Ауди q5 мотор печки замена
Последнее время многие столкнулись с проблемой печки. мотор отказывается работать
замена самого мотора дело 20-25 минут с перекурами и матюками :grin:, но ценник этого мотора не бюджетен. его можно найти от 7000 и выше
Для замены нам понадобятся:
Оригинальные мотор (около 7000) — 8K1 820 021C
Инструмент (головка на 8, отвёртка с торакс головкой)
Приступаем 🙂
Снимаем бардачёк и нижнюю защиту. эту процедуру я описывал, например здесь (http://www.club-q5.ru/forum/showthread.php?t=1934)
далее мы видим сам мотор и блок управления
http://www.club-q5.ru/forum/photoplog/images/34/small/1_02032013644.jpg (http://www.club-q5.ru/forum/photoplog/images/34/1_02032013644.jpg)
отключаем разъём моторчика от блока управления
http://www.club-q5.ru/forum/photoplog/images/34/small/1_02032013644______.jpg (http://www.club-q5.ru/forum/photoplog/images/34/1_02032013644______.jpg)
и снимаем сам блок управления.
держится он на 2х винтах. места указаны синими стрелками
http://www.club-q5.ru/forum/photoplog/images/34/small/1_02032013644__________.jpg (http://www.club-q5.ru/forum/photoplog/images/34/1_02032013644__________.jpg)
так же снимаем шумозащиту с самого мотора и получаем вид
http://www.club-q5.ru/forum/photoplog/images/34/small/1_02032013645.jpg (http://www.club-q5.ru/forum/photoplog/images/34/1_02032013645.jpg)
после чего, двумя руками, просто поворачиваем мотор влево. стрелкой указал движение
http://www.club-q5.ru/forum/photoplog/images/34/small/1_02032013645_____.jpg (http://www.club-q5.ru/forum/photoplog/images/34/1_02032013645_____.jpg)
далее ставим новый мотор и собираем всё в обратной последовательности
наслаждаемся теплом (а летом, холодом), а на сэкономленные деньги идём отдыхать :drinks:
Ремонт электродвигателя отопителя — замена коллектора и щеткок
Информация подходит для ремонта многих автомобилей.
В общем оригинальный моторчик печки на моем авто после 27 лет эксплуатации и 442 тыс. км перестал крутится. Когда то очень давно, было дело, что он свистел в течение года или больше (ориентировочно 2010 — 2012 года свистел) — смазал циатимом и с тех пор он работал тихо многие года, пока заводской коллектор и щетки не стерлись.
Опыта такого ремонта не было, поэтому местами немало накосячил — но тем не менее расскажу как есть, тогда следующие не накосячат
Снятие моторчика не требует демонтажа печки, но нужны хорошие отвертки и съемник стопорных колец. 3 самореза и 1 стопорное кольцо — снимается и моторчик можно извлечь (это в версиях без климата).
Отмечу, что при обратной установке будьте внимательны с положением выступа, который должен четко попадать в паз корпуса печки, не применяйте силу.
Кстати, номер моторчика 4A0 959 101A, как хороший недорогой аналог некоторые советуют Termal 402102M, по идее его и следовало бы купить сразу, но желание восстановить родной мотор — было сильнее
Поначалу я не заметил, что ламелей коллектора в общем-то уже нет и думал, что обойдусь простой заменой щеток. Для их замены надо отогнуть 2 края вверху держателя и вытащить щетку и пружинку:
Размер щеток 8х8мм:
Под рукой были лишь щетки покрупнее — я их обточил до 8х8 на наждаке + напильником и поставил:
Ожидал, что все вновь закрутится — хрен там. Тогда я уже заметил, что коллектор не просто сточен, а стерт до пластика.
Поэтому разбираем. Я последовательность напутал — поэтому пишу сразу так, как на мой взгляд было бы лучше. Высверливаем 2 заклепки (при обр. сборке заменяем саморезами), чтоб убрать в сторону пластик с разъемом. Там, где на фото намазюкана смазка — там спрятано на валу стопорное кольцо, которое нужно снять, а пластик на заклепках будет мешать:
Нужно развальцевать загибы — чтоб составные части разъединились:
Затем соответственно убираем верхнюю крышку в сторону. Надо снять крыльчатку — я просто нагрел феном (до средне-горячего состояния, главное, чтоб не «поплыл» пластик, а был просто горячеватым) и установив выколотку в вал — сбил крыльчатку, которая лежала на коленках Тут важно делать это максимально легкими ударами. Я накосячил тут где-то, ибо вал сместился относительно ротора, что «аукнулось» мне в дальнейшем. Если у кого есть хорошие способы съема крыльчатки — пишите.
И вот состояние коллектора:
Состояние втулок почти идеальное несмотря на 27 лет, вовремя значит успел смазать, когда он свистел.
Далее, уголки коллектора отогнул, провода снял с них, коллектор пассатижами стянул с вала (можно мини-съемником).
«Новый» коллектор для замены взял с бензонасоса JP Group 1115203400 , который накрылся менее чем за 10 тыс. км — зато от него остался почти идеальный коллектор. Но диаметр отверстия надо 8мм, а у него — меньше. Можно наверное и дрелью — но я отнес токарю, он развернул четко по центру, чтоб плотно было и биения не было (заодно и проточить можно, если надо). Обматывал лентой, чтоб витки не размотало на оборотах:
Намазал место надевания коллектора быстрой 5мин. эпоксидкой
Загнул лепестки и пропаял заодно, для лучшего контакта (не обязательно). Зажал в дрель и немного придал лоска медным ламелям:
Все, собираем, завальцовываем крышку.
С обратной стороны будут кольца на втулке и стопор:
И тут я понял, что какая-то хрень, не сходится, вал завысоко выходит. Вот тут «аукнулось» косячное сбивание крыльчатки. Пришлось на собранном вал забивать на место. При этом приклеенный коллектор — съехал. Очень плохо. Но в итоге капнул туда суперклея на вал и перевернул, чтоб он протек и заблокировал коллектор. Ну что же, опыт, надо быть внимательнее.
Далее.
Упираясь валом — набиваем крыльчатку (немного нагретую) на противоположную сторону.
Все, завальцовываем крышку, собираем пластик на 2 самореза вместо заклепок.
Подключаю — и снова хрен там — не крутит. Я уже и щетки достал и шарошкой сделал им нужный полукруглый профиль — ничего. Потом все-таки понял в чем дело — щетки графитовые и их сопротивление 30-50 Ом оказывается, графитовые — это под электроинструмент, где 220 вольт и мало ампер, а тут-то все наоборот — 12 вольт и много ампер, которые через себя графитовые не пропустят по закону Ома Значит подходят только меднографитовые.
Приобрел как раз меднографитовые Krauf KSB0012, сопротивление
0 Ом, размер точь-в-точь как надо — 8х8мм, длина что-то около 20мм (многовато, пружинку не всунуть). Цена около 1$, надо заказывать в магазинах авто з\ч типо экзист и т.п., будьте внимательны, т.к. в рознице некоторые лохотронщики их пытаются продавать чуть ли не за 5$, что для такой мелочи — многовато.
Шарошкой-камешком в дрели придал ей профиль, чтоб быстрее притерлось, да и излишняя длина — убралась.
Из-за частого отгибания-загибания в ходе экспериментов могут отвалиться уголки — решение простое — прилудить сверху П-обр. перемычку из толстого медного провода:
Не забываем при сборке смазать втулки (я много лет назал мазал циатимом, теперь ХАДО ремонтной красной)
ВСЕ. Теперь, наконец-то все заработало. Дует, как надо, лучше, чем было, а притрется — будет еще лучше. Вибрации нет совсем. А по шуму — не заводя какое-то шуршание на 1 скорости слышно, но на заведенной уже не услышать этого. На 2-4 скоростях — все хорошо.
Рад, если по процессу посоветуют, как что лучше. Кто будет делать — не повторяйте моих ошибок — тогда отремонтируете быстро и дешево.
Если вы не нашли информацию по своему автомобилю — посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.
С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.
Замена печки Ауди Q5
Владелец автомобиля Ауди Q5 приехал в сервис из-за некорректной работы печки. Механизм при включении не реагировал на команды. Не грел, а наоборот, остужал воздух.
Технические характеристики
Не работает печка Ауди Q5
В зимнее время от исправная работа обогревателя в автомобиле важна как никогда. Это касается и здоровья владельца, и безопасности на дороге.
К нам обратился владелец Ауди Q5 с поломкой печки. В целом, она работала, но периодически не включалась или не грела, а охлаждала воздух. Обычно, это происходило в самый неподходящий момент.
Интересно: для того, чтобы в зимнее время садится за руль уже отогретой машины существуют специальные устройства. Управляете Вы ими дистанционно. Мы знаем их и регулярно устанавливаем. Обращайтесь!
Так как наш механик имеет большой опыт по ремонту данных автомобилей, он предположил, что дело в радиаторе печке. Тогда было решение провести диагностику Ауди.
Замена радиатора печки Ауди Q5
Определить причину некорректной работы механизмы мы смогли с помощью оригинальная оборудования по диагностике. У нас установлена сертифицированная программа, поэтому анализ данных занял всего 15 минут.
Проблема была в том, что радиатор печки забился из-за несвоевременной замены охлаждающей жидкости.
Важно: если нарушать регламент по замене охлаждающей жидкости, то радиатор забивается продуктами износа, которые циркулируют по системе. Это приводит к необходимости его ремонта.
Ремонт печки Ауди Q5
Для того, чтобы починить радиатор мы предложили вариант с его промывкой или с заменой. Так, как второй вариант надежнее, мы остановились на нем. Затем механик приступил к работе:
— демонтировал ее усилитель,
— снял радиатор и заменил на новый
Интересно: По времени такая работа занимает 1-2 дня. При этом работа очень хлопотная. Механик должен иметь серьезные навыки и быть внимательным и аккуратным.
