В общем одни плюсы — ПРОСТО ДРУГАЯ МАШИНА в сравнении с тем что было. ОГРОМНОЕ СПАСИБО Александру за проделанную работу, которая преобразила мою машину. В итоге своего комментария хочу написать что я нашел ГРАМОТНОГО СПЕЦИАЛИСТА в этом деле! Советую всем не пожалеете все покажет и расскажет, еще раз СПАСИБО ОГРОМНОЕ!

Долго думал прошивать или нет, начал читать статьи в интернете, спрашивать у знакомых и у всех разные мнения, только одно было одинаково нужен ГРАМОТНЫЙ СПЕЦИАЛИСТ! И где то месяцев 8 назад нашел человека, который всем этим занимается, пообщался с ним, задал интересующие меня вопросы и получил на них ГРАМОТНЫЕ, ЧЕТКИЕ ответы. Было решено, что нужно прошивать ! Вчера созвонились, договорились и дело было сделано!

Когда я приехал к Александру по началу диалога с ним было видно, что он понимающий в этом деле человек! Сделав диагностику выяснилось, что нужно почистить ДМРВ, а все остальное было ок! Александр перед прошивкой спросил менял какую я хочу в итоге получить машину Резкую или Экономичную …я сказал не знаю. тогда делаем нормальную, сказал Александр !

После того как прошили мозги, сделали адаптацию и все, дело сделано ! Прошивка от ADACT под нормы токсичности E2.

• — Тяга появилась на низах где то с 1500 тыс. оборотов, что есть хорошо;
• — Мотор стал помягче работать;
• — Крутится бодро до 6500, дальше не стал крутить;
• — При переключение скоростей нет провалов, которые были раньше.

В общем одни плюсы — ПРОСТО ДРУГАЯ МАШИНА в сравнении с тем что было. ОГРОМНОЕ СПАСИБО Александру за проделанную работу, которая преобразила мою машину. В итоге своего комментария хочу написать что я нашел ГРАМОТНОГО СПЕЦИАЛИСТА в этом деле! Советую всем не пожалеете все покажет и расскажет, еще раз СПАСИБО ОГРОМНОЕ!

Когда ещё ехал в Москву сдох датчик, который стоит на катализаторе, приехав к себе, нашёл местного умельца, который официально шьёт тачки, установлена прошивка ADACT езжу около месяца проблем нет никаких, тачка едет так же прекрасно, расход чутка меньше стал).

Чип-тюнинг ВАЗ 2107 | Чипмастер

Сегодня речь пойдет о чип-тюнинге Ваз 2107 инжектор,как правильно подобрать программу и стоит ли делать чип-тюнинг самостоятельно.

Что дает чип-тюнинг?

Модель тольяттинского производителя – «семерка» (ВАЗ 2107) – пользуется популярностью, несмотря на большое количество современных автомобилей данного класса. Это объясняется невысокой ценой авто, дешевизной и простотой ремонта и обслуживания, высокой надежностью. Характеристики двигателя аналогичны другим отечественным моделям, поэтому чип-тюнинг мало отличается от процесса тюнинга других моделей ВАЗ или ГАЗ.

Динамические характеристики и расход бензина на «классических» моделях ВАЗ всегда были на невысоком уровне. Множество владельцев инжекторных «семерок» стремятся подкорректировать мощность, «прожорливость» и другие показатели при помощи чип-тюнинга.

Зачастую перепрошивка блока управления – необходимая процедура для стандартной ВАЗ 2107. Программный чип-тюнинг улучшает основные характеристики авто и нормализует работу ЭБУ двигателя, после чего инжектор начинает работать значительно лучше. Процедура не только снижает расход и улучшает динамику, но и продлевает срок службы инжекторов и поршневой группы двигателя.

Важно: чип-тюнинг ЭБУ ВАЗ 2107 можно проводить лишь на полностью исправном двигателе, прошедшем обстоятельный технический осмотр с использованием специальных измерительных приборов и оборудования.

Оборудование для чип тюнинга

Для того что бы реализовать чип-тюнинг ваз нам потребуется специальное оборудование. Данной темой я заинтересовался очень давно, но не было возможность прощупать её основательно, так как не было подходящего оборудования, но вот недавно мне посчастливилось стать обладателем такого комплекта оборудования для чип-тюнинга (ПАК загрузчик v.3.0). Естественно сразу захотелось что-нибудь прошить. И первой машиной, которую я прошил, был автомобиль ВАЗ 2107.

Семерка была 2007 года и мозги там стояли январь м7.3 автэл 21067-1411020-21 открытого типа. Родная прошивка была A327RC07.

Начитавшись разных форумов, решили, что будем ставить прошивку на базе родного софта, выбор пал на прошивку евро 2 от Сергея Васильевича. По заявлениям автора, эта прошивка давала неплохую динамику и оптимизацию расхода.

Статья в тему: Что это значит

Преимущества инжектора

• более точное дозирование топлива;
• топливо лучше горит, КПД двигателя выше;
• снижаются затраты на бензин;
• снижается загрязнение окружающей среды;
• ВАЗ 2107 с инжектором гораздо лучше слушается педали газа;
• поиск неисправности системы питания можно быстро найти даже самому, подключив свой ноутбук к «умному» инжектору (если установлена программа);
• для начинающих водителей электронный впрыск хорош тем, что не даёт заглохнуть мотору, сам решает, какие набрать обороты, облегчает трогание не подгазовывая и т.д;
• устойчиво держит холостые обороты, при холодном запуске, не нужен «подсос»;
• двигатель более тихо работает, так как устанавливается гидравлический натяжитель цепи;
• не требуется регулировка клапанов, так как установлены гидравлические компенсаторы и отсутствие зазоров поддерживается автоматически;
• в итоге инжектор мощнее на 15-18 лошадок;

Рекомендованные сообщения

Спасибо. Буду пробывать…

А че за прошивка не скажеш?

