Как заменить электронный спидометр в автомобиле самостоятельно

Безопасность дорожного движения зависит не только от исправности транспортных средств. Не менее важную роль играет сам автомобилист. Во время движения важно контролировать многие показатели, которые говорят о состоянии машины и предоставляют данные о режиме движения. Например, наиболее важным элементом является спидометр. Он позволяет отслеживать скорость, с которой транспортное средство передвигается по дороге. А, как известно, соблюдение скоростного режима сказывается на финансовом благополучии водителя. Сегодня нарушение на дороге фиксируют электронные системы в автоматическом режиме.

Любое оборудование, которое предусмотрено в современном автомобиле, через определенное время выходит из строя. Исключением не является и спидометр. Проводить его замену в некоторых случаях нужно при помощи специалистов.

Установка электронного прибора. Перед тем, как устанавливать спидометр, необходимо изучить электрическую схему автомобиля. Вся информация приводится в инструкции по эксплуатации. Этот пункт необходим для того, чтобы верно установить все элементы оборудования. Если на руках отсутствует инструкция, следует скачать электронную версию. Данный совет актуален для старых автомобилей или транспортных средств, которые приобретались на вторичном рынке. После этого следует выбрать устройство измерения скорости. Очень важно, чтобы оно подходило к конкретной модели автомобиля. При выборе стоит обращать внимание на такие параметры, как размер, количество проводов и соединений и наличие специальной версии для автомобиля с АКПП. Лучше всего заказывать спидометр через официального дилера по каталогу запчастей для определенной модели транспортного средства. Лучше всего приобретать оригинальный прибор, а не копии.

Для проведения работ следует заранее подготовить инструменты. Среди них — отвертка плоская и крестовая, пассатижи, комплект гаечных ключей и торцевые головки. Для замены спидометра специального оборудования не потребуется. Работы должны выполняться в следующем порядке:

1) отключить аккумуляторную батарею;
2) снять переднюю панель автомобиля при помощи откручивания винтов, снять защелки плоской отверткой;
3) во время снятия панели отключить разъемы приборов — лучше всего промаркировать их, чтобы при сборке не запутаться с соединениями;
4) снять приборную панель;
5) отключить проводку от старого оборудования;
6) снять спидометр;
7) установить новый прибор в посадочное место, закрепить.

После этого проводится процедура подключения проводки к новому спидометру. Важно, чтобы при этом совпали все разъемы и провода. Если отсутствует опыт в электрике, не нужно заниматься самодеятельностью. После того как будет подключен спидометр, нужно подсоединить разъемы остального оборудования. Когда электрика будет подключена, следует поставить панель приборов на место, включить АКБ и проверить работоспособность оборудования.

Так как при установке спидометра отключалось все оборудование, проводить проверку нужно у всех приборов. Чтобы удостовериться в работоспособности систем, лучше проехать несколько километров. В некоторых случаях новые спидометры могут показывать данные с ошибками. Тестирование стоит проводить на небольшой площадке. 1 км следует проехать за 3 минуты. В таком случае скорость будет равна 20 км/ч. Если данные не совпадают, нужно проводить калибровку спидометра по инструкции.

Итог. Спидометр — важный прибор в транспортном средстве, который позволяет контролировать скорость движения во время поездок. Проводить замену данного оборудования в случае поломки можно самостоятельно.

(ОФФ)Подскажите велокомпьютер вместо спидометра

какой кроме Сигма Спорт — 600 ( 700, 800) еще можно приладить?
Сигма это не выпускается уже а ее продвинутые модели дооговато
стоят, да и их функционал просто не нужен.

Может есть еще какие-то марки и модели?

Цель уже описана — сделать спидометр в машине на основе велокомпа. К ралли это вообще не имеет отношения
и мой вопрос, ИМХО, предельно четкий.

Вы можете назвать точно какую-то марку и модель
вместо Сигмы ВС-600 (700, 800) ?

