Двигатель ВАЗ 2106 в 3D

Ремонтируется двигатель ваз 2106 в 3 этапа…

Поэтапная схема ремонта двигателя ваз 2106

Разборка двигателя

Снятый двигатель 2106 устанавливается на ремонтный стенд и производится снятие следующих его элементов:

• Крышка воздушного фильтра, фильтр и сам корпус фильтра;
• Карбюратор;
• Впускной и выпускной коллекторы и прокладки коллекторов;
• Патрубки подачи и обратки на радиатор печки;
• Кронштейны подушек двигателя;
• Высоковольтные провода и свечи зажигания;
• Бензонасос;
• Трамблер;
• Крышка отсоса картерных газов с направляющей для масляного щупа;
• Ремень генератора;
• Генератор;
• Помпа;
• Крепление шкива коленчатого вала;
• Сам шкив;
• Крышка клапанов;
• Передняя крышка блока;
• Натяжитель цепи;
• Башмак натяжителя и успокоитель цепи;
• Цепь ГРМ;
• Вал вспомогательных механизмов (поросенок);
• Звездочка цепи на коленчатом валу;
• Крепление звездочки распределительного вала;
• Корпус распредвала (постель).

Снимается головка блока цилиндров и прокладка головки блока. Затем двигатель переворачивается на стенде для следующей разборки.

• Поддон двигателя;
• Масляный насос;
• Прокладка поддона;
• Отдаются крышки шатунов;
• Шатуны вместе с поршнями;
• Крышки коренных вкладышей коленчатого вала;
• Защитный кожух со стороны сцепления;
• Крышка заднего сальника коленвала вместе с сальником и прокладка крышки.

При разборке головки блока цилиндров снимаются:

• Рокера;
• Рассухариваются клапана;
• Пружины, тарелки и сухари;
• Впускные и выпускные клапана;
• Регулировочные стойки рокеров;
• Отворачиваются все шпильки.

Блок цилиндров и головка блока очищаются, моются и пропариваются. В блоке цилиндров вынимаются заглушки масляных каналов. Каналы прочищаются, моются и продуваются сжатым воздухом. Устанавливаются новые заглушки каналов.

Цилиндры блока шлифуются под ремонтные размеры поршней. Коленчатый вал также подлежит ремонту. Коренные и шатунные шейки шлифуются под следующий ремонтный размер. Предварительно на валу высверливаются заглушки масляных пазух, прочищаются, моются и продуваются сжатым воздухом. Устанавливаются новые заглушки.

Заклеиваются все полости блока цилиндров и блок окрашивают. После сушки начинают сборку двигателя, с установкой таких новых деталей, как:

• Ремонтные поршня, поршневые кольца, поршневые пальцы;
• Ремонтные коренные и шатунные вкладыши, полукольца;
• Масляный насос;
• Цепь, натяжитель цепи, башмак и успокоитель;
• Набор новых прокладок и сальников.

Остальные детали, пригодные к дальнейшей эксплуатации моют и очищают с помощью пескоструйной установки.

Сборка двигателя ваз 2106

• На постели коленчатого вала и в коренных крышках устанавливаются новые ремонтные вкладыши;
• Устанавливаются новые полукольца;
• Наносится специальная смазка на вкладыши и устанавливается коленчатый вал;
• Ставятся коренные крышки коленчатого вала и затягиваются предписанным моментом;
• Ставится крышка заднего сальника коленчатого вала с новым сальником;
• Устанавливаются новые поршня на шатуны;
• Ставится новый комплект ремонтных колец;
• В нижние головки шатунов и крышки шатунов ставятся новые ремонтные вкладыши;
• С помощью оправки устанавливаются поршня с шатунами;
• Устанавливаются крышки шатунов и затягиваются предписанным моментом.

Сборка головки блока

При необходимости производится шлифовка плоскости головки блока ваз 2106.

• Впускные и выпускные клапана;
• Сальники клапанов;
• Пружины, тарелки пружин;
• Засухариваются клапана;
• Устанавливаются регулировочные стойки рокеров, сами рокера и прижимные пружины рокеров;
• Новые шпильки для постели распределительного вала и крышки клапанов;
• Постель распредвала с распредвалом и затягивается по схеме с предписанным моментом;
• Вкручиваются свечи зажигания;
• Устанавливается тройник для патрубков охлаждения;
• Головка блока устанавливается на блок цилиндров с новой прокладкой головки блока и затягивается предписанным моментом.

