Честный тест-драйв Газель Бизнес

Показать панель управления

• Опубликовано: 25 июн 2014
• Честный тест-драйв Газель Бизнес 106.8 л\с 235.7 н\м.
  Стоит своих денег на 100%
• Авто/Мото

Комментарии • 70

🤣🤣🤣наш автопром поражает своим ужасом

У таких ебануты может и разваливается но я скажу обратно что за любой машиной нужно смотреть прошел на газели 700т км и без проблем

Кто из августа 2020

Не зря я от тебя отписался. Гонишь вечно пургу. Юморист.

Зеркала семь штук. где ты такие цены нашел? У нас две с половиной стоят с поворотниками. Шняга а не обзор. У меня две газели. Проблем с ними нет.

почему вы только плохое видное в машинах отечественной сборки,при этом деньги на них зарабатывают неплохо Русские люди..

посмотрел 7 минут, не выдержал, всё ясно с нашей газелью

Классный обзор. Спасибо!

по факту ни чего умного не сказал.сарказм достал.в топку

а под какую категорию прав она подходит? «В’ достаточно?

хочу взять и думаю что выбрать. судя по видео — выбор очевиден. машина дешевая, ремонтопригодная.

Широкий и недорого выбор бамперов, капотов, крыльев, решеток, как Н/О, так и С/О. Также в возможна покраска, в заводские цвета(белый, желты, синий, фиолетовый, серый, малиновый)
Пишите в ЛС скину прайс лист. Отправляем в любой город России, транспортными компаниями( ПЭК, деловые линии). Оплата принимаем (Сбербанк VISA, Qivi, webmoney) vk.com/auto_tp

старые газели лучше новых, поэтому новые должны быть дешевле старых, тем более с умз

Идеальная рабочая лошадка.

У нас было две газели ФЕРМЕР СО. Затем купили новую Газель бизнес. Думали новая машина ВЕЩЬ. . ять это такое УЁ . ще. Тем ЖОПОРУКИМ РУКОЖОПАМ КТО СЕЙЧАС ДЕЛАЕТ ЭТУ. ХНЮ Эти самые РУКИ оторвать И в ту самую жопу засунуть.

купил газель бизнес с автосалона. сам всю жизнь работаю водителем. наездил за год 50000 км. к машине претензий нет. единственное на плохой дороге торпеда громыхает. ездил из Казахстана в Беларусь, гпоог хорошей дороге сотню идёт играючи.

купил газель бизнес с автосалона. сам всю жизнь работаю водителем. наездил за год 50000 км. к машине претензий нет. единственное на плохой дороге торпеда громыхает. ездил из Казахстана в Беларусь, гпоог хорошей дороге сотню идёт играючи.

знаю людей ушатывают загод уменя 2007г пробег всего 200т поменял 1 рулевой наконечник лампочки в фарах родные двигатель змз 405 ,сколько людей умерло от умз от выхлопных газов засыпали на заведено двигатели.

Прикольно читать батхерт газелистов ))))

по запчастями и ремонту. ну ка поменяй вентилятор отопителя красивый мастер инвалид в бошку.

кстати. квитанцию 1500 р за управление без ремня получил?))) сцуко из принципа копию шлю в гбдд

сошников, прямо акцентирую С маленькой «с» Сука — и то с большой. чепушилло! ты то видимо на Датсуне припердел на съёмку или вообще на автобусе. 1. тебе сцуко в салоне рассказывать нечего — потому-что дЭбил. а конкретная машина реально обосрашка

Считаю что люди с момента покупки не проехавшие на машине 200000 км не имеют права делать обзор на основании своих ощущений, каждую 1000 км сцепление менять не приходилось, один раз за всю эксплуатацию, один раз стартер и пара генераторов и то по своей глупости

дурацкий тест, придурок выбранный

кстати, у меня на УАЗе 87 года стоит такой же двигатель. только карбюратор. и зачем ГАЗу надо было шаг назад на 30 лет делать? это двигатель не расчитан на такие тяжести!

+Sanya Prilepin наштамповали их дохера,куда=то их надо . .змз мотор был хороший(

я обычно там у замка флажок возвращаю) не обязательно бегать в салон. юмор автора понял. )

Что за хуйню он несет?

пиздец, у меня руки толще чем у этого дрища ноги, не а поглядите как этот гном за рулём сидит, как мальчик из начальных классов)))) зачем я этого троллеватого головастика убогого слушать буду). я конечно новичок в газелях но купил два года назад за 30тыщ с 402 дв, перебрал мотор, сцепу, поменял резину и накатал 102 тыщи один раз прокладку менял так как вскипятил её, забилась грязью обратка на расширительном бачке, ещё 20 тыщ отъездил и сейчас собрал 405 воткнул приварил морду нового образца, думаю ещё наезжу сотыгу). а вот вопрос зачем мне слушать уёбка когда я сам знаю что мне надо. любая аналогия с газелью на десять лет старше оной которая, стоит минимум 300 косарей,и то хер знает чё с ней, а я купил в десять раз дешевле и очень много дел сделал на ней и заработал в общаке чуть больше мульта) для среднего города рф это отменно

александр, руки из карманов вынь, ок? Если занять нечем — микрофон возьми, сразу солидности прибавится. Вроде и обзор хороший, но вот исполнение дно. Посмотри новости, как там корреспонденты себя перед камерой ведут. С уважением и пожеланием всех благ.

