Авто Мечты Автомобильная электроника, чип тюнинг, ремонт ЭБУ.

Неисправности электронных блоков управления ГАЗ

Неисправность ЭБУ в одном из случаев ремонта, была связана с выходом из строя одной катушки зажигания. Герметичность корпуса катушки была нарушена. И кто знает, сколько владелец автомобиля Mercedes-Benz серии E ещё бы ездил, если не случай. Хозяин авто поехал на мойку двигателя. Естевственно, в катушку попала вода, что вызвало изменения параметров катушки и запредельную нагрузку на транзистор в цепи управления. В итоге транзистор немного подгорел. Кстати, родной ЭБУ двигателя Мерседес сгорел и предыдущий хозяин решил поставить ЭБУ Микас 7.1 от Газели.

Другие наиболее часто встречающиеся неисправности электронных блоков управления Микас, СОАТЭ автомобилей ГАЗ Волга, Газель, Соболь связаны с выходом из строя силовых MOSFET ключей управления катушками зажигания, драйвера K-линии, драйвера форсунок, основного микроконтроллера.

Компьютерная диагностика двигателя в таком случае может показывать следующие ошибки:

• 51,52 — Неисправность блока управления 1,2;
• 99 — Неисправность в цепи модуля зажигания ;
• 131-159 — Неисправность цепи форсунки;
• 161-166 — Неисправность обмотки регулятора дополнительного воздуха РДВ;
• 167-169 — Неисправность цепи реле бензонасоса;
• 196 — Неисправность цепи реле вентилятора;
• 197 — Неисправность цепи клапана ЭПХХ.

Так же на автомобилях ГАЗ, как и на других авто, выход из строя ЭБУ связан и с неквалифицированным ремонтом электрики.

Востановленные и проверенные электронные блоки ГАЗ

Модель	Двигатель	ЭБУ	Каталожный номер
Газель	ЗМЗ-40522	Микас 7.1	241.3763 000-63
Газель	ЗМЗ-40522	Микас 7.1	241.3763 000-63
Волга	ЗМЗ-4062	СОАТЭ 7.1	302.3763 000-04
Волга	ЗМЗ-4062	Микас 7.1	241.3763 000-31, E0000335

Выполним ремонт электронных блоков управления Микас 7.1, Микас 10.3/11.3, Микас 11, Микас 12 автомобилей ГАЗ. Так же, мы ремонтируем и восстанавливаем другие ЭБУ большинства призводителей.

Для обращения к нам с неисправным блоком управления нужно собрать и предоставить следующие сведения.

Свяжитесь с нами по тел. +7 (987) 507-21-47 или электронной почте ecurepair@avtomechty.ru и получите кансультацию по вопросом ремонта блоков управления автомобилей ГАЗ.

Ремонт и восстановление ЭБУ по обращениям из регионов возможно решить без участия автомобиля. ЭБУ пересылаются обычной почтой, транспортной компанией или курьерской доставкой.

Для программного ремонта систем управления бензиновых и дизельных двигателей, используются наши модифицированные калибровки и программные решения. Для друзей, коллег, автосервисов, лабораторий автомобильной электроники предлагаем Вам наш сервис (Remap files service) редактирования калибровок прошивок электронных блоков управления ECU .

Получить дополнительную информацию и оставить нам заявку на редактирование файла можно на странице файл-сервиса Remap files service

Блок управления двигателем ремонт газ

Программа просмотра логов DiagView

Программа DiagView 1.5.2 (полный доступ) предназначена для просмотра логов, сделанных при диагностике программой OpenDiagPro (Mobile или Free). Доступны все ВАЗовские ЭБУ: bosch 1.5.4, январь 5.1, январь 7.2, м73, м74, м75.

• Разместил: admin1
• Комментарий: 0
• Прочитано: 46583

Эмулятор сигналов ДПКВ

Программа «58-X Generator» предназначена для эмуляции сигналов ДПКВ, полученного с задающего диска автомобиля (конфигурация 60-2).

— Сигнал ДПКВ формируется на выходе любого COM-порта (3-я нога 9-пинового COM и масса на 5-й ноге).
— Программа позволяет изменять частоту сигнала ДПКВ для эмуляции скорости вращения колевала от 60 до 9000 RPM (приблизительно).
— Возможность формирования дополнительного пропуска зубьев для проверки противоугонной функции (противоугонная функция создается загрузчиком CombiLoader от SMS-Software).

