Автомобили ГАЗ

Автомобили в наличии

• Реальные автомобили в наличии
• Экономия времени на визитах в салон

Выберите дилера
на карте

Нажмите «Автомобили
в наличии»

Забронируйте автомобиль
с максимальной выгодой или закажите онлайн-презентацию

Международная сеть ГАЗ

Помощь в выборе автомобиля под бизнес-задачи клиента. Бесплатная эксплуатация автомобиля на 10 дней. Выгодные условия по Trade-in, кредитным и лизинговым программам. Сервисные контракты. Подарочные топливные карты и карты помощи на дороге «GAZ ASSISTANCE».

Медиацентр

Горьковский автозавод представляет новую спецтехнику на базе «Валдая NEXT»

Modern Bakery Moscow 2021

Горьковский автозавод начал продажи нового среднетоннажного грузовика «Валдай NEXT»

1 Данная информация носит исключительно информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями статей 435, 437(2) Гражданского Кодекса Российской Федерации. Уточняйте подробности у официального дилера ГАЗ в вашем городе. Действительно на 15.02.2021г.

Модельный ряд легковых автомобилей ГАЗ

На этой странице предоставлен модельный ряд легковых автомобилей ГАЗ в хронологическом порядке по годам их выпуска.

Года выпуска 1932-1936
ГАЗ А — стал первым легковым советским автомобилем конвейерной сборки.
По сути это лицензионная копия модели Ford A.
Модель имела четырехцилиндровый восьмиклапанный двигатель мощностью 40 л.с. созданный на основе двигателя от Ford А.

ГАЗ-М-1

Года выпуска 1936-1942
ГАЗ М-1 – советский легковой автомобиль, пришедший на смену ГАЗ А.
Буква «М» расшифровывалась как «Молотов».
В народе этот автомобиль звали — «Эмка».
Оснащался он улучшенным двигателем от модели «ГАЗ А». Мощностью 50 л.с.

ГАЗ-11-73

Года выпуска 1940-1942, 1945-1948

ГАЗ 11-73 — это модифицированная версия модели «ГАЗ М1». Первые опытные образцы появились в 1938 году, а серийное производство началось в 1941 году.
На него устанавливался двигатель «Додж Д5», мощностью 76 л.с.

М-20 «Победа»

Года выпуска 1946-1958
ГАЗ М20 «Победа» — был разработан в середине 1940-х годов.
Конвейерный выпуск модели начался в 1946 году.
Оснащался четырехцилиндровым силовым агрегатом мощностью 50 л.с. Позднее, после модернизации, мощность двигателя была увеличена сначала до 52 л.с., а позднее до 55.

ЗИМ (ГАЗ-12)

Года выпуска 1950-1960

ГАЗ 12 ЗИМ — это уже был автомобиль представительского класса, предназначавшийся в основном для государственных и партийных чиновников.
На автомобиль устанавливался модернизированный силовой агрегат ГАЗ 11, с повышенной мощностью 90 л.с.

ГАЗ-21 «Волга»

Года выпуска 1956-1970
ГАЗ 21 «Волга» — автомобиль среднего класса. Первые опытные автомобили увидели свет в 1955 году и в 1956 году модель пошла в серийное производство.
Первые автомобили ГАЗ 21 комплектовались силовыми агрегатами от ГАЗ М20, мощностью 65 л.с. В последствии был выпущен новый двигатель (1957 год) мощностью 70 л.с., который после нескольких модернизаций, с середины 1960 увеличил мощность до 75 л.с.

ГАЗ-22 «Волга»

Года выпуска 1962-1970
ГАЗ 22 — универсал на базе модели ГАЗ 21. Первый показ модели состоялся на ВДНХ в 1962 году.
Эта модель имела модернизированный вариант двигателя ЗМЗ-21А, мощностью 75 л.с.

ГАЗ-23 «Волга»

Года выпуска 1962-1970
ГАЗ-23 «Волга» — советский автомобиль среднего класса, выпускался на базе обычного седана ГАЗ-21.
Устанавливался двигатель от «Чайки» ГАЗ-13, но с некоторыми адаптационными отличиями, мощностью 195 л.с.

