Чип тюнинг Мерседес W204 (2007-2011)

Содержание

Чип тюнинг Мерседес C-класс W204 (2007-2011) — перепрограммирование ЭБУ (электронного блока управления двигателем), для улучшения мощности и динамики автомобиля без потери ресурса, улучшая КПД самого двигателя.

Что получим?

• Обновление программного обеспечения двигателя и АКПП перед процедурой увеличения мощности!
• Увеличение мощности и крутящего момента
• Снижение расхода топлива
• Улучшение отклика педали газа (быстро трогается)
• Улучшение разгона
• Дополнительный запас мощности

Mercedes C-Class W204 (2007-2011)

В начале продаж серии W204 в 2007 г. были представлены бензиновые четырёхцилиндровые двигатели M271, M272 и дизельные OM646, OM651 и OM642. Ближе к 2009 году линейку моторов данного класса дополнили четырехцилиндровые дизельные двигатели нового поколения с двухэтапным турбонаддувом серии ОМ651. Итого, устанавливаемые ДВС (2007-2011):

Бензиновые

Четырёхцилиндровые двигатели

Семейство рядных четырёхцилиндровых поршневых двигателей внутреннего сгорания, разработаны компанией Mercedes-Benz в 2002 году.

Модели Mercedes-Benz C-class W204 с двигателем M271:

• C 180 Kompressor BlueEFFICIENCY
• C 180 Kompressor
• C 180 BlueEFFICIENCY
• C 180 BlueEFFICIENCY
• C 200 Kompressor
• C 200 (до 2013 г. выпускался как «C 200 BlueEFFICIENCY»)
• C 250 («C 250 BlueEFFICIENCY»)

Шести- и восьмицилиндровые двигатели

C-class W204 с двигателем M272:

• C 230
• C 280 (4MATIC)
• C 300 (4MATIC)
• C 350 (4MATIC)
• C 350 CGI BlueEFFICIENCY

Mercedes-Benz M156 — атмосферный бензиновый двигатель V8, разработанный подразделением Mercedes-AMG в 2006 году. Модельный индекс — 6.3 (в честь первого 8-цилиндрового двигателя M100 с рабочим объёмом в 6.3 литра).

C-class W204 с двигателем M156:

Дизельные

Четырёхцилиндровые двигатели

OM646

Рядный дизельный двигатель OM646 выпускался с 2002 г. Оснащался топливной системой Common Rail II.

C-class W204 с двигателем OM646:

• C 200 CDI
• C 200 CDI BlueEFFICIENCY
• C 220 CDI

OM651

Mercedes-Benz OM651 — дизельные двигатели внутреннего сгорания, рядные четырёхцилиндровые выпускаются компанией с 2008 года.

C-class W204 с двигателем OM651:

• C 180 CDI (До 2013 года выпускались как «C 180 CDI BlueEFFICIENCY»)
• C 200 CDI («C 200 CDI BlueEFFICIENCY» до 2013 г.)
• C 220 CDI (4MATIC) («C 220 CDI BlueEFFICIENCY» до 2013 г.)
• C 220 CDI BlueEFFICIENCY Edition
• C 250 CDI (4MATIC) («C 250 (4MATIC) BlueEFFICIENCY» до 2013 г.)

Шестицилиндровые двигатели

OM642

Шестицилиндровый V-образный дизельный двигатель внутреннего сгорания с непосредственным впрыском топлива и турбонагнетателем. Выпускался компанией с марта 2005 года.

C-class W204 с двигателем OM642:

• C 300 CDI 4MATIC («C 300 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY» до весны 2013 г.)
• C 320 CDI (4MATIC)
• C 350 CDI (4MATIC)
• C 350 CDI (4MATIC) BlueEFFICIENCY

Чип-тюнинг бензинового двигателя
Mercedes C-class w204 (2007-2011)

C180 CGI 1,8т
[156л.с. 230Нм]

Мощность, л.с.			Крутящий момент, Нм
До	156	+28	До	230	+40
После	184		После	270
Звоните

C200 CGI 1,8т
[184 л.с. 270 Нм]

Мощность, л.с.			Крутящий момент, Нм
До	184	+36	До	270	+80
После	220		После	350

C200 CGI 1,8т
[184л.с. 270Нм] заводская программа

Мощность, л.с.			Крутящий момент, Нм
До	184	+20	До	270	+40
После	204		После	310

C250 CGI 1,8т
[204л.с. 310Нм]

Мощность, л.с.			Крутящий момент, Нм
До	204	+16	До	310	+40
После	220		После	350

C280 3.0 л
[231л.с. 300Нм]

Мощность, л.с.			Крутящий момент, Нм
До	231	+21	До	300	+25
После	252		После	325

C300 3.0 л
[231л.с. 300Нм]

Мощность, л.с.			Крутящий момент, Нм
До	231	+21	До	300	+25
После	252		После	325

C350
[272л.с. 350Нм]

Мощность, л.с.			Крутящий момент, Нм
До	272	+20	До	350	+25
После	292		После	375

*Для чип тюнинга стоимость указана за программное обеспечение. Замеры на стенде в стоимость ПО не входят и оплачиваются отдельно.