• Разместил: admin1
• Комментарий: 0
• Прочитано: 8907

Инструкция по перепрошивке ЭБУ Микас 11, Микас 11 ЕТ, М11 CR, М11 E3

Данные ЭБУ устанавливаются на автомобили ГАЗ, УАЗ.
Работа с даными блоками управления осуществляется вкладкой МИКАС 11/M73A.
МИКАС 11 — все блоки управления МИКАС-11, МИКАС-11ET, МИКАС-11CR, МИКАС-11E3.

Для данных ЭБУ поддерживаются следующие операции:
· чтение/программирование FLASH и EEPROM через внутреннее ПО контроллера(метод без доработки ЭБУ).
· чтение/программирование FLASH и EEPROM через режим BSL(метод с доработкой ЭБУ).

Ремонт блока управления двигателем BOSCH 0281020112 от ГАЗ 3309

Морозы дают о себе знать! За последние пару недель это уже далеко не первый блок у нас, причина выхода из строя у которого переполюсовка.

В этот раз к нам обратилась организация из Нижегородской области, по словам главного механика у них через аварийный клапан на топливной рейке при прокрутке стартером выходит топливо под давлением. Поменяв три клапана они поняли, что неисправность не механическая, а электрическая или электронная. Главный механик этой организации человек с большим опытом и повидал разное, и он предположил, что неисправность может крыться в блоке управления двигателем BOSCH 0281020112 и что бы это проверить они просто перекинули блок с рабочего Газона (машины абсолютно одинаковые) и все стало работать как надо. Следовательно неисправен блок EDC7UC31.

Данный блок привезли нашему схематехнику, и при подключение питания отклика от модуля EDC7UC31 не произошло — блок не включался. Вскрытие блока показало, что прогорели дорожки силового питания, защитный диод в КЗ, стабилизатор напряжения сдох и еще несколько микросхем и элементов превратились в уголь.

К сожалению перепутанные «+» и «-» на аккумуляторе часто приводят к таким серьезным неисправностям контролера двигателем BOSCH 0281020112.

По мимо всех неисправностей были задеты цепи процессора и микросхемы памяти. Все неисправные компоненты, в том числе процессор и память были заменены, блок EDC7UC31 был прошит оригинальной заводской прошивкой 765V110 GAZ 245.7 3309_101281C000_S14

Данный блок управления двигателя грузового автомобиля применяется в системе управления двигателем грузовых автомобилей МАЗ-4370 (Зубренок), ГАЗ-3309; ГАЗ-3308; ГАЗ-3307; ЗИЛ-5301 (Бычок); . Двигатели Д 245; Д -245.7Е3, Д-245.9Е3, Д-245.30Е3, Д245.35Е3. Приобретая новый блок его нужно будет прошивать под конкретный автомобиль, индивидуально по параметрам двигателя.

Для записи на ремонт или ответ на интересующие вопросы обращайтесь по телефону:

РАБОТАЕМ СО ВСЕЙ РОССИЕЙ, УСЛУГИ ТРАНСПОРТНОЙ КОМПАНИИ НЕ ТАКИЕ ДОРОГИЕ

Для заявки на ремонт ЭЛЕКТРОНИКИ пользуйтесь формой

Ремонт ЭБУ двигателя

Найдите специалиста по чип-тюнингу

Сделайте чип-тюнинг у проверенного специалиста с выдачей сертификата и возможностью манибэка.

АДАКТ против удаления корректно работающего катализатора.
Узнайте про возможные последствия для автомобиля.

Электронный блок управления двигателя (ЭБУ, ECU или, если точнее, ECM и PCM) является центром, объединяющим различные подсистемы автомобиля. От корректного функционирования данного блока зависит «жизнеспособность» всего авто: именно он управляет работой двигателя, чтобы тот выдавал оптимальную производительность. Поэтому и говорят, что двигатель является сердцем автомобиля, а ЭБУ — его мозгами.

Внешний вид ЭБУ Январь 7.2

Принцип работы ЭБУ

Блок управления представляет собой микросхему с микропроцессором и программным обеспечением. Задача ЭБУ собирать данные, обрабатывать их и отдавать команды исполнительным механизмам.