Устанавливается все навесное оборудование: датчик давления, бензонасос, кронштейны подушек двигателя, масляный фильтр, трамблер, корпус помпы и сама помпа, корпус вентиляции картерных газов, патрубки подачи и обратки печки.

• Вал вспомогательных механизмов;
• Три звездочки и цепь ГРМ;
• Передняя крышка блока с новой прокладкой;
• Шкив коленчатого вала и затягивается болтом крепления;
• Новый масляный насос;
• Прокладка поддона, сам поддон и закрепляется болтами по периметру;
• Впускной и выпускной коллектора с новой прокладкой;
• Крышка клапанов;
• Помпа, генератор и приводной ремень;
• Карбюратор;
• Корпус воздушного фильтра с новым фильтром;
• Заливается новое моторное масло в необходимом объеме.

Собранный двигатель 2106 устанавливается на автомобиль, монтируются все соединения по системам охлаждения и электрооборудования. Двигатель запускается и проверяется его работа в различных режимах.

Смотрите далее видео:

Двигатель ВАЗ 21128

Продольный и поперечный разрез двигателя ВАЗ 2108 со спецификацией. СГАУ гр. 243
Двигатель ВАЗ 21128 может применяться для установки на автомобили ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112 и их модификациях. Особенностью двигателя является увеличенный объем в 1796 см3. Данная модель не является серийным изделием ВАЗ. Двигатель выпускается ЗАО «Супер-Авто» г.Тольятти. Конструктивные особенности позволили довести крутящий момент до 162 Н м. и повысить динамические характеристики двигателя. В конструкции используется ряд оригинальных деталей.

Состав: Продольный и поперечный разрез, Спецификация

Софт: Компас V13

Автор: Artem-13

Дата: 2013-04-29

Просмотры: 14 580

380 Добавить в избранное

Еще чертежи и проекты по этой теме:

Софт: Solid Edge ST5

Состав: 3D Сборка, Solid Edge ST5, Parasolid.

Сборочный чертеж двигателя ВАЗ 2108 с гильзовым газораспределительным механизмом

Двигатель ВАЗ-2108, модернизированный гизьзовым газораспределением. Вместо традиционного клапанного газораспределительного механизма применен гильзовый механизм. Гильзы движутся по сложной эллипсной траектории с соотношением осей 5:1. На боковых поверхностях выполнены два окна: выпускное и впускное окно. В определенные моменты времени окна совпадают с окнами на блоке цилиндра — соответственно происходит впуск или выпуск отработавших газов. Когда окна не совпадают — создается замкнутый объем — в нем происходит сжатие, воспламенение и рабочий ход. Данный механизм относится к перспективным, так как при применении гильзового механизма исключается детонация и возможна дальнейшая форсировка ДВС.

Состав: Сборочный чертеж (СБ), Спецификация

Софт: CDW Компас V12

Автор: tesla

Дата: 2013-01-11

Просмотры: 16 495

552 Добавить в избранное

Еще чертежи и проекты по этой теме:

Софт: SolidWorks 2016 (SP5)

Состав: 3D сборка, детали

Софт: КОМПАС-3D 12

Состав: ПЗ, Двигатель внутреннего сгорания поперечный и продольный разрез(ОВ), Графики к тепловому расчету бензинового двигателя,Кривые набегающих моментов Графики к расчету ГРМ,Спецификация

Софт: КОМПАС-3D 14

Состав: 3D сборка

Софт: КОМПАС-3D 13

Состав: Поперечный разрез двигателя, Индикаторная диаграмма, шатун, ПЗ

Софт: Компас-3D 13 SP1

Состав: Головка блока ВАЗ-2108 (СБ) ,Спецификация, Деталировка (Клапаны и направляющие втулки),График загрузки мастерской, Планировка ремонтной мастерской, Спецификация, ПЗ

Автор: tesla

Дата: 2013-01-11

Просмотры: 16 495

552 Добавить в избранное

Сборка двигателя

Сборка двигателя ВАЗ 2107

Вымытый и очищенный блок цилиндров установите на стенде и заверните отсутствующие шпильки.

Уложите в гнездо среднего подшипника вкладыш без канавки на внутренней поверхности, а в остальные гнезда. вкладыши с канавкой. В крышки подшипников уложите вкладыши без канавки.

