GrafRavich › Blog › Ремонт задней подвески или лечим колеса домиком
Все знают что на иксах частенько задние колеса становятся домиком. Едут на диагностику и слышат вердикт что все впорядке. Да, ничего не разбито, все сайлентблоки целы, шаровые не люфтят. Причина банальна и проста. Во первых самый главный виновник домика-рычаг «бумеранг», дело в том что он сделан из двух кусков листового штампованного металла сваренного частично. Так вот его попросту со временем ведет. К сажелению фоток не осталось но при замене я замерял два рычага -первый который стоял у меня(febi) и второй бэушный оригинал с разборки. Так вот оригинал оказался длиннее на 4мм!Колосальная разница влияющая на домик. Так что при замене этого рычага советую покупать только Лим, ТРВ, а лучше оригинал. Такой вот конструкторский просчет совершили инженеры БМВ. Вторая причина домина-это сайлентблоки нижнего н-образного рычага, два разрезных и один плавающий который остается стоять в ступице. Дело в том что они и будут целыми на диагностике, НО РЕЗИНА БУДЕТ МЯГКОЙ, что происходит со временем и конструкция начинает гулять. Для того чтобы поменять первых два нам понадобится прес и цепная струбцина для откручивания масляного фильтра. Струбциной отлично стягивать сайленты перед запресовкой. Плавающий просто стоит и фиксируется стопорным кольцом, выбиваетсся кувалдой хотя и не без труда, я с ними намучался. Также замене попутно подлежит и интегральный рычаг типа восьмерка по тойже причине что резина стала мягкой. Перед заменой сразу запаситесь болтами которые крепя рычаги со стороны сайлентов и развальными болтами, тк если в вашу подвеску никто раз в год не лазил прромазывать эти болты то их придется резать. Они закисают во аллюминиевых втулках сайлентблоков
Номера сайлентов на фотках. На е53 они подходят от е60. Номера рычагов вы без проблем найдете в каталогах
Bmw x5 e53 задние колеса домиком
Ну так прадик — джип, у него ходовка всяко крепче. А твой Х5 — обычный СУВ.
вообще икс не обычный сув, это до 2002 года самый быстрый сув. Кто на обычные сув ставит ДВС 4.8, 5.2, сам подумай. Он полностью напичкан электроникой, японские аналоги рядом не стоят. Есть иксы на спорт подвеске, ты за таким на хорьке по попробуй)
у прадика сзади МОСТ, он тупо не может пойти домиком =)
а на хэ5 пружины (или подушки?) наверное просели, вот и колеса домиком встали.
Они такими и должны быть.
Знакомый заезжал в автосервис, там на компьютере угол развала смотрели, всё нормально, так и положено.
На новые фокусы тож обратите внимание, там также немного домиком.
значит развал у вам отстой, они не должны уходить домиком, сам на бэхе езжу, должен быть небольшой угол, но домиком они не должны, обычно так происходит когда на больших катках ездишь, на 18, 19, 20 или просто не следил хозяин за ходовой частью
Довел машину до синего каления и негодуЭ
Вопрос на засыпку: а что значит выражение «колеса домиком»?
Чегой-то ничего в голову не лезет, фантазии никакой. ))
поедставь крышу домика =)
вот типа такого токо угол поменьше
Мдяяя. придумают же))
Как-то так: /—\ (вид сзади)
А если так: \—о—/ это как называется?
а это как у татры.раньше такие самосвалы огромные были.
при чрезмерном поднятии машины
обычно вижу у гастеров на камри/вистаподобном
развал значит такой на задней оси. чтоб в повороты входить на 150 кмч
а зад твоего прадика на каждой кочке ходуном ходит. болтает влево-вправо.
Кому не нравится, пересаживайтесь на ТАТРЫ.
так и должно быть
замедьте на х5 ых с 3 литровыми двигателями, дизелями, стоят сзади стойки, такого развала домиком нет, где он присутсвует называется спорт пакет сзади пневма + стойки бильштайн как у субару, но на скорости колеса выравниаются как у татры, постоянный клиренс , хорошо заходит в повороты , это ничего страшного не означает что ходова ушатанная, почти на всех субару сзади также. Вообще х5 это как большой форик по управлению в поворот под 150 легко, крутящий момент по осям зад 60 перед 40 привод постоянный сзади лсд редуктор как у субару короче. Такой спорт развал стоит на 4.4 4.8 4.6 литровых на 4.8 пневма еще и впереди можно поднимать опускать клиренс. Можно вместо пневмы поставить стойки от дизельного тогда развала домиком не будет
Bmw x5 e53 задние колеса домиком
Ну так прадик — джип, у него ходовка всяко крепче. А твой Х5 — обычный СУВ.
вообще икс не обычный сув, это до 2002 года самый быстрый сув. Кто на обычные сув ставит ДВС 4.8, 5.2, сам подумай. Он полностью напичкан электроникой, японские аналоги рядом не стоят. Есть иксы на спорт подвеске, ты за таким на хорьке по попробуй)
у прадика сзади МОСТ, он тупо не может пойти домиком =)
а на хэ5 пружины (или подушки?) наверное просели, вот и колеса домиком встали.
Они такими и должны быть.
Знакомый заезжал в автосервис, там на компьютере угол развала смотрели, всё нормально, так и положено.
На новые фокусы тож обратите внимание, там также немного домиком.
значит развал у вам отстой, они не должны уходить домиком, сам на бэхе езжу, должен быть небольшой угол, но домиком они не должны, обычно так происходит когда на больших катках ездишь, на 18, 19, 20 или просто не следил хозяин за ходовой частью
Довел машину до синего каления и негодуЭ
Вопрос на засыпку: а что значит выражение «колеса домиком»?
Чегой-то ничего в голову не лезет, фантазии никакой. ))
поедставь крышу домика =)
вот типа такого токо угол поменьше
Мдяяя. придумают же))
Как-то так: /—\ (вид сзади)
А если так: \—о—/ это как называется?
а это как у татры.раньше такие самосвалы огромные были.
при чрезмерном поднятии машины
обычно вижу у гастеров на камри/вистаподобном
развал значит такой на задней оси. чтоб в повороты входить на 150 кмч
а зад твоего прадика на каждой кочке ходуном ходит. болтает влево-вправо.
Кому не нравится, пересаживайтесь на ТАТРЫ.
так и должно быть
замедьте на х5 ых с 3 литровыми двигателями, дизелями, стоят сзади стойки, такого развала домиком нет, где он присутсвует называется спорт пакет сзади пневма + стойки бильштайн как у субару, но на скорости колеса выравниаются как у татры, постоянный клиренс , хорошо заходит в повороты , это ничего страшного не означает что ходова ушатанная, почти на всех субару сзади также. Вообще х5 это как большой форик по управлению в поворот под 150 легко, крутящий момент по осям зад 60 перед 40 привод постоянный сзади лсд редуктор как у субару короче. Такой спорт развал стоит на 4.4 4.8 4.6 литровых на 4.8 пневма еще и впереди можно поднимать опускать клиренс. Можно вместо пневмы поставить стойки от дизельного тогда развала домиком не будет
