Чип тюнинг 1.2TSI
Чип тюнинг 1.2TSI
Продолжаю тему тюнинга. Месяц назад сделал чип своего 1.2TSI 86 сил. Получил 140сил и 210Нм на 98-м бензине. Можно также ездить на 95-м с некоторой потерей мощи. По ощущениям — другой мотор, теперь с грузом и кондеем в гору скорость набирает на пятой передаче, как пустой и без кондея. Пока очень доволен, расход не замерял. Кстати чип делали англичане, и одному из первых CBZ, и первому Caddy с таким мотором в москве.
Последний раз редактировалось Максим; 06.05.2016 в 08:23 .
Это все здорово конечно. Но как турбина себя чувствует .
пока не знаю, буду понаблюдать
М-да.
Итак теплонагруженный мотор с минимальным запасом по надежности решили добить чип-тюнингом.
На 95м теперь ездить нельзя.
Летом так точно.
Как помочь турбине я даже не знаю.
Возможно имеется смысл в масляном радиаторе.
Исхода два.
Или турбина засвистит от накрученного буста или поршень покажет руку дружбы от детонации.
Вот и я о том. Я изначально сомневаюсь в надежности данного мотора,а его так раздули.
Максим, на стенде мерили мощность? На сколько раньше стала срабатывать турбина в оборотах по тахометру относительно показателей до чиповки? 140 лошадей это сильное заявление ,сильно сомневаюсь . Ну и расход со временем проверите отпишитесь на сколько вырос.
Мою машину на стенд не загоняли, но Golf6 такой гоняли. Субьективно с 2-х тысяч плавный подхват и тянет до 5500, далее спад. 140 сил с 1.2 это 117 сил с литра — не бог весть какая удельная мощность. Посмотрите на новые двигатели форд или даже старый от мондео 2,0-240сил (120сил с литра). Кстати 1,4TSI (не последний) практически не чипуют из за плохих тепловых характеристик. Я больше двух лет изучал этот вопрос, и решился на тюнинг не просто для интереса. В дефорсированном виде (86сил) даже пустой авто меня не устраивал на трассе, притом что больше 120 я не разгонялся. На обгонах, это каждый раз нервы.
Мощность на обгонах — залог безопасности. Однако, сколько проживёт дивгатель после чипа? Но для полноты картины, конечно, надо сравнивать с не чипованным мотором в тех же руках.
Кстати, мой 105лс гружёный и с кондеем в горку на 5-й передаче тоже скорость набирает. Так что это не показатель. Да и горки бывают разные.
Чип тюнинг для caddy
| Мощность | Крутящий момент | |
|---|---|---|
| Заводские параметры | 140 л.с. | 320 Нм |
| REVO STAGE 1 | 185 л.с. | 390 Нм |
Описание
Программное обеспечение Revo* позволяет увеличить мощность двигателя до 185 л.с. и поднять крутящий момент на 70НМ, что приближает его к более высокообъемным двигателям, не затрагивая заводскую надежность и потребление топлива. Все это возможно благодаря длительному процессу тестированию ПО на собственном парке авто в Великобритании и ряде других стран и нашим калибровочным инженерам с более чем 20-ти летним опытом в данной индустрии.
Программы Revo создаются исходя из обычных потребностей каждого автовладельца — максимально широкая полка крутящего момента, улучшение реакции и отзывчивости двигателя, низкий расход топлива и высокая надежность стандартных агрегатов. Наш десятилетний опыт работы в России помогает нам аккумулировать пожелания и отзывы тысяч довольных клиентов и предлагать только лучшие программные решения заводского уровня, без необходимости дальнейшей доработки.
Эффект от использования программного обеспечения Revo дает:
— Улучшение динамики автомобиля во всех диапазонах скоростей.
— Улучшение отклика педали газа. Реакция на нажатие происходит без задержки.
— Расход топлива не меняется и даже снижается в обычном режиме эксплуатации.
— Надежность и ресурс двигателя и кпп не снижаются.
— Повышается «эластичность» двигателя, т.е. автомобиль становится более комфортным в эксплуатации. На механической коробке приходится реже переключать передачи и переходить на пониженную. В случае с автоматической или роботизированной коробкой передач переключения происходят реже, что положительно сказывается на ресурсе.
— Повышается безопасность автомобиля, например при выполнении маневра обгон.
*опционально — возможно отключение клапана EGR (за доп. плату)
Данная программа подходит как для 140 л.с. двигателей, так и для программно дефорсированных 110 л.с. версий.
Чип тюнинг
Чип тюнинг
Интересно, в России так делают?
Re: Тюнинг 1.9 TDi
Это только чиповка такие результаты дает? Или железная доработка то же была?
Re: Тюнинг 1.9 TDi
Похоже, да. Это какая-то бельгийская компания упражняется, информация на страничке весьма скудная, поэтому достоверно утверждать не могу. Но память мне подсказывает, что я о подобном уже слышал. Производители двигла похожи в этом на производителей процессоров. Одни и те же камни продаются по разной цене, просто у тех, что дешевле, программно урезаны какие-то возможности.
