Mitsubishi Fuso Canter 4.9L TD (Bosch EDC16C31). Чип-тюнинг

Mitsubishi Fuso Canter приехал к нам с уже поставленным диагнозом и даже частично вылечен. Автомобилю заглушили систему рециркуляции EGR и удалили сажевый фильтр DPF. Всё что требовалось от нас — это программное отключение контроля работы этих систем.

Наш Mitsubishi Fuso Canter 2013 года с дизельным, турбированным, двигателем 4.9L. По сравнению с предшественником, имея тот же объём, двигатель мощнее на 30 лошадей, за счёт установленного турбокомпрессора с изменяемой геометрией. Код двигателя 4M50-5AT5, а его характеристики следующие:

• Объём двигателя — 4899 см.куб.
• Мощность двигателя — 180 л.с. / 2700 об.мин
• Крутящий момент — 530 Нм / 1600 об.мин

Чип-тюнинг Mitsubishi Fuso Canter 4.9L TD

Двигателем 4M50-5AT5 управляет ЭБУ с маркировкой Bosch EDC16C31, который располагается в кабине автомобиля и для прошивки которого, не обходимо снять и разобрать.

Блок собран на процессоре MPC556LF8MZP40 и имеет флеш-память AM29BL802CB.

Чтение и запись прошивки проходит через BDM, прибором с названием K-TAG.

После считывания заводской прошивки, идентифицируем её и покупаем модифицированную, в магазине АДАКТ. Желание клиента — STAGE1, с отключением системы EGR и сажевого фильтра DPF.

После этого, специальной утилитой переносим область калибровок из модифицированной прошивки в сток и записываем обратно в ЭБУ.

Mitsubishi Fuso Canter 4.9TD — Как заглушить EGR

Автомобиль приехал к нам с уже заглушенными каналами рециркуляции отработавших газов. Однако если бы эту работу пришлось делать нам, то заглушки мы бы поставили после охладителя отработавших газов и перед клапаном EGR.

Результаты чип-тюнинга Mitsubishi Fuso Canter 4.9TD

• Сглажена «турбояма» и уменьшено время отклика на приращение дросселя, так называемая «задемпфированность педали газа».
• Увеличение крутящего момента 15-20%.
• Изменения коснулись топливоподачи; давления наддува в экономичном и мощностном режиме; лимитов момента, топливоподачи и наддува.
• Программно отключена система рециркуляции отработавших газов EGR.
• Программно отключен сажевый фильтр DPF.

Работы были проведены с использованием программного обеспечения производства АРС ADACT, клиенту выдан сертификат подлинности ПО.

Другие статьи о чип-тюнинге Mitsubishi Fuso Canter, на нашем сайте:

Mitsubishi Fuso Canter 3.0L TD (Bosch EDC17CP52). Чип-тюнинг

Mitsubishi Fuso Canter, 2018 года выпуска, приехал на программное отключение системы рециркуляции отработавших газов EGR. В автомобиле стоял силовой агрегат с кодом 4P10T4, которым управлял блок Bosch EDC17CP52.

4P10T4 представляет собой 3х-литровый турбодизельный двигатель, с изменяемой геометрией, рядный с 4-мя цилиндрами и с 4-мя клапанами на каждый. Имеет следующие характеристики:

• Объём двигателя — 2998 см.куб.
• Мощность двигателя — 150 л.с. / 3500 об.мин
• Крутящий момент — 370 Нм / 1320 об.мин

Для системы рециркуляции выхлопных газов EGR (Exhaust Gas Recirculation), используется высокоэффективный охладитель EGR Cooler, для улучшения эффекта снижения NOx. Кроме того, охладитель системы рециркуляции отработавших газов был объединён с клапаном системы рециркуляции ОГ EGR Valve, в один модуль, что позволило сэкономить больше места, в конструкции двигателя. И по всей видимости, заработать «копеечку» на запчастях ))

В этом двигателе внедрена, система снижения выбросов BlueTec, сочетающая в себе нейтрализатор избирательного действия SCR (Selective Catalytic Reduction) и дизельный сажевый фильтр DPF (Diesel Particulate Filter), с контролем регенерации.

