Лучше Креты и Рено Аркана, но брать не будут. Changan CS35 plus. Чанган. Лиса рулит
Показать панель управления
- Опубликовано: 31 авг 2019 veröffentlicht
- МОЙ ОСНОВНОЙ КАНАЛ: clip-share.net/channel/UCwd0QUcZSa5iGjt-v8z5w2g
Я в Инстаграм: lisarulit
Мой страховой брокер: www.arezerv.ru
Periscope: lisarulit
Комментарии • 70
Китай уже рулит, скоро рынком и своим ликвидом будет рулить , дай срок.
Когда Лиса была простая,офигенная,и крутая 🙂 🙂 🙂
Через 3 года сгниет
Как вам год спустя?! Этих машинок на каждом шагу! Один чёрт всё упирается в деньги и при ценнике на кроссСВ разница в сотню+, ну вы сами понимаете.
Отстой . Сама бери китайца . Никогда китайца брать нельзя .
Не покупайте контрофакт,берите оригинальные запчасти.
Quite good »aftamachina»
Вот лиса говорит не будет спроса спрос будет по цене гранты.
много уже набрали. часто вижу на дорогах китайцев. красивые.
Только сегодня сидел в таком Чангане в салоне , а потом сел в пустой новый Поло за ту же цену где головой потолок подпираешь. Может Поло и проедет 250 000, но я не хочу все это время подпирать потолок головой ))
Китай он в Африке Китай. За такие деньги покупать Китай. Страна подделок!! Китай должны покупать по цене по супердешевой цене. Фу.. Фу. Фу. Ни за какие деньги не куплю.
Я не против,машина хорошая, китайцы догоняют,но я все таки посмотрю,что с ними будет через 100-150 тысяч,дождусь когда наладится ситуация с сервисом и запчастями,а пока плохие там или нет корейцы,мне чужого мнения не надо,в семье было три хендая,все выходили по 200 без проблем и успешно сдались обратно в трейд ин,кстати станьте постоянным клиентом одного салона и сильно удивитесь насколько дешевле можно купить машину от заявленной стоимости
Готовы. Пока только вопрос по запчастям и гарантии. Там как с конкурентоспособностью?
Ездил на арккане .. хорошего сказать нечего
Зачем салон шлёпать
Не умеет она вести авто блог
Очень классная тачка. Взял бы с удовольствием:)
да Китайцев далеко
нам лучше молчать своими Жигулями
Как не пытались китайцы подделать Ладу, автомобили у них получались лучше и дешевле. И, честно говоря, больше всего в этом видео мне понравилась попа Лисы. Стройная! 💓✌️😁
В самом начале видео, Вы сказали что не взяли бы такой автомобиль за 1.2млн. А что взяли бы Вы за эту сумму? Разговор не о Б/У
Я пошёл в автосалон, посмотрел Крету, посмотрел аркану и взял чанган 35+.
Лиса жарит. а кто Лису жарит!?😂
Китайцы все почти сейчас с турбо и роботы, #берутмля..
Берут же. и не плохой аппарат, не вариатор , а нормальный АКПП😃
Я думал что это акура,
Я готов купить, ноооо страх банкротства автозавода и куда его девать неликвид утопить в реке или сжечь.
Есть два вопроса. В каком раллирейде китайские авто хотябы стартовали? Укажите адрес представительства в России китайской автомарки. Есть как бы OOO «Чанъань Моторс Рус» . Но это официальный дистрибьютор автомобилей Changan на территории России. Там сидят не китайцы а рязанские парни. Китайцы не хотят неcти ответсвенность за свои поделки как к примеру Хонда Тайота WV. Китайцы просто снимаю сливки с нашего рынка. Качество их не интересует особо
Я помню около 20 лет назад русские прикалывались над китайским автопромом, где-то писали что китайцы выкупили лицензию и начнут выпускать русскую копейку. Прошло 20 лет и русскими китайцев как до Луны .
