Чип-тюнинг Volkswagen Amarok 2.0 TDI. Удаление сажевого фильтра (DPF) и клапана ЕГР (EGR). Отчет

Специалистами компании «Лаборатория Скорости» производится чип-тюнинг двигателя автомобиля Volkswagen Amarok, 2.0 TDI дизель, 163 л.с.

Модифицирование программы управления двигателем может выполняться в следующих целях:

-увеличение мощности двигателя;

-удаление сажевого фильтра (DPF);

-удаление клапана рециркуляции отработанных газов (ЕГР/EGR).

Работа дизельного двигателя 2.0 ТДИ Фольксваген Амарок управляется ЭБУ BOSCH EDC17 CP20:

Процессор Bosch EDC17 cp20 управляется процессором Ticore TC1796. Его перепрограммирование выполняется с разбором ЭБУ и подключением к плате.

Блок располагается под капотом рядом с аккумулятором (отмечен желтым кружком):

Обычно в концерн VAG дополнительно защищает свои блок от снятия с автомобиля болтами со срывными головками. Мы аккуратно нарезаем специальным инструментом шлиц и выкручиваем их. Соответственно, при желании клиента (в случае, если машина на гарантии), при удалении старого винта на его место мы ставим точно такой же, но новой винт

Считывание сохраненных ошибок перед процедурой прошивки ЭБУ Volkswagen Amarok 2.0 tdi осуществляется через диагностический разъем OBDII, который располагается под рулевой колонкой у левой ноги водителя.

Общее время работы (диагностика + перепрошивка ЭБУ двигателя) — 3,5-4 часа.

В результате чип-тюнинга двигателя Volkswagen Amarok 2.0 tdi повышается приемистость на низких оборотах, уменьшается задумчивость педали «газа» и повышается максимальная мощность и крутящий момент двигателя в пределах 20-25%.

Стоимость работ по перепрограммированию ЭБУ двигателя Фольксваген Тигуан 2.0 тди можно узнать в разделе » Цены «

На данном типе блока возможно программно удалить сажевый фильтр (DPF) и клапан рециркуляции отработанных газов ЕГР (EGR).

При удалении сажевого фильтра необходимо выполнять одновременно программное отключение и физическое удаление

Программное удаление клапана рециркуляции отработанных газов (ЕГР) влечет за собой увеличение в выхлопных газах твердых частиц и способствует более быстрому засорению сажевого фильтра. В следствии этого, необходимо выполнять работы одновременно. Клапан ЕГР отмечен на фото выше зеленым кружком

Компания «Лаборатория Скорости» произвела замеры мощности Фольксваген Амарок 2.0ТДИ. Замеры произведены на динамометрическом стенде технических видов спорта «Техноринг». Тестировались 3 прошивки: ADACT (от Алексей Соколов aka kstovchanin ), CSS Perfomance и «Лаборатория Скорости». Ниже представлены графики замеров:

Более подробное описание тестов можно прочитать на сайте головного офиса нашей компании по следующей ссылке: » Замеры мощности VW Amarok от Лаборатории Скорости «

Подробно о ЕГР и сажевых фильтрах смотрите в роликах на нашем YouTube канале:

Чип-тюнинг двигателя Volkswagen Amarok от Анатолия Лебедева

Безопасный и эффективный чип-тюнинг Volkswagen от Анатолия Лебедева.
Только проверенные прошивки от профессионала с 15 летним стажем!

Совершенно новый уровень мощности, плавности хода и экономичности двигателя вашего Volkswagen – без технического вмешательства в работу его узлов. Получите 100% безопасности и максимум эффективности двигателя для вашего стиля вождения!

Цена: от 20 000 руб.

Цены на чип-тюнинг Volkswagen Amarok

Год выпуска	Двигатель	Мощность, л.с.	Крутящий момент, Н•м	Цена, руб.
2011 — 2013	2.0 TDI CR 122hp	122 180 +58	340 420 +80	20 000
2011 — 2013	2.0 TDI CR 140hp	140 185 +45	340 420 +80	25 000
2011 — 2013	2.0 TDI CR 163hp	163 220 +57	400 485 +85	25 000
2011 — 2013	2.0 TDI CR 180hp	180 220 +40	400 485 +85	25 000

Преимущества

*Правило действует не для всех моделей автомобилей.