дизайнерские поворотники! чушь! они просто повторители.

интерестно почему когда пишут честный тест то вранья куча

Самая удачная модель была это Газель Евро 2, еще бы панель бизнес на нее поставили и больше ничего не нужно было придумывать. мотор этот 4216 исторический вообще зря поставили((

не стал дальше 4й минуты смотреть. по делу ничего не сказал, одни выебоны и понты на камеру. понятно это не спринтер мерс (хотя и он сейчас хлам тоже). дизлайк

+Дмитрий Ушаков согласен, искал реальную инфу о газеле, а наткнулся на этот шлак, насколько я знаю рам удлиненных с завода не бывает (или раньше не было) отсюда и все веселье с ней

Странный обзор, прежде чем рассказывать — почитайте в интернете про машину. Нормальная машина!! обзорщик глупый человек. БОМЖ комплектация?? это грузовая машина, ничего не должно стоять там, в пассажирской там кнопки света в салоне стоят. вообщем неприятно слушать когда не знают про что говорят.

но это совсем не 405 двигатель.. это ж 4216, 8клапанный.. копия 402..

вот как раз занимаемся такой газелью (2015 года выпуска) пригнали ее нам чтобы усилить раму.рама конечно же полное дерьмо.даже если вы будете таскать положенную норму груза перелом гарантирован однозначно. Машина новая.сборка очень некачественная.за покраску не упоминаю,все кронштейны на раме нужно протягивать,клепки на раме как уже сказали не в пиз ни в красную армию. раму наверняка конструировал рукожопый инженер ,мало того,при сборке на соединениях частей рам даже клепки не все поставили.

Обзор никакой, ничего по существу. Видно сразу, что чувак далёк от знания дела и нахватался вершков, очередное бла-бла-бла с юмором школоты. Хозяин Газели рукожопый идиёт, обычная прокладка между рулём и сиденьем. Это ж надо так засрать и ушатать машину! У меня Газель «Соболь» УМЗ 4216 евро 4, брал новой в начале ноября 13-года, термос, пробег 71 тысяча по Москве и близлежащим регионам. Доработал её под себя слегка, для Москвы «Соболь» самое то. Следить надо за машиной, относиться бережно, как к кормилице, вовремя менять расходники, мыть иногда, в том числе и движок. Проблем особых у меня с ней никаких, выглядит она на 5 баллов, под капотом чистота, ничего не отваливается внутри и снаружи, всё работает как надо. Рыжики по кабине присутствуют, это да, ну это ж Газель! Соболёк исправно зарабатывает денежку, я им пока доволен. Да, не иномарка, но за такую цену конкурентов нет, тем более с новья, нормальная отечественная машина, цена — качество. Осенью планирую поменять Соболька на Нэкст, хочу попробовать с движком эвотек. С камменсом передумал, пообщался с владельцами таких, уж больно дороги они в эксплуатации.

Ты бы друг лучше по делу бы говорил, понятно что автомобиль неидеален, но так обсирать отечественное авто это чересчур.

@Nazar Nazar А ты видать не по наслышке знаешь,

@Azamatpro а ты купи такую газель и узнаешь чем она пахнет.

@Azamatpro А че его не обсирать если в нем только насрать осталось.ГОВНО должны знать в лицо!!

с подогревом около 5

Абсолютно не о чем. Не в обиду автору но где рассказ о автомобиле то?

слыш ты расказываеш я ржу гниль и масло

о чем говорит этот человек? он белоручка . таким не место на газелях.

вот на днях на работе получил газель (хлебовозку) обкатку проходит, До 2000 не буду люлей давать, Потом буду по полной спрашивать

с дизелем мне понравилась.