Все китайцы собрались, и заплатили
Отличные машины и лучше многих корейцев и японцев
Еще как покупают, не успевают подвозить.
Дэу не сдохла, а продалась Генеральным Моторам! Шевроле Лачетти, Шевроле Каптива, тот же Спарк — следующая модель Матиза — это же все модели Дэу!
Полторы тонны вес, 117 лошадок. Китайский расчет на износ сил.агрегата.
Если есть господин значит и рабы есть. Мы наш мы новый мир построим кто был никем тот станет всем.
Подождите немного и начнут скупать китайские машины
Докатились, тигуан уже оказывается чудо автомобильной техники.
Очередное док-во, что борщи она должна варить, а не в авто лезть.
«Я когда Нексиями торговала»)) Напомнило братьев Алиевых из ДМБ) «Я куртками торговал, я хачапури торговал, я Sony торговал — и имел уважение!»
Крутилки в машине должны быть тактильными, остальное все от лукавого и хрень. Я на весте крутилку не чувствую, так и то исплевался.
Как только вопросы по надежности отпадут, китайцы отожмут долю рынка у Кореи. Примерно так же 20 лет назад смотрели на всяких Hyundai и Kia у нас
В Белгороде в ТЦ «РИО» (на проспекте Б.Хмельницкого) выставлен на всеобщее обозрение CS35Plus белого цвета (владелец автосалон «Интеркар»). Сегодня я на пару минут остановился около этого авто. И был неприятно удивлён. При осмотре ЛКП, невооружённым взглядом, местами видны вкрапления пылинок. Причём и на капоте, и на крыше, и на крыльях. Этих вкраплений очень мало, но сам факт! Как качественная гаражная покраска. А говорят китайцы научились делать авто.
До бума продаж китайских авто осталось меньше пяти лет. Когда сегодняшние автомобили без поломок побегут 300.000 все прозреют и прощай Европа с Кореей и с их ценами.
Бери, лиса, пока за нормальную цену предлагают. Рубль падает в Марианскую впадину и только золото остаётся золотом. Бери, пака китайцы не стали брать лесом, вместо рублей
Куплю за 200000 тыс не более
Вопрос цены и качества.
Столько пафоса и пренебрежения к Китайской продукции. Пора бы уже понимать, что Китай номер 1 по количеству производимых автомобилей в мире! Да, еще не так все идеально, да есть вопросы, но уверяю, что 10 лет, от вашего пренебрежения и следа не останется.
Правильно что китайцы не пичкают турбины во все тачки, продажи упадут, очень много нареканий. Знакомый не послушал, купил турбированный пикап фотон, результат через 20 к осыпалась турбина, и много у кого проблемы с турбинкой, наверное в качестве узлов все таки есть проблемы
А мне нравится я бы купил. но пока хонда
За весь обзор ни разу задницу не показала! что за бестактность!
Китайский авто лучше чем российский авто
Новая крета стоит 1600000, а этот красавец 1300000, что сейчас можно купить за эту цену? Солярис, поло или рапид?
Берут, и хорошо берут )))
Очень не плох .особенно салон . И по отзывам Чанган хорош . .Сбросили бы по цене тыщ до 900 не задумывался бы Весной буду менять своего корейца За эти деньги Селтос или . трехлетний Спораж
Не могла смотреть обзор из-за постоянно дергивания своих волос.
Лисичка как всегда, отлично рулит ☺ Умничка! 😆
Он устроил похороны АвтоВАЗу,Хонде,Нисану,тайоте?
опять Лиса мимо)))))) берут, берут и ЕЩЕ КАК. очередь)))) что то Л. постоянно в небо))))
В моём провинциальном городе, с начала осени 35-ые как пирожки ушли. Я на CS 55 Luxe присмотрелся. Через неделю и его урвали, пришлось Comfort брать))Вместо Changana теперь стоят 3X Cherry Tiggo 4 (
1.300 000), 2X Tiggo 7 Pro (
1.800 000) и один DFM
Для Москвы — это лажа, а для России — дорого.