Чтобы я ее просто пошел и купил, точно зная что она
сможет мерить скорость на машие до 199кмч, ну или
хотя бы до 160-170, уж Бог с этим.

Думаете я не знаю про нормальные приборы? 🙂 конечно знаю, про все эти Гауджи и прочее.

Реальность такова, что я не могу поставить
датчик скорости в коробки, но эта тема не предмет
обсуждения.

Меня интересует ровно то, о чем я спрашивал.

ладно, ясно, придется самому перется на рынок в Сокольники.
Почему то я думал что до сих пор раллисты-любители
юзают велокомпы. Видать, это время прошло и все советы
на уровне флуда.

800 есть в Соколях? По тел. гамазины сказали что это хлам прошлого века и им больше не торгуют.
А по современным они в таком аксепте не смогли мне
ответить, подойдут они или нет.

спасибо за инфу, значит поеду вылавливать 800-ку.

советы ПО ДЕЛУ всегда готов выслушать. я думаю заменить штатный провод на экранированный длинный
и пустить его до заднего колеса, а там уже внутри тормозного
барабана смонтировать магнит на ступицу (думаю, просто приклею
его и все) и как-нить закрепить геркон.

сам велокомп хочу загнать в корпус приборчика, сделать
линзу и светодиодную подсветку.

А сколько ты проехал с герконом? А по грунтам? Поройся в инете — найди официальное количество срабатываний геркона и переведи это в километры. У меня что-то около 10000 получалось.
Кстати, в общем-то тебе будет все равно что произойдет сдохнет геркон или улетит магнит:))))

ЗЫ: я жуткая свинья, как бы перечечься?

Датчик Холла, тот же что в трамблере 2108 стоит имеет в разы больший ресурс и точно срабатывания.

у герконов в СССР было до 100 000 срабатываний на отказ,
реально же работали еще больше. Поищу чо-нить в старых
запасах для прилажу.

GPS-спидометр и его применение

Развитие технологий XXI века принесло новшества в самые разные части быта и уклада жизни человека. Одним из них стали изменения, которые коснулись транспорта. В классическом автомобиле, все оборудование было или целиком механическим, или использовало аналого-электрические схемы. Все перечисленное, давало плюс к надежности, но имело и свой минус — точность и корректность измерений. Кроме того, функционал конечных устройств был беден. Современные детекторы из другого ряда. Если не брать во внимание сопутствующую логическую обработку показаний, еще до демонстрации их водителю, можно вспомнить смену физических принципов получения данных.

Некоторые из автомобильных датчиков предоставляют информацию, знание которой нужно только человеку, управляющему автомобилем. К сфере контроля работы двигателя получаемые данные не относятся. Среди них спидометр и одометр. Развитие электронных коммуникаций позволило сменить устоявшиеся принципы работы настоящих устройств, убрав их прямое соединение с механизмами машины. Теперь, для отсчета пройденного расстояния и скорости движения транспорта используется GPS-спидометр, работающий за счет спутниковой навигации. Причем в современных автомобилях, он может быть интегрирован к общей цифровой сети транспортного средства через интерфейс OBD-2. Зачастую, выпускаемые модели автомобилей уже оборудованы измерителем аналогичного плана, особенно если речь идет о грузовых машинах или автобусах с троллейбусами. Некоторые из устанавливаемых или приобретаемых раздельно GPS-спидометров, оснащены трекером, помогающим определить текущее местонахождение транспортного средства. Последний функционал становится важен при угоне машины или в деле логистики.

Возможности GPS-спидометра, практически в том же объеме, предоставляют современные смартфоны, автонавигаторы и некоторые модели видеорегистраторов.