Чип-тюнинг Mitsubishi Fuso Canter 3.0L TD. Bosch EDC17CP52

Как мы уже говорили, блок управления двигателем имеет маркировку Bosch EDC17CP52 и Part Number Bosch: 0281020173. Внутри этого ЭБУ находится процессор Infineon TriCore SAK-TC1797-512F, но вскрывать мы его не стали.

Снимаем блок управления с грузовика, для дальнейшего его подключения на столе.

Подключаем ЭБУ, используя следующую распиновку.

В работе загрузчик PCMFlash, c 64-ым модулем и адаптер Openport 2.0.

Считываем заводскую прошивку — сток.

На базе считанного стока, заказываем модифицированную прошивку, с отключенным контролем системы рециркуляции отработавших газов и записываем её обратно в блок.

Другие статьи о чип-тюнинге автомобилей Mitsubishi Fuso Canter, на нашем сайте:

Чип тюнинг фусо кантер

Отчет о чип-тюнинге Mitsubishi FUSO CANTER ( Фусо Кантер), выполненном специалистами Моторсофт в городе Екатеринбурге.

С приходом уральской зимы резко увеличивается число автомобилей с проблемами по топливной аппаратуре. У кого-то забивается сажевый фильтр, у кого-то пропадает тяга. Среди этих авто первое место удерживает популярный грузовичок Мицуби Фусо Кантер. Самая распространенная проблема — на фусо пропадает тяга и мотор не развивает обороты больше 2000 об/мин. Диагностика, как правило, указывает на проблемы с клапаном ЕГР. Стоимость его в магазинах достигает 35.000 рублей, а ресурс, порою, не более 40.000 км на нашей солярке. Причина отсутствия тяги на Кантере, как правило, заключается в вышедшем из строя клапане ЕГР. Он заклинивает в открытом положении и автомобиль «встает в аварию» и появляется отсечка на 2000 оборотах, турбина не включается.

Диагностика показывает ошибки P0406 P0405 на неработающий клапан ЕГР. Повторюсь: выхода два: либо устанавливать новый клапан ЕГР (35.000 рублей и 40-60т.км. Пробега, либо программно отключить клапан и установить заглушку.

У автовладельцев не всегда есть возможность пригнать автомобиль к нам на ремонт. Мы работаем в том числе и удаленно, поэтому статья ниже расскажет, как самостоятельно заглушить клапан ЕГР, снять ЭБУ и привезти его к нам для ремонта.

Как отключить и удалить клапан ЕГР на Фусо КАНТЕР?

Блок управления находится в центральной консоли, за разъемом колодки диагностики. Прошивка мозгов Кантера может производиться либо через разъем диагностики, либо со снятием блока на столе. В последнем случае нужно снять две декоративные пластиковые панели, выкрутив 4 болта.

Под ними снять блок предохранителей с двух защелок, открутить кронштейны ЭБУ — 2 болта на 10 сверху и два самореза внизу. После этого аккуратно снять два разъема и отцепить массу, прикрученную болтом на 8. Блок управления фусо в наших руках и готов для прошивки. Для отправки и доставки в наш офис его необходимо тщательно защитить от статического электричества и прочих воздействий. Это первая часть.

Механическая часть работ:

Первым делом для доступа к клапану EGR необходимо поднять кабину и снять разъем с клапана ЕГР; отвернуть три болта с одной стороны и два болта с другой на трубке ЕГР и установить заглушку в любую из двух точек. В случае другой комплектации нужно будет разобрать корпус клапана ЕГР и также заглушить канал клапана рециркуляции.

Приступаем к прошивке автомобиля. На кантере установлен блок управления BOSCH, управляемый процессором Motorola. Все работы производятся при помощи лицензионного программного пакета K-Tag от итальянской Alientech . К «мозгам» ничего не припаивается, в конструкцию не вносится никаких изменений. Для тюнинга используется профессиональный позиционный станок.

ВНИМАНИЕ! Работы по прошивке выполняются профессионалами. Не пытайтесь повторить это в домашних условиях! Неопытное вмешательство может привести в выходу ЭБУ из строя. Компания Motorsoft не несёт никакой ответственности за работоспособность ЭБУ, если на нём уже присутствуют следы постороннего механического вмешательства.