ГАЗ-13 «Чайка»

Года выпуска 1959-1981
ГАЗ 13 «Чайка» — автомобиль представительского класса, предназначавшийся в основном советской номенклатуре.
Первые опытные модели появились в 1957, серийный выпуск начался в 1959 году.
Модель комплектовалась новым 8 цилиндровым верхнеклапанным двигателем мощностью 195 л.с.

ГАЗ-24 «Волга»

Года выпуска 1967-1985
ГАЗ 24 «Волга» — автомобиль среднего класса, пришедший на замену ГАЗ 21 и ставший самой массовой моделью завода ГАЗ.
Автомобиль имел модернизированный двигатель от ГАЗ 21 ЗМЗ-24 мощностью в 98 л.с.

ГАЗ-24-02 «Волга»

Года выпуска 1972-1986
ГАЗ 24-02 — универсал на базе ГАЗ 24.
На эту модель устанавливался модернизированный двигатель от ГАЗ 21 ЗМЗ-24, мощностью 95 л.с.

ГАЗ-24-24 «Волга»

Года выпуска 1971-1986
ГАЗ-24-24 «Волга» — советский автомобиль среднего класса производства Горьковского Автомобильного Завода, выпускался на базе обычного седана ГАЗ-24. Являлся более мощной версией базового автомобиля для КГБ и других спецслужб СССР.
Собирался вручную.
Оснащался двигателем ЗМЗ-2424, мощностью 195 л.с.

ГАЗ-14 «Чайка»

Года выпуска 1977-1989
ГАЗ 14 «Чайка» — второе поколение автомобиля представительского класса ГАЗ 13 «Чайка». Собирался мелкосерийно, практически вручную.
На автомобиль устанавливался 8-ми цилиндровый двигателель ЗМЗ-14, созданный на основе двигателя от ГАЗ 13, мощностью в 220 л.с.

ГАЗ-24-10 «Волга»

Года выпуска 1985-1992
ГАЗ-24-10 «Волга» — автомобиль среднего класса ГАЗ-24. В 1984 в Москве, на выставке, состоялась премьера первого экзэмпляра ГАЗ-24-10.
Комплектовалась модель двумя двигателями ЗМЗ-402.1 (АИ-93)
ЗМЗ-4021.1 (А-76), мощностью 100 л.с.

ГАЗ-24-34 «Волга»

Года выпуска 1986-1991
ГАЗ-24-34 «Волга» — легковой автомобиль среднего класса производившийся в СССР. Этот автомобиль представлял собой более мощную версию базового автомобиля ГАЗ 24-10 модернизорованный для КГБ и других спецслужб.
Комплектовался V-образным 8-цилиндровым двигателем ЗМЗ-24-24 мощностью 195 л.с.

ГАЗ-3102 «Волга»

Года выпуска 1981-2009
ГАЗ 3102 — модель, сменившая ГАЗ 24. Первые прототипы этой модели появились в 1976 году, и их разработка продолжалась вплоть до 1980 года.
В начале на автомобиль устанавливался новый двигатель ЗМЗ 4022.10, мощностью 105 л.с. В последствии из-за его ненадежности, автомобили переоснащали двигателями ЗМЗ 402.10, мощностью 100 л.с.

ГАЗ-31029 «Волга»

Года выпуска 1992-1998
ГАЗ-31029 «Волга» — дальнейшая модернизация модели ГАЗ-24-10 с применением кузовных элементов модели ГАЗ-3102.
Комплектовался двигателями ЗМЗ-402.10, ЗМЗ-4021.10, ЗМЗ-4062.10

ГАЗ-31022 «Волга»

Года выпуска 1992-1998
ГАЗ-31022 — автомобиль второй группы среднего класса с грузопассажирским кузовом типа универсал. Являлся логическим продолжением модели ГАЗ-24-12. В качестве базовых автомобилей использовались — седаны ГАЗ-31029 и ГАЗ-3102.
Комплектовался двигателем ЗМЗ-402 мощностью 98 л/с.

