Чип-тюнинг Audi

Найдите специалиста по чип-тюнингу

Сделайте чип-тюнинг у проверенного специалиста с выдачей сертификата и возможностью манибэка.

АДАКТ против удаления корректно работающего катализатора.
Узнайте про возможные последствия для автомобиля.

Компания Audi давно зарекомендовала себя комфортными, надежными и статусными автомобилями. Владельцы ждут от дорогих машин идеального поведения в городе и на трассе, а получают уход со старта в турбояму и неотзывчивую педаль газа. Причина — жесткие стандарты экологичности, предъявляемые к машинам в европейских странах. С помощью чип-тюнинга Ауди можно скорректировать работу электронного дросселя, отключить неисправные экологические устройства и заметно улучшить динамику.

Зачем нужен чип-тюнинг Audi

• Отключить сажевый фильтр, вихревые заслонки, AdBlue или EGR;
• Сделать отзывчивее педаль газа;
• Добавить крутящего момента и мощности;
• Сделать быстрее набор скорости и мягче переключение передач на автомате;
• Устранить турбояму;
• Уменьшить расход топлива.

Каждый третий владелец не верит в необходимость чип-тюнинга. «Машинка и так едет», — утверждают они. Но после тест-драйва с прошивкой АДАКТ понимают, что потенциал на заводе реализовали частично. Особенно это заметно на тех моделях, которые программно дефорсировали, преследуя маркетинговые цели.

Чип-тюнинг Ауди и дилерская гарантия

После дизельгейта VAG внимательно относится к экологическим требованиям. На машины устанавливают специальное ПО, которое отслеживает изменения в программе ЭБУ. На ТО некоторые дилеры Ауди могут обнаружить факт репрога блока управления и откатить на стоковую версию прошивки. Мы рекомендуем владельцам устанавливать родную прошивку перед поездкой в дилерский сервис.

Безопасен ли чип-тюнинг двигателей Audi

Прошивки от АДАКТ не влияют на ресурс мотора и турбины. Мы специализируемся на гражданском тюнинге и внимательно оцениваем возможности для безопасного увеличения мощности. Даже фирменное тюнинговое ателье — ABT Motorsport — меняет стоковые прошивки. Пример — работа над дизельной трехлитровой Audi Q7. С помощью чиповки ей добавили 53 «лошадки» и 80 Нм крутящего момента, и теперь движок выдает 325 л. с. и 680 Нм.

Сколько стоит чипануть Ауди в России

Средняя стоимость чип-тюнинга — от 10 000 рублей. Цена зависит от сложности работ. На большинстве моделей Ауди необходимо снимать ЭБУ, поэтому по времени процесс занимает несколько часов. Также автомобиль необходимо продиагностировать дилерским оборудованием, чтобы убедиться в исправности систем и датчиков. Сделать качественный чип-тюнинг своей Ауди вы можете у официальных представителей АДАКТ, выбрав ближайшего на карте ниже.

Чип-тюнинг Audi – возвращаем авто действительную мощность

Чип-тюнинг современных моделей Audi все больше вызван необходимостью. Многие владельцы различных моделей этой марки обращают внимание на несоответствие реальных возможностей автомобиля заявленным заводом-изготовителем характеристикам. Это выражается в недостаточном крутящем моменте, слабой тяге в определенных дорожных условиях, повышенным расходом топлива и необходимостью замены «ненужных», но дорогостоящих элементов двигателя, которые отвечают за соблюдение норм экологической безопасности.

1 Результаты чип-тюнинга различных моделей Ауди

Сегодня большинство автомобилей марки Ауди, которые можно встретить на дорогах нашей страны, оснащаются мощными двигателями с отличными показателями, однако раскрыть весь потенциал этих агрегатов не представляется возможным без проведения грамотного чип-тюнинга. Чип-тюнинг сегодня – это не только качественное перепрограммирование штатного ЭБУ, но и работы по удалению различных деталей вроде сажевого фильтра, системы рециркуляции отработанных газов и системы каталитического нейтрализатора (SCR). Только проведение всех работ в комплексе позволяет добиться реальных улучшений в поведении автомобиля.

Похожие статьи

Делать чип-тюнинг многие предпочитают в специализированных ателье, ну а кто-то решает попробовать свои силы самостоятельно. Однако современные системы ЭБУ весьма сложны в понимании, кроме того, на современных моделях Audi они оснащаются всевозможными степенями электронной защиты, а некоторые из моделей ЭБУ невозможно перепрошить без того, чтобы полностью разобрать весь блок.

В данной статье рассмотрим проведение качественного чип-тюнинга на примере популярных в последнее время двигателей 2,5-3,0 TDI, мощность которых в зависимости от модели и модификации варьируется в пределах 220-280 лошадиных сил. При правильном подходе к перепрошивке на этих моделях можно добиться прироста мощности на 7-12% и повысить итоговый показатель до 300 лошадиных сил.

