Чери Амулет. Коммерческая прошивка.

Добро пожаловать на ChipTuner Forum.

Опции темы

При чём тут прошивка?
Имхо проблема связана с неисправностью двигателя или системы.

Добавлено через 1 минуту

Прошивка протухнуть не может.

Sany77

figaro001, Прошивка адаптируется кроме ДК еще по моменту и зажиганию. На 797, к коим относится Амулет сброс адаптаций (просто снять клемму АКБ и покурить) — почти профилактическая операция.

«Тупизна» как правило, проявляется на авто, которые не «вырываются на оперативный простор», то есть 100% тошнят по городу.

«Вернутая» прошивка — скорее всего ее «слили» и выставили претензию. Это довольно частое явление — совок еще жив в мозгу у многих. 7 л/100 по трассе для автомобиля такого класса — это равномерное прямолинейное движение 80-110 км/ч. Что бы ужечь 10 — нада поливать 140-180, экономичные режимы в тюнинговой прошиве не тронуты, более раннее (причем незначительно) зажигание не может спровоцировать увеличение расхода в этом режиме, скорее, наоборот. Не дави на педаль, расход будет ниже. Так что считаю это разводом.

Добавлено через 8 минут

figaro001, Вы можете написать мне в мыло, я сделаю вам с ДК, но не думаю, что это вас хоть немного порадует.

Chery Amulet — KATANA › Logbook › MD Tuning

MD Tuning или я болдю))

Всем привет. Наконец-то решился на расточку дроссельного узла. Перед этим убедился, что это не ерунда какая-то, как я раньше думал)). Принялся за дело. Взяв необходимые инструменты, повалил в гараж. Снимаем патрубки

дроссельный узел. Снимаем с узла клапан холостого хода, датчик дроссельной заслонки, держатель тросика газа

Откручиваем сам узел и аккуратно снимаем, чтоб прокладка осталась цела. Или придется вырубывать новую

Далее фоткаем как расположены тяги и как стоят пружины на приводе заслонки. Пружины двойные. Фоткаем для того, чтоб без проблем собрать и не думать как оно было.

После переделки отвода картерных газов, интересно было глянуть как чувствует себя заслонка

Далее разбираем привод заслонки. Откручиваем гайку на 13 и снимаем фиксатор троса газа с пружинами. Теперь дело за дремелем. Берем насадку круглую фрезу и визуально оцениваем где и на какую глубину будем пилить. Я пили на глубину 2мм с обеих сторон, т.е. до заслонки снял фаску и после заслонки по мере открытия. Фаску снимал так чтобы сама фаска не была узкая и резкая, а с разными углами. Возле заслонки не так круто вниз, а ближе к выходу, плавно вышел на нет. Если возле заслонки сделать покруче вниз канавку, то тогда чуть нажать на газ получишь пинок, а мне нужен ход педали. Так же у меня на входе были ступеньки. Их тоже снял.

Дальше типа алмазной насадкой снял бугры и шероховатости. Одобрив проделанную работу, выдул опилки с каналов, собрал узел обратно. На самом узеле есть регулировочный винт

Он нужен чтоб упор заслонки опирался на винт. У меня же заслонка просто упиралась в стенки канала. Убрал эту ошибку.

Теперь по ощущениям. Выезжая из гаража я дал газ как обычно. Услышав, что обороты превышают, убрал ногу с газа. Теперь педаль газа работает почти в два раза короче на низах. Погоняв по городу понял, что мне нравится. На низах есть подхват которого мне так не хватало. Немного пошалил сегодня)). На короткий ход педали уже приспособился)).
Теперь делаю замер расхода топлива. Для этого новую тему создавать не буду, а все ощущения и расход буду дополнять в этой теме.
Для тех кто хочет потролить смотрим

а потом пытаемся что то доказать)). Я испробовал. Я болдю.

Расход!
8.4л. на 92-ом бензине. Смешанный цикл. За городом 100-120 км/ч. В городе много раз тапок в пол. Если ездить не так агрессивно, то можно добиться меньшего расхода. Расход измерялся при пробеге 560км.
Сейчас залил новую прошивку. Совсем новые ощущения. Потом допишу что за прошивка, ощущения, расход.

Команда по чип тюнингу Chery Amulet

Мы решаем каждый день очень нестандартные проблемы с электрикой и ЭБУChery Amulet. Дословно, каждый автомобиль — новый опыт. Это означает, что наш опыт превосходит опыт любого среднестатистического электрика. Другими словами, 90% ошибок или проблем мы можем локализовать в течение получаса. А другие 10% мы сможем решить чуть за больший промежуток времени, тогда как другие компании просто не смогут докопаться до истины.

Мы не автосервис. Мы команда высококлассных-электронщиков. Эдакое бутиковое ателье. У нас по каждому автомобилю есть своя наработанная база и отдельный специалист. И не важно это проблема связанная с охранной системой, программной оболочкой ЭБУ или проблемой электропроводки авто.

