Электрокар VinFast VF e34 стартовал на рынке Вьетнама

«Тридцать четвёртый» мы видели на стадии прототипа. Он немного крупнее хэтчбека ID.3: 4300×1793×1613 мм, колёсная база — 2611, клиренс — 180 мм. Снаряжённая масса составляет 1490 кг. Шасси без затей: спереди Макферсоны, сзади балка. Поэтому привод сугубо передний.

Батарейный паркетник B-класса, прежде известный под индексом VF31, получил имя VF e34 и начал собирать заказы во Вьетнаме. С 24 марта до 30 июня он доступен по льготной цене в 590 млн донгов (1,93 млн рублей), а затем подорожает до 690 млн (2,26 млн). Аренда литиево-ионной батареи ёмкостью 42 кВт•ч бесплатна в первый год после покупки машины. Потом придётся платить за подписку 1,45 млн донгов (4760 рублей) в месяц. Зато VinFast безвозмездно поменяет аккумулятор на новый, когда максимальный уровень зарядки упадёт ниже 70%. На модель даётся 10-летняя гарантия.

Реклама гласит: «быстрый» терминал за 15 минут заряжает батарею на пробег в 180 км. По подсчётам фирмы, если электрокар преодолевает 1400 км в месяц, цена километра пути составляет 1482 донга (пять рублей), мол, эксплуатация бензинового аналога обойдётся в ту же сумму. Вместе с тем VinFast признаёт, что во Вьетнаме мало зарядных станций, и обещает в срочном порядке открыть к концу года 40 000 терминалов в 63 городах и провинциях.

За первые 12 часов продаж было принято 3692 заказа. Приветственная партия электромобилей будет доставлена клиентам в ноябре. Тогда же начнётся сбор заявок в США, Канаде и Европе с обещанием поставок летом 2022-го. Кстати, директором по дизайну Винфаста с 2017-го является 52-летний американец Дэвид Лайон, который 10 лет (2002–2012) проработал в General Motors, проектируя интерьеры для брендов Cadillac, Buick, GMC и Chevrolet. Сейчас он продолжает разработку более крупных электрокаров VF32 и VF33.

Вьетнамский VinFast, который собирался в Россию: три новых SUV, экспорт и амбиции

Пока паркетники показаны лишь на компьютерных картинках, но при этом раскрыты основные характеристики. Так, один из них будет доступен только в виде электрокара, остальным еще обещаны бензиновые версии, правда, последние появятся не везде. А еще заявлен автопилот.

Бренд VinFast появился в 2017-м, его основал первый вьетнамский долларовый миллиардер Фам Нят Выонг, сколотивший свое состояние на лапше быстрого приготовления и недвижимости (кстати, бизнесмен получил образование в Москве). На данный момент марка представлена только в родном Вьетнаме, там же, разумеется, налажено производство. Пока в линейку входят три модели: седан Lux A2.0, кроссовер Lux SA2.0 (у него есть топ-версия President) и маленький хэтчбек Fadil. Первые две машины сама компания, как несложно догадаться, относит к «люксу», ведь они базируются на лицензионных платформах прежних BMW 5 Series (F10) и BMW X5 (F15) соответственно. А вот Fadil – это копия «бюджетника» Opel Karl, вернее, его кросс-версии с приставкой Rocks (лицензию на выпуск хэтча купили у GM, ибо Карл был разработан до того, как Опель отошел к PSA).

В прошлом году, по данным местных СМИ, VinFast занял пятую строчку по продажам на вьетнамском рынке: марка реализовала 29 485 автомобилей (лидирует Hyundai с 81 368 шт.). Причем основной спрос, конечно, пришелся на компакт Fadil, который разошелся тиражом в 18 016 экземпляров, что позволило ему оказаться на третьем месте в рейтинге самых востребованных моделей Вьетнама (на первом месте – Toyota Vios, на втором – Hyundai Accent). Теперь же в VinFast объявили о грядущем расширении модельной гаммы, вдобавок объявлены сроки начала экспорта.