ГАЗ-3105 «Волга»

Года выпуска 1992-1996
ГАЗ-3105 «Волга» — автомобиль большого класса с повышенным уровнем комфорта.
На модель устанавливался двигатель ГАЗ-3105 мощностью 170 л.с.

ГАЗ-3110 «Волга»

Года выпуска 1997-2005
ГАЗ-3110 «Волга» — автомобиль среднего класса является дальнейшей модернизации модельного ряда «Волга», и сменил автомобиль ГАЗ-31029.
Комплектовался двигателями ЗМЗ-402.10, ЗМЗ-4021.10, ЗМЗ-4062.10, ГАЗ-560, ГАЗ-5601

ГАЗ-310221 «Волга»

Года выпуска 1997-2008
Модель ГАЗ 310221 с кузовом «универсал» разработана и построена на базе ГАЗ 3110.
Имела двигатель мощностью 90 л.с.

ГАЗ-3111 «Волга»

Года выпуска 2001-2002, 2004
ГАЗ-3111 «Волга» — российский легковой автомобиль бизнес-класса. Выпускался мелкосерийно. Всего было выпущено около 500 автомобилей.
В основном комплектовался двигателем ЗМЗ-4052.10 мощностью 155 л. с.

ГАЗ-31105 «Волга»

Года выпуска 2004-2009
ГАЗ-31105 «Волга» — автомобиль среднего класса. По сути усовершенствованная версия ГАЗ-3110.
Комплектовался двигателями ЗМЗ-4021, ЗМЗ-4062.10, ЗМЗ-40525, Chrysler DOHC 2.4L, ГАЗ-560

ГАЗ-311055 «Волга»

Года выпуска 2005-2007
«Волга» ГАЗ-311055 с удлиненной колесной базой — новая модификация ГАЗ-31105, предназначен для использования, в качестве служебного представительского автомобиля, или VIP-такси.
Комплектовался двигателем ЗМЗ-4062.10 мощностью 131 л.c.

Volga Siber

Года выпуска 2008-2010
Volga Siber (Волга Сайбер) — среднеразмерный седан, впервые представлен как GAZ Siber на выставке «Интеравто-2007» в Москве 29 августа 2007 года. В дальнейшем торговое название модели было изменено на Volga Siber.
Комплектовался двигателями Chrysler 2.0 и 2.4, мощностью, соответственно, 141 и 143 л.с.

Автомобили российского производства газ

«Группа ГАЗ» – ведущий производитель легких коммерческих и среднетоннажных автомобилей, автобусов разных классов и автокомпонентов.
Показать полностью.

Коммерческий автомобиль – важный инструмент вашего бизнеса, будь это бортовой грузовик, развозной фургон, рейсовый автобус или спецтехника. Продукция «Группы ГАЗ» разработана с заботой о комфорте своих пассажиров и безопасности грузов. Сегодня автомобили ГАЗ формируют современный облик коммерческого транспорта на дорогах российских городов. Новое поколение автобусов и электробусов отличается технологичным дизайном и соответствует требованиям программы «Доступная среда».

Помимо Горьковского автозавода, в «Группу ГАЗ» входят Павловский, Ликинский и Курганский автобусные заводы, Ярославский и Ульяновский моторные заводы и другие предприятия. Автомобили ГАЗ поставляют по всей России и в более чем 25 стран дальнего и ближнего зарубежья.

Как же правильно выбрать коммерческий автомобиль и как его использовать с наибольшей отдачей? И, в целом, как построить и развить успешный бизнес? Что заботит предпринимателя, и как он решает стоящие перед ним задачи?

На эти вопросы мы отвечаем в официальном сообществе Горьковского автомобильного завода.

• Записи сообщества
• Поиск

ГАЗ запись закреплена

В 2021 году стукнуло ровно 22 года игре, научившей нас логистике и грамотному распределению ресурсов, – легендарным Heroes of Might and Magic III.

Что на виртуальной, что на реальной карте важно быть впереди противников, и тогда все золото будет вашим. У «ГАЗона NEXT» межсервисный интервал составляет 20 тыс. км, это один из лучших показателей в классе.
Показать полностью.

