип-тюнингу

Сделайте чип-тюнинг у проверенного специалиста с выдачей сертификата и возможностью манибэка.

АДАКТ против удаления корректно работающего катализатора.
Узнайте про возможные последствия для автомобиля.

Отзывы о чип-тюнинге Nissan X-Trail

Вам тоже есть что сказать?

Приветствую всех. Владею а/м Nissan X-Trail 2002г QR20DE 4WD европеец. Долго меня доставала ошибка P0420. Расход топлива незаметно вырос до 16-17л летом и более 20-22л зимой.
Машина стала заметно тупее в управлении. В решении моей проблемы мне помог Бахматов Владимир Анатольевич.
Было принято решение перевести машину на евро2 с отключением второй лябды. Что и было сделано 10 июля 2015г
На следующий день я поехал и физически удалил неисправный катализатор.
Вот с тех пор откатал несколько баков 92 бензина и по городу, за городом и в смешанном режиме.
Сама машина стала отзывчивее и резвее. Раньше мне приходилось чаще газовать, а после тюнинга ловил себя на том, что чаще стал подтормаживать и сдерживать машину.
По расходу могу сказать, что до всех манипуляций при любой езде где угодны меньше 16л не выходило. Сейчас в мешанном режиме расход стал 11,2-11,9л. при городской езде 13,4л
заправляюсь на той же заправке Топлайн до отсечки. Силь езды не поменялся.
Я остался доволен что воспользовался услугами Бахматова Владимира.
Спасибо!
Рекомендую всем!

На расход не смотрю, но уверен, что при том же стиле будет кушать столько же. Только автомобиль теперь охотнее едет, и чаще хочется притопить 🙂
Спасибо за работу! В АДАКТ привет.

Покатался недельку на чипованном варианте. Ну что сказать — обратно на сток уже не хочется.

— Появился очень заметный прирост в разгонной динамике, который, как помнишь, поначалу не был заметен.
— Теперь есть уверенность в надежном разгоне и запас под педалью.
— Сходу дает резкое ускорение и нет захлебываний.
— Ездить стало намного приятнее, обгоняю спокойнее. Только теперь кажется, что колодки тормозные придется чаще менять 🙂

На расход не смотрю, но уверен, что при том же стиле будет кушать столько же. Только автомобиль теперь охотнее едет, и чаще хочется притопить 🙂
Спасибо за работу! В АДАКТ привет.

Чип-тюнинг Nissan X-trail 2.0 dci АКПП (T31, 150л.с, 2.0л, дизель, Bosch EDC 16CP33 (Суворов, Тула, Калуга))

Автомобиль приехал абсолютно исправным, для увеличения мощности двигателя без занижения евро норм. Под данные требования нам подойдёт лёгкий тюнинг stage 1, с ощутимым приростом мощности и динамики около 15 — 20%. Для тюнинга уровня stage 2 и выше требуется физическое вмешательство в конструкцию автомобиля, и приходится жертвовать экологией. После согласования работ, приступаем к диагностике.

Диагностика

Любой чип-тюнинг начинается с диагностики, особенное внимание уделяется турбированным дизельным автомобилям. А именно топливной системе и системе надува воздуха. В диагностику входят следующие процедуры:

• Считывание кодов неисправности
• Проверка параметров топливной системы и системы надува
• Пробная поездка (при необходимости)
• Визуальный осмотр на предмет повышенной дымности и посторонних звуков

На автомобиле не было выявлено неисправностей. Можно приступать к прошивке электронного блока управления (ЭБУ) двигателя.

Программирование ЭБУ

На данном автомобиле установлен ЭБУ Bosch EDC 16CP33, работать с ним мы будем на столе в BSL режиме.

Bosch EDC 16CP33

Метод работы в BSL режиме является более безопасным по сравнению с программированием через ОБД разъём.

После демонтажа ЭБУ с автомобиля, производим подключение к процессору ЭБУ при помощи позиционной BDM головки.

Чип-тюнинг Nissan X-trail T31, 150л.с, 2.0л, дизель, Bosch EDC 16CP33

Затем считывается заводская прошивка, редактируется, и записывается в блок управления двигателем.

После установки ЭБУ на автомобиль проводится повторная диагностика с замером параметров.

Итоги: После проведённых работ получили ощутимую прибавку мощности около 15 — 20 %, без повышения дымности и расхода топлива. Двигатель стал быстрее отзываться на педаль газа, убрана задумчивость, улучшена динамика во всём рабочем диапазоне.

Более детальный отчет на этот и другие автомобили можно посмотреть на канале DimaMehanik Entertainment

Так же можно посмотреть отчёты, в группе Вконтакте

Чип-тюнинг Nissan X-Trail T31. Удаление катализатора. Отчет

Специалистами компании » Лаборатория Скорости » выполнен чип-тюнинг бензинового атмосферного двигателя Nissan X-Trail 2.0 в кузове T31 — доработка программы управления двигателем для повышения его мощности и управляемости, а так же отключения катализатора с последующим его физическим удалением

Работа указанного двигателя Ниссан Икс Трэйл управляется блоком Hitachi A56-100

Чиповка двигателя Nissan X-Trail 2.0i производится в общем случае через диагностический разъём. В крайне редких случаях работы приходиться выполнять с со снятием и разбором блока управления двигателем. ЭБУ располагается в подкапотном пространстве рядом с аккумулятором

Перед проведением работ наши специалисты производят чтение ошибок — брать в работу машину с проблемами по двигателю нельзя. Исключение только составляют проблемы двигателя, решаемые программными методами, например, ошибки по катализатору.