Как мы делаем прошивки Чери Амулет ?

На рынке есть 2 типа решений: “пакетные прошивки” и индивидуальные. Обычно, компании, которые “заливают” пакетные прошивки не могут их модифицировать и адаптировать под конкретный автомобиль. И очень часто от них “ноль эффекта”. Наши прошивки делаются нами самостоятельно. Мы делаем их с максимально допустимой детализацией. С тестированием на стендах, с логированием, с выкаткой и адаптацией всех возможных параметров.

Поскольку перед “закачкой” прошивки мы прогоняем каждую через стенд, то это позволяет нам далее применять их для других автомобилей. Это не означает, что они становятся “пакетными”, просто потому, что они намного более проработанные, а если требуется, то мы залезаем в код и правим калибровки, под конкретный автомобиль. Заливать решение на Чери Амулет от неизвестного калибровщика — себе дороже. Вы ведь оцениваете качество бензина на той или иной заправке? Вот и прошивки по разному ведут себя в эксплуатации.

Модели автомобилей Chery Amulet для которых мы делаем чип-тюнинг

Оставьте заявку и мы подберем подходящую версию
чип тюнинг прошивки либо разработаем новую

Чуть больше информации про прошивки

Каждый софт, который рождает вопросы по приросту или совместимости с Чери Амулет, мы модифицируем на месте. И только в редких случаях возвращаем деньги по причине невозможности повлиять на ситуацию. Обстоятельства, при которых мы отказываемся от проведения работ по программному увеличению мощности — необходимость починить автомобиль и привести его в нормальное техническое состояние. Не стоит “выкручивать” сломанное, дабы не сломать быстрее. Подход “лишь бы check не горел” или “чтобы аварийный режим не ограничивал мощность” — это не к нам.

Стоит отдельно заметить, что многие компании применяют так называемые шаблонные решения по обработке ПО ЭБУ. Такой софт позволяет быстро удалять ошибки у авто (EcuSafe, Bitbox, Swiftec, Abrites). Программная оболочка автоматом прогоняется через настроенные ранее разработчиком параметры. Учитывая то, что от года к коду и от рестайлинга к рестайлинг заводское ПО меняется, очень сложно точно сказать, что те изменения на выходе гарантированно не навредят узлам и агрегатам. Подобные программы удаляют некоторые данные из маски ошибок, и в результате автовладелец не видит “чек энджин на приборке”. На самом деле аварийные режимы остаются. Невзирая на нарушения двигатель продолжает работать без защиты от выхода из строя и повреждений.

Сравнение программного чип тюнинга Chery Amulet и чудо коробочек

Раньше все показатели двигателя можно было модифицировать в небольших палаточках CO-CH, где настраивали гаечным ключем кабрюратор. Сейчас все настройки жестко зашиты в блоке ЭБУ, а ЭБУ основывается на показателях от датчиков. Программный чип тюнинг это код, который лежит в ЭБУ и на базе которого строится работа двигателя по очень большому количеству показателей.

Коробочки же модифицируют (обманывают) только сигнал с датчиков поступающий в ЭБУ. По сути, это пустышка, которая загоняет двигатель в нестандартные коррекционные циклы работы.

Чип тюнинг Чери Амулет

Чтобы стереть презрительные ухмылки водителей престижных машин, не нужно прилагать большие усилия. Требуется своими руками произвести настройку режимов работы электронных контроллеров с помощью изменения программы блока управления автомобилем. Повысится мощность, увеличится сила давления сгоревших в двигателе газов, уменьшится расход бензина. Появится плавность переключения с третьей скорости на четвертую, исчезнут потери скорости при работе кондиционера в кабине.

Процесс тюнинга

Для самостоятельного установления операционной системы нужно использовать приспособление для соединения устройств – K-Line, программу Chiploader, новую прошивку от Paulus, выпущенную один – два года назад. Для выполнения операции потребуется переносный профессиональный компьютер с Windows XP.

Для работы не обязательно демонтировать часть устройства механизма управления двигателем Амулет. Снимается панель защиты под баранкой, подключается к блоку устройство передачи данных по однопроводной линии K-Line. Устанавливается и подключается на машину для переноса информации Chiploader, заводится движок и происходит считывание содержания электронной управляющей системы. После появления на экране информации ищем страничку .bin. Выбрав место хранения скаченной прошивки для чип – тюнинга, выбираем папку с ЭБУ. Одновременно Chiploader порекомендует включить настройку системы.

Особое внимание необходимо уделить тормозной системе, мотору и блоку передачи крутящегося момента от двигателя к ведущим колесам Chery. Для этого бегунки, отвечающие за эти механизмы, передвигаются до упора вправо. Топливную систему не нужно трогать. Потребление топлива после прошивки автоматически уменьшится.