Здравствуйте!
Меня зовут Анатолий Лебедев. Я — руководитель направления чип-тюнига в компании «Киберкар». Я занимаюсь профессиональным и безопасным чип-тюнигом автомобилей марки Volkswagen.

Эффективно увеличиваю мощность и снижаю расход топлива на большинстве моделей этой марки. В своей работе использую самые современный и проверенные прошивки ведущих европейских разработчиков. Я разбираюсь во всех тонкостях чип-тюнинга Volkswagen, обладаю экспертными знаниями и слежу за всеми мировыми инновациями в данной области. Многократно проходил стажировку в европейских компаниях, профессионально занимающихся чип-тюнигом. Уже более 15 лет я занимаюсь этим направлением, через мои руки прошли тысячи автомобилей. Если вы сейчас задумываетесь об увеличении мощности вашего Volkswagen, не тратьте время на поиски, позвоните мне лично +74951850383, я развернуто отвечу на все ваши вопросы и сделаю вам отличное ценовое предложение!

Доверяйте машину только профессионалам!

Чип-тюнинг двигателя

Чип-тюнинг двигателя Volkswagen— это один из самых эффективных способов увеличения мощности и улучшения динамики двигателя. Достигается это перепрограммированием штатного блока управления двигателем, индивидуально подготовленной программой, проверенной и оптимально настроенной конкретно под ваш Volkswagen. Данное изменение придаст автомобилю больше мощности при этом сократив расход топлива. Звучит нереально, но это правда и мы готовы вернуть деньги за работу если вы будете недовольны результатом в течение 2-х недель.

СОХРАНЯЕТСЯ ГАРАНТИЯ НА АВТОМОБИЛЬ!

Можно производить чип-тюнинг на новых автомобилях. Наш софт не видит официальный дилер. Мы одни из немногих компаний на рынке тюнинга и предлагаем решение, которое не видит официальный дилер, пересчитывая контрольную сумму, счетчик программирования и ряд других параметров. На нашей прошивке вы сможете без проблем посещать дилера для прохождения ТО и других работ, при этом нет необходимости каждый раз возвращать заводскую прошивку.

Volkswagen Amarok 2.0 TDI 163hp AT 2011: чип-тюнинг, программное отключение физическое удаление сажевого фильтра

Специалисты компании RAM tuning выполнили работы по чип-тюнингу двигателя автомобиля Volkswagen Amarok, 2.0 TDI, 163hp.

Работа дизельного двигателя 2.0 ТДИ Фольксваген Амарок управляется ЭБУ BOSCH EDC17 CP20
Процессор Bosch EDC17 cp20 управляется сопроцессором Tricore TC1796. Его перепрограммирование выполняется с разбором ЭБУ и подключением к плате контактными иглами.

Для работы с разбором, мы используем профессиональный флэшер KTAG производства итальянской компанией Alientech.

Блок располагается под капотом рядом с аккумулятором (отмечен желтым кружком)

Перед работами по перепрограммированию блока, обязательно делаем компьютерную диагностику ЭБУ Volkswagen Amarok 2.0 tdi через диагностический разъем OBDII, который располагается под руелём.

Общее время работы (диагностика + перепрошивка ЭБУ двигателя) — 3,5-4 часа

В результате чип-тюнинга двигателя Volkswagen Amarok 2.0 tdi повышается приемистость на низких оборотах, уменьшается задумчивость педали «газа» и повышается максимальная мощность и крутящий момент двигателя в пределах 20-25%

Более подробное описание тестов можно прочитать на сайте головного офиса нашей компании по следующей ссылке: «Замеры мощности VW Amarok от Лаборатории Скорости«.