Цилиндры двигателя, а также поршни и сальники, вкладыши подшипников и упорные полукольца коленчатого вала перед установкой смажьте моторным маслом.

Уложите в гнездо среднего подшипника и в его крышку — вкладыши без канавки на внутренней поверхности, а в остальные гнезда и соответствующие крышки — вкладыши с канавкой*.

Рис. 3–12. Установка упорных полуколец на задней опоре

Рис. 3–13. Метки на крышках коренных подшипников (счет опор ведется от передней части двигателя) и условный номер блока цилиндров

Уложите в коренные подшипники коленчатый вал и вставьте в гнезда задней опоры два упорных полукольца (

Рис. 3–14. Держатель заднего сальника коленчатого вала. Стрелками указаны выступы для центрирования держателя относительно фланца коленчатого вала

Наденьте на фланец коленчатого вала прокладку держателя сальника, а в гнезда держателя (

Рис. 3–10. Снятие маховика: 1 — ключ; 2 — маховик; 3 — болт крепления маховика; 4 — шайба;

5 — фиксатор А.60330/R для удержания маховика от проворачивания; 6 — передняя крышка картера сцепления

Установите по двум центрирующим втулкам переднюю крышку 6 (см.

Рис. 3–15. Установка поршня с поршневыми кольцами в цилиндр при помощи монтажной втулки из набора А.60604. Стрелками указаны втулки для центрирования головки на блоке цилиндров

С помощью втулки из набора А.60604 вставьте в цилиндры поршни с шатунами (

Рис. 3–16. Порядок затягивания болтов головки цилиндров

Установите по двум центрирующим втулкам на блоке головку цилиндров с прокладкой, с выпускным коллектором и впускным трубопроводом. Затяните в определенной последовательности (

Рис. 3–17. Проверка совпадения установочной метки на звездочке коленчатого вала с меткой на блоке цилиндров

Поверните маховик так, чтобы метка на звездочке коленчатого вала совпала с меткой на блоке цилиндров (

Рис. 3–18. Порядок затягивания гаек корпуса подшипников распределительного вала

Рис. 3–19. Проверка совпадения установочной метки на звездочке распределительного вала с меткой на корпусе подшипников: 1 -метка на звездочке; 2 — метка на корпусе подшипников

Установите звездочку на распределительный вал, собранный с корпусом подшипников, и поверните вал так, чтобы метка на звездочке находилась против метки на корпусе подшипников (см.

Рис. 3–20. Крышка привода распределительного вала. Стрелками показаны выступы для центрирования крышки относительно ступицы шкива коленчатого вала

Установите крышку привода распределительного вала (рис. 3–20) с прокладкой и сальником на блоке цилиндров, не затягивая окончательно болты и гайки крепления. Оправкой 41.7853.4010 отцентрируйте положение крышки относительно конца коленчатого вала и затяните окончательно гайки и болты ее крепления.

Установите шкив коленчатого вала и заверните гайку.

Смажьте моторным маслом уплотнительное кольцо масляного фильтра и установите фильтр, вручную привернув его к штуцеру на блоке цилиндров. Установите маслоотделитель вентиляции картера, крышку сапуна и закрепите фиксатор сливной трубки маслоотделителя.

Установите масляный насос и масляный картер с прокладкой.

Установите насос охлаждающей жидкости, кронштейн генератора и генератор. Наденьте ремень на шкивы и отрегулируйте его натяжение.

Установите на головке цилиндров подводящую трубку радиатора отопителя и выпускной патрубок. Прикрепите к насосу охлаждающей жидкости и выпускному коллектору отводящую трубку радиатора отопителя.

Установите датчики контрольных приборов.

Установите шестерню привода масляного насоса и распределителя зажигания. Установите распределитель зажигания и отрегулируйте момент зажигания. Заверните свечи зажигания, установите на них ключ 67.7812.9515 и затяните динамометрическим ключом.

Установите топливный насос в соответствии с указаниями главы «Система питания».

Установите карбюратор, присоедините к нему шланги и закройте его технологической заглушкой.

Установите крышку головки цилиндров с прокладкой и кронштейном топливопровода.

Залейте масло в горловину на крышке головки цилиндров.

Видео про «Сборка двигателя» для ВАЗ 2107

Сборка двигателя ВАЗ 2107. Сделай Сам!
Сборка ДВС ВАЗ 2107
ВАЗ 2106 Сборка Двигателя (Часть 3)