Залил…. Первое мнение: Все также, посмотрим что с расходом будет…

Говорят что B126ER02_nlz Не нравется(Расход стал больше, да и авто Тупее)

из за чего это может быть? 🙁

Может есть что то другое на 797 классика 1,45

Изменено 24 июля 2009 пользователем Oleg’a

ребят нужна хорощая прошивка на 1.6, я 7.2 желательно экономичная

за ранее благодарен

Ice565 0

• Новичок
• Новичок
• 0
• 1 публикация

какая прошивка динамичнее будет I226FX12 или I226FX14 ? может есть другие варианты? ваз 21074i 1,6 я7.2

какая прошивка динамичнее будет I226FX12 или I226FX14 ? может есть другие варианты? ваз 21074i 1,6 я7.2

FX14 или паулюса.

А какая прошивка самая экономичная на ВАЗ 2107, Я7.2?

Пробовал заливать сначала Эконом FL57new, расход стал немного пониже стока, но и машина потупее. Недавно залил Димину экономичную из 35 поста, едет лучше, но и расход выше – примерно как и у стока.

Особо времени катать прошивки нет, нужно найти эконом, динамика не очень важна. Ребята, если кто катал, поделитесь впечатлениями, какую лучше поставить.

А какая прошивка самая экономичная на ВАЗ 2107, Я7.2?

Пробовал заливать сначала Эконом FL57new, расход стал немного пониже стока, но и машина потупее. Недавно залил Димину экономичную из 35 поста, едет лучше, но и расход выше – примерно как и у стока.

Особо времени катать прошивки нет, нужно найти эконом, динамика не очень важна. Ребята, если кто катал, поделитесь впечатлениями, какую лучше поставить.

Расход на Диминой прошивке при скор 100к.ч-6.7л. Проверено не на одной машине!

Залил сегодня на классику с мертвым ДК FX12, бежит весело, работает хорошо, СО на ХХ великовато 2,5, хотел откорректировать, но в ИМ Сканматика RCO не отображается хотя в комплектации прошивки присутствует. Параметры в МРВ, ЦРВ, импульс впрыска, и все что с этим связано какие то не реальные, но авто работает хорошо. Подскажите кто сталкивался почему так происходит и где искать заявленное RCO? Не думаю, что только Сканматик так их отображает. Заранее благодарен!

Изменено 13 августа 2009 пользователем segangk

Надо было как Я5 открывать не автоопределением,а вручную,как нормы Р-83(А не Е-2).Тогда регулировка СО% во вкладке появится.

Понял, спасибо! А параметры почему так отображаются?

А какие значения,что смущает?

МРВ-70кг, ЦРВ- 9мг, Импульс впрыска- 0.9мс например, это же не естественно и откуда это берётся?

МРВ-70кг, ЦРВ- 9мг, Импульс впрыска- 0.9мс например, это же не естественно и откуда это берётся?

Сканер видет криво, ведь вы перешили под Россия 83, как вам сказали в ручную поставьте Я5.1 и параметры будут отображатся адекватно.

Ясно, большое спасибо за подсказку!

Подскажите ВАЗ 2107 машина прошла 1800км с завода не устойчево работает на холостых! Троит и плавают обороты!! Может быть это касяки в прошивке?

Расход на Диминой прошивке при скор 100к.ч-6.7л. Проверено не на одной машине!

В общем все равно расход выше на 0,5 1 литр. Так зато какая динамика.

Расход на Диминой прошивке при скор 100к.ч-6.7л. Проверено не на одной машине!

А Димина, это какая?

Ребят помогите под коректировать прошивку,

необходимо снизить расход топлива на хх сейчас она составляет 1.3-1.4 л/час, хотелось бы снизить до 0.8 л/час

да и еще когда газуешь без нагрузки глушитель превращается в пулимет ))))

а в остальном расход составляет 9-11 л

в остальном очень хорошая прошивка

почему то мне ее не выложить

Изменено 29 августа 2009 пользователем furious78rus

Диагностика и прошивка инжектора ВАЗ-2107, 2105 и т.д.

Все что касается именно инжекторной классики – форсунки, прошивки, датчики и прочая головная боль, которой лишены владельцы карбюраторов

Re: Диагностика и прошивка инжектора ВАЗ-2107, 2105 и т.д.

Непрочитанное сообщение Евгений Б » Вт авг 18, 2015 17:35:13

арод, прошу помощи. Взял машинку, ВАЗ 2107 1500i, б/у. В ней убран адсорбер. Причину, почему убрали не знаю, возможно просто сломался клапан, его и выкинули. Патрубок с бензобака заглушен. В салоне пахнет бензином, при уровне в баке меньше чем 1/3. Думаю восстановление адсорбера положение исправит. Есть желание восстановить все до заводского состояния. Приделать адсорбер назад, это пол дела. Дело в том, что ЭБУ перепрошит, отключен клапан адсорбера. Стоит ЭБУ Январь 5.1.3. Кто знает как изменить прошивку ЭБУ. Не установить новую прошивку, а изменить старую (включить клапан адсорбера). Прошивку менять не хочу, машинка нормально работает и расход по трассе устраивает (6,3 на 100 км.) Если кто в теме, пошаговую инструкцию можно? В автосервис идти не хочу, отечественную лошадку надо самому уметь подковывать. Трубка идущая к адсорберу от бензобака заглушена. Клапаны (перепускной, гравитационный и двухходовой) и патрубки от бака до подкапотного пространства целые. Думаю, когда мало бензина, из за встряски, паров становиться больше и они как то попадают в багажник, а от туда в салон (в планах заменить прокладку бензонасоса). Адсорбер должен устранить эту проблему, он же пары в себя вбирает. И вообще, хотелось бы знать как параметры датчиков менять можно (температуру запуска вентилятора и проч.). Для общего развития, так сказать.

Re: Диагностика и прошивка инжектора ВАЗ-2107, 2105 и т.д.

Непрочитанное сообщение zombie177rus » Вт авг 18, 2015 17:47:06

1. Скачать из сети “отлом” редактора и загрузчика. Спаять необходимые кабели. “Уложить” ЭБУ и создать тему “ХЭЛП. ”

2. Купить офф редактор и загрузчик. Много читать. Начать работать.

