Чип-тюнинг Land Rover Defender
Чип-тюнинг это просто. В блоке управления двигателем есть запоминающее устройство. В нем содержится программа, которая управляет режимами работы мотора. Так вот, чип-тюнинг – это не что иное, как замена стандартной программы на новую, или в случае более масштабного вмешательства – замена всего блока управления на тот, который позволяет подстраивать программу.
ДАЙТЕ ОГНЯ!
А что же наши англичане? Мы нашли представительство компании Tunit в Москве (www.tunit-russia.ru) и попросили дать волшебное зелье для Land Rover Defender. Прижимая к груди заветную коробочку, а в мыслях уже вовсю тягаясь на светофорных стартах с Evo и WRX вместе взятыми, я добежал до стоящего перед окнами редакции Def и раскрыл инструкцию. Меня слегка разочаровала прямо-таки наивная простота, с которой мне рекомендовали отсоединить один разъем, чтобы присоединить два, и упрятать куда-нибудь устройство размером с большой спичечный коробок. Семь секунд работы. Тут какой-то подвох. Слегка дрогнувшей рукой – в то время как фантазия рисует вдыбливающийся от взрыва капот – запускаю мотор. Странно, мне кажется или холостой стал ровнее? Старт автомобиля не выдал обещанной чудовищной мощи. Старт как старт. Я скажу, что и до полутора тысяч оборотов Tunit ничем себя не проявил. Но стоило мне чуть сильнее нажать на педаль, как меня кто-то ощутимо пнул в спину… Если я напишу, что по ощущениям динамика разгона увеличилась вдвое, вы мне поверите? Вот то-то… А она увеличилась, и более чем заметно. В городском потоке, при обгонах на шоссе, при преодолении участков бездорожья, требующих хорошего хода, – словом, везде, где 2.4-литровому моторчику Defender чуть не хватало подхвата, теперь его было почти с избытком. Почти, потому что мощности никогда – теперь я уверен в этом – не бывает слишком много! А может, поставить параллельно одному волшебному ящичку Tunit еще один?
НАДО ЗАМЕТИТЬ.
Для зануд, ждущих технических подробностей, скажу, что принцип работы очевиден, а детали засекречены. Блок вставляется в разрыв кабеля, идущего к топливной рампе, и регулирует подачу топлива на переходных режимах. Самое, впрочем, удивительное то, что расход топлива при этом не вырос, а даже несколько уменьшился. Один минус – Defender стал чувствителен к качеству солярки. Заправляясь Евро-4, да еще с моющими свойствами, я летал как на крыльях. Вонючая жидкость с заправки без названия на трассе Зюзьки – Муховичи отбрасывал меня в эпоху доисторическую, когда Tunit под капотом еще не поселился, да и дымок появлялся заметный. Надо будет нам попробовать устройство на каком-нибудь еще моторе – вот, скажем, на Hyundai Tucson дизельный поставить.
Чип тюнинг каталог
2007 — 2016
Чип тюнинг двигателя Land Rover Defender в Москве осуществляется на диностенде, чип тюнинг (настройка автомобиля) Land Rover Defender выполняется индивидуально каждого автомобиля, согласно его текущему состоянию и доработкам, тем самым мы предлагаем лучший чип тюнинг Land Rover Defender в Москве, сделанный именно под Ваш авто.
Stage 1 Land Rover Defender: Увеличение мощности автомобиля за счет перепрограммирования блока управления двигателем (ЭБУ) без внесения конструктивных изменений в конструкцию автомобиля. Данное решение позволяет безопасно добавить лошадей автомобилю Land Rover Defender, но как не странно сокращает расход топлива, за счет увеличения крутящего момента во всем диапазоне оборотов двигателя.
Stage 2 Land Rover Defender: Если при чип тюнинге Stage 1 мы лишь вносим корректировки в ПО стандартного автомобиля, то при чип тюнинге Stage 2 вносим изменения в конструкцию автомобиля, которые нам позволяют еще поднять мощностные характеристики. Добавляем, к примеру впускную систему, тем самым увеличиваем наполнение цилиндра рабочей смесью. Выпускную систему, установку даунпайпа или просто вырезая сажевый фильтр или катализатор, тем самым увеличивая продувку цилиндров. Вариантов множество. После замены комплектующих необходимо скорректировать ПО, оптимизировать работу автомобиля.
Stage 3 Land Rover Defender: Существенное увеличение мощности Land Rover Defender за счет замены турбин, валов, впускных и выпускных коллекторов, установка компрессоров, топливной системы, портинга ГБЦ и прочих комплексных доработок двигателя и трансмиссии.