После процесса настройки перепрошивка включится самостоятельно и операция продлится в течение 10 минут. При окончании копирования заводится двигатель автомобиля и прогревается в течение четверти минуты. Выключается и повторяется включение. После окончания настройки контроллеров вы почувствуете увеличение мощности, улучшение работы машины на различных трассах.

Тюнинг салона

Для этого не нужны большие деньги, нужно лишь приобрести несколько диодов, отвертку, клей, паяльник. Инструменты помогут смонтировать яркую подсветку в ручках дверей автомобиля. Демонтируется их заводская накладка, снимаются ручки без повреждения стальной веревочки блока открывания и закрывания дверей. В корпус ручек, в специальные отверстия, на клей устанавливается полупроводниковый прибор с электронно-дырочным переходом. К диоду припаивается проводок, подключаемый к замку зажигания, проверяется работа подсветки.

При её нормальной работе устанавливается ручка, монтируется обшивка дверей автомобиля Amulet. Салон выглядит намного привлекательней.

Чип тюнинг и Chery

Чип тюнинг – это модернизация именно двигателя автомобилей. Благодаря этому усовершенствованию можно получить:

• Снижения расхода горючих смесей – топлива
• Увеличение тягово-скоростных параметров автомобиля
• Быстрый и резкий страт с места
• Легкие обгоны на трассах
• Устранение «заглушек» двигателя при загруженности автомобиля
• Комфортные и быстрые поездки с включенной электроникой – кондиционером

• Перепрошивка заводской программы – установка нового софта
• Кардинальное вмешательство в конструкцию двигателя
• Монтаж модуля оптимизации – TuningBox

Чип тюнинг двигателя и автомобиль Chery

Тюнингование автомобилей Чери – достаточно простое. Идеальный вариант – это перепрошивка программы, но таким образом вы можете лишиться заводской гарантии на автомобиль и двигатель в целом. Также, при неправильном перепрограммировании можно кардинально ухудшить состояние транспортного средства. Модуль же в свою очередь позволяет произвести легкую модернизацию, кардинально улучшить состояние двигателя, а также заставить его работать на полную мощность. Примеры тюнинг бокса, а также широчайший их ассортимент можно посмотреть в разделе чип-тюнинги.

Актуальный чип тюнинг чери амулет

Автомобиль создан для городских условий, является компактным транспортным средством В-класса. Начало производства с 2003 года и до сегодняшнего времени. Машина не отличается большой мощностью двигателя, а соответственно ее тюнинг как нигде весьма актуален. Благодаря задействованию всех мощностных резервов двигателя можно легче преодолевать загруженность городских дорог. Двигатель чери амулета не будет «глохнуть» в пробках или же на светофорах. К тому же, достоинство в произведении чип тюнинга – это снижение топлива, что полезно в городских условиях и для преодоления трасс межгорода.

Достойный чип тюнинг чери индис

Новая модель кроссовера, выпускающаяся с начала 2011 года. Это автомобиль с небольшой мощностью двигателя до 83 лошадиных сил и 1,3 литровым бензиновым двигателем. Этих параметров иногда может катастрофически не хватать, а соответственно, чтобы не тратиться на смену транспортного средства и производится тюнингование модели. Благодаря этому, не только повышается комфортность поездок по городу, но и легче преодолевать трассы. Автомобиль быстрее набирает скорость, можно производить легкие и безопасные обгоны.

Нужен ли чип тюнинг чери фора?

Автомобиль Чери Фора – это китайское производство. Достаточно новая модель со стандартными мощностными параметрами, которые позволяют производить повседневные комфортные городские поездки. Характеризуется двигатель объемом на 2.0л и имеет мощность в 130 лошадиных сил.

Этот показатель нельзя назвать минимальным, но и до максимального ему далеко. Чтобы почувствовать рык мотора, ощутить большую скорость своего транспортного средства, усовершенствовать динамичность, эластичность и плавность мотора и преобразуется ЭБУ или же ставится модуль оптимизации. В случае с данной моделью машины, это будет достаточно актуально, если автомобиль для вас – незаменимое средство передвижения в короткий срок времени.

Высочайший прирост: чип тюнинг чери тиго

Автомобиль чери тиго производится не только в Китае, но и выпускается на заводах в России, Египте и Турции. Производство модели пришлось на 2006 год и не прекращается до сегодняшнего дня. Относится к типу компактных кроссоверов. Обладает двигателями разного объема и мощностных изначальных параметров. Соответственно чип тюнинг Chery Tiggo обеспечит разный прирост мощности. В среднем, модули оптимизации обеспечивают до 20% повышения крутящего момента, до 25% мощности самого двигателя, и снижают на 10% расход топлива. Посредством перепрограммирования чип тюнинг двигателя тиго необходимо производить в официальных СТО-службах, где вам обеспечат гарантию положительного результата. Модули на данный автомобиль ставятся в индивидуальном порядке.