Правила буксировки транспортных средств

Добрый день, уважаемый читатель.

В предшествующей статье серии «Правила буксировки автомобиля» были рассмотрены виды буксировки и их основные особенности. Напомню, что речь шла о буксировке на гибкой сцепке, на жесткой сцепке, методом частичной погрузки.

В этой статье будут рассмотрены правила буксировки транспортных средств, которые являются общими для всех видов буксировки, а также возможные наказания за нарушения этих правил:

Буксирующее и буксируемое транспортные средства

Для начала рассмотрим различия понятий «буксирующее ТС» и «буксируемое ТС», которые довольно часто вызывают затруднения у водителей, впервые взявших в руки правила дорожного движения.

Буксирующее ТС — это автомобиль, который выполняет буксировку. Он находится спереди и тянет другой автомобиль с помощью гибкой или жесткой сцепки. На рисунке выше буксирующим транспортным средством является синий автомобиль.

Буксируемое ТС — это автомобиль, который находится сзади, т.е. автомобиль, который тянут на буксире. На картинке буксируемым транспортным средством является белый автомобиль.

Световые приборы при буксировке

Правила дорожного движения требуют, чтобы буксируемое (находящееся сзади) транспортное средство было выделено на дороге:

• Аварийкой (аварийной световой сигнализацией) или знаком аварийной остановки. Знак аварийной остановки допускается использовать только в том случае, если аварийная световая сигнализация неисправна. Сам знак в этом случае закрепляется на задней части буксируемого автомобиля.
• Габаритными огнями. При движении в темное время суток или в тоннелях.

Кроме того, не забывайте, что в 2021 году на всех движущихся транспортных средствах должны быть включены дневные ходовые огни, ближний свет фар или противотуманные фары.

То есть и на буксирующем, и на буксируемом транспортных средствах должен быть включен один из перечисленных типов световых приборов.

Максимальная скорость при буксировке

Максимальная скорость при буксировке составляет 50 км/ч (пункт 10.4 ПДД). Данная цифра не зависит от того, происходит буксировка в населенном пункте или за его пределами.

Буксировка на автомагистрали

Буксировка на автомагистрали в 2021 году не запрещена правилами дорожного движения.

Однако хочу напомнить, что если буксирующее и буксируемое транспортные средства не могут ехать быстрее 40 км/ч, то движение по автомагистрали для них является нарушением правил.

Стаж водителей при буксировке

В 2021 году водителем буксирующего транспортного средства может быть только человек, имеющий водительское удостоверение в течение 2-х или более лет. То есть начинающий водитель не может управлять буксирующим автомобилем. Подробнее о данном изменении от 4 апреля 2017 года Вы можете узнать в отдельной статье.

К водителям буксируемых транспортных средств подобные требования не предъявляются.

Условия, при которых запрещена буксировка транспортных средств

1. Знак «движение с прицепом запрещено» запрещает буксировку механических транспортных средств:

2. Запрещается буксировка мотоциклами без бокового прицепа, мопедами и велосипедами, а также буксировка таких транспортных средств. Т.е. мотоциклы, велосипеды и мопеды не могут выступать ни в качестве буксирующего, ни в качестве буксируемого транспортного средства.

3. Запрещается буксировка одновременно нескольких транспортных средств.

Примечание. При этом одновременная буксировка нескольких прицепов правилами не запрещается.

Штраф за неправильную буксировку

В настоящее время наказанием за нарушение правил буксировки является предупреждение или административный штраф в размере 500 рублей (статья 12.21 КоАП).

ДТП при буксировке

В случае ДТП, участниками которого являются буксирующее и буксируемое транспортные средства, виновником в большинстве случаев будет водитель буксируемого (находящегося сзади) автомобиля (пункт 10.1 ПДД).

Для предотвращения столкновения автомобилей следует придерживаться заранее оговоренной между водителями схемы торможения:

Например, сначала буксирующий автомобиль кратковременно нажимает на педаль тормоза, чтобы показать водителю буксируемого автомобиля, что вскоре состоится совместное торможение. После этого оба автомобиля одновременно начинают торможение.