Они уже дают просраться.
Changan CS35 Plus 1.6 л \128 л.с. откуда там 117л.с .
Зачем там полный привод? В таких машинах? Не понимаю, когда вы им и зачем пользоваться будете
Колпачек снимать надо, хоть голову посмотреть))), а так не интересно
А что от ваза к ней подходит?
Берут и еще как. 28 приехали в салон, как раз пришли два автовоза привезли 16 машин. 29 в обед осталось две не проданных. Много фишек. В той же мультимедии. И громкость можно по другому регулировать. Вверху перед очечником у зеркала спрятан USB порт для подключения видеорегистратора — удобно, не надо тянуть в прикуриватель. Есть функция проветривания -0 перед посадкой жмете на кнопку на ключе — разом открываются все окна, включаются вентиляторы, машина проветривается и через 30 секунд окна закрываются. Багажник большой, я туда спокойно сажусь — рост 178 см. Двигатель по ПТС 117 но реально 128. Не гоночный болид, 120-140 хорошо держит, но после 160 начинает юрзать. Сам больше 120 не езжу потому не актуально. Создан в конструкторском бюро в Бирмингеме, Англия. Машина оцинкована полностью. Дилеры дают гарантию на всё 5 лет или 150 000 км. ТО первое в Калининграде стоит 6800 рублей. Машинка стоит своих денег. Перед этим смотрели с женой Селтос. За те же деньги там голый руль (тут и круиз есть), дешевое радио, подъемники только на передних дверях и спартанский салон. Коробка по моему та же, 6 ступка айсин. Смотрели Джили Кулрей, но не понравилось что 150 кобыл и робот коробка . Рио , Солярики не смотрели. Рапид. Не знаю, не зашел. Переплачивать за бренд «Шкода» или «Киа» нет желания.
Китай готовы покупать , Рено и прочие бренды раздуты по цене и тоже не радует на 100 процентов . Так что ждём ещё большего продвижение китайского автопрома на прорыв .10 лет ждать не нужно , пару лет и все Китай завалит рынок . Уже их авто многих опередила .
Казаться, но не быть: первый тест-драйв кроссовера Changan CS35 Plus
Загляните на любую автомобильную выставку, и убедитесь в том, что под новинками западного и европейского автопрома всегда копошится с десяток китайцев с калькуляторами, блокнотами и рулетками. Рулетками, Карл! Они вымеряют каждый сантиметр новой модели Land Rover, BMW, Hyundai и даже LADA, чтобы потом с гордостью объявить о разработке новейшего кроссовера или седана, разумеется, с «уникальным» дизайном Made in China.
И хотя Changan является третьим по величине производителем в Поднебесной и сотрудничает с такими уважаемыми марками, как Mazda, Ford, Peugeot, Citroёn и Suzuki, компании не чужды «дедовские» методы. Да, когда можно взять имеющуюся техническую базу тех, с кем совместно выпускаешь автомобили на родине, и не обижая их, завернуть все это в полюбившуюся миру обертку, например, от Volkswagen Tiguan.
На выходе получается весьма симпатичный — спасибо немецким дизайнерам — кроссовер Changan CS35 Plus, у которого и в техническом плане — здесь нужно отвесить низкий поклон Mazda — тоже порядок.
Впрочем, скрестить ужа с ежом — еще полдела. Есть много примеров, когда внешность китайского автомобиля так и остается его единственным плюсом, даже несмотря на утверждения создателей, что в нем использованы самые современные технологии. И это сделало наше знакомство с кроссовером еще более желанным.
Внешне Changan CS35 Plus сделан по всем канонам вседорожников. Короткие свесы; поджатые, для увеличения углов въезда и съезда, «губы» бамперов; пластиковый обвес по нижней кромке кузова, защищающий от вылетающей из-под колес гальки… А еще тут двери, прикрывающие от грязи пороги. Кажется, желать больше и нечего. Если бы не «но», которые обнаруживаешь, заглянув под днище кроссовера.