3. Обратиться к спецам…

Добавлено спустя 1 минуту 58 секунд:

Евгений Б писал(а):арод, прошу помощи. Взял машинку, ВАЗ 2107 1500i, б/у. В ней убран адсорбер. Причину, почему убрали не знаю, возможно просто сломался клапан, его и выкинули. Патрубок с бензобака заглушен. В салоне пахнет бензином, при уровне в баке меньше чем 1/3. Думаю восстановление адсорбера положение исправит. Есть желание восстановить все до заводского состояния. Приделать адсорбер назад, это пол дела. Дело в том, что ЭБУ перепрошит, отключен клапан адсорбера. Стоит ЭБУ Январь 5.1.3. Кто знает как изменить прошивку ЭБУ. Не установить новую прошивку, а изменить старую (включить клапан адсорбера). Прошивку менять не хочу, машинка нормально работает и расход по трассе устраивает (6,3 на 100 км.) Если кто в теме, пошаговую инструкцию можно? В автосервис идти не хочу, отечественную лошадку надо самому уметь подковывать. Трубка идущая к адсорберу от бензобака заглушена. Клапаны (перепускной, гравитационный и двухходовой) и патрубки от бака до подкапотного пространства целые. Думаю, когда мало бензина, из за встряски, паров становиться больше и они как то попадают в багажник, а от туда в салон (в планах заменить прокладку бензонасоса). Адсорбер должен устранить эту проблему, он же пары в себя вбирает. И вообще, хотелось бы знать как параметры датчиков менять можно (температуру запуска вентилятора и проч.). Для общего развития, так сказать.

Вы живёте в берлоге? Или пещере? Место жительства своё прячете?

Буйный Генерал автомобильных войск semerka.info
Сообщения: 40652 Зарегистрирован: Чт дек 11, 2008 17:11:37 Модель авто: Приора-универсал. Был весь ряд «классики». Тип двигателя: Инжекторный Откуда: Краснодарский край, г.Хадыженск Благодарил (а): 2250 раз Поблагодарили: 4630 раз

Re: Диагностика и прошивка инжектора ВАЗ-2107, 2105 и т.д.

Непрочитанное сообщение Буйный » Вт авг 18, 2015 17:56:07

Евгений Б писал(а): В салоне пахнет бензином,

Как думаете – откуда запах в салоне? На карбовых машинах это редкое явление, и синяя трубочка вентиляции бака там выведена в резиновый кожух заправочной горловины. Попробуйте свою заглушенную туда и вывести. Бесплатно, для пробы.

Re: Диагностика и прошивка инжектора ВАЗ-2107, 2105 и т.д.

Непрочитанное сообщение zombie177rus » Вт авг 18, 2015 18:24:51

Евгений Б писал(а): В салоне пахнет бензином,

Как думаете – откуда запах в салоне? На карбовых машинах это редкое явление, и синяя трубочка вентиляции бака там выведена в резиновый кожух заправочной горловины. Попробуйте свою заглушенную туда и вывести. Бесплатно, для пробы.

Там ещё много чего есть….

zong1989 Мега-классиковод
Сообщения: 798 Зарегистрирован: Ср янв 29, 2014 16:28:35 Модель авто: Lada Vesta SW 1.8 Тип двигателя: Инжекторный Откуда: Санкт-Петербург Благодарил (а): 39 раз Поблагодарили: 18 раз

Re: Диагностика и прошивка инжектора ВАЗ-2107, 2105 и т.д.

Непрочитанное сообщение zong1989 » Чт окт 29, 2015 16:41:48

Отпишусь прикупил elm 327 на али. С моей инжекторной семеркой работает. Возник такой вопрос. Какие посоветуете проги на телефон?

У меня стоят opendiag и OBD Авто Доктор. Первая показывает ошибки, скидывает их, а вот параметры не выдает зачем то требует соединения с интернетом…. Вторая показывает параметры и ошибки, но расход топлива не определяет… Или может я чего не так делаю…

vk.com/vse__auto Последние новости из автомира, тесты подержанных машин, тест драйвы, полезная информация и многое другое. Присоединяйся)

Наш сайт: avto-second.ru – Все об подержанных авто. Все нюансы эксплуатации подержанных автомобилей и не только. Мотоциклы, снегоходы, дороги, трассы. Все это вы найдете на стайте

zong1989 Мега-классиковод
Сообщения: 798 Зарегистрирован: Ср янв 29, 2014 16:28:35 Модель авто: Lada Vesta SW 1.8 Тип двигателя: Инжекторный Откуда: Санкт-Петербург Благодарил (а): 39 раз Поблагодарили: 18 раз

Re: Диагностика и прошивка инжектора ВАЗ-2107, 2105 и т.д.

Непрочитанное сообщение zong1989 » Пт окт 30, 2015 8:34:46

С этой прогой уже разобрался. Спасибо. Зачем то сделали так, что параметры через сервер смотреть надо

Идиотизм. Авто доктор вроде все отображает… Но надо разбираться…. Хочу сразу несколько параметров вывести.

vk.com/vse__auto Последние новости из автомира, тесты подержанных машин, тест драйвы, полезная информация и многое другое. Присоединяйся)

Наш сайт: avto-second.ru – Все об подержанных авто. Все нюансы эксплуатации подержанных автомобилей и не только. Мотоциклы, снегоходы, дороги, трассы. Все это вы найдете на стайте

Ahnenerbe Начинающий классиковод
Сообщения: 150 Зарегистрирован: Пт июл 11, 2014 17:39:55 Модель авто: ВАЗ21074, декабрь 2006г. Январь 7.2 Тип двигателя: Инжекторный Откуда: Россия Ижевск Благодарил (а): 19 раз Поблагодарили: 3 раза

Re: Диагностика и прошивка инжектора ВАЗ-2107, 2105 и т.д.

