Команда по чип тюнингу Citroen Berlingo

Мы решаем каждый день очень нестандартные проблемы с электрикой и ЭБУ Citroen Berlingo. Дословно, каждый автомобиль — новый опыт. Это означает, что наш опыт превосходит опыт любого среднестатистического электрика. Другими словами, 90% ошибок или проблем мы можем локализовать в течение получаса. А другие 10% мы сможем решить чуть за больший промежуток времени, тогда как другие компании просто не смогут докопаться до истины.

Мы не автосервис. Мы команда высококлассных-электронщиков. Эдакое бутиковое ателье. У нас по каждому автомобилю есть своя наработанная база и отдельный специалист. И не важно это проблема связанная с охранной системой, программной оболочкой ЭБУ или проблемой электропроводки авто.

Как мы делаем прошивки Ситроен Берлинго ?

На рынке есть 2 типа решений: “пакетные прошивки” и индивидуальные. Обычно, компании, которые “заливают” пакетные прошивки не могут их модифицировать и адаптировать под конкретный автомобиль. И очень часто от них “ноль эффекта”. Наши прошивки делаются нами самостоятельно. Мы делаем их с максимально допустимой детализацией. С тестированием на стендах, с логированием, с выкаткой и адаптацией всех возможных параметров.

Поскольку перед “закачкой” прошивки мы прогоняем каждую через стенд, то это позволяет нам далее применять их для других автомобилей. Это не означает, что они становятся “пакетными”, просто потому, что они намного более проработанные, а если требуется, то мы залезаем в код и правим калибровки, под конкретный автомобиль. Заливать решение на Ситроен Берлинго от неизвестного калибровщика — себе дороже. Вы ведь оцениваете качество бензина на той или иной заправке? Вот и прошивки по разному ведут себя в эксплуатации.

Модели автомобилей Citroen Berlingo для которых мы делаем чип-тюнинг

Оставьте заявку и мы подберем подходящую версию
чип тюнинг прошивки либо разработаем новую

Чуть больше информации про прошивки

Каждый софт, который рождает вопросы по приросту или совместимости с Ситроен Берлинго, мы модифицируем на месте. И только в редких случаях возвращаем деньги по причине невозможности повлиять на ситуацию. Обстоятельства, при которых мы отказываемся от проведения работ по программному увеличению мощности — необходимость починить автомобиль и привести его в нормальное техническое состояние. Не стоит “выкручивать” сломанное, дабы не сломать быстрее. Подход “лишь бы check не горел” или “чтобы аварийный режим не ограничивал мощность” — это не к нам.

Стоит отдельно заметить, что многие компании применяют так называемые шаблонные решения по обработке ПО ЭБУ. Такой софт позволяет быстро удалять ошибки у авто (EcuSafe, Bitbox, Swiftec, Abrites). Программная оболочка автоматом прогоняется через настроенные ранее разработчиком параметры. Учитывая то, что от года к коду и от рестайлинга к рестайлинг заводское ПО меняется, очень сложно точно сказать, что те изменения на выходе гарантированно не навредят узлам и агрегатам. Подобные программы удаляют некоторые данные из маски ошибок, и в результате автовладелец не видит “чек энджин на приборке”. На самом деле аварийные режимы остаются. Невзирая на нарушения двигатель продолжает работать без защиты от выхода из строя и повреждений.

Сравнение программного чип тюнинга Citroen Berlingo и чудо коробочек

Раньше все показатели двигателя можно было модифицировать в небольших палаточках CO-CH, где настраивали гаечным ключем кабрюратор. Сейчас все настройки жестко зашиты в блоке ЭБУ, а ЭБУ основывается на показателях от датчиков. Программный чип тюнинг это код, который лежит в ЭБУ и на базе которого строится работа двигателя по очень большому количеству показателей.

Коробочки же модифицируют (обманывают) только сигнал с датчиков поступающий в ЭБУ. По сути, это пустышка, которая загоняет двигатель в нестандартные коррекционные циклы работы.

Ситроен Берлинго Бензин (Citroen Berlingo) 1.4 | 1.6

Цены на чип тюнинг двигателя Ситроен Берлинго Бензин (Citroen Berlingo) 1.4 | 1.6

Почему программный чип тюнинг ЭБУ Ситроен Берлинго Бензин лучше “чудо-коробок”

Коробки, подключаемые к двигателю, модифицируют сигналы с датчиков, тогда как «прошивка» управляет всем двигателем, опираясь на оригинальные заводские данные. Коробочный “чип тюнинг” — устройство с аналоговой погрешностью и невозможностью ограничения излишнего крутящего момента. Прошивка для блока ЭБУ — идеально верная математическая модель топливных карт с просчетом всех параметров функционирования двигателя и возможностью ограничения излишней нагрузки. Коробочные решения “искажают” абсолютные значения и двигатель начинает «адаптироваться» к некорректным условиям, подтягивая все остальные показатели. Такой принцип может навредить двигателю.

Форсирует ли чип тюнинг Ситроен Берлинго Бензин мой двигатель?

Разные двигатели на разные автомобили

Любой спроектированный заводом-изготовителем двигатель в своём заводском виде имеет запас по мощности от до 40 и более процентов по сравнению с этим же двигателем, но уже установленным на Ситроен Берлинго Бензин. Очень часто силовой агрегат устанавливается не только на определенную марку, но и на автомобили стороннего производителя. Учитывая особенности конструкции, узлов и агрегатов, максимальная мощность устанавливаемого двигателя занижается, дабы соответствовать конкретным требованиям.

С целью снижения налогов

Многие производители настраивают мощность ниже максимально допустимой ради снижения налогообложения. К примеру, мощные двигатели от Мерседеса, установленные на корейских или американских автомобилях могут свести на нет маркетинговый ход производителя по повышению надёжности бюджетного авто за счёт непомерно высокого дорожного налога. Нужен надёжный авто с низким расходом топлива и гуманным налогом. Дефорсирование моторов решает эту задачу. Чип тюнинг Ситроен Берлинго Бензин возвращает первоначально заложенную мощность инженерами на заводе, без ограничений

Соответствие классу автомобиля

Ограничение мощности как маркетинговая мера воздействия на стимуляцию продаж автомобиля, как в своём ценовом сегменте, так и в более высоком классе. Автомобиль премимум сегмента продаётся дороже своих аналогов ниже классом, у которых другой “комфорт-пакет” и заниженная мощность двигателя.

Соблюдение норм экологии

Третий, четвертый, пятый, шестой классы токсичности являются наиболее мощным оружием, направленным на снижение мощности двигателя. Система каталитического нейтрализатора в паре с системой рециркуляции ОГ снижает количество вредных выбросов в атмосферу, наравне с другими инструментами автопроизводителя по снижению мощности.

Особенности чип тюнинга Ситроен Берлинго Бензин

Благодаря оптимизированным данным крутящего момента, двигатель Citroen Berlingo набирает обороты быстрее чем прежде. АКПП также начинает быстрее “отрабатывать”. У любой коробки передач есть предел безопасного крутящего момента. Прошивка блока управления обязательно учитывает это, передавая на коробку передач усилий не выше максимально допустимого значения. Данные о предельно возможном крутящем моменте можно найти в открытом доступе.

Адаптация и настройка параметров двигателя ведут к снижению расхода топлива при разумном вождении. Снижение расхода — это бесплатный бонус к увеличившейся мощности двигателя Citroen Berlingo. Это происходит из-за повышающегося КПД двигателя в результате оптимизации сгорания воздушно-топливной смеси. Мы не гарантируем, но практика говорит, что снижение расхода имеет место быть.

Благодаря увеличению крутящего момента во всем рабочем диапазоне и калибровке педали газа Citroen Berlingo становится приёмистее при разгоне, а не только в зоне повышенных оборотов. Пропадают неприятные “провалы” на низких оборотах.

Ситроен Берлинго Дизель (Citroen Berlingo HDI) 1.6 | 2.0

Цены на чип тюнинг двигателя Ситроен Берлинго Дизель (Citroen Berlingo HDI) 1.6 | 2.0

Почему программный чип тюнинг ЭБУ Ситроен Берлинго Дизель лучше “чудо-коробок”

Коробки, подключаемые к двигателю, модифицируют сигналы с датчиков, тогда как «прошивка» управляет всем двигателем, опираясь на оригинальные заводские данные. Коробочный “чип тюнинг” — устройство с аналоговой погрешностью и невозможностью ограничения излишнего крутящего момента. Прошивка для блока ЭБУ — идеально верная математическая модель топливных карт с просчетом всех параметров функционирования двигателя и возможностью ограничения излишней нагрузки. Коробочные решения “искажают” абсолютные значения и двигатель начинает «адаптироваться» к некорректным условиям, подтягивая все остальные показатели. Такой принцип может навредить двигателю.

Форсирует ли чип тюнинг Ситроен Берлинго Дизель мой двигатель?

Разные двигатели на разные автомобили

Любой спроектированный заводом-изготовителем двигатель в своём заводском виде имеет запас по мощности от до 40 и более процентов по сравнению с этим же двигателем, но уже установленным на Ситроен Берлинго Дизель. Очень часто силовой агрегат устанавливается не только на определенную марку, но и на автомобили стороннего производителя. Учитывая особенности конструкции, узлов и агрегатов, максимальная мощность устанавливаемого двигателя занижается, дабы соответствовать конкретным требованиям.

С целью снижения налогов

Многие производители настраивают мощность ниже максимально допустимой ради снижения налогообложения. К примеру, мощные двигатели от Мерседеса, установленные на корейских или американских автомобилях могут свести на нет маркетинговый ход производителя по повышению надёжности бюджетного авто за счёт непомерно высокого дорожного налога. Нужен надёжный авто с низким расходом топлива и гуманным налогом. Дефорсирование моторов решает эту задачу. Чип тюнинг Ситроен Берлинго Дизель возвращает первоначально заложенную мощность инженерами на заводе, без ограничений

Соответствие классу автомобиля

Ограничение мощности как маркетинговая мера воздействия на стимуляцию продаж автомобиля, как в своём ценовом сегменте, так и в более высоком классе. Автомобиль премимум сегмента продаётся дороже своих аналогов ниже классом, у которых другой “комфорт-пакет” и заниженная мощность двигателя.

Соблюдение норм экологии

Третий, четвертый, пятый, шестой классы токсичности являются наиболее мощным оружием, направленным на снижение мощности двигателя. Система каталитического нейтрализатора в паре с системой рециркуляции ОГ снижает количество вредных выбросов в атмосферу, наравне с другими инструментами автопроизводителя по снижению мощности.

Особенности чип тюнинга Ситроен Берлинго Дизель

Благодаря оптимизированным данным крутящего момента, двигатель Citroen Berlingo HDI набирает обороты быстрее чем прежде. АКПП также начинает быстрее “отрабатывать”. У любой коробки передач есть предел безопасного крутящего момента. Прошивка блока управления обязательно учитывает это, передавая на коробку передач усилий не выше максимально допустимого значения. Данные о предельно возможном крутящем моменте можно найти в открытом доступе.

Адаптация и настройка параметров двигателя ведут к снижению расхода топлива при разумном вождении. Снижение расхода — это бесплатный бонус к увеличившейся мощности двигателя Citroen Berlingo HDI. Это происходит из-за повышающегося КПД двигателя в результате оптимизации сгорания воздушно-топливной смеси. Мы не гарантируем, но практика говорит, что снижение расхода имеет место быть.

Благодаря увеличению крутящего момента во всем рабочем диапазоне и калибровке педали газа Citroen Berlingo HDI становится приёмистее при разгоне, а не только в зоне повышенных оборотов. Пропадают неприятные “провалы” на низких оборотах.

Чип тюнинг Citroen

Марка, модель	Мощность, л.с.	Крутящий момент, Н-м	Цена,	Фото
Стандарт	+	Тюнинг	Стандарт	+	Тюнинг	руб.
Citroen AX 1.4 Gti	95	16	111	117	14	131	10`000
Citroen Berlingo 1.4	75	13	88	111	11	122	8`000
Citroen Berlingo 1.4 i	65	15	80	100	12	112	8`000
Citroen Berlingo 1.6	110	13	123	147	14	161	9`000
Citroen Berlingo 1.6 HDI	75	35	110	175	46	221	11`000
Citroen Berlingo 1.6 HDI	90	35	125	215	56	271	11`000
Citroen Berlingo 1.8 Multiplac	90	15	105	147	20	167	10`000
Citroen Berlingo 1.9 TDI	70	22	92	128	23	151	10`000
Citroen Berlingo 2.0 HDI 90	90	32	122	205	67	272	12`000
Citroen BX 1.9 16S	160	17	177	184	24	208	10`000
Citroen C1 1.0 12V	68	15	83	93	13	106	8`000
Citroen C1 1.4HDI	54	24	78	140	25	165	10`000
Citroen C2 1.1	60	14	74	94	13	107	8`000
Citroen C2 1.1 I	61	15	76	94	11	105	18`000
Citroen C2 1.4HDI	68	35	103	150	46	196	10`000
Citroen C2 1.4HDI	70	34	104	150	43	193	10`000
Citroen C2 1.4HDI Sensodrive	68	35	103	150	46	196	10`000
Citroen C2 1.4 I	75	18	93	118	17	135	8`000
Citroen C2 1.4 I	90	18	108	133	19	152	8`000
Citroen C2 1.6 VTR	110	15	125	147	20	167	9`000
Citroen C2 1.6 VTS	125	17	142	143	20	163	9`000
Citroen C3 1.1	60	13	73	94	11	105	8`000
Citroen C3 1.4	75	14	89	118	14	132	8`000
Citroen C3 1.4	90	15	105	133	18	151	8`000
Citroen C3 1.4HDI	68	16	84	150	24	174	10`000
Citroen C3 1.4HDI	90	32	122	200	52	252	10`000
Citroen C3 1.6	109	16	125	147	20	167	9`000
Citroen C3 1.6HDI	110	32	142	260	65	325	12`000
Citroen C4 1.4i	90	16	106	133	17	150	9`000
Citroen C4 1.6HDI	110	30	140	240	65	305	12`000
Citroen C4 1.6HDI	92	35	127	219	61	280	12`000
Citroen C4 1.6HDI	90	35	125	214	60	274	12`000
Citroen C4 1.6i	110	15	125	147	23	170	10`000
Citroen C4 1.6i 2008+	120	16	136	160	25	185	11`000
Citroen C4 1.6Turbo	150	30	180	240	50	290	14`000
Citroen C4 2.0 VTR	136	16	152	190	26	216	11`000
Citroen C4 2.0 VTS	180	18	198	202	30	232	11`000
Citroen C4 2.0HDI	136	32	168	327	68	395	12`000
Citroen C4 2.0HDI	138	32	170	327	68	395	12`000
Citroen C4 Picasso 1.6 HDI	110	27	137	240	55	295	11`000
Citroen C4 Picasso 1.8 i	127	18	145	170	26	196	11`000
Citroen C4 Picasso 2.0 HDI	138	27	165	270	60	330	12`000
Citroen C4 Picasso 2.0 I	143	18	161	200	30	230	11`000
Citroen C5 1.6HDI	110	25	135	240	50	290	13`000
Citroen C5 1.6HDI	110	25	135	220	60	280	13`000
Citroen C5 1.6i	120	16	136	160	25	185	13`000
Citroen C5 1.6Turbo	150	30	180	240	50	290	14`000
Citroen C5 1.8 I	115	16	131	160	22	182	11`000
Citroen C5 1.8 I	125	22	147	170	31	201	11`000
Citroen C5 2.0	140	17	157	192	27	219	11`000
Citroen C5 2.0	143	17	160	200	26	226	11`000
Citroen C5 2.0HDI	110	34	144	250	60	310	12`000
Citroen C5 2.0HDI	138	27	165	320	60	380	12`000
Citroen C5 2.0HDI	140	35	175	192	55	247	12`000
Citroen C5 2.0 I	136	17	153	190	28	218	11`000
Citroen C5 2.2HDI	133	37	170	317	63	380	13`000
Citroen C5 2.2HDI	136	34	170	314	66	380	13`000
Citroen C5 2.2HDI	173	27	200	370	70	440	13`000
Citroen C5 2.7HDI	204	31	235	440	70	510	14`000
Citroen C5 3.0	207	22	229	285	51	336	13`000
Citroen C5 3.0	210	19	229	280	42	322	13`000
Citroen C6 2.2HDI	173	32	205	370	70	440	13`000
Citroen C6 3.0i	215	22	237	290	52	342	13`000
Citroen C6 HDI	208	30	238	439	92	531	14`000
Citroen C8 2.0HDI	110	36	146	250	62	312	12`000
Citroen C8 2.0i	136	18	154	190	30	220	11`000
Citroen C8 2.0HDI	138	27	165	320	67	387	12`000
Citroen C8 2.0HDI	120	35	155	300	60	360	12`000
Citroen C8 2.2HDI	133	32	165	317	68	385	13`000
Citroen C8 2.2i	158	17	175	217	34	251	11`000
Citroen C8 3.0i	204	19	223	285	51	336	13`000
Citroen C-crosser 2.0	160	30	190	379	80	459	11`000
Citroen C-crosser 2.0	147	18	165	199	31	230	11`000
Citroen C-crosser 2.4	170	18	188	232	33	265	12`000
Citroen C-crosser 2.2 HDI	160	30	190	379	80	459	13`000
Citroen DS3 1.4	95	10	105	136	14	150	11`000
Citroen DS4 1.6 VTi	120	15	135	160	20	180	12`000
Citroen DS3 1.6THP	150	30	180	240	50	290	14`000
Citroen DS5 1.6THP	156	24	180	240	50	290	14`000
Citroen DS5 1.6THP	200	25	225	275	45	320	15`000
Citroen DSx 1.6HDI	112	28	140	270	50	320	14`000
Citroen DSx 2.0HDI	163	32	195	340	60	400	15`000
Citroen Jumper 2.2 HDI	120	34	154	320	83	403	13`000
Citroen Jumper 2.8	127	32	159	330	82	412	14`000
Citroen Jumper 2.8 HDI	146	35	181	310	81	391	15`000
Citroen Pluriel 1.4	75	18	93	118	18	136	8`000
Citroen Pluriel 1.4 HDI	70	32	102	150	38	188	10`000
Citroen Pluriel 1.6	110	15	125	147	20	167	10`000
Citroen Picasso 1.8	115	16	131	160	27	187	10`000
Citroen Picasso 2.0 HDI	138	34	172	270	72	342	12`000
Citroen Saxo 1.0	50	13	63	73	10	83	8`000
Citroen Saxo 1.1	60	12	72	87	9	96	8`000
Citroen Saxo 1.4 VTS	75	13	88	111	11	122	8`000
Citroen Saxo 1.5TDI	57	18	75	95	15	110	10`000
Citroen Saxo 1.6 VTR	90	15	105	135	18	153	10`000
Citroen Saxo 1.6 VTS	120	17	137	145	24	169	10`000
Citroen Saxo 1.6 VTS	100	12	112	135	18	153	10`000