Преимущества и недостатки

Как и у любого современного оборудования, у GPS-спидометра есть свои положительные стороны и отрицательные. Существенные плюсы:

• Устройство не зависит от механической связки с агрегатами машины.
• Работает за счет спутниковой навигации.
• Достаточно надежен.
• Компактен.
• Питание может получать от комбинации тока бортовой сети и аккумулятора.
• Устанавливаться на любую передвижную технику вне зависимости от ее вида, включая велосипед, мотороллер, скутер, мопед, мотоцикл, водные суда и летающий транспорт.

• Чувствительность к холоду. Об этом мало говорят, но иностранная электроника в наши морозы промерзает. GPS-спидометр не исключение. Зимой, после того как холодная машина простояла на улице и салон выстыл, могут быть проблемы с его работоспособностью. Пока прибор не прогреется, включать GPS-спидометр вообще не рекомендуется.
• Потеря связи со спутником. Проезжая крытые эстакады, мосты или туннели можно столкнуться с тем, что прибор теряет спутники, а соответственно не считает скорость или пройденное расстояние.
• В случае выхода электронной части из строя — будут утеряны сохраненные данные одометра.
• Измерения производятся с задержкой. Последнее создает определенное неудобство водителю. Показания все время резко «скачут», без прямой зависимости от нажатия акселератора.
• Всегда есть погрешность в сторону увеличения.

GPS-спидометр, как отдельное устройство

Существует много моделей GPS-спидометров на рынке. Основные различия между ними в методах информирования водителя о текущих показаниях, корпусе, питании и чувствительности приемника сигнала. Немаловажной характеристикой служит и класс защиты. Встречаются модели прибора с выносной антенной или возможностью ее подключения. Интересной особенностью может быть наличие разъема связи ODB-2. Последний позволяет интегрировать датчик к бортовому компьютеру.

Индикация

Распространены GPS-спидометры, индикаторы которых выполнены на основе ЖК-дисплея, сегментных панелей или классической аналоговой стрелки. Если необходимо, производитель устанавливает подсветку экрана устройства. Интересным новшеством, сравнительно к аналоговым датчикам, можно назвать проецирование показаний на лобовое стекло автомобиля. Подобной функцией обладают некоторые модели GPS-спидометров. Одометр (счетчик расстояния), зачастую представлен в виде отдельного, маленького ЖК-экрана, рядом с основным индикатором.

При включении аппарата, на одном из дисплеев будут высвечиваться время поиска спутника, до момента установки связи. Если, по какой-либо причине сигнал недоступен или потерян, индикатор продемонстрирует соответствующий код ошибки.

Кроме основной информации, устройство может демонстрировать текущие значения CoG — скорости над землей и CoS — курса. Есть модели, дополнительно измеряющие температуру двигателя или ее же в салоне\на улице и характеристики сети питания.

Основной нюанс, на который стоит обращать внимание при выборе аппарата «для себя» — единицы измерения. Одометр и\или спидометр могут отображать информацию не в привычных нам км\ч, а в милях, лигах, узлах или даже лье (английские и французские единицы измерения). Правда, отсутствие универсальности встречается редко — на большинстве аппаратов характеристику можно изменить нажатием на соответствующую кнопку.

Чувствительность приемника

От настоящего параметра зависит количество подключаемых спутников для определения текущей скорости. Именно она обеспечивает точность позиционирования. Кроме того, мощный приемник способен лучше работать с радиосигналом, когда между ним и передатчиком находиться корпус автомобиля, своды зданий, крыша гаража, а также иные препятствия мешающие связи. Не лишним дополнением к увеличению чувствительности GPS-спидометра станет внешняя антенна. Последняя часто идет в комплекте с самим измерительным прибором. При ее отсутствии, стоит проверить наличие разъема для подключения. Если и его нет, — нужно учесть в деле приобретения спидометра, что качество приема только на встроенную антенну будет далеко от идеала.