Непрочитанное сообщение Ahnenerbe » Ср дек 23, 2015 9:09:30

OpenDiag держу только для диагностики. Как борткомп:

HObDrive у меня работает старая версия хх.97 новые вылетают. TORQUE надо подпилить напильником, загружать CSV. файлы на форумах есть все кури их:

. Для малой диагностики мне хватает, а прошивать ЭБУ тут товарищ прав

Есть варианты:
1. Скачать из сети “отлом” редактора и загрузчика. Спаять необходимые кабели. “Уложить” ЭБУ и создать тему “ХЭЛП. ”
2. Купить офф редактор и загрузчик. Много читать. Начать работать.
3. Обратиться к спецам…

+ купить тестовый ЭБУ

Женщина за рулем Богиня – пассажиры молятся, пешеходы крестятся.
Вода придумала человека как средство передвижения

Буйный Генерал автомобильных войск semerka.info
Сообщения: 40652 Зарегистрирован: Чт дек 11, 2008 17:11:37 Модель авто: Приора-универсал. Был весь ряд «классики». Тип двигателя: Инжекторный Откуда: Краснодарский край, г.Хадыженск Благодарил (а): 2250 раз Поблагодарили: 4630 раз

Re: Диагностика и прошивка инжектора ВАЗ-2107, 2105 и т.д.

Непрочитанное сообщение Буйный » Вс янв 29, 2017 17:59:24

Наткнулся на такую фразу, цитата: «На заре времен был куплен на али vag com 409.1 на чипе СН340. Работало это с ноутом. Каково же было мое удивление, когда выяснилось, что vag com 409.1 тоже, оказывается, работает с андроидом (нужна поддержка OTG). Прога OpenDiag Mobile».

А чё такое ОТГ, на пальцах и как узнать если такая поддержка в девайсе?

Антон80 Модератор
Сообщения: 46043 Зарегистрирован: Сб окт 09, 2010 15:16:45 Модель авто: Chevrolet AVEO 2005, 1.5 Тип двигателя: Инжекторный Откуда: Украина, Кременчуг Благодарил (а): 1272 раза Поблагодарили: 3216 раз

Re: Диагностика и прошивка инжектора ВАЗ-2107, 2105 и т.д.

Непрочитанное сообщение Антон80 » Вс янв 29, 2017 18:06:44

Это вопрос? Поясню на пальцах, как я понимаю. ОТГ – это поддержка устройством разных устройств (лично я кроме внешнего накопителя ничего не подключал). Например, есть переходник мама юсб – папа микро-юсб. Микро-юсб втыкаем в устройство (телефон, планшет), а в юсб втыкаем флешку. Если устройство с поддержкой ОТГ – все работает, флешка читается. Но эта функция есть на более-менее продвинутых аппаратах.

Как узнать? Где-то взять шнурок и проверить. Ну или в Гугл.

Модератор – деревянная планка с прокладкой из сукна для приглушения звука пианино.

Буйный Генерал автомобильных войск semerka.info
Сообщения: 40652 Зарегистрирован: Чт дек 11, 2008 17:11:37 Модель авто: Приора-универсал. Был весь ряд «классики». Тип двигателя: Инжекторный Откуда: Краснодарский край, г.Хадыженск Благодарил (а): 2250 раз Поблагодарили: 4630 раз

Re: Диагностика и прошивка инжектора ВАЗ-2107, 2105 и т.д.

Непрочитанное сообщение Буйный » Вс янв 29, 2017 18:10:59

Антон80 писал(а): Если устройство с поддержкой ОТГ – все работает, флешка читается. Но эта функция есть на более-менее продвинутых аппаратах.

Ааа, то есть эта поддержка или есть сразу в аппарате или её нет вовсе. Проясняется.

blentrou Гуру классиководства
Сообщения: 838 Зарегистрирован: Вт апр 23, 2013 8:31:52 Модель авто: LADA 21074, декабрь 2006, ЭБУ 21067-1411020-11 Тип двигателя: Инжекторный Откуда: кырск Благодарил (а): 124 раза Поблагодарили: 45 раз

Re: Диагностика и прошивка инжектора ВАЗ-2107, 2105 и т.д.

Непрочитанное сообщение blentrou » Пн янв 30, 2017 3:29:27

Это и программная и аппаратная функция. Аппаратно должно подаваться питание назад на USB, а программно должно быть реализовано на уровне данной версии ядра Linux. Отсутствие программной поддержки встречается чаще.

Cтимул – острая палка, с помощью которой древние римляне погоняли скот.

1. Не превышай безопасной скорости;

2. Не скачи по полосам;

3. Соблюдай правила;

4. Дай дорогу дураку.

5. Никогда не рассуждай о

в присутствии психиатра.

Буйный Генерал автомобильных войск semerka.info
Сообщения: 40652 Зарегистрирован: Чт дек 11, 2008 17:11:37 Модель авто: Приора-универсал. Был весь ряд «классики». Тип двигателя: Инжекторный Откуда: Краснодарский край, г.Хадыженск Благодарил (а): 2250 раз Поблагодарили: 4630 раз

Re: Диагностика и прошивка инжектора ВАЗ-2107, 2105 и т.д.

Непрочитанное сообщение Буйный » Пн янв 30, 2017 16:44:25

Йожык писал(а): Бывает, что работает неофициально, но, как правило, через одно место.

То есть не сам питает донора, а питается то него, кровосос?

Препод48рус Прописан на semerka.info Сообщения: 16680 Зарегистрирован: Пн фев 18, 2013 17:02:05 Модель авто: Lada Granta FL, универсал “Голубая планета”, 2020 г.в., АКПП, люкс, 14 000 км Тип двигателя: Инжекторный Откуда: Липецк – город металлургов Благодарил (а): 1041 раз Поблагодарили: 1865 раз

Непрочитанное сообщение Препод48рус » Вт янв 31, 2017 16:20:25

Вот у жены на филипсе нет отг, а у меня на хуавее есть, через переходник вставляю обычную юсби флеху и смотрю фильм, читаю документ, перекидываю файлы и т.д. Теперь нужно в перспективе брать приблуду для считывания:-)

“Каковы бы ни были обстоятельства, унывать не надобно; от уныния делам не лучше, а нам самим хуже.” (митрополит Московский Филарет)

“Ай-я-я-яй, я разгильдяй”

Процедура чип-тюнинга ВАЗ 2107

Прошивка двигателей автомобилей ВАЗ 2107 выполняется путем записи в электронный блок управления тюнинговой прошивки. Модифицированная программа подает двигателю измененные команды, направленные на более полное использование мощности мотора. Для записи такой прошивки специалист мастерской Чипмастер использует специальный программатор, который подключается прямо к электронному блоку управления.