Как это происходит:

1. С момента пуска двигателя и до его остановки в ЭБУ поступают показания от датчиков в моторном отсеке, выпускном коллекторе и от других подсистем. Например, по датчику детонации происходит корректировка угла опережения зажигания, по датчику кислорода — корректировка количества впрыскиваемого топлива и т. д.
2. Программа ЭБУ анализирует полученные данные по заложенным в память картам производительности (топливные карты, карты зажигания, моментные модели и т. п.) и рассчитывает, например, какое количество топлива необходимо впрыснуть при данном режиме работы ДВС.
3. Затем ЭБУ формирует управляющие команды и передает их на различные исполнительные устройства (форсунки, модуль зажигания, бензонасос, регулятор ХХ, клапан рециркуляции выхлопных газов, клапан продувки адсорбера и др.). В примере с впрыском топлива, ЭБУ передает на форсунки электрический импульс нужной длительности.

Весь этот процесс проходит в режиме реального времени и с учетом большого количества переменных.

Микропрограммы современных ЭБУ можно считывать, перепрограммировать и записывать обратно, подменяя штатную. Это дает возможность вносить значительные изменения в работу всего авто: от отключения определенных систем до установки новых (например, чтобы установить на атмосферный мотор турбокомпрессор так, чтобы ДВС при этом работал корректно).

Неисправности ЭБУ двигателя

Проблемы с блоком обычно принято делить на два типа:

Штатные неисправности.
Неисправности такого рода часто возникают из-за замыкания проводки и выхода из строя датчиков. К этому же типу неисправностей можно отнести недоработку с завода. Например, на некоторых отечественных авто распространены случаи заполнения ЭБУ тосолом из-за неудачного расположения блока в автомобиле:

Неудачное расположение ЭБУ на Ладе Калине часто приводило к попаданию в него тосола

Неисправности, вызванные внешним вмешательством.
К этому типу относятся неудачные попытки прошить или отремонтировать ЭБУ. Такие неисправности намного серьезней, так как возникают проблемы несвойственные конкретному блоку. Анализ и дефектовка может занять много времени.

Частые причины выхода из строя ЭБУ

• Короткое замыкание соленоидов;
• Трещины на плате, особенно в местах спайки;
• Перегрев блока;
• Коррозия от попадания влаги или техжидкостей, длительного воздействия влажности, перепадов температур (актуально не для всех блоков и автомобилей).

В целом даже несложный с виду ремонт ЭБУ может привести к большим проблемам для автовладельцев. Например, при замене обыкновенного транзистора, который вышел из строя, можно случайно или по неопытности установить транзистор не того типа, что приведет к перегреву других элементов платы. Обычно это влечет за собой выход из строя процессора и блока в целом.

Сгоревший транзистор на контроллере Автэл М73

Также мастера, берущиеся за работу по ремонту блоков управления и не имеющие достаточного опыта и умения работы с нежной электроникой, в процессе пайки могут перегреть элементы или неверно их установить.

Признаки возможных проблем с ЭБУ

Слабых мест у блока двигателя достаточно, но также часто бывает, что проблема не в самом ЭБУ. Здесь поможет комплексная диагностика машины и проверка опытным автоэлектриком.

Что может указывать на неисправность блока двигателя:

• загорелся Check Engine,
• проблемы с зажиганием, пропуски,
• двигатель глохнет после запуска, вообще не заводится, троит,
• неадекватное поведение при нажатии педали газа,
• произвольные включения системы охлаждения мотора.

Более явные симптомы можно определить диагностическим оборудованием: например, если появились нестираемые ошибки, перестали поступать данные от датчиков или связь с блоком вообще отсутствует.

Ремонт ЭБУ

Как указали выше, по одним только симптомам точно установить поломку блока нельзя. Поэтому перед ремонтом обязательно проводится диагностика ЭБУ, других блоков, систем и датчиков, проверка проводки. Когда точно установлено, что причина в ЭБУ и она носит не программный характер, производится ремонт:

1. Снятие блока, прозвонка контактов.
2. Вскрытие и внешний осмотр платы для обнаружения физических неисправностей: обрывы, поврежденные детали и т. д.
3. Замена поврежденных элементов, восстановление пайки, дорожек и др. подобные работы.
4. Замеры напряжения, диагностика.
5. Сборка и герметизация.

Если проблема по программной части, разборка блока может и не потребоваться. В некоторых случаях помогает перепрошивка ЭБУ или наоборот откат к заводским настройкам. Но в любом случае точную причину можно обнаружить только после качественной диагностики и проверки осциллографом.

Если у вас возникли подозрения, что ЭБУ сбоит, обращайтесь на диагностику к нашим партнерам. Специалисты установят причину проблем и при необходимости сделают ремонт ЭБУ (как программной, так и аппаратной части). Найти ближайших партнеров АДАКТ можно на карте ниже.