Питание и ODB-2

Основная масса продаваемых устройств рассчитана на питание от 12 или 24 В. Есть и универсальные модели, позволяющие подключать к ним любой из перечисленных токов по вольтажу. Характеристика важна тем, что должна соответствовать бортовой сети транспорта. В противном случае энергии для питания GPS-спидометра может или не хватать, или будет слишком много, что приведет к его поломке. Хорошим дополнением станут встроенные аккумуляторные батареи, запасающие энергию в моменты работы мотора, и отдающие ее при простое самому измерителю скорости. Поможет индивидуальный источник питания и в случаях применения GPS-спидометра на транспорте, не оснащенном генератором. К примеру, для классического велосипеда, планера или яхты.

Разъем подключения бортовой сети обычно различен в зависимости от модели и производителя аппарата. Но, информацию о конкретной распиновке можно свободно найти в сопутствующей инструкции или на сайте изготовителя.

Интерес представляет и наличие ODBII (ODB-2). Изначально интерфейс разработан для диагностики автомобиля. Сейчас он позволяет объединять внешние устройства (к примеру, GPS-спидометр) с внутренней бортовой вычислительной сетью через специальный разъем. Его наличие, хоть и не критично, но в некоторых случаях может пригодиться. К примеру, если бортовой компьютер оборудован навигатором.

Класс защиты и корпус

Не последними характеристиками для устройств измерения скорости будет корпус и класс защиты. Первый, кроме внешнего вида, еще и придает прочность внешней оболочке, защищающей сами компоненты GPS-спидометра. В идеале, если корпус выполнен из немагнитных металлов, а стекло индикатора (при наличии) из кварца. Подобная конструкция прослужит долго, мало подвержена царапинам и не разрушается со временем. Кроме самого материала и вида корпуса стоит обратить внимание на его класс защиты. Если для внутреннего использования в салоне автомобиля последний и не столь существенен, — в отношении наружного монтажа — критичен. Речь идет про установку GPS-спидометра на мотоциклы, мопеды, велосипеды и прочие открытые средства передвижения.

Класс защиты, которому соответствует автомобильный спидометр можно узнать из маркировки корпуса, меток упаковки или сведений, указанных в эксплуатационных документах. Для обозначения характеристики используется аббревиатура IP с последующим номером. Первая цифра из кода указывает противодействие попаданию пыли или мелких предметов, вторая проницаемость влаги. Чем выше значения, тем сильнее защищена оболочка. При IP69 аппарат полностью герметичен и способен работать и во время пылевой бури, и под водой.

Модели, представленные на рынке

Чтобы создать представление о моделях GPS-спидометров, распространенных на торговых площадках в 2021 году, сведем верхние строчки топа продаж в единую таблицу:

Модель и произво-дитель	Размер корпуса (мм)	Исполне-ние	Тип индикатора

скорости Материал изготов-ление Кол-во индика-торов Проектор на лобовое стекло Доп. опции Цена (руб) Vjoycar P10 73×68×46 Отдельная консоль LCD экран Пластик 1 нет Подсветка, выносная антенна 2300 Vjoycar C60 105×59×16 Отдельная консоль Сегментные светодиоды Пластик 1 да Выносная антенна 2600 K-Y08021 Круглый, диаметр 85 мм Встраива-емый ЖК дисплей Пластик + металл. ободок 1 нет Подсветка, выносная антенна 11177 K-Y08011 Круглый, диаметр 85 мм Встраива-емый Аналоговая стрелка+ЖК экран Пластик + металл. ободок 2 нет Подсветка, выносная антенна 6122

GPS-спидометр в смартфоне

Для тех случаев, когда GPS-спидометр купить нет возможности или смысла, в его качестве подойдет большая часть смартфонов Android. Установив на него из Play Market Google или F-Droid одно из следующих приложений:

• WonderTech Studio спидометр HUD;
• DigiZone Technology GPS-спидометр;
• Quality App Zone GPS-спидометр и одометр;

или любой другой найденный в магазине приложений, по ключевым словам: «GPS спидометр», пользователь получит те же возможности, как и при применении стационарного аппарата.

Видео по теме