2 Особенности чип-тюнинга турбированных двигателей Audi

Современные модели турбированных моторов Audi соответствуют стандартам экологической безопасности Евро-4 и Евро-5. Помимо «продуманных» ЭБУ с системой электронной защиты такие моторы оснащаются также системами, которые отвечают за понижение выброса вредных веществ в атмосферу. Как правило, именно работа данных систем является препятствием к получению максимального показателя мощности мотора. Для проведения эффективного чип-тюнинга помимо перепрограммирования ЭБУ необходимо также частичное или полное отключение:

• катализатора
• сажевого фильтра
• каталитического нейтрализатора (SCR)
• клапана рециркуляции отработанных газов ЕГР

Большинство современных тубированных агрегатов на моделях Ауди оснащаются электронными блоками управления типа Boch-15-17 EDC. На моделях Ауди выпуска до 2009 года подключение программы происходит через специальный диагностический разъем OBDII, который, как правило, располагается в левой части капота под лобовым стеклом. После 2009 года для подключения к плате ЭБУ необходимо полностью разобрать.

Перепрошивка блока типа Boch 15-17 EDC длится не менее 3 часов. После нее многие автолюбители отмечают повышение оборотистости в средних диапазонах, улучшение отзывчивости педали газа и небольшое увеличение крутящего момента. Однако для максимального увеличения всех показателей мотора необходимо отключение клапана ЕГР и сажевого фильтра.

Можно механически удалить деталь или выполнить программное отключение. В первом случае можно удалить банку сажевого фильтра, которая находится под днищем автомобиля, а заодно и снять моторчики так называемых вихревых заслонок, которые располагаются на двигателе. Затем нужно убрать ошибки системы, которые возникнут в результате механического удаления. Кстати, один из сигналов, что моторчики необходимо менять – это слетание тяг со своих креплений, которые можно надеть на место самостоятельно, но исключительно чтобы доехать до сервиса или автомагазина.

3 Удаление системы SCR и другие рекомендации

Некоторые модели автомобилей Audi после 2000-х годов выпуска оснащаются специальной системой SCR, которая отвечает за недопущение попадания окиси азота с выхлопными газами в атмосферу. Составляющие системы:

• форсунки с реагентом-нейтрализатором
• датчик контроля окиси азота
• бак с реагентом и подогревом
• плата в системе ЭБУ, которая отвечает за своевременную нейтрализацию

Если в баке заканчивается специальный реагент, ЭБУ Audi намеренно блокирует возможность завода двигателя и выдает сервисную ошибку, которая означает, что необходимо заполнить бак реагентом у официального дилера или самостоятельно. Кроме того, данная система «глушит» мощность двигателя на определенных скоростях из-за необходимости постоянной нейтрализации окиси азота в выхлопных газов. Отключение данной системы производится посредством специальной программы. Для этого необходимо разобрать блок управления двигателя и подключить программатор к плате ЭБУ, а также снять заводскую электронную защиту. На некоторых моделях Audi при чип-тюнинге также отключаются датчики контроля количества окиси азота и температуры реагента в баке.

Чип-тюнинг на различных моделях Audi также предполагает перекалибровку топливных карт, изменение угла опережения зажигания и отключение датчика кислорода.

Все это позволяет добиться существенного улучшения динамических характеристик двигателей Ауди с турбированными двигателями. Стоит еще раз отметить, что чип-тюнинг требует определенных знаний и наличия специального компьютерного и диагностического оборудования, и если ваша Audi выпущена после 2000 года, лучше не рисковать и доверить процедуру чип-тюнинга проверенным специалистам.

Communities › DRIVE2 Audi Club › Forum › чип тюнинг Ауди А4 b8 2t

задумался сделать чип на свою машинку, но столкнулся с тем что оказывается в москве офицалы чипуют далеко не абт а каким то другим чипом, который якобы дает порядка 40 л.с, честно говоря не плохо, но на сайте абт www.abt-sportsline.de/en/…t/ABT-power-upgrade-3233/ указанно что после чиповки будет 275, я вот задумался может быть кто то делал себе абт чип, есть ли есть такие напишите плиз…,
правда заметил одну фигню если взять мотор 180л.с 2т и чипануть получишь 275 лс и 390 н.м
но с 211 л.с так же получаешь 275 и те же 390 н.м. все казалось бы одинаково только вот почему то разница в разгоне.

Главный вопрос в увеличении мощности — это смысл! Есть ли смысл получать те самые 275 л.с. на переднем приводе? Мультик точно не переварит такую мощность (скорее момент)! Дилер сам говорит, что лучше не чиповать машины на мульте, хотя чипуется их довольно много и проблем пока не выявлено). Да и букса будет на каждом старте с лихвой. Что касается результатов АВТа, то его программа на 275 л.с. расчитана на чип + замену турбины. Так что и выльется это в другие деньги. Сам чиповал на у официала +40 л.с. На переднем приводе считаю, что больше не нужно, т.к. даже на 245 резине машина шлифует асфальт на 1,2,3-й передаче…) Вопрос в «имени» чипа особо не расстраивал, а машина себя начала вести именно так, как хотелось. Так что считаю цель достигнутой!)