Вьетнамцы анонсировали три новых паркетника: компактный VF31, среднеразмерный VF32 и большой VF33. Машины пока продемонстрировали лишь на компьютерных рендерах, премьеры нас, очевидно, ждут впереди. Все три кросса – электрокары, батареи расположены под полом. При этом у двоих SUV еще будут бензиновые версии. Каждой новинке обещано множество систем помощи водителю, среди них – камеры кругового обзора, автоторможение и автопарковщик. Более того, заявлено автономное вождение 2-го (по сути, это адаптивный круиз-контроль) или 3-го уровня (видимо, имеется в виду то, что машина может сама передвигаться по трассе): в частности, в арсенале топовых исполнений значатся лидары и свыше десятка камер. Но самое главное – есть ли у новинок доноры – в компании не сообщили (скорее всего, есть, в таком случае информация о них всплывет позже). Зато VinFast уже раскрыл основные характеристики. Начнем с «тридцать первого».

Собиравшийся в РФ вьетнамский бренд VinFast запускает электрокросс: временно дешевле Seltos

Новый паркетник предложен с одним электромотором, то есть полный привод ему не положен. За батарею придется платить ежемесячно, зато у модели довольно богатое оснащение.

Марка VinFast появилась в 2017 году, ее основал первый вьетнамский долларовый миллиардер Фам Нят Выонг, сколотивший свое состояние на лапше быстрого приготовления и недвижимости (к слову, бизнесмен получил образование в Москве). Пока бренд представлен только в родном Вьетнаме, там же, конечно, налажено производство. На данный момент в свободной продаже три модели: «роскошные» седан Lux A2.0 и кроссовер Lux SA2.0 (у него есть топ-версия President), созданные на лицензионных платформах прежних BMW 5 Series (F10) и BMW X5 (F15) соответственно, а также маленький хэтч Fadil, который является законным клоном Opel Karl. В январе этого года VinFast объявил о том, что компания переходит к следующему этапу своего развития – к электрификации, одновременно были анонсированы три «зеленых» паркетника. Теперь же на родине марки открыли прием предварительных заказов на один из SUV «новой волны».

Изначально этот кросс был заявлен как VF31, но в продажу он поступит под другим индексом – VF e34. Пока неизвестно, стала ли для вьетнамской новинки донором модель другого, более именитого бренда, как в случае с «традиционными» машинами VinFast. В компании кросс относят к С-классу, длина e34 равна 4300 мм, ширина – 1793 мм, высота – 1613 мм, колесная база – 2611 мм. Снаряженная масса – 1490 кг, а заявленный дорожный просвет – 180 мм. У паркетника стойки McPherson спереди и торсионная балка сзади.

Особенности дизайна экстерьера – сделанные в виде тонких полосок ходовые огни, фары нетипичной для современных машин формы и растянутые задние фонари (оптика, конечно, светодиодная). Есть и «внедорожный» обвес, то есть неокрашенный пластик по периметру кузова. Внутри – виртуальная «приборка» и мультимедийная система с вертикальным планшетом, голосовым управлением и возможностью обновления «по воздуху». Также модели обещаны шесть подушек безопасности и климат-контроль. Остальное оборудование на официальном сайте не указано, но местные СМИ пишут, что VF e34 еще достались системы предупреждения выхода из занимаемой полосы и мониторинга «слепых» зон, камеры кругового обзора.

Паркетник оснащен электромотором, который выдает 150 л.с. и 242 Нм (хотя прежде говорили о двигателе с отдачей в 116 л.с. и 190 Нм), он расположен на передней оси. Под полом установлена батарея ёмкостью 42 кВт*ч (ее производитель не назван). Запас хода – 300 км, однако он рассчитан по устаревшему циклу NEDC. Батарею будут сдавать в аренду, все риски, связанные с качеством и сроком службы, компания берет на себя. А когда аккумулятор будет заряжаться менее чем на 70%, VinFast заменит его на новый.

Марка утверждает, что после быстрой зарядки, на которую уйдет всего 15 минут, e34 сможет проехать 180 км (понятно, что речь опять же о NEDC, то есть реальная «дальнобойность» окажется меньше). Любопытно, что рынок именно электромобилей во Вьетнаме практически не развит, то есть и зарядных станций немного. Как бы то ни было, в VinFast обещают к концу текущего года открыть по всей стране около «40 000 портов для зарядки».

Цена VF e34 без батареи – от 690 миллионов донгов, что эквивалентно примерно 2 269 000 рублей по текущему курсу. Аренда аккумулятора обойдется в 1 450 000 донгов в месяц (4770 рублей), лимит – 1400 км (тоже в месяц), если владелец электрокара превысит его, то за каждый пройденный километр нужно будет платить 988 донгов (3 рубля с копейками). Для сравнения, сопоставимый по размерам паркетник Kia Seltos с бензиновой 138-сильной «турбочетверкой» 1.4 во Вьетнаме стоит от 599 миллионов донгов (1 970 000 рублей). Между тем первым покупателям новинка VinFast обойдется даже дешевле «корейца» – от 590 миллионов донгов (1 940 000 рублей), плюс бесплатная годовая аренда батареи, такие условия действуют для тех, кто оставит заявку на e34 до 30 июня. Для предзаказа необходимо внести депозит в размере 10 миллионов донгов (33 000 рублей). Первые поставки ожидаются в ноябре, если клиент к тому времени передумает, те самые 10 миллионов обещают вернуть. А еще на VF e34 действует десятилетняя гарантия, правда, ее условия не раскрываются.

Позже VinFast выведет на домашний рынок еще два электрических паркетника, длиной 4750 и 5120 мм. В январе их обозначили как VF32 и VF33, но благодаря сайту, на котором собирают заявки на e34, мы теперь знаем, что крупные кроссы поступят в продажу под индексами VF e35 и VF e36. Кстати, у этих моделей будут и бензиновые версии.

Грядущей осенью VinFast планирует открыть прием заказов на старшие «зеленые» SUV в Штатах и Европе. Между тем когда-то среди приоритетных зарубежных рынков вьетнамской марки называлась и Россия (между Вьетнамом и Евразийским экономическим союзом, в который входит РФ, действует соглашение о свободной торговле), однако больше наша страна в релизах компании не упоминается. Видимо, дальше планов дело не пошло.

Компания VinFast показала сразу три электрических кроссовера

Вьетнамская компания VinFast заявила о себе в 2018 году, и сейчас ее модельный ряд состоит из трех моделей. Это хэтчбек VinFast Fadil (копия пятидверки Opel Karl Rocks), седан VinFast Lux A2.0 на базе BMW пятой серии предыдущего поколения, а также кроссовер VinFast Lux SA2.0 (и его топ-версия VinFast President) на основе BMW X5 серии F15. Следующим шагом должна стать электрификация: представлены сразу три батарейных паркетника, которым положены индексы нового формата: VF31, VF32 и VF33. И на этот раз, похоже, обошлось без покупки лицензий на платформы и агрегаты других компаний.

Младшая модель VinFast VF31 насчитывает 4300 мм в длину, а ее колесная база — 2611 мм. Пятидверка будет доступна только с одним электромотором, который выдает 116 л.с. и 190 Нм, и тяговой батареей емкостью 42 кВт·ч. Полного заряда должно хватить на 300 км (цикл измерений не указан). Заявлено, что дорогая версия модели с комплексом систем безопасности должна заработать пять звезд по методике Euro NCAP. Список оснащения включает обогрев руля и сидений (креслам также положена вентиляция), десятидюймовый вертикальный экран мультимедийки (за доплату будет предложен более крупный дисплей диагональю 12,8 дюйма), климат-контроль с системой очистки воздуха.

Длина кроссовера VinFast VF32 составляет 4750 мм, колесная база — 2950 мм. Для него предложены два варианта силовых установок. Базовая версия оснащена одним электромотором (204 л.с., 320 Нм) и аккумулятором емкостью 90 кВт·ч, который обещает 504 км пробега без подзарядки. Двухмоторная полноприводная модификация выдает ровно вдвое больше (408 л.с., 640 Нм), однако ее дальность хода наверняка окажется чуть более скромной. Вдобавок VinFast VF32 можно будет заказать и с обычным бензиновым двухлитровым турбомотором (189 л.с., 280 Нм) без какой-либо электрической надстройки. В салоне, помимо предложенных для младшей модели опций, есть медиасистема с экраном диагональю 15,4 дюйма и контурная подсветка с возможностью выбора цвета.