Стоимость работ можно узнать в разделе «Цены на чип-тюнинг Volkswagen»

Чип тюнинг Фольксваген Амарок Дизель (Volkswagen Amarok TDI | BiTDI) 2.0 | 122Лс | 140Лс | 163Лс | 180Лс

Цены на чип тюнинг двигателя Фольксваген Амарок Дизель (Volkswagen Amarok TDI | BiTDI) 2.0 | 122Лс | 140Лс | 163Лс | 180Лс

Почему программный чип тюнинг ЭБУ Фольксваген Амарок 2.0BiTDI 163 Лс | 2.0TDI 122 Лс лучше “чудо-коробок”

Коробки, подключаемые к двигателю, модифицируют сигналы с датчиков, тогда как «прошивка» управляет всем двигателем, опираясь на оригинальные заводские данные. Коробочный “чип тюнинг” — устройство с аналоговой погрешностью и невозможностью ограничения излишнего крутящего момента. Прошивка для блока ЭБУ — идеально верная математическая модель топливных карт с просчетом всех параметров функционирования двигателя и возможностью ограничения излишней нагрузки. Коробочные решения “искажают” абсолютные значения и двигатель начинает «адаптироваться» к некорректным условиям, подтягивая все остальные показатели. Такой принцип может навредить двигателю.

Форсирует ли чип тюнинг Фольксваген Амарок Дизель (Volkswagen Amarok TDI | BiTDI) 2.0 | 122Лс | 140Лс | 163Лс | 180Лс мой двигатель?

Разные двигатели на разные автомобили

Любой спроектированный заводом-изготовителем двигатель в своём заводском виде имеет запас по мощности от 10 до 40 и более процентов по сравнению с этим же двигателем, но уже установленным на Фольксваген Амарок. Очень часто силовой агрегат устанавливается не только на определенную марку, но и на автомобили стороннего производителя. Учитывая особенности конструкции, узлов и агрегатов, максимальная мощность устанавливаемого двигателя занижается, дабы соотвествовать конкретным требованиям.

С целью снижения налогов

Многие производители настраивают мощность ниже максимально допустимой ради снижения налогообложения. К примеру, мощные двигатели от Мерседеса, установленные на корейских или американских автомобилях могут свести на нет маркетинговый ход производителя по повышению надёжности бюджетного авто за счёт непомерно высокого дорожного налога. Нужен надёжный авто с низким расходом топлива и гуманным налогом. Дефорсирование моторов решает эту задачу. Чип тюнинг Фольксваген Амарок возвращает первоначально заложенную мощность инженерами на заводе, без ограничений

Соответствие классу автомобиля

Ограничение мощности как маркетинговая мера воздействия на стимуляцию продаж автомобиля, как в своём ценовом сегменте, так и в более высоком классе. Автомобиль премимум сегмента продаётся дороже своих аналогов ниже классом, у которых другой “комфорт-пакет” и заниженная мощность двигателя.

Соблюдение норм экологии

Третий, четвертый, пятый, шестой классы токсичности являются наиболее мощным оружием, направленным на снижение мощности двигателя. Система каталитического нейтрализатора в паре с системой рециркуляции ОГ снижает количество вредных выбросов в атмосферу, наравне с другими инструментами автопроизводителя по снижению мощности.

Особенности чип тюнинга Фольксваген Амарок

Благодаря оптимизированным данным крутящего момента, двигатель Volkswagen Amarok набирает обороты быстрее чем прежде. АКПП также начинает быстрее “отрабатывать”. У любой коробки передач есть предел безопасного крутящего момента. Прошивка блока управления обязательно учитывает это, передавая на коробку передач усилий не выше максимально допустимого значения. Данные о предельно возможном крутящем моменте можно найти в открытом доступе. 00wI�eİ3

Адаптация и настройка параметров двигателя ведут к снижению расхода топлива при разумном вождении. Снижение расхода — это бесплатный бонус к увеличившейся мощности двигателя Volkswagen Amarok. Это происходит из-за повышающегося КПД двигателя в результате оптимизации сгорания воздушно-топливной смеси. Мы не гарантируем, но практика говорит, что снижение расхода имеет место быть.

Благодаря увеличению крутящего момента во всем рабочем диапазоне и калибровке педали газа Volkswagen Amarok становится приёмистее при разгоне, а не только в зоне повышенных оборотов. Пропадают неприятные “провалы” на низких оборотах.