спасибо за развернутый ответ, у меня щас 255 резина, она ее не проворачивает вообще, вот и задумался о чипе, а там точно турбина под замену?

Специально для тебя узнал у парней на Варшавке про АВТ!) Говорят, что с заменой турбины эта программа и стоить должна чуть ли не в районе 5000 евро! Ну и мысленно представить, что простой чип прибавит мотору 95 лЫсЫ немного опрометчиво!)

не подскажешь а сколько будет стоить чип тот что на варшавке делают?, и реально машина после него улчше поехала?

Розница 61 000 руб. Но можно сделать за 45 000!) Моя реально стала гораздо лучше с низов ехать (это особенность коробки DSG, насколько помню, мульт и так с низов неплохо хватает) и подхват на всем диапазоне порезче. Отличия точно будут — перед чипом со спецом поговоришь — он лучше меня все объяснит!)

Человек зачиповал именно на Варшавке и именно 2.0Т 180 hp, отзыв с его слов:

Долго я думал насчет чипа, взвешивал все за и против, переживал за коробку(мультитроник), но все-таки, спустя 3 месяца раздумий, решил чиповать, тем более, что у меня дефорсированная модификация четверки (180 л.с 320 Нм).Приехал на варшавку где-то к 10, забрали автомобиль и сказали, что готов будет к 7 вечера.В 7 я уже опять был у них, оплатил услугу(по прайсу 61, сделали за 45), оформили все документы, гарантия, кстати, сохраняется, и я забрал авто.По ощущениям:сперва показалось, что чипанули не автомобиль, а спидометр, так как при поглаживании педали машина стремительно набирала скорость без всяких рывков и толчков, раньше приходилось сильнее нажимать на педаль для достижения такого эффекта.мотор стал крутиться быстрее, ускорение по ощущениям стало более внушительным…вроде как заявлена прибавка в 40 л.с и 80 Нм, как на самом деле не знаю, так как мощностного стенда у них нет и замеров они не делают.В целом результатом доволен, но по-прежнему переживаю за коробку, так как опыта чиповки автомобилей с новым мультитроником пока немного.Говорят, что программа АБТ(на сайте АБТ Варшавка и Таганка, кстати, указаны в числе оф. представителей этого бренда в России), однако на сайте также изображена немного другая программа для моего двигателя.Не знаю, в чем подвох.

Насколько известно на варшавке не льют программу от Abt. Практически аналогичную прошивают в спортеке заливают за 15000 рублей. Мульт на новых четвёрках по уверению диллеров способен максимально переварить 350нМ… в спортеке не беруться за чиповку с мультом.

довольно странно, насчет того что чиповку на варшавке ABT не ставят это факт у нас вообще чип ABT дилеры ауди не делают, но что интересно в ABT заверяют что мульт держит до 400 нМ важно только менять масло в коробке каждые 30.000км. Нашел вроде как контору которая офицально у нас ставит чип ABT, сейчас веду сними переговоры, расскажу что и как чуть позже

Опять же вопрос упирается в гарантию… в москве достаточно много контор, которые предлагают различного рода прошивки… я не думаю что Abt будет самой актуальной…
Мульт не выдержит 400 нМ.

Ауди после чип тюнинга

Чип-тюнинг двигателя:

A3 / S3 / RS3
A4 / S4 / RS4
A5 / S5 / RS5
A6 / S6 / RS6
A7 / S7 / RS7
A8 / S8
Q3 / RSQ3
Q5 / SQ5
Q7
Q8
R8
TT / TTS / TTRS

———————————————————————————————————————————————————–
Чип-тюнинг коробки передач DSG:
DQ200 0AM Stage1 DSG7 – 12000р.
DQ200 0CW Stage1 DSG7 – 14000р.
DQ200 0CW Stage2 DSG7 – 18000р.

DQ250 Cxx Exx Stage1 DSG6 – 12000р.
DQ250 Fxx Stage1 DSG6 – 12000р.
DQ250 Fxx Stage2 DSG6 – 16000р.
DQ250 MQB Stage1 DSG6 – 14000р.

DQ500 DSG7 – 12000р.
DQ500 RS3,RSQ3 DSG7 – 16000р.

DQ381 – 16000р.
DL501 gen1 S-tronic – 14000р.
DL501 gen2 S-tronic – 14000р.
DL382 S-tronic – 16000р.
Чип-тюнинг АКПП:
AISIN AL1000 – 16000р.
ZF AL551 – 16000р.
ZF AL551 4.0TFSI – 20000р.
ZF 6hp19 – 16000р.
ZF 6hp26 RS6 – 20000р.

Возможна индивидуальная донастройка параметров КПП по пожеланиям заказчика + 2000р.
———————————————————————————————————————————————————–
Есть вопросы по чип-тюнингу AUDI? Задавайте их нам: