Чип-тюнинг Geely

Найдите специалиста по чип-тюнингу

Сделайте чип-тюнинг у проверенного специалиста с выдачей сертификата и возможностью манибэка.

АДАКТ против удаления корректно работающего катализатора.
Узнайте про возможные последствия для автомобиля.

Удаление «экологических» устройств с переходом на Евро-2 — одна из основных целей перепрошивки ЭБУ двигателя. В программе отключается контроль катализатора и второго лямбда-зонда, после чего ошибки стираются. Дальше конвертер удаляется физически и ставится пламегаситель.

Также программно можно заглушить систему ЕГР.

Есть смысл прошивать атмосферный двигатель?

Ощутимой прибавки мощности не будет, это факт, но польза от чипа будет. Существенно улучшится динамика разгона, будут легче даваться обгоны. Сможете стартовать без задержек — авто моментально следует за педалью. Комфорт от вождения повысится в разы. А при сохранении стиля вождения можно добиться небольшого снижения расхода, на 1 литр в среднем.

Стоит ли ждать обновления прошивок производителем или выбрать тюнинг АДАКТ?

Geely периодически обновляют собственные прошивки блока управления. Например, на Emgrand было минимум четыре апдейта, в которых исправлялись мелкие недостатки. При этом существенного изменения в динамике нет, несмотря на запас ДВС. Поэтому, если автомобиль не на гарантии, выбирайте АДАКТ. Результат лучше и ресурс не пострадает.

Нужен профессиональный чип-тюнинг двигателя? Тогда обращайтесь к партнерам АДАКТ в своем городе. При записи с сайта каждому автовладельцу гарантирован десятидневный тест-драйв с возможностью возврата денег.

Удаление «экологических» устройств с переходом на Евро-2 — одна из основных целей перепрошивки ЭБУ двигателя. В программе отключается контроль катализатора и второго лямбда-зонда, после чего ошибки стираются. Дальше конвертер удаляется физически и ставится пламегаситель.

Также программно можно заглушить систему ЕГР.

Есть смысл прошивать атмосферный двигатель?

Ощутимой прибавки мощности не будет, это факт, но польза от чипа будет. Существенно улучшится динамика разгона, будут легче даваться обгоны. Сможете стартовать без задержек — авто моментально следует за педалью. Комфорт от вождения повысится в разы. А при сохранении стиля вождения можно добиться небольшого снижения расхода, на 1 литр в среднем.

Стоит ли ждать обновления прошивок производителем или выбрать тюнинг АДАКТ?

Geely периодически обновляют собственные прошивки блока управления. Например, на Emgrand было минимум четыре апдейта, в которых исправлялись мелкие недостатки. При этом существенного изменения в динамике нет, несмотря на запас ДВС. Поэтому, если автомобиль не на гарантии, выбирайте АДАКТ. Результат лучше и ресурс не пострадает.

Нужен профессиональный чип-тюнинг двигателя? Тогда обращайтесь к партнерам АДАКТ в своем городе. При записи с сайта каждому автовладельцу гарантирован десятидневный тест-драйв с возможностью возврата денег.

Средние цены на чип-тюнинг Geely — 4000 рублей. В результате чиповки автомобиль избавляется от многих недостатков, вроде неотзывчивой педали газа и провалов при разгоне. Прошивка двигателя делается через диагностический разъем OBD2 и займет не более 30 минут. Улучшите характеристики своего авто, не прибегая к железной форсировке мотора.

Результаты чип-тюнинга Geely

• Прибавка мощности на движках с турбиной до 19%;
• Снижает расход топлива в крейсерском режиме;
• Сглаживаются провалы при разгоне;
• Улучшается тяга с низов;
• Повышается отзывчивость акселератора;
• Снижается влияние кондиционера на работу ДВС;
• Устраняется проблема с плавающими оборотами ХХ на некоторых моделях.

Для водителей, устанавливающих газобаллонное оборудование, доступны версии прошивок с двумя режимами. Сможете быстро и правильно переключаться с бензина на газ — форсунки в газовом режиме отключаются программно.