Интерьер кроссовера VinFast VF32

Флагманский кроссовер VinFast VF33 (на заглавном фото) — это длина 5120 мм и колесная база 3150 мм. Он оснащен той же электросистемой с двумя электромоторами (408 л.с.), что и VF32, однако для него подготовлена более крупная тяговая батарея емкостью 106 кВт·ч, заряда которой должно хватить на 550 км. В качестве альтернативы будет предложена бензиновая турбочетверка 2.0 (228 л.с., 350 Нм). Список оснащения включает медиасистему с дисплеем на 15,4 дюйма, матричные светодиодные фары и панорамную крышу с защитой от ультрафиолета.

Для всех трех машин за доплату будет предложен автопилот третьего уровня. В его распоряжении есть лидар, 19 датчиков и 14 камер, а за обработку информации отвечает чип Orion-X. Более того — разработчики обещают добавить и некоторый функционал автопилота четвертого уровня. К слову, в компании не указывают производителя тяговых батарей, хотя прошлой весной стало известно, что поставщиком аккумуляторов для электромобилей VinFast станет фирма LG Chem.

Интерьер кроссовера VinFast VF33

По плану электрический VinFast VF31 выйдет на рынок Вьетнама в ноябре 2021 года, а старшие модели VF32 и VF33 придется подождать до февраля 2022-го. Зато уже в июне 2022 года вьетнамцы планируют начать поставки своих кроссоверов на экспорт в США, Канаду и Европу! Кстати, ранее компания VinFast планировала начать продажи своих автомобилей на российском рынке, однако дальше намерений дело не пошло.

VinFast представляет электрические кроссоверы VF32 и VF33

VinFast заявила, что в прошлом собиралась представить электромобиль для США, и сегодня похоже, что его светлый день. Вьетнамская компания продала сегодня не один, а два электрических кроссовера, которые, по ее словам, будут иметь право продавать в Америке. Они получили название VF32 и VF33. Согласно текущим планам VinFast, оба продукта будут доступны для предварительного заказа в ноябре этого года и доставки в июне 2022 года.

Начнем с VF33, так как он самый большой и привлекательный из пары. По габаритам он почти идентичен Chevrolet Traverse, поэтому он большой, но не Chevy Tahoe. В целом это автомобиль с привлекательным стилем. Задний угол в три четверти напоминает Lincoln Aviator, но это не явная копия какого-либо одного транспортного средства.

Трудно найти подробности, но VinFast дал краткий обзор трансмиссии. Он будет приводиться в движение двумя электродвигателями (один спереди и один сзади), каждый мощностью 201 л.с., что в сумме составляет 402 лошадиных силы. VinFast не сообщает, какой тест он использует для измерения дальности, но заявляет, что при полной зарядке от аккумуляторной батареи на 106 киловатт-часов расстояние составляет до 342 миль. Нам придется дождаться надлежащего тестирования EPA, чтобы провести какие-либо сравнения с другими электромобилями.

VinFast заявляет, что у него будет огромный 15,4-дюймовый сенсорный информационно-развлекательный экран. Большая часть крыши — это одна большая стеклянная пластина. Набор лидарных датчиков и камер позволит использовать передовые технологии помощи водителю — VinFast утверждает, что автономия 4-го уровня будет возможна, но мы подозреваем, что этого не произойдет в ближайшее время. И, наконец, VinFast ясно дает понять, что и этот, и VF32 соответствуют стандартам безопасности NHTSA для продажи в США.

Вышеупомянутый VF32 — меньший по размеру (и гораздо менее привлекательный кроссовер). Его длина точно такая же, как у Tesla Model Y, но форма корпуса более традиционна. В дизайне нет ничего особенно оскорбительного, но он очень вкусный. Будут доступны как одно-, так и двухмоторные версии. Похоже, что двигатели такие же, как у VF33, поэтому будет задействовано более 402 лошадиных сил. VinFast говорит, что он будет оснащен аккумулятором на 90 кВтч, но не претендует на дальность действия. Как и VF33, он получит 15,4-дюймовую информационно-развлекательную систему и набор датчиков помощи водителю.
Мы будем следить за тем, сможет ли VinFast придерживаться установленного графика. Если компания сможет оправдать ожидания, вы сможете увидеть VinFast на дорогах США уже в следующем году.