Re: Тюнинг 1.9 TDi
Нашёл-таки, делают чип-тюнинг на м.Калужская. Ссылки давать не буду, ибо забесплатно рекламу не делаю.
Вот что эти мастера предлагают непосредственно для кэдди:Caddy Модель . | Мощь л.с. до | Мощь л.с. после | Момент н/м до | Момент н/м после | Цена евро **
VW Caddy 1.4 16V . 75 . 83 . 126 . 141 . 330′
VW Caddy 1.6 16V . 102 . 112 . 148 . 163 . 330′
VW Caddy 1.9 SDI . 64 . 74 . 128 . 145 . 330′
VW Caddy 1.9 TDI . 105 . 135 . 250 . 320 . 399′
VW Caddy 1.9 TDI . 90 . 116 . 210 . 265 . 399′
VW Caddy 2.0 SDI . 69 . 80 . 140 . 160 . 330′
Они честно предупреждают:
Т.е., моторесурс в минус, расход топлива в плюс, а острая необходимость выбирать качественное топливо в наших условиях чревата неврозом (если не паранойей 
).
Чип тюнинг для caddy
| Мощность | Крутящий момент | |
|---|---|---|
| Заводские параметры | 140 л.с. | 320 Нм |
| REVO STAGE 1 | 185 л.с. | 390 Нм |
Описание
Программное обеспечение Revo* позволяет увеличить мощность двигателя до 185 л.с. и поднять крутящий момент на 70НМ, что приближает его к более высокообъемным двигателям, не затрагивая заводскую надежность и потребление топлива. Все это возможно благодаря длительному процессу тестированию ПО на собственном парке авто в Великобритании и ряде других стран и нашим калибровочным инженерам с более чем 20-ти летним опытом в данной индустрии.
Программы Revo создаются исходя из обычных потребностей каждого автовладельца — максимально широкая полка крутящего момента, улучшение реакции и отзывчивости двигателя, низкий расход топлива и высокая надежность стандартных агрегатов. Наш десятилетний опыт работы в России помогает нам аккумулировать пожелания и отзывы тысяч довольных клиентов и предлагать только лучшие программные решения заводского уровня, без необходимости дальнейшей доработки.
Эффект от использования программного обеспечения Revo дает:
— Улучшение динамики автомобиля во всех диапазонах скоростей.
— Улучшение отклика педали газа. Реакция на нажатие происходит без задержки.
— Расход топлива не меняется и даже снижается в обычном режиме эксплуатации.
— Надежность и ресурс двигателя и кпп не снижаются.
— Повышается «эластичность» двигателя, т.е. автомобиль становится более комфортным в эксплуатации. На механической коробке приходится реже переключать передачи и переходить на пониженную. В случае с автоматической или роботизированной коробкой передач переключения происходят реже, что положительно сказывается на ресурсе.
— Повышается безопасность автомобиля, например при выполнении маневра обгон.
*опционально — возможно отключение клапана EGR (за доп. плату)
Данная программа подходит как для 140 л.с. двигателей, так и для программно дефорсированных 110 л.с. версий.
Чип тюнинг
Чип тюнинг
Интересно, в России так делают?
Re: Тюнинг 1.9 TDi
Это только чиповка такие результаты дает? Или железная доработка то же была?
Re: Тюнинг 1.9 TDi
Похоже, да. Это какая-то бельгийская компания упражняется, информация на страничке весьма скудная, поэтому достоверно утверждать не могу. Но память мне подсказывает, что я о подобном уже слышал. Производители двигла похожи в этом на производителей процессоров. Одни и те же камни продаются по разной цене, просто у тех, что дешевле, программно урезаны какие-то возможности.
Re: Тюнинг 1.9 TDi
Нашёл-таки, делают чип-тюнинг на м.Калужская. Ссылки давать не буду, ибо забесплатно рекламу не делаю.
Вот что эти мастера предлагают непосредственно для кэдди:Caddy Модель . | Мощь л.с. до | Мощь л.с. после | Момент н/м до | Момент н/м после | Цена евро **
VW Caddy 1.4 16V . 75 . 83 . 126 . 141 . 330′
VW Caddy 1.6 16V . 102 . 112 . 148 . 163 . 330′
VW Caddy 1.9 SDI . 64 . 74 . 128 . 145 . 330′
VW Caddy 1.9 TDI . 105 . 135 . 250 . 320 . 399′
VW Caddy 1.9 TDI . 90 . 116 . 210 . 265 . 399′
VW Caddy 2.0 SDI . 69 . 80 . 140 . 160 . 330′
Они честно предупреждают:
Т.е., моторесурс в минус, расход топлива в плюс, а острая необходимость выбирать качественное топливо в наших условиях чревата неврозом (если не паранойей ).