VIP-объявления

Ярославская область, Ярославль

Тульская область, Узловский р-н, Узловая

Свердловская область, Серовский г.о., Серов

Цена не указана

Ростовская область, Ростов-на-Дону

Свердловская область, Краснотурьинск

Челябинская область, Челябинск

Республика Татарстан, Казань

Тульская область, Узловский р-н, Узловая

Красноярский край, Ачинск

Московская область, Истра

Краснодарский край, Кавказский р-н, Кропоткинское городское поселение, Кропоткин

Запчасти и аксессуары

Тамбовская область, Уварово

Свердловская область, Карпинск

Запчасти и аксессуары

Краснодарский край, Краснодар

Московская область, Лыткарино

Запчасти и аксессуары

Запчасти и аксессуары

Запчасти и аксессуары

Санкт-Петербург, Пушкинский р-н, пос. Шушары

Запчасти и аксессуары

Запчасти и аксессуары

Запчасти и аксессуары

Республика Башкортостан, Туймазинский р-н, Туймазы

Запчасти и аксессуары

Саратовская область, Саратовский р-н, пос. Дубки

Запчасти и аксессуары

Запчасти и аксессуары

Запчасти и аксессуары

Свердловская область, Нижний Тагил

Запчасти и аксессуары

Запчасти и аксессуары

Цена не указана

Запчасти и аксессуары

Республика Башкортостан, Уфа

Запчасти и аксессуары

Запчасти и аксессуары

Самарская область, Тольятти

Запчасти и аксессуары

Запчасти и аксессуары

Запчасти и аксессуары

Запчасти и аксессуары

Запчасти и аксессуары

Запчасти и аксессуары

Белгородская область, Чернянский р-н, пос. городского типа Чернянка

Запчасти и аксессуары

Запчасти и аксессуары

Выбор программы чип-тюнинга инжекторной модели ВАЗ 2107

Специалистами тюнинговых ателье и энтузиастами разработано множество версий программного обеспечения для чип-тюнинга ВАЗ 2107. Однако не все существующие программы рекомендованы к применению. Прошивка может быть «специализированная», например, существенно увеличивающая динамику при резком росте расхода топлива и снижении моторесурса. Некоторые прошивки просто не соответствуют стандартам качества и не выполняют задекларированных функций, иногда даже ухудшая характеристики двигателя.

Лучше использовать проверенные программы, рекомендованные специалистами. Некачественное ПО может вызвать проблемы в работе электронного блока управления, инжектора, выпускного тракта и других частей машины.

Поэтому желательно проводить чип-тюнинг ЭБУ двигателя в специализированных мастерских. В этом случае специалисты предварительно проведут диагностику двигателя, системы впрыска, отвода отработанных газов и прочих систем, после чего предложат оптимальную версию прошивки для конкретного автомобиля. Качественный тюнинг никак не ухудшает ресурс деталей двигателя, электронного блока управления или системы впрыска. Установка тюнингового ПО и способствует уменьшению расхода бензина, повышению износостойкости силового агрегата.

Чип-тюнинг – обратимая, но весьма ответственная операция. Поэтому если у вас нет необходимых навыков и оборудования, самым правильным решением будет обратиться в автомастерскую, специализирующуюся на программном тюнинге авто.

Недостатки инжектора

• инжектор капризен, требует регулярного обслуживания и чистки (иначе уменьшается количество и качество впрыска), и появляется потеря мощности, двигатель работает неустойчиво, происходит повышение токсичности выхлопа;
• так как под инжектор классики и ВАЗ 2107, в частности, не разрабатывался новый тип двигателя, а «брали, что было», то доступ ко многим частям тягового агрегата затруднён, и провести ремонт своими руками чего бы то ни было бывает трудно;
• установка катализатора низкая, ниже редуктора заднего моста, на высоте 10-11 см, сразу забудьте о езде по скошенному полю за грибами;
• заправляйтесь где хотите, но приучите свой ВАЗ 2107 к отличному бензину. В противном случае, заглохнете.
• Если заглохнете на инжекторе, вы «как на иномарке», заглохнете надолго. Светит эвакуатор и автосервис.
• Когда заводите двигатель, пусть несколько секунд ключ побудет в положении включения зажигания. Это даст возможность бензонасосу создать давление топлива, иначе он выйдет из строя.
• Сколько стоит тюнинг карбюраторного ВАЗ 2107 с переделкой на инжекторный впрыск?
• Если вы обратитесь к знатокам в сервис, то вы потратите на тюнинг около 30 тыс. руб. в ценах лета 2014, когда рубль был более – менее стабилен на детали и работу, за всё «под ключ». Может, даже получите гарантию.
• Если вы уверены в своём знании и опыте, то, походив по авторазборам, можете приобрести всё б/у, но рабочее, за 12-15 тыс. руб., и пропасть в гараже надолго, делая тюнинг не только своими средствами, но и «своими руками», для этого нужно быть «рукастым» и разбираться в железе, но ещё больше «головастым» и разбираться в электрике.
• Стоимость нового шестёрочного двигателя вместе с инжектором – 55000 руб. Встанет на ВАЗ 2107. Вариант с гарантией. Если выбрали тюнинг в автосервисе — получите и гарантию на комплект и на установку.