Citroen Saxo 1.6 VTS	90	15	105	135	18	153	10`000
Citroen Xantia 1.8	101	16	117	155	23	178	11`000
Citroen Xantia 1.8	112	16	128	155	26	181	11`000
Citroen Xantia 2.0	135	18	153	180	27	207	11`000
Citroen Xantia 2.0 HDI	110	36	146	250	62	312	12`000
Citroen Xantia 2.0 HDI PICASSO	90	32	122	205	57	262	12`000
Citroen Xantia 2.0 HPi	140	32	172	192	48	240	11`000
Citroen Xantia 2.0 Turbo CT	150	42	192	235	58	293	11`000
Citroen Xantia 2.1 TDI	110	32	142	250	62	312	11`000
Citroen Xantia 3.0	194	20	214	267	58	325	13`000
Citroen Xantia 3.0	207	21	228	285	48	333	13`000
Citroen XM 2.0 8V	122	17	139	182	30	212	11`000
Citroen XM 2.0Turbo CT	142	37	179	235	58	293	11`000
Citroen XM 2.0Turbo D12	110	34	144	250	62	312	11`000
Citroen XM 2.1TDI	110	34	144	250	62	312	11`000
Citroen XM 2.5TDI	130	37	167	285	71	356	12`000
Citroen XM 3.0	194	20	214	267	58	325	13`000
Citroen Xsara 1.4	75	14	89	120	17	137	8`000
Citroen Xsara 1.6	110	15	125	147	20	167	9`000
Citroen Xsara 1.6 PICASSO	95	15	110	135	18	153	9`000
Citroen Xsara 1.8 Picasso	116	16	132	163	27	190	10`000
Citroen Xsara 1.9TDI	70	27	97	128	21	149	11`000
Citroen Xsara 2.0 BREAK	136	18	154	190	28	218	11`000
Citroen Xsara 2.0HDI	110	34	144	250	62	312	12`000
Citroen Xsara 2.0 VTS	167	19	186	193	38	231	11`000
Citroen Xsara C2.0 HDI 90	90	32	122	205	68	273	12`000
Citroen Xsara C2.0 HDI BREAK	90	32	122	205	67	272	12`000
Citroen Xsara C2.0 HDI PICASSO	90	32	122	205	67	272	12`000
Citroen Xsara CI1.8	112	16	128	155	26	181	11`000
Citroen Xsara CI2.0	167	19	186	193	38	231	11`000
Citroen Xsara CITCOUPE 1.6	110	17	127	147	25	172	11`000
Citroen Xsara COUPE 1.4	75	13	88	120	12	132	10`000
Citroen Xsara COUPE 2.0 VTS	167	19	186	193	30	223	11`000
Citroen Xsara COUPE 2.0 HDI	90	32	122	205	51	256	12`000
Citroen Xsara picasso 1.6 HDI	110	33	143	240	67	307	12`000
Citroen Xsara picasso 1.6 HDI	110	27	137	240	50	290	12`000
Citroen Xsara picasso 1.6 HDI	92	35	127	215	56	271	12`000
Citroen Xsara picasso 2.0	137	16	153	190	26	216	11`000
Citroen Xsara picasso 2.0 HDI	90	27	117	205	61	266	12`000
Citroen ZX 1.4i	75	13	88	111	11	122	9`000
Citroen ZX 1.8	110	16	126	155	24	179	10`000
Citroen ZX 2.0	163	20	183	193	38	231	11`000
Citroen ZX 2.0Turbo VOLCANE	123	42	165	176	49	225	13`000
Citroen Camping car Chalenger, Fleurette, Rapido 2.5	128	37	165	285	79	364	12`000
Citroen Camping car Chalenger, Fleurette, Rapido 2.8	127	37	164	290	81	371	12`000