Чип тюнинг Фольксваген Амарок Дизель (Volkswagen Amarok TDI | BiTDI) 2.0 | 122Лс | 140Лс | 163Лс | 180Лс

Цены на чип тюнинг двигателя Фольксваген Амарок Дизель (Volkswagen Amarok TDI | BiTDI) 2.0 | 122Лс | 140Лс | 163Лс | 180Лс

Почему программный чип тюнинг ЭБУ Фольксваген Амарок 2.0BiTDI 163 Лс | 2.0TDI 122 Лс лучше “чудо-коробок”

Коробки, подключаемые к двигателю, модифицируют сигналы с датчиков, тогда как «прошивка» управляет всем двигателем, опираясь на оригинальные заводские данные. Коробочный “чип тюнинг” — устройство с аналоговой погрешностью и невозможностью ограничения излишнего крутящего момента. Прошивка для блока ЭБУ — идеально верная математическая модель топливных карт с просчетом всех параметров функционирования двигателя и возможностью ограничения излишней нагрузки. Коробочные решения “искажают” абсолютные значения и двигатель начинает «адаптироваться» к некорректным условиям, подтягивая все остальные показатели. Такой принцип может навредить двигателю.

Форсирует ли чип тюнинг Фольксваген Амарок Дизель (Volkswagen Amarok TDI | BiTDI) 2.0 | 122Лс | 140Лс | 163Лс | 180Лс мой двигатель?

Разные двигатели на разные автомобили

Любой спроектированный заводом-изготовителем двигатель в своём заводском виде имеет запас по мощности от 10 до 40 и более процентов по сравнению с этим же двигателем, но уже установленным на Фольксваген Амарок. Очень часто силовой агрегат устанавливается не только на определенную марку, но и на автомобили стороннего производителя. Учитывая особенности конструкции, узлов и агрегатов, максимальная мощность устанавливаемого двигателя занижается, дабы соотвествовать конкретным требованиям.

С целью снижения налогов

Многие производители настраивают мощность ниже максимально допустимой ради снижения налогообложения. К примеру, мощные двигатели от Мерседеса, установленные на корейских или американских автомобилях могут свести на нет маркетинговый ход производителя по повышению надёжности бюджетного авто за счёт непомерно высокого дорожного налога. Нужен надёжный авто с низким расходом топлива и гуманным налогом. Дефорсирование моторов решает эту задачу. Чип тюнинг Фольксваген Амарок возвращает первоначально заложенную мощность инженерами на заводе, без ограничений

Соответствие классу автомобиля

Ограничение мощности как маркетинговая мера воздействия на стимуляцию продаж автомобиля, как в своём ценовом сегменте, так и в более высоком классе. Автомобиль премимум сегмента продаётся дороже своих аналогов ниже классом, у которых другой “комфорт-пакет” и заниженная мощность двигателя.

Соблюдение норм экологии

Третий, четвертый, пятый, шестой классы токсичности являются наиболее мощным оружием, направленным на снижение мощности двигателя. Система каталитического нейтрализатора в паре с системой рециркуляции ОГ снижает количество вредных выбросов в атмосферу, наравне с другими инструментами автопроизводителя по снижению мощности.

Особенности чип тюнинга Фольксваген Амарок

Благодаря оптимизированным данным крутящего момента, двигатель Volkswagen Amarok набирает обороты быстрее чем прежде. АКПП также начинает быстрее “отрабатывать”. У любой коробки передач есть предел безопасного крутящего момента. Прошивка блока управления обязательно учитывает это, передавая на коробку передач усилий не выше максимально допустимого значения. Данные о предельно возможном крутящем моменте можно найти в открытом доступе. 00wI�eİ3

Адаптация и настройка параметров двигателя ведут к снижению расхода топлива при разумном вождении. Снижение расхода — это бесплатный бонус к увеличившейся мощности двигателя Volkswagen Amarok. Это происходит из-за повышающегося КПД двигателя в результате оптимизации сгорания воздушно-топливной смеси. Мы не гарантируем, но практика говорит, что снижение расхода имеет место быть.

Благодаря увеличению крутящего момента во всем рабочем диапазоне и калибровке педали газа Volkswagen Amarok становится приёмистее при разгоне, а не только в зоне повышенных оборотов. Пропадают неприятные “провалы” на низких оборотах.