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Необходимые запчасти

Если всё – таки есть решение самому провести тюнинг двигателя, то вот примерный перечень деталей, которые необходимо приобрести своими силами:

• головку блока цилиндров с 21214;
• её педаль газа;
• МЗ кронштейн;
• также шкив с распределённым впрыском;
• прошивку для ЭБУ январь 5.1.1.;
• бензонасос Волга (Bosch) с кронштейном;
• сборный дроссель с прокладкой, редуктором холостого хода;
• провода зажигания высоковольтные для восьмиклапанного двигателя;
• трос газа (можно с классики);
• фильтр топлива для инжекторного двигателя;
• магистраль;
• датчики детонации, скорости;
• ресивер с рампой от 21214;
• крышка двигателя с датчиком положения коленвала;
• жгуты проводов под впрыск;
• заглушки бензонасоса и прерывателя;
• датчик температуры тосола;
• датчик массы расходуемого воздуха;
• модуль зажигания нивовский;
• тройник с ГБЦ;

….. и также все штатные прокладки и уплотнители, которые заменим по ходу установки.

Самостоятельный чип-тюнинг ВАЗ 2107

Отечественные автомобили традиционно не отличаются чрезмерно сложными электронными схемами. Именно простота эксплуатации и обслуживания, наличие большого количества справочной информации по любой модели является причиной их популярности у автолюбителей.

Как любые работы по обслуживанию и ремонту, перепрошивку ПО ЭБУ двигателя с целью улучшения динамических и экономических характеристик машины можно выполнить своими руками, без обращения в специализированные мастерские.

Разумеется, для этого необходимы определенные знания и оборудование. Также необходимо помнить о рисках, которым подвергаются инжектор, электронный блок и другие системы автомобиля в случае неправильной прошивки программы управления. Поэтому стоит адекватно оценить свои возможности и, если имеются сомнения, доверить чип-тюнинг профессионалам.

При наличии оборудования, навыков, достаточной информации о процессе программного тюнинга и должного настроя можно успешно настроить ЭБУ ВАЗ 2107 своими руками.

Электронный блок управления двигателем отвечает за показатели мощности, приемистости двигателя и расхода топлива. Именно он управляет процессом подачи и сгорания топлива. Обновление прошивки позволяет осуществить корректировку параметров и заметно улучшить характеристики двигателя. Качественный тюнинг позволяет прибавить до 10% мощности инжекторного мотора, не прибегая к дорогостоящим процедурам замены и регулировки механических частей.

Первое, что необходимо сделать при самостоятельном обновлении программного обеспечения – отсоединить контроллер ЭБУ. Для этого необходимо выполнить 3 действия:

1. Отсоединить провода на щитке.
2. Ослабить крепежный механизм при помощи ключа.
3. Извлечь электронный блок с контроллером.

После чего можно загрузить новое ПО.

Нужно быть внимательным не только при выборе программы тюнинга и обновлении ПО, но и при выполнении всех механических действий, связанных со снятием и установкой контроллера. Ошибки могут привести к нарушению контакта и сбоям в работе двигателя или даже к поломке узла.

Тюнинг программного обеспечения блока управления инжекторного двигателя АЗ 2107 вполне можно провести самостоятельно, для этого не требуется дорогостоящего оборудования. Однако обращение к профессионалам не только позволит избежать риска ошибок прошивке и повреждения узлов и деталей систем двигателя, а и подобрать самую подходящую версию прошивку в соответствии с текущим состоянием и особенностями конкретного двигателя.

Цена работы зависит от уровня специалистов, объема работ по диагностике и (при необходимости) обслуживанию и ремонту деталей двигателя перед процедурой тюнинга.

Что вы получаете за свои деньги? Увеличение динамики и мощности на 7-10%, снижение расхода топлива на 5%, что весьма существенно при текущих ценах.

Как Увеличить Мощность Двигателя Ваз 2107 Инжектор

Кто владеет автомобилем, который по экономическим или иным причинам обязан ездить по дорогам на классическом автомобиле ВАЗ, тот не раз мечтает увеличить мощность своего собственного мотора. Для этого вам понадобится огромное количество обстоятельств, но основными из них являются только три:

• недостаток мощности на длинных участках, обгон на большие длины и повозки, часто подверженные ограниченной видимости;
• желание сделать «спортивный старт» на светофоре, чтобы осадить или нагнать чрезмерно наглую иномарку;
• покажи свой «крутизна«И моторные знания, как 5 пальцев» своим друзьям.

Эти предварительные условия, к сожалению, весьма полезны, потому что первый из них действительно может спасти жизни по критериям, когда резкое ускорение может спасти жизнь, давайте посмотрим, как настроить двигатель ВАЗ 2107.

Регулировка. это не только неконтролируемое увеличение мощности, но и возможность получить необходимые характеристики для себя.

Этапы наладки мотора в домашних условиях:

1. Работа для увеличения общей мощности:

• полная головка цилиндра;
• изменение диаметра карбюратора топливных и воздушных форсунок;
• установка увеличенных диффузоров в карбюратор;
• турбокомпрессорная установка (компрессор и турбина)
• отверстие цилиндра для увеличения объема

Этот шаг обычно называют настройкой, но это просто восстановление различных систем, которые изменяют эти, другими словами, другие характеристики.

1. Регулирует максимальную мощность при «верхнем» или «нижнем» оборотах. К ним относятся высший пилотаж, такой как регулировка фаз газораспределения, регулировка работы всех систем для получения соответствующих значений.