Чип-тюнинг дизельного двигателя Mercedes C-class w204 (2007-2011)

C200 CDI
[122л.с. 270Нм]

Мощность, л.с.			Крутящий момент, Нм
До	122	+30	До	270	+55
После	152		После	325
Звоните

C200 CDI
[136л.с. 270Нм]

Мощность, л.с.			Крутящий момент, Нм
До	136	+30	До	270	+60
После	166		После	330
Звоните

C220 CDI
[150л.с. 340Нм]

Мощность, л.с.			Крутящий момент, Нм
До	150	+30	До	340	+55
После	180		После	395
Звоните

C220 CDI
[170л.с. 400Нм]

Мощность, л.с.			Крутящий момент, Нм
До	170	+30	До	400	+85
После	200		После	485
Звоните

C250 CDI
[204л.с. 500Нм]

Мощность, л.с.			Крутящий момент, Нм
До	204	+36	До	500	+70
После	240		После	570
Звоните

Адрес и контакты

Мы ждем Вас ежедневно с понедельника по воскресенье c 9:00 до 21:00.

Наши мастера всегда будут рады проконсультировать по следующим телефонным номерам:

Ремонт Двигателя Мерседес

В двигателях Mercedes в качестве механизма газораспределения применяться цепь ГРМ, что несомненно надежнее ремня. Обычно ресурс цепи ГРМ составляет — минимум 100 тысяч километров пробега автомобиля.

Ремонт АКПП Мерседес

Наш автосервис проведет качественную диагностику АКПП мерседес, выявит причину неисправности и оперативно устранит поломку. Сроки выполнения ремонтных работ составляют 1-2 рабочих дня.

Ремонт Мостов Мерседес

Наш автотехцентр осуществляет обслуживание и сложный профессиональный ремонт мостов Мерседес. Мы предлагаем не просто качественный ремонт неисправного моста, но и годовую гарантию.

Ремонт Раздаток Мерседес

Наше СТО осуществляет специализированное обслуживание, продажу и ремонт раздаточных коробок (раздаток) Мерседес. Мы производим ремонт раздаток легковых полноприводных и коммерческих автомобилей Мерседес-Бенц

Ремонт Редукторов Мерседес

Наш сервисный центр Мерседес осуществляет профессиональное обслуживание и ремонт ведущих редукторов Мерседеc переднего и заднего мостов

Мойка, Полировка, Химчистка Мерседес

Мало кто задумывается, что некачественная мойка и использование дешевых чистящих средств может нанести вред лакокрасочному покрытию. Мы подошли к данному вопросу комплексно. Нашим техническим центром была проведена экспертиза качества водопроводной воды в специализированной лаборатории и был произведен соответствующий подбор чистящих средств

Подготовка к зимнему сезону

В холодный Зимний период особенно важно, чтобы Ваш автомобиль был на 100 процентов готов к эксплуатации. Необходимо убедится в исправности работы системы отопления и вентиляции салона, провести комплексную проверку работы агрегатов обеспечивающих нагрев двигателя (термостата и помпы), заменить летнюю резину на зимнюю, запастись незамерзайкой и щеткой для снега, а также сменить салонный фильтр и щетки для лобового стекла.

Кузовной ремонт и покраска

Качественный кузовной ремонт и удовлетворение потребностей клиента – наше кредо. Мы с ответственностью подходим к кузовному ремонту и покраске автомобиля, также как если бы мы осуществили ремонт своих личных автомобилей. Наш Мерседес сервис осуществляет весь спектр услуг по кузовному ремонту и покраске автомобилей Мерседес.

Цены на обслуживание и ремонт Мерседес

Наш адрес и контакты

Понедельник — Воскресение c 9:00 до 21:00

Прошивка Mersedes w204 c SIM271DE 2.0 блоком

Добро пожаловать на ChipTuner Forum.

Опции темы

Повторюсь, задавал вопрос в чате! Чтобы не потерялось пишу здесь.
Кстати давича у меня был один эксперимент. Так как калибровать я прошивки сам не особо умею.
Делал я w204 на 271 блоке методом считал поправил записал. Как-то в руки мне попал уже готовый тюн на 271 блок но с другой версией софта, тоесть сувать его нельзя толку как минимум не будет и мало вероятно что даже заведется.
Что я сделал? Я перенес параметры из тюна на свою оригинальную прошивку. Машина завелась и поехала быстрее веселее, тоесть перенес правильно. Но вот что говорит владелец авто.
Когда говорит он включает режим амг спорт разница теперь не замена. Тоесть она в режиме E едет так же как и в режиме S.

Отсюда напрашивается вывод, что режим S амг уже содержит повеселённую таблицу калибровок и получается что тюн как таковой бесполезен.