Диагностической разъем OBDII располагается под рулевой колонкой за пластиковой панелью:

В результате перепрошивки ЭБУ двигателя Ниссан Икс-Трейл повышается приемистость на всем диапазоне оборотов, уменьшается задумчивость педали «газа» и повышается максимальная мощность и крутящий момент двигателя в пределах 10%.. То есть мотор очень выигрывает в управлении!

Так же возможно отключение катализатора. При этом отключается диагностика датчика кислорода после катализатора (второй лямбда зонд). Физически катализаторы располагаются на коллекторе и под нищем автомобиля. Их удалением с заменой на пламегасители занимают кака минимум 3-4 часа

Время «чиповки»двигателя Nissan X-Trail 2.0 — около 2 часов

Стоимость работ можно узнать в разделе «Цены»

Где чипануть nissan x-trail DCI?

ОФФ Русский — невероятный язык. Одними и теми же словами могут обозначаться совершенно разные вещи и выражаться абсолютно разные эмоции. Что уж говорить о лексических оборотах, которые запросто могут сбить с толку иностранного гражданина.

Только в нашей стране слово «угу» является синонимом к словам «пожалуйста», «спасибо», «добрый день», «не за что» и «извините», а слово «давай» в большинстве случаев заменяет «до свидания».

В русском языке одними и теми же нецензурными выражениями можно и оскорбить, и восхититься, и выразить все остальные оттенки эмоций.

Читайте также:  Тест драйв шкода октавия mpi

В ступор человека, изучающего русский, может ввести фраза «[Водку будешь?] Да нет, наверное», одновременно несущая в себе и утверждение, и отрицание, и неуверенность, но всё же выражающая неуверенное отрицание с оттенком возможности положительного решения.

Полностью тут: http://www.adme.ru/zhizn-nauka/12-tonkostej-russkogo-yazyka-893460/ © AdMe.ru

Про «ребят», я тоже только после пояснения понял.

P.S. Кстати, они на стенде измеряли сток и получили паспортные л.с.

Я думаю что вы сами не представляете чего хотите.

«Мотор m9r, хочу чуть лучшего отклика на низах и середине.» — вам нужна мощность? Крутаните двигатель до отсечки, часто так делаете? Или боитесь педальку газа нажать, но хотите чтобы машина «ехала»?

Из своей практики расскажу:
имеем полторы тонны живого веса и моторчик в 105л.с., один из самых чахлых. Мне не хватало мощности в двух случаях:
1 — заезды на треке когда управляемость у машины еще была, но двигатель крутился до отсечки, а мощности не хватало, соответственно терял время;
2 — на трассе выше 150-ти медленно разгоняется.

В общем чиповать надо когда используете двигатель на 100%, но этого не хватает. Но и в этом случае порекомендовал бы поменять машину на более мощную.

Давайте считать, что я выжил из ума, а занудство осталось как было. :-))
Пусть не Патфайндер, пусть X-Trial. какая в конце концов разница!?
Но вот Ваше сообщение :

Отправлено : Ясный Пень, 09 Апреля 2015 10:21:20
Дело не в гонках, меня динамика более чем устраивает. Но, есть один нюанс — с места не пуляет. Нажимаешь тапку, ничего не происходит, считаешь до трёх и вжжжж колёса в букс срывает. Думал чипануть мотор, чтоб был отзывчевее на нажатие педали. А в остальном всё отлично, тяга паровозная, едет отлично.
Хотя чип может и не поможет, ребята из рено-ниссана, поставили довольно большой фронтальный интеркуллер с очень длинным пайпингом, может поэтому такой лаг.

Кому ребята из Рено-Ниссана поставили этот фронтальный интеркулер? Если Вам его внедрили в качестве предпродажной подготовки, то это не стоковая машина, а уже «тюнингованная» и что следует за этим «тюнингом» Вы просто не поинтересовались или Вам не сообщили. Беды точно никакой не последует. Польза, окромя утешения амбиций, может оказаться весьма малой.

Такое впечатление, что руский язык для Вас не родной и есть трудности перевода 🙂

Ребята из рено-ниссан — это инженеры и рабочие холдинга Рено-Ниссан и они поставили большие фронтальные интеркуллеры с длинными пайпингами вообще на все nissan x-trail dci, ну то есть абсолютно на все, выпущенные всеми заводами ниссан. Просто такова конструкция машины. Ребята из рено-ниссан не делают кастомные конфигурации машин на заказ, ибо это не премиум сегмент.
У меня стоковая машина 🙂