Владелец автомобиля самостоятельно производит следующую настройку двигателя ВАЗ 2107:

You may also like

• Как Поменять Задний Дворник На Прадо 150
  Замена стеклоочистителя для Toyota Prado 150Щетка стеклоочистителя Land Cruiser Prado 150 ОРИГИНАЛ: = Тойота 85214-68020. За рулем Lexus 85214-60120. Пассажир Тойота 85214-53090. П…
• Замена Батарейки В Ключе Хонда Аккорд 8

Пульт дистанционного управления для автомобильного ключа Honda Accord, очищающий диэлектрическую смазку от самой батареи или просто заменяющий ее. Этот элемент управления был спец…

Как Проверить Модуль Зажигания Дэу Нексия

Проверка и замена свечей зажигания и модуля зажиганияПроверка и замена свечей зажигания и модуля зажиганияСвечи зажигания следует заменять только на холодный или слегка прогретый д…

Регулировка Карбюратора Ваз 21213 Видео

Внедорожники ВАЗ 2121 «Нива» уже имеют надежное и долговечное оборудование с завода. Карбюраторный двигатель используется в качестве силового агрегата в Niva, позволяя бесперебойну…

Как Разобрать Ключ Мерседес W210

Мерседес сервис7 г. Москва, ст.м. Южная, Днепропетровский проезд, дом 5Судя по множеству проблем, возникающих на нашем форуме Mercedes, у многих владельцев Mercedes в…

Как Промыть Радиатор Печки Опель Астра G

Основным признаком повреждения печного радиатора является утечка антифриза. Наличие пятен на корпусе запасной части свидетельствует о наличии поломки и разгерметизации, которые поз…

Инжектор акустической трубки ВАЗ 2107. Требуется это или нет?

• Комплектация головки блока цилиндров: пазы впускного и выпускного коллекторных каналов, комбинация колодцев. Этот процесс довольно трудоемкий, поскольку необходимо сверлить чугун, но эффект увеличения мощности составляет от 15 до 20 лошадей, даже если вы ничего не делаете.
• Регулировка карбюратора: увеличение размеров диффузоров с 3,5 до 4,5, замена воздушных и топливных форсунок, удаление пружины вакуумного дросселя, механическая замена вакуумного привода путем установки провода, замена насоса с 30 до 40.
• Установка воздушного фильтра самостоятельно с нулевым сопротивлением (ракушки). В то же время двигатель на высоких оборотах развивает наилучшую «реакцию на газ», давление воздуха не «замедляет дыхание». Таким образом, фильтр с нулевым сопротивлением выглядит собранным.

Недостатки в том, что фильтр нуждается в некотором уходе и может создавать дополнительный шум.

• Установка нескольких (как минимум 2) карбюраторов на двигатель. Понятно, что в ВАЗ 2107 парные рабочие цилиндры являются «друзьями», поэтому 3,2 и 3 цилиндра можно получить в виде обогащенной смеси вблизи центра. это подтверждают более темные поршни в 1 и 4 цилиндрах поршни легче. Смесь беднее. Чтобы выровнять поток консистенции и сбалансировать его, установите два карбюратора, один на несколько цилиндров. Следовательно, отличная тяга достигается как на низких скоростях, так и при значительном увеличении мощности на высоких скоростях.

• Замените распределительный вал самостоятельно, в зависимости от продолжительности проекта, в который вы хотите добавить мощность двигателя: на более низких или более высоких скоростях. Обычный вал распределяет мощность равномерно по всему спектру. Но широкофазные валы не только поднимают клапаны, но и двигатель работает на максимальных оборотах. Самая маленькая фазовая ось перемещает коробку передач в более низкие передачи. Поэтому существуют верхние, универсальные и нижние (нижние) валы.

Прошивка ВАЗ 2107 DIY инжектор

Нижний распредвал неплохо подходит для буксировки, бездорожья и спасения «пожилых людей». Лошадь начинает «бегать» на скорости 3200 об / мин, при этом «мертвая» на этой низкой скорости и потребляет много топлива. Это более спортивный и чисто городской вариант.

You may also like

• При оформлении прав в МФЦ можно стать «бесправным»
  Многофункциональные центры завоевывают все большее количество государственных услуг для граждан. Например, через MFC вы можете изменить свои водительские права. Тем не менее, есть …
• Замена Задних Колодок На Шевроле Круз Видео

Правила замены тормозных колодок на Chevrolet Cruz очень зависят от фрикционных колодок и стиля вождения. Поэтому важно выбирать такие тормозные колодки для замены, чтобы они были …

Бывший гонщик и изобретатель пожарного костюма Nomex Билл Симпсон умер в возрасте 79 лет

Когда EJ «Bill» Simpson появился на Indianapolis 500 в первом в истории гоночном костюме Nomex и зажег огонь, чтобы доказать, что этот скудный кусок ткани может спасти жизнь, ход г…

Как Почистить Печку На Ваз 2109

Что делать если плохо разогреть духовку ВАЗ-2109С приходом зимы многие владельцы девяти сталкиваются с проблемой обогрева салона. Иногда печь производит температуру воздуха 5-10 (р…

Замена Фазорегулятора Рено Лагуна 2

Много было сказано и написано о замене регулятора фазы. Существует много колебаний по поводу замены ремня ГРМ самостоятельно, и переключение передач считается возможным только для …

Какое Масло Заливать В Гур Уаз Патриот

Джип УАЗ Патриот. это автомобиль, который не боится грязи, бездорожья, пересеченной местности и водоемов. Однако для удобства в конструкции предусмотрен руль с собственным механизм…

Универсальный нижний распредвал

• Установка литья под давлением также является вопросом настройки двигателя, и мы поговорим об этом отдельно.
• Установка легких клапанов в кустарных условиях позволяет пружинам быстро вернуться в исходное положение, что сокращает «время посева». Это важно на высокой скорости. Благодаря клапанам из легкого сплава фазы газораспределения нормализуются, а КПД двигателя увеличивается. Также возможно облегчить приборные панели или установить более жесткие и более сильные пружины.

Сегодня конфигурация клапана сильно влияет на производительность. Слева. стандартный клапан в форме тюльпана, справа. легкий Т-образный клапан.