Да, Changan CS35 Plus подрос в габаритах и вообще отличается от предшественника CS35, но дорожный просвет остался прежним — 180 мм, что по меркам российского бездорожья маловато. Даже у русского LADA XRAY — не кроссовера, а хетчбэка — клиренс составляет 195 мм. Нет, и не будет здесь полного привода — сразу увеличится ценник.
Вдобавок ко всему, с завода Changan CS35 Plus выпускается без антикоррозийной обработки и какой-либо защиты днища — и то, и другое оставили на откуп дилерам. Но если первое никак не повлияет на дорожный просвет, то установленная защита двигателя довольно существенно снизит его, потому как труба выпускного коллектора, которую она прикроет, свисает довольно низко.
Toyota будет не в обиде: первый тест-драйв бюджетного пикапа JAC T6
Тест-драйв обновленного Geely Atlas: с Алисой — в светлое будущее
Сэкономили китайцы и на газовых упорах капота, который, к слову, довольно тяжелый. Ну и вишенкой на торте стало отсутствие в российских комплектациях CS35 Plus светодиодной оптики, которая доступна в Китае. Производителю нужно было попасть в более-менее вменяемый ценовой сегмент — поэтому только хардкор, только «галогенки».
Кстати, о ценах. В базовой комплектации Comfort с механической коробкой передач кроссовер обойдется в 1 079 000 рублей, с «автоматом» — уже 1 129 000 рублей. Комплектация Luxe стартует от 1 169 000 рублей, а с АКПП — от 1 229 000 рублей. Предвидим, как читатели с отвращением фыркнут: ‘за китайца больше миллиона? Но давайте не будем торопиться. Ведь мы же еще не заглядывали внутрь CS35Plus.
Во время презентации кроссовера представители марки упомянули в качестве конкурентов бестселлеры рынка Hyundai Creta и Renault Kaptur. Так вот: по качеству исполнения интерьера CS35З Plus, кажется, переиграл их всех вместе взятых. Друзья, кроме шуток: в салоне кроссовера ни намека на экономию. Выверенный дизайн передней панели дополняют мягкий пластик и декоративные вставки под алюминий.
Если мы говорим о креслах, то непременно удобных, с явно просчитанным профилем и вполне рабочей боковой поддержкой на спинках и подушках. Кожзам сидений прошит аккуратной красной строчкой. Разве что электрорегулировки достались водительскому месту. В остальном — красиво, а главное, удобно.
Усеченным рулем, пришедшим в гражданские автомобили из мира спорта, где такая форма оправдана снижением веса, экономией пространства в кокпите и вообще отсутствием необходимости крутить «баранку» более чем на пол-оборота, никого сегодня не удивишь. И тем не менее, CS35 Plus им оснащен. Да, когда потребуется как следует поработать рулем, вы не раз помянете отнюдь не добрым словом того, кто придумал перенести эту форму в рядовые легковушки. Но для тучных и не дружных с физкультурой людей, такой руль станет пусть и эфемерным, но все же мостиком в спорт. И, возможно, кто-то это даже оценит.
А вот сенсорное управление климат-контролем, безусловно, интересное решение. Но тут китайцам хочется сказать спасибо, что не пошли по дороге Ford и целой россыпи японских марок. Ведь все мы помним, как те бросились делать полностью сенсорные панели управления, но из-за жалоб клиентов в неудобстве пользования и глючности решения, отказались от этого, и вернули старые добрые кнопки. Хочется надеяться, что сенсоры в CS35 Plus качественные, и прослужат долго. Правда, как показывает практика, лучшее — враг хорошего.
Мультимедийная система — крепкий середнячок — музыку проигрывает вполне себе достойно. А вот ЖК-дисплей размером 10,25 дюйма порадовал графикой и быстродействием. На него же выводится довольно качественное изображение с камеры заднего вида, с графическими динамическими подсказками траектории движения, которые весьма полезны при маневрировании на тесных парковках.