При смене полосы движения первым должен перестроиться буксируемый (задний) автомобиль. Только после него перестраивается буксирующий. В противном случае буксируемому автомобилю может просто не хватить места в соседней полосе.

Буксировка автомобиля

Неисправную машину, зачастую, приходится буксировать к месту ремонта. Часть поломок требуют вызова эвакуатора, но в большинстве случаев, это можно сделать своими силами, используя помощь других автомобилистов. О том, как правильно буксировать автомобиль на гибкой и жесткой сцепке, рассказано в статье.

Общие правила буксировки транспортных средств

Общие рекомендации, распространяющиеся на все виды транспортных средств:

1. Буксирующий водитель должен трогаться плавно, без рывков. Импульсивные движения приведут к разрыву троса или повреждению деталей другого автомобиля.
2. Торможение осуществляется плавно и заранее. Важный нюанс – при выключенном двигателе педаль тормоза с усилителем более резко реагирует на нажатие.
3. Резкие маневры и перестроения недопустимы.
4. Буксирующему водителю всегда стоит помнить о том, что позади него находится еще один автомобиль и учитывать его габариты при совершении маневров. Общая длина автоколонны в таком случае практически в три раза превышает обычные габариты.
5. Буксируемый водитель должен полностью сосредоточиться на едущем впереди авто. Необходимо достичь четкого соблюдения его траектории движения.
6. Вид буксировки определяется типом неисправности. Например, при поломке рулевого колеса применяется только частичная погрузка, а при полном отказе тормозов – жесткая сцепка.
7. При гибкой сцепке на тросе с интервалом в 1 метр размещаются флажки размером 20х20 см, окрашенные красной или белой светоотражающей краской.
8. Перед началом буксировки водители должны в обязательном порядке договориться об условных сигналах, подаваемых друг другу.

Легковое авто

Буксировка осуществляется как на гибкой, так и на жёсткой сцепке. В последнем случае, используется металлический каркас, выполненный в форме треугольника. Один его угол крепится к буксировщику, а два других – к неисправному авто. Особых требований к перемещению легкового автомобиля не предъявляется.

Грузовой транспорт

Возможность буксировки грузового ТС и тип сцепки для нее определяется поломкой и сопутствующими погодными условиями:

• при исправной тормозной системе и рулевом управлении в летний период допускается любой тип буксировки;
• в зимний период применяется только жёсткая сцепка или частичная погрузка;
• при любом виде, кроме частичной погрузки, допускается наличие пассажиров в салоне;
• при частичной погрузке в салоне никого не должно быть. Даже водителя;
• при поломке тормозной системы используется жесткая сцепка при условии двойного превышения массы буксировщика над буксируемым автомобилем;
• аналогичное требование к массе предъявляется и при транспортировке путем частичной погрузки. Только так можно достичь максимальной управляемости и безопасности.

Виды буксировки

В зависимости от типа буксирующего устройства выделяют следующие виды буксировки:

1. На гибкой сцепки. Один из наиболее маневренных и, в тоже время, опасных вариантов. Для ее осуществления используется высокопрочный нейлоновый трос, снабженный стальными карабинами по обоим концам. При выборе троса стоит выбирать модели с большим запасом прочности (рассчитанным на большую массу). Таким образом удастся избежать разрывов при резком старте или движении рывками. На тросе должны отсутствовать узлы, крупные зацепки и порезы. Длина такой сцепки должна находиться в диапазоне от 4 до 6 метров. При уменьшении этого параметра второй водитель не успеет среагировать на торможение первого, при увеличении – второму участнику сложнее становится повторить траекторию первого.
2. На жесткой сцепке. Этот вид буксировки более безопасный, что достигается за счет тесного соединения двух транспортных средств. Жесткая сцепка выглядит как металлический треугольник. Общие требования к безопасности едины ко всем видам перемещения, разница лишь в допустимом расстоянии. При жесткой сцепке интервал между машинами должен составлять не более 4 метров.
3. Частичная погрузка или с помощью автопогрузчика. Это оптимальный и самый безопасный метод транспортировки поломанного ТС. При использовании этого варианта исключается соединение двух автомобилей между собой. В результате, по дороге будет перемещаться не сдвоенный элемент, а одиночная ТС с большей массой. Два важных требования для буксировки автомобиля путем частичной погрузки: вес тягача должен быть вдвое больше буксируемого авто, а габариты и сигнальные огни первого автомобиля должны быть хорошо видны всем участникам дорожного движения. На буксир, при этом способе, помещается передняя или задняя (при условии исправного рулевого управления) часть автомобиля. Другая ось остается на проезжей части.