• Сегодня используются не только легкие клапаны, но и пружины клапанов значительно упрощены. В конце концов, чем меньше масса, тем меньше усилий (и времени) требуется для выполнения первого действия клапана.
• Рокеры на распредвалах также будут легкими. Это имеет смысл, если весь блок клапана регулируется, но весь блок «настроен» на высокие скорости:
• Установка в механизм синхронизации так называемой «сломанной» передачи или шпоночного паза. Не ослабляя натяжение цепи, аналогичная трансмиссия позволяет независимо регулировать угол поворота распределительного вала относительно коленчатого вала. С его помощью для снижения веса, он имеет встроенное ядро ​​из дюралюминия:
• Мы не рекомендуем устанавливать турбонагнетатель на ВАЗ 2107 по ряду причин. На турбине должен быть радиатор, который будет охлаждать воздух, называемый интеркулером, и никуда не денется. Сегодня невозможно поставить турбину на карбюратор, максимальное давление может сломать коллектор, а иногда и порвать капот. Чтобы установить турбонагнетатель, сначала необходимо установить нагнетатель вместо карбюратора. Поэтому еще более экономичным и надежным вариантом является установка компрессора.
• Компрессор не создает такого высокого давления, сегодня нет необходимости устанавливать интеркулер, а посадочное место карбюратора подходит для установки компрессора.
• Установка легких поршней является одним из наиболее распространенных и эффективных вариантов настройки двигателя самостоятельно.

Поскольку инерция шатуна большего объема сильнее при выполнении обратимо-поступательного движения, часть движущей силы идет на его преодоление, что означает, что он взят из полезной работы. Легкие шатуны уменьшают трение и улучшают общий баланс.

• Увеличение объема двигателя за счет увеличения объема цилиндра. поршневой пары или «скучного» блока цилиндров. имеет решающее значение для любого двигателя. Если кольцевые держатели не подходят для старого, изношенного мотора с огромным пробегом, то такой «капитал» увеличивает компрессию. Но для новой машины только энтузиаст может сделать этот шаг.
• Еще одно значительное улучшение касается поршней. Легкие и более мощные кованые поршни, а не литые. Ковка снимает внутренние напряжения. Однако не следует устанавливать кованые поршни как отдельный элемент регулировки или даже как часть группы легких поршней. Только полный цикл настройки для ввода и вывода согласованности даст значимый результат.
• Наконец, необходимо отделить и уменьшить совокупное воздействие соседних цилиндров на выхлопной газ, достигаемое установкой модифицированного коллектора или паука. Это называлось «паук». Поскольку мощность на коленчатом валу выше, чем меньшая устойчивость к выхлопным газам, миф об модифицированном коллекторе улучшает «очистку» цилиндров. Выпускает воздух перед открытием клапанов.

Таким образом, современный владелец автомобиля обладает широким спектром применения сил для тюнинга самостоятельно.

( 1 оценка, среднее 5 из 5 )

Чип тюнинг ВАЗ 2104-2107 в Нижнем Тагиле

ВАЗ 2104-2107 Чип тюнинг ВАЗ 2104-2107 позволяет увеличить динамические характеристики мотора без вмешательства в конструкцию двигателя и замены деталей, посредством перепрошивки ЭБУ и изменения программы управляющей двигателем. Чип тюнинг безопасен и не уменьшает ресурс двигателя и трансмиссии.
Каждая тюнинг прошивка которую мы устанавливаем на ВАЗ 2104-2107 является коммерческой, то есть приобретенной нами у лучших тюнинг ателье России. Вот некоторые известные авторы с которыми мы работаем: Паулюс, Ледакол, Адакт, Мотор-мастер.

С помощью перепрошивки возможно:

• Увеличить мощность бензинового двигателя до +10% л.с.
• Увеличить крутящий момент дизельного двигателя до +10% Нр
• Сократить время отклика на педаль акселератора
• Отключить программно контроль катализатора и лямбда-зонда после него
• Отключить программно первый лямбда-зонда (ЕВРО-0)
• Отключить программно клапан Абсорбера
• Внести индивидуальные корректировки
• и другое… (уточняйте у специалиста)

Прайс лист на чип тюнинг ВАЗ 2104-2107

Компьютерная диагностика двигателя на наличие ошибок входит в стоимость работ. Цены указанные в каталоге могут отличаться как в большую так и меньшую сторону, все подробности уточняйте у специалиста связавшись по телефону или посредством социальных сетей.

Не нашли свой автомобиль? Свяжитесь с нами, уверен мы сможем Вам помочь!

Почему стоит выбрать именно нас?

• Наша автомастерская уже более 6 лет профессионально занимается перепрошивкой и чип тюнингом автомобилей. Накопленный нами опыт позволяет предложить чип тюнинг большого количества марок и моделей автомобилей. Опыт нашей работы легко отследить по нашей группе в ВКонтакте в которой мы регулярно выкладываем фотоотчеты проделанной работы, наш опыт и достижения. Владельцы автомобилей сделавшие у нас чип тюнинг оставляют свои отзывы и рассказывают что поменялось у них после прошивки.
• Мы используем качественное программное обеспечение от лучших авторов, таких как Паюлюс, Ледакол, Адакт. Работаем с лидирующими тюнинг ателье России и Европы, такие как LabSpeed (Санкт-Петербург), SEDOX (Норвегия), ChipAuto (Латвия) и другие…
• Наш опыт оптимизации программ управления двигателем гарантирует Вам, что чип-тюнинг не повлияет на ресурс двигателя и коробки передач. Все настройки находятся в пределах безопасных параметров, и Вы можете быть уверены, что наши работы не навредят автомобилю.
• Для перепрограммирования электронных блоков управления мы используем только оригинальное оборудование Российского и Европейского производства: — Kess v2 Master и K-Tag Master фирмы Alientech (Италия) — PCM Flasher, MMC Flasher, Combiloader (Россия) Количество оборудования позволяет нам предложить свои услуги на большой спектр марок и моделей автомобилей. На большинство автомобилей имеется возможность перепрограммирования через сервисный диагностический разъём OBD2
• Все прошивки, с которыми мы работаем, настроены на базе заводских, с сохранением всех идентификаторов, заметных официальному дилеру, поэтому с нами Вы можете не переживать за то, что автомобиль снимут с гарантии после наших работ.
• Мы уверены в себе и даем гарантию, возврата денег и заводской программы, в случае, если Вас не устроит результат нашей работы!

Позвоните или напишите нам что бы получить консультацию

Комментирии

Вы можете задать здесь интересующий Вас вопрос, написать свой отзыв или мнение. Мы постараемся в максимально короткие сроки Вам ответить.