Вопросы о чип-тюнинге Джили

У меня ошибки по катализатору, поможет ли чиповка?

Удаление «экологических» устройств с переходом на Евро-2 — одна из основных целей перепрошивки ЭБУ двигателя. В программе отключается контроль катализатора и второго лямбда-зонда, после чего ошибки стираются. Дальше конвертер удаляется физически и ставится пламегаситель.

Также программно можно заглушить систему ЕГР.

Есть смысл прошивать атмосферный двигатель?

Ощутимой прибавки мощности не будет, это факт, но польза от чипа будет. Существенно улучшится динамика разгона, будут легче даваться обгоны. Сможете стартовать без задержек — авто моментально следует за педалью. Комфорт от вождения повысится в разы. А при сохранении стиля вождения можно добиться небольшого снижения расхода, на 1 литр в среднем.

Стоит ли ждать обновления прошивок производителем или выбрать тюнинг АДАКТ?

Geely периодически обновляют собственные прошивки блока управления. Например, на Emgrand было минимум четыре апдейта, в которых исправлялись мелкие недостатки. При этом существенного изменения в динамике нет, несмотря на запас ДВС. Поэтому, если автомобиль не на гарантии, выбирайте АДАКТ. Результат лучше и ресурс не пострадает.

Нужен профессиональный чип-тюнинг двигателя? Тогда обращайтесь к партнерам АДАКТ в своем городе. При записи с сайта каждому автовладельцу гарантирован десятидневный тест-драйв с возможностью возврата денег.

Чип-тюнинг Geely Emgrand X7 Рестайлинг 2 2.0

Geely Emgrand X7 во втором по счету рестайлинге. Повторно модернизированная версия кроссовера выпускается с 2019 года по настоящее время (2020 год). После данного обновления модель получила 230 изменений. Автомобиль приобрел полностью новое наружное оформление, абсолютно другой салон, оснащение и качество материалов.

В этой статье мы расскажем про чип-тюнинг Geely Emgrand X7 в комплектации с атмосферным бензиновым двигателем объемом 2.0 литра, мощностью 139 л.с. и 191 Нм. Мотор, как и прежде, с кодовым обозначением JLD-4G20. Этот силовой агрегат также можно встретить под капотом автомобиля Geely Atlas.

На Джили Эмгранд Х7 2.0 применяется электронный блок управления двигателем Delphi MT22.5. Данный блок перекочевал с дорестайлинговой версии автомобиля, получив новую прошивку. Чип-тюнинг проводим через разъем диагностики OBD2. Перед работами по чип-тюнингу обязательно делаем минимальную входящую диагностику электронных систем на наличие ошибок неисправностей. Само чтение и запись программы управления занимает около 20 минут.

Прошивку подготавливаем исходя из пожеланий клиента, учитывая особенности двигателя и трансмиссии, чтобы отрицательно не повлиять на их ресурс. В результате чип-тюнинга на Geely Emgrand X7 2.0 расчетное увеличение мощности составляет 10% к лошадиным силам и 7% к крутящему моменту. Такой прирост ощутим на улучшении динамики в зоне низких и средних оборотов двигателя. Отмечается сглаживание всевозможных провалов, а сам разгон становится мягче и эластичней. Автомобиль становится предсказуемее за счет улучшенного отклика от нажатия на педаль акселератора. В итоге Emgrand X7 получается собранней, комфортней и приёмистей.

В цифрах:
Было 139 л.с. ➡ Стало

153 л.с.
Было 191 Нм. ➡ Стало

Результат:
Расчетный прирост мощности 10% к л.с. и 7% к крутящему моменту.

В данном случае прирост составил

В результате улучшена динамика разгона во всем диапазоне оборотов. Убраны провалы на старте и при переключении передач. Убраны ямы и провалы на самом разгоне, за счет чего движение и ускорение получается более мягким и эластичным. Режим кондиционирования при включении менее сказывается на потере мощности. Улучшена скорость реакции педали газа. В спокойных режимах езды возможно снижение расхода топлива.

Так же на данном автомобиле возможно:

• Евро 2/Decat, Программное отключение контроля исправности катализатора, при этом отключается второй (нижний) датчик кислорода лямбда зонд. Делается для последующего физического удаления каталитического нейтрализатора без применения всевозможных обманок .

Перепрограммирование осуществляется через разъем диагностики.

Ориентировочное время работ 1 час.

Результат чувствуется сразу при выезде из бокса!

Чип-тюнинг EC7 с ДВС 1.8

#1281 OFFLINE корж

Пользователи

22 сообщений

• #1282 OFFLINE miruwor

• Пользователи
• 
• 206 сообщений

• #1283 OFFLINE oleg12345

• 
• Супермодераторы
• 4 476 сообщений

• Хотел чиповкой снизить расход. Да чет не вышло. Как он был за 12 так и остался. Не спорю динамика чуток получше стала. Так она меня и до прошивки устраивала..

  А меня вот динамика не устраивала. До прошивки Эмгранд с ее потенциалом ну ооочень тупая машина.

  • vitaliy B, vladimir.b и Yuriy это нравится

  #1284 OFFLINE miruwor

• Пользователи
• 
• 206 сообщений

• #1285 OFFLINE Yuriy

• 
• Пользователи
• 
• 1 583 сообщений

• Проблему повышенного расхода надо было решать не чип тюнингом, а диагностикой на хорошем СТО. Чип тюнинг будет работать только на исправной машине. Если не заметил разницы до и после в динамике и расходе, а она очень заметна, то это либо липовая прошивка, что мало вероятно, либо неисправность автомобиля. Повышенный расход был и до прошивки, как он мог измениться? Олег (oleg 12345) уже устал повторять, что цель чип тюнинга не уменьшение расхода, а улучшение динамики автомобиля. Сделай комп. диагностику, может ошибка в настройках ЭБУ двигателя, банально богатая смесь, и расход будет повышенным и разницы в динамике не ощутишь. Это так, для примера. А там еще датчики, топливная, зажигание, разъемы и шлейфы, так что есть над чем поломать голову. Сам не докопаешься, необходимо оборудование, знания и опыт. Когда проблема с расходом будет решена, можно будет поговорить и о чиповке. Удачи.

  #1286 OFFLINE oleg12345

• 
• Супермодераторы
• 4 476 сообщений

• Олег (oleg 12345) уже устал повторять, что цель чип тюнинга не уменьшение расхода, а улучшение динамики автомобиля.

  Нее! Я не совсем то имел ввиду. Чиптюнингом расход снижается при условии, что не начинаешь тупо жать на педаль, машина то ехать начинает и ей хочется дать жару. Если манера езды постоянные старт-стопы с быстрыми ускорениями, то расход или падает незначительно или остается прежним, но динамика то добавляется.

  П.С. Прямым текстом — если машина неисправна или водитель не умеет правильно ездить расход не уменьшится (уменьшится незначительно). Если ездить в точно таком же режиме, как и ездил ранее не давая автомобилю прос. тся то на Эдика Мирувора, Паулюса и Михаила MLG прошивках расход падает на 1.5-2 литра от стока. Если кто-то будет утверждать, что на 1,4 литра соглашусь, но не поверю, что это можно точно измерить. Все это проверено лично и написано сейчас не для рекламы. Прошивки этих авторов отличаются именно динамикой — здесь каждый выбирает для себя сам. Самая резвая Эдика. По экономичности +/- одинаковые. Немного статистики: мной прошито порядка 80 Эмграндов. Процентов у 90 из этих людей такое же мнение, как и у меня. Процентов 9,9 ожидали большего. Два человека вернулись на сток.

  Забыл еще одну довольно распространенную причину жора — неумение правильно высчитать расход.

  Сообщение отредактировал oleg12345: 03 Март 2016 — 14:19

  • vitaliy B, вовандос, vladimir.b и 2 другим это нравится

  #1287 OFFLINE Yuriy

• 
• Пользователи
• 
• 1 583 сообщений

• Мне Андрей (Блистоград) залил прошивку Эдика, самую резвую. И я ее использую по полной. Даже в этом случае, средний расход не превышает 10 литров. Но честно скажу, меня эти 1,5 — 2 литра мало волнуют. Попробовал ездить экономно, да — можно вложиться в 8 литров, но долго не выдержал, время в моем возрасте, самая большая ценность. Кто-то экономит литры, я — минуты.

  • Паралэс, NikVas, oleg12345 и еще 1 это нравится

  #1288 OFFLINE oleg12345

• 
• Супермодераторы
• 4 476 сообщений

• Мне Андрей (Блистоград) залил прошивку Эдика, самую резвую. И я ее использую по полной. Даже в этом случае, средний расход не превышает 10 литров. Но честно скажу, меня эти 1,5 — 2 литра мало волнуют. Попробовал ездить экономно, да — можно вложиться в 8 литров, но долго не выдержал, время в моем возрасте, самая большая ценность. Кто-то экономит литры, я — минуты.

  Наш человек. Кроме экономии минут(на самом деле их тоже не так уж много экономится ) еще же и драйв в крови какой-то есть. Это характер такой или стиль жизни, а их не переделаешь!

  П.С. 1,5-2 литра для него не значат. Есть люди до сотых литра считают. Для них это многое значит.

  • vitaliy B, вовандос, Паралэс и еще 1 это нравится

  #1289 OFFLINE Yuriy

• 
• Пользователи
• 
• 1 583 сообщений

• #1290 OFFLINE Dunpeal

• 
• Пользователи
• 
• 175 сообщений

• Прошился сегодня утром, прошел 60 км по трассе и пока что изменений особо не чувствуется. Посмотрим, что будет дальше)

  #1291 OFFLINE oleg12345

• 
• Супермодераторы
• 4 476 сообщений

• А можно подробней, что за прошивка, что изменилось? Договорился ли о возврате если не понравится?

  #1292 OFFLINE Indispensable

• Модераторы
• 3 215 сообщений

• Прошился сегодня утром, прошел 60 км по трассе и пока что изменений особо не чувствуется. Посмотрим, что будет дальше)

  ну траса. на трасі. прослідкуй по місту, подивись на витрати пального (але не змінюй стиль водіння :)) ).

  Прошивка не робить з машини болід, покращує де-які параметри.

  Я навпаки збираюсь на перечіповку, чекаю свого часу. Зараз чіповки у той групи чіповщиків, де є клієнтом, кращі, ніж 3 роки тому.

  

  #1293 OFFLINE miruwor

• Пользователи
• 
• 206 сообщений

• Прошился сегодня утром, прошел 60 км по трассе и пока что изменений особо не чувствуется. Посмотрим, что будет дальше)

  На вариаторе нужно километров 150-200 для полной адаптации.

  #1294 OFFLINE Dunpeal

• 
• Пользователи
• 
• 175 сообщений

• А можно подробней, что за прошивка, что изменилось? Договорился ли о возврате если не понравится?

  На вариаторе нужно километров 150-200 для полной адаптации.

  Ну да, мне так и было сказано, поэтому пока впечатление не сформировано)) Как говорится, будем посмотреть)

  #1295 OFFLINE miruwor

• Пользователи
• 
• 206 сообщений

• Да, прошивка моя. Подождите, пока садаптируется.

  #1296 OFFLINE oleg12345

• 
• Супермодераторы
• 4 476 сообщений

• Я недосмотрел, что вариатор.

  #1297 OFFLINE vdm28

• 
• Пользователи
• 
• 282 сообщений

• На вариаторе кто шил какие результаты у меня как не крути 11-12,5 расход

  #1298 OFFLINE Kandidat

• 
• Супермодераторы
• 7 181 сообщений

• тему разделил, дальнейшее обсуждение чиповки ДВС 1.5 прошу продолжать в этой теме. здесь только по ДВС 1.8

  Читайте также:  Гранта люкс автомат 2020 тест драйв