Вся красота и практичность французских автомобилей Ситроен может померкнуть перед одной достаточно распространенной проблемой среди всех европейских машин, выпускаемых с 2000 года. Достаточно часто у Ситроен С5, Ситроен С4, Берлинго, Джампер и Ситроен С3 возникают проблемы с двигателем, и виной тому не качество бензина или периодичность замены масла, а нарушения в цикле работы ведущих систем авто из-за вышедших из строя катализаторов (или негодного сажевого фильтра, если в машине установлен он).

Дело в том, что на всех современных Ситроен С5, Ситроен С4, Берлинго, Джампер и Ситроен С3 установлен либо катализатор, либо сажевый фильтр. Это неотъемлемый атрибут стандартов Euro 4 и Euro 5. Катализатор или сажевый фильтр устанавливается на Citroen в выхлопной системе. Устройство служит исправно несколько лет и частично очищает выхлопные газы. Контролируется этот сегмент выхлопной системы Citroen – вторым датчиком кислорода (это может быть лямбда зонд или клапан ЕГР). Однако по прошествии лет и при превышении пробега в 70-85 тыс. км, катализаторы и сажевые фильтры полностью ссыхаются, рассыпаются и уже не то, что не очищают выхлоп, а наоборот – делают машине только хуже. Они забивают выхлопную трубу, что усложняет нормальный выхлоп. Также датчики кислорода считывают информацию о негодных катализаторах и сажевых фильтров как ошибку и передают ее на ЭБУ. Из-за этого на приборной панели Ситроен С5, Ситроен С4, Берлинго, Джампер, Ситроен С3 и других моделей марки загорается лампочка Check Engine, а электронный блок управления двигателем начинает неправильную, неалгоритмичную работу – что приводит к неправильному циклу процессов в двигателе. Следствие всему этому: перерасход топлива, потеря мощности двигателя, неровные обороты (дрожащая и прыгающая стрелка тахометра), а также черный выхлоп из трубы.

Решить данную проблему на Ситроен С5, Ситроен С4, Берлинго, Джампер, Ситроен С3 и других моделях иномарки возможно через чип тюнинг.

Удаление катализатора на Ситроен

Чип тюнинг Ситроен позволяет полностью избавиться от данных проблем в двигателе и выхлопной системе. Услуга – чип тюнинг двигателя – раз и навсегда решает вопрос с катализатором. При данном сервисе катализатор удаляют из выхлопной системы (точнее удаляют то, что от него осталось), а второй датчик кислорода, который контролировал катализатор, отключают (программно отключается лямбда зонд).

Услуга чип тюнинг выполняется быстро, стоит не так дорого (по отношению к стоимости регулярной замены катализаторов, а также покупке новых датчиков и регулярного техобслуживания данного узла). Выполняется чип тюнинг за один день и решает сразу все задачи разом.

Если вы закажите чип тюнинг Ситроен в автосервисе Гефест, то получите на 100% грамотную услугу. Наши мастера выполняют чип тюнинг правильно, без негативных последствий для двигателя и выхлопной системы, а также полностью сопровождают физический ремонт авто – программными настройками. Внимание! – если удалить катализатор, но не отключить программно лямбда зонд – то программная ошибка в ЭБУ никуда не денется. А оставшийся программный сбой – так и будет мешать нормальной работе двигателя!

Мы же выполняем чип тюнинг Ситроен на 100% правильно и не только удаляем катализатор на физическом уровне, но и перепрограммируем автоэлектронику на правильный ритм работы (удаляем ошибки и совершенствуем прошивку электронного блока управления двигателем).

Удаление сажевого фильтра Ситроен

На дизельных моделях Citroen (Ситроен С5, Ситроен С4, Берлинго, Джампер, Ситроен С3 и др.) чип тюнинг выполняется по схожему сценарию, только вместо катализаторов из выхлопной системы удаляется сажевый фильтр. Наши мастера знают, как и что надо удалить, какие программы исправить и какие датчики перенастроить. Поэтому вы на все сто можете доверить нам ремонт вашей машины. Мы аккуратно удалим сажевый фильтр Ситроен, а далее выполним программный чип тюнинг с применением самого современного программного обеспечения.

Узнать цены на чип тюнинг Ситроен (удаление катализатора, удаление сажевого фильтра и прошивку ЭБУ) вы можете в данной таблице, а также по телефону автосервиса 8 (929) 661-91-01.