Какие требования к водителям

Требования, обязательные для исполнения всеми водителями, находящимися за рулем буксира:

• минимально допустимый стаж вождения для лица, управляющего буксирующим транспортным средством – 2 года. К водителю автомобиля на буксируемом авто подобное требование не предъявляется;
• дополнительных требований к категории водительского удостоверения, также, не предъявляется;
• у буксировщика обязательно должен быть включен ближний свет, вне зависимости от времени суток и погодных условий;
• у автомобиля на буксире должна быть включена аварийная сигнализация или размещен на кузове знак аварийной остановки;
• максимально допустимая скорость движения – 50 км/ч. Это требование остается неизменным и для населенных пунктов, и для загородной трассы.

По расстоянию

Жёсткая сцепка используется при наличии серьезных неполадок у транспортного средства, например, отказе тормозной системы. В этом случае, надежная фиксация обеспечит безопасность передвижения.

Важно, чтобы помимо веса буксира (минимум вдвое больше второго авто), соблюдалось и другое правило – по расстоянию. Его минимальный предел не оговорен в ПДД, но есть требование к максимальному – не более 4 метров.

Остальные правила полностью идентичны буксировке с помощью троса. То есть, запрещено перевозить авто с неисправным рулевым управлением и допускается наличие пассажиров в салоне.

По длине троса

Трос для гибкой сцепки, также, не может быть любой длины. Это показатель ограничен требованиями ПДД. Его минимальная длина 4 метра, а максимальная – не более 6 метров.

Возможная буксировка транспорта с АКПП

Для того, чтобы АКПП не вышла из строя, а сам буксируемый автомобиль не стал причиной аварийной ситуации, необходимо придерживаться следующих рекомендаций:

1. Всегда располагать рычаг автоматической коробки в положении «N» или «2».
2. Не перевозить на гибкой или жесткой сцепки автомобиль с АКПП на расстояние более 50 км. В этом случае лучше воспользоваться услугами эвакуатора.
3. Скорость движения автомобилей не должна превышать показатель в 40 км/ч.
4. Рулевое колесо второй машины должно быть разблокировано. Для этого потребуется включить зажигание или на отдельных моделях вставить карточку в приемное устройство.
5. Перед началом движения проверить, что автомобиль снят с ручного тормоза.
6. Проконтролировать и при необходимости долить трансмиссионную жидкость до максимально возможного уровня.
7. Изучить руководство пользователя для автомобиля. В нем будет указано каким образом возможно осуществлять буксировку: с работающим или неработающим двигателем.

Зима в большинстве регионов – это сложные погодные условия, гололед и обилие снега на дорогах. Это вносит свои коррективы в правила буксировки транспортных средств с автоматической коробкой передач:

• запрещается использовать трос, только жёсткая сцепка или полная погрузка;
• перед началом движения необходимо несколько раз поменять положение рычага АКПП, чтобы разогреть масло, застывшее на морозе;
• на протяжении всего пути запрещается превышать скорость 30 км/ч.

Поломка АКПП или тормозной системы еще больше осложняет процесс транспортировки. При осуществлении этой операции должны быть выполнены следующие условия:

1. Ведущие колеса подняты. То есть доступна только буксировка путем частичной погрузки.
2. В качестве буксира может выступать авто, чья масса по ПТС в два раза превышает аналогичный показатель неисправного автомобиля.
3. Максимально допустимая скорость движения – не более 40 км/ч.
4. Использование гибкого троса полностью исключено.