Единственная польза тюна на 271 блоке (да и не только на этом блоке а вообще в целом на мерседесе) заключается в том, что если у человека не активирован режим амг для него будет ощутимый прирост мощности. А если амг уже включен смысл только в отключении экологии в динамике особо прироста не будет. Если я не прав поправте меня.

Отсюда вопрос. Имеет ли кто нибудь тюниную таблицу калибровок амг режима? И делают ли вообще тюн амг режима?

zhorik5

John First

zhorik5

John First

А опыт откуда брать если всем и везде платить? Это не коммерческий проект. Это эксперимент. Хозяин не против. Блок я подыму из любого состояния. Че терять?

Задача вроде простая режим спорт сделать еще веселее . Форум на то и создан чтобы был обмен опытом.
Вдруг у кого-то есть например прошивка брабус на такой блок.
Очень было бы интересно взглянуть.

Добавлено через 55 минут

Кстати было бы интересно узнать у калибровщика верно ли я перенес параметры и есть ли какие то замечания. Мне прошивку править не надо мне так для себя проверить на сколько правильно работает мой метод.

zhorik5

Nicollo

Повторюсь, задавал вопрос в чате! Чтобы не потерялось пишу здесь.
Кстати давича у меня был один эксперимент. Так как калибровать я прошивки сам не особо умею.
Делал я w204 на 271 блоке методом считал поправил записал. Как-то в руки мне попал уже готовый тюн на 271 блок но с другой версией софта, тоесть сувать его нельзя толку как минимум не будет и мало вероятно что даже заведется.
Что я сделал? Я перенес параметры из тюна на свою оригинальную прошивку. Машина завелась и поехала быстрее веселее, тоесть перенес правильно. Но вот что говорит владелец авто.
Когда говорит он включает режим амг спорт разница теперь не замена. Тоесть она в режиме E едет так же как и в режиме S.

Отсюда напрашивается вывод, что режим S амг уже содержит повеселённую таблицу калибровок и получается что тюн как таковой бесполезен.

Единственная польза тюна на 271 блоке (да и не только на этом блоке а вообще в целом на мерседесе) заключается в том, что если у человека не активирован режим амг для него будет ощутимый прирост мощности. А если амг уже включен смысл только в отключении экологии в динамике особо прироста не будет. Если я не прав поправте меня.

Отсюда вопрос. Имеет ли кто нибудь тюниную таблицу калибровок амг режима? И делают ли вообще тюн амг режима?

ОТЗЫВЫ О WINDE

Чип тюнинг BMW X5 f15 3.0d

Кто еще в раздумьях — бегом к ребятам. Не пожалеете 100%.

Чип тюнинг BMW G30 520i

Вы вдохнули жизнь в унылое стоковое авто

Чип тюнинг MB GL63 AMG

С места на сухом асфальте он под собой проворачивает все 4 колёса и с звериным рокотом выстреливает. Начали реально чувствоваться перегрузки

Чип тюнинг BMW M240i xdrive

Спасибо winde) за ярчайшие эмоции. Так как в заездах с bmw x50d, x6d их владельцы сильно удивлялись в том как от них двоечка уезжает)

Чип тюнинг G55 AMG

Первое впечатление — автомобиль будто стал на полтонны легче. Будто в нем сменили не программу, а поменяли двигатель и коробку. Ушло это раздражающее многих «прыгание» с места, передачи стали переключаться реже и плавнее. И всё это в самом частом сценарии использования, в городском цикле, когда ты едешь на неполностью открытом газу.

Чип тюнинг BMW G30 530d

Стала значительно мощнее, после 100 прям разница очень большая, в сравнении с тем что было! Спасибо

Увеличение мощности Mercedes E200 w212 рестайл

После тестирования я не узнал свои машину, даже без бустера, отклик педали был в разы быстрее чем раньше, динамичные характеристики машины просто не узнать было, это действительно повышение класса мощности, от души благодарю Сервис WINDE за качественную работу, всем обладателям MB рекомендую, оценка твердая пятерка!

Отключение мочевины AdBlue, системы ЕГР, чип тюнинг Hyundai Starex 2.5 дизель

После чип-тюнинга пропала задумчивость при обгоне. Совершенно не гоняю, на автобусе езжу 90-110 км/час, но люблю совершать обгон быстро и дальше ехать спокойно.

Чип тюнинг Mercedes C250AMG

276лс и 452Нм даже чуть больше, чем обещали. К сожалению сделать замер до чипа не получилось. По ощущениям машина поехала гораздо резвее, стала отлично подхватывать на низах.

Чип тюнинг Volkswagen Caravelle 2.0 дизель 140 л.с.

С 1500 оборотов мотор просыпается значительно бодрее. Едет мягче, эластичнее. Кто-то тут писал, типа «скинула 300 кг» — да, как-то так, машина незаметно и тише стала выходить на крейсерскую скорость.