На практике это означает, что, пока конкуренты стоят на обслуживании в замке, все лесопилки, рудники и золото – ваши.
И никакой магии!

В какую современную игру вы бы добавили «ГАЗон NEXT»?

ГАЗ запись закреплена

«Какая КП на “Валдае NEXT”?» – один из популярных вопросов, которые вы задаете. Отвечаем!

На «Валдае NEXT» установлена КП собственного производства ГАЗ. Наша новая гордость – шестиступенчатая МКП с синхронизаторами на всех передачах. Синхронизаторы обеспечивают плавное переключение передач за счет выравнивания частоты вращения включаемой шестерни и вторичного вала.
Показать полностью.

Едем дальше: синхронизатор также минимизирует износ зубчатых венцов муфты переключения и шестерней благодаря снижению ударных нагрузок на зубья. И, как результат, ресурс эксплуатации коробки значительно увеличивается.

Еще один пункт, о котором вы много спрашивали в комментариях к онлайн-презентации. Отчитываемся!
Максимальный крутящий момент двигателя, который способна выдержать МКП, увеличен до 450 Нм, что даёт хороший запас по надёжности узла.

Знаем, что для каждого из вас важна прибыль. В сочетании с экономичным всенародно любимым дизелем Cummins новая коробка передач ГАЗ позволяет снизить расход топлива.

ГАЗ дорожит любителями марки, поэтому комфорт управления и оптимизация расхода топлива стали одними из ключевыми факторами при разработке новой МКП.

Подробно почитать про нашу новинку вы сможете здесь: https://azgaz.ru/special/business/valdai-next/

Что будете перевозить на новом «Валдае NEXT»?

ГАЗ запись закреплена

Есть ли в нашем сообществе подписчики, чья работа связана с логистикой в хлебопекарной или кондитерской отраслях? Эта информация для вас!

23-26 марта автомобили ГАЗ будут представлены на Международной специализированной выставке Modern Bakery Moscow 2021.

В качестве развозного хлебного фургона машины марки ГАЗ впервые стали применяться в далеком 1935 году. Сегодня транспорт для перевозки хлебобулочных и кондитерских изделий выделен в особый вид специализированной техники, основная задача которой – быстро курсировать между торговыми точками, сохраняя товарный вид и качество продукта.

Год от года ГАЗ переосмысливает философию коммерческих автомобилей и создает новые эффективные решения для всех сфер бизнеса. О новых продуктах и технологиях мы расскажем на нашем стенде!

Бесплатная регистрация для профессионалов здесь: https://vk.cc/c01GF4

ГАЗ запись закреплена

Догадываетесь, какая модель ГАЗ вызвала наибольший отклик у вас, наших подписчиков? Разумеется, легендарная «Шишига», ГАЗ-66!

За фантастическую проходимость, надежность и неприхотливость в обслуживании ей прощали и неудобную кабину, и причудливо вынесенную назад ручку КПП, и другие огрехи эргономики.

Вот несколько воспоминаний, которыми вы с нами поделились:
Показать полностью.
«Классная машина, на бездорожье и болотистой местности у нее лучшая проходимость. Испытывал в тайге по осени. Там, где застревали «Уралы» и КамАЗы, обходил их, стоящих, ходом».

«Возил на «Шишиге» зам. по вооружению полка. И за танками в грязи, и в горах Осетии. Самые теплые воспоминания остались от 66-го. И когда уже на других машинах видел бездорожье, сразу вспоминал ГАЗ: на нем стравил давление в шинах и прошел где угодно!»

«За много лет работы в горах Алтая сроднился со своим «ГАЗоном» буквально и душой, и телом. ГАЗ-66 даже без особых переделок – агрегат уникальный!»

Уверены, что у вас в запасе еще много похожих историй. Поделитесь своими воспоминаниями: как вы ездили на ГАЗ-66, где пришлось с ним столкнуться и почему эта не особо изысканная машина запала вам в душу. Легенды живут вечно, а 66-й своей биографией заслужил звание легенды!

Легенда ожила и в современном модельном ряду ГАЗ. Преемником ГАЗ-66 стал «Садко NEXT» — проходимый, современный и комфортный!