Устанавливаемая прошивка на фусо кантер, по желанию клиента, включает в себя не только отключение клапана ЕГР и его удаление, но и удаление сажевого фильтра. Кроме того, для увеличения тяги и снижения расхода топлива мы готовы предложить программы Motorsoft ECO для максимально сбалансированной работы двигателя.

Процесс прошивки FUSO составляет не более двух часов. После программирования блока управления наступает очередь механически заглушить клапан ЕГР. Для этого сначала устанавливаем блок управления на место и собираем все в обратном порядке. Внимание! Не забудьте прикрутить на место «массу» к ЭБУ! После этого можно запустить автомобиль, аварийный режим выключится, машина будет быстро развивать обороты, аварийная отсечка деактивизируется.Подведем итог:

Устранена авария по клапану ЕГР

Отключены датчики температуры отработавших газов

Про клапан ЕГР можно забыть, в дальнейшем он не нужен.

Сажа с выхлопной системы не попадает в мотор

Увеличение мощности до +40 л.с., тяга значительно увеличивается

Увеличение крутящего момента до +150 Н*м, отличная тяга после 70 км/ч на груженой машине

Время работ: 3 часа

Стоимость работ: от 18.000 рублей.

Обращаем Ваше внимание на то, что данные прошивки Motorsoft Вы можете установить только у официальных дилеров Motorsoft, они не подлежат свободному распространению. Остерегайтесь подделок!

Произвести прошивку и отключение клапана ЕГР на Mitsubishi FUSO CANTER в Екатеринбурге Вы можете по адресу Московский тракт 8 км, строение 20, ориентир ТЦ МЕГА

Единый телефон для справок 345-999-3.

Copyright Motorsoft, 2014 — 2021

Экономьте с Моторсофт! Чип-тюнинг ЭКО от Моторсофт — запредельная экономичность мотора!

Mitsubishi Fuso Canter 4.9 diesel 150 л.с.: отключение ЕГР, увеличение мощности до 180 л.с.

Очередной коммерческий грузовичок Фузо Кантер обратился к нам с проблемой по клапану ЕГР. Мотор 4М50-7АТ7 объёмом 4.9 литра, мощностью 150 л.с. выдаёт ошибки по клапану EGR. Упала тяга, плохо заводится и т.д. и т.п.

Берём авто в работу.

На этот мотор устанавливаются ЭБУ Bosch EDC7C4-6, либо Bosch EDC16C31. Оба варианта делаются через диагностический разъём ОБД2, без вскрытия блока управления двигателя (ЭБУ).

Считываем программу, вносим изменения (отключаем клапан ЕГР и добавляем +30 л.с. мощности), записываем программу.

После записи новой программы, необходимо снять разъём с клапана ЕГР и зафиксировать его (дабы не было соблазна одеть его обратно по незнанию).

Заводим авто, тестируем на дороге. Ошибок нет! Машина бежит легче, т.к. теперь мотор выдаёт 180 л.с. (+20 % от заводской мощности).

Общее время на выполнение указанных работ: 1-1,5 часа.

Выполнение выше описанных работ возможно в любом месте стоянки авто. Наши специалисты выезжают к клиенту по Москве и ближнему подмосковью БЕСПЛАТНО . Стоимость выезда в дальнее подмосковье обсуждается индивидуально.

Получить консультации и оставить заявку на выезд специалиста можно по телефону: 8 925 290 98 90

Возможен выезд специалиста в вечернее время

Стоимость работ можно узнать в разделе «Цены на чип-тюнинг Mitsubishi»

Добро пожаловать на наш канал YouTube

#фузокантер, #fusocanter, #егр, #egr, #dpf, #сажевый, #заглушка, #удаление, #удаление_егр_фузо_кантер, #удаление_егр_митсубиши, #удаление_егр_Mitsubishi, #4М50, #udalenie_egr_fusocanter, #ramtuning, #Евро5, #Евро4, #Euro5, #Euro4, #Euro3, #Евро3, #рамтюнинг