Пишу именно про Газель Бизнес.
Не в обиду тестируещему. К нему нет претензий. А вот хозяин данной машины -полный еблан. Ему дай Мерседес, он и его разъебёт.
Капот не гниёт, а цветёт. Поставь сновА отбойник, и всё пройдёт.
Зеркало стОит не 7 тасяч рублей, а в районе полутора.
Эта Газель с бензиновым двигателем — херовое решение для коммерческого авто. Болты в раме — нонсенс. Либо качество у клёпок дерьмо, либо авто безбожно перегружали (что скорее всего. ). Ни одна иномарка такого не выдержит.
Борта надо сверлить снизу и проливать мовилем раз в 2 года, и они не будут гнить.
Чтоб переднюю резину не ело, нужно делать схождение. Завод грешит кривым схождением даже на новых Next.
Сравнить УМЗ и 405-й — как жопу с пальцем.
Подлокотник установлен хозяином, не понимаю, почему завод не смог до этого додуматься.
Не гидрокорректор фар, а электрокорректор.
Верхний бардачок для документов был даже на самых первых Газелях.
С пепельницей согласен, но для её функций идеально подходит маленькая баночка из под чипсов Pringeles))).
Ручник надо поднимать на нажатой кнопке — будет тихо.
Торпедо современная, но упаси вас Бог менять в ней мотор печки, который хоть и итальянский, но ломается часто.
Электростеклоподъёмники тоже завод не ставил на Бизнес. Довольно странное решение, учитывая, что во всём мире передние механические стеклоподъёмники запрещены ещё с начала 90х годов.
Разгон бодрый у этой машины, но двигатель УМЗ — унылое говно!
Гидроусилитель немецкий, но старый белорусский работал не хуже. По практике — даже надёжней))).
А вообще, Газель — лучший коммерческий автомобиль для частника!))

+Bezzname, именно поэтому на УМЗ-4216 завод ставит главную пару(ГП) в редуктор 4.3. Он более скоростной, т.е. меньше оборотов при большей скорости. Но на низах тяга ухудшается. Вспомните УМЗ-4215 на старых Газелях. ГП 5.1. Тянул, как мерин, но был тихоходен. На ЗМЗ-406, 405 ГП ставились: На Соболь 4.55, на Газель — 5.1. С приходом УМЗ-4216 завод попытался найти «золотую середину». Но, как видно, это мало помогло.

Здарова коллеги)) Только у меня Соболь. ГБО отсутствует. Вожу вату. При этом УМЗ жрет, не тянет, не едет, весь в масле, греется как хре знает что. Расход в городе от 20 на Соболе не груженном! По трассе литров так 13-15. Если ехать не более 80 может будет 11-12 не имею возможности так ездить, не проверял. Есть какая-то тяга с низов, так себе если честно. Обороты не любит сразу масло бежит со всех щелей, хотя оно может и так бежит на малых. По поводу сборки кстати все отлично, мне попался экземпляр выпущенный в среду видимо, пара мелких недочетов и все. Печка летом еще греет хотя меняли по гарантии все равно ска греет немного, в машине постоянно жарковато. Резину жрет только штатную независимо ни от чего, сход развал в норме.

@KOSTEY _ , приветствую. Да, коллега))
На УМЗ расход газа 17 литров? Впервые слышу о таком. Камминс жрёт от 10 до 15 литров. Зависит от размера будки и стиля вождения. Тоже самое и с УМЗ, но расход бензина с будкой 4 метра до 25 литров! Проверено уже. Газа жрёт на 20% больше. 17 литров мог кушать 405-й, но никак не УМЗ, даже если Газель с простой бортовой платформой. Сталкивался лично, говорю не от балды.

Вообще, мне не нравятся ни УМЗ, ни Камминс. Но из двух этих моторов, я бы выбрал американского китайца.
У меня у самого двиг ГАЗ-5601. Камминс по надёжности ему в подмётки не годится. Поэтому сравнивать стоимость запчастей и ремонта этих движков нет смысла.

@coba83 Здравствуй по всей видимости коллега, у меня газель бизнес 2012 гв. Полностью согласен с тобой по всем выше перечисленным пунктам кроме двигателя! Естественно УМЗ не фонтан, но по сравнению с китайским дизелем (Камминс которые устанавливают на газель) он ПОЧТИ В 2 РАЗА ЭКОНОМИЧНЕЕ! (только на газу конечно). Это то что нужно для коммерческого авто, как говорится что не потратил то заработал! Единственный плюс у дизеля это мощность, крутящий момент
250 НМ (300 НМ только на 4 передачи) против 220 у УМЗ.
Теперь цифры
Цена дизеля примерно на 100 тыс рублей дороже уже большой минус
расход реальный не паспортный
УМЗ-16-20 л. газа средний пусть 17 литров на сто по пусть даже 17р =289р
Дизель расход около 13 по цене 34 р (лукоил) =442
убыток на дизеле 442-289=153 рубля на 100 км.
Пробег за день у меня примерно 600 км расчёт: 153*6= 918 РУБЛЁЙ УБЫТКА НА ДИЗЕЛЕ В ДЕНЬ. Примерно 24 рабочих дня в месяц.
ИТОГО: УБЫТОК 22 тысячи рублей в месяц на дизеле!
Про надёжность китайских дизелей не говорите бегают они не больше УМЗ а цена кап-ремонта в 10 раз дороже чем УМЗ. итд
Не хотел ни кого обидеть, основываюсь на собственном опыте и опыте друзей и одноклубников ГАЗЕЛЬ КЛУБ.

да ты прав на щет хозяина, этой машины,так убить новую нужно по старатся! вот у меня машине 18лет правда яп грузик 13лет по россии ухожиный, я уже год нанем катаюсь и ухаживаю за ним!