Исключение из перечисленных правил – буксировка транспортного средства с полным приводом и автоматической коробкой передач. В этом случае, доступна только полная погрузка или вызов эвакуатора. Использование троса или жёсткой сцепки находится под запретом.

Как буксировать авто с АКПП при условии, что у него неисправен двигатель – лучше отказаться от этой мысли и вызвать эвакуатор. Если такой вариант невозможен, можно прибегнуть к крайним мерам:

• перевозить авто на минимальное расстояние, то есть до ближайшего СТО;
• учитывать, что при выключенном двигателе не работает гидроусилитель руля и тормоза. А значит, крутить рулевое колесо и давить на педаль придется активнее и с гораздо большим усилием;
• обязательно включить аварийные огни или разместить знак аварийной остановки на корпусе машины.

Существующие запреты и ограничения

Запрет на буксировку всеми методами может налагаться в результате воздействия погодных условий или специфики поломки транспортного средства. Случаи, когда подобная транспортировка запрещена:

1. При наличии неисправностей в рулевой системе запрещено использование троса. В этом случае, допускается только метод частичной погрузки.
2. Запрещена перевозка автомобилей с автоматической коробкой передач в зимний период с использованием троса. Допускается жёсткая сцепка или, предпочтительный вариант, частичная погрузка.
3. Один буксир может перевозить только одно транспортное средство. Масса и габариты при этом не имеют значения.
4. При наличии поломок в тормозной системе возможен только один вариант транспортировки – автопогрузчик или частичная погрузка.
5. Мотоциклы без бокового прицепа перевозятся только на эвакуаторе. Все виды сцепки в этом случае недоступны.
6. При неблагоприятных погодных условиях не используется гибкая сцепка. К таким условиям относится гололедица, сильный дождь или туман.

Предусмотренная ответственность за нарушение правил

Нарушение правил буксировки транспортных средств является административным правонарушением. Согласно статьи 12.21 Кодекса об административных правонарушениях, штраф за подобное нарушение составляет 500 рублей. В отдельных случаях, инспектор может ограничиться письменным предупреждением нерадивого водителя.

Особая ситуация – ДТП, участниками которого стал буксир и неисправное транспортное средство. В большинстве ситуаций, виновным будет признан водитель второго автомобиля, находящегося сзади. Об этом гласит пункт 10.1 ПДД. Его страховой компании или ему лично (при отсутствии полиса ОСАГО) придется компенсировать ущерб водителю первого авто.

Для того, чтобы избежать подобной неприятной ситуации, автомобилистам стоит договориться об определенной схеме торможения и маневрирования:

• перед торможением и окончательной остановкой, водитель первого авто кратковременно нажимает педаль тормоза, информируя световыми сигналами о предстоящем снижении скорости. При наличии такого заблаговременного оповещения, второй автолюбитель сумеет среагировать и вовремя остановить машину;
• при необходимости смены полосы или перестроения, вначале маневр должен выполнить именно буксируемый автомобиль. Только после этого на ту же полосу перемещается и первое транспортное средство. Если выполнять эту операцию в обратной последовательности, то второму авто может не хватить места в полосе (его займут остальные участники движения, уже находящиеся на этой половине дороги).

Не нашли ответ на свой вопрос? Позвоните юристу!

Москва: +7 (499) 110-89-42
Санкт-Петербург: +7 (812) 385-56-34
Россия: +7 (499) 755-96-84

Правила и требования к буксировке неисправного транспортного средства четко сформулированы в актуальных Правилах дорожного движения. Исходя из технических характеристик автомобиля и текущих погодных условий, водители должны самостоятельно принять решение о возможном виде перемещения и обеспечить безопасность себе и другим участникам движения. В некоторых случаях, использование буксира невозможно, тогда единственным выходом из ситуации станет вызов эвакуатора.