расход масла Ауди А4 большой? – решение проблемы для моторов 1,8л – 2,0л TFSI

В этой статье речь пойдет о известной проблеме автомобилей 2009 — 2011 года выпуска — повышенный расход масла Ауди А4 и других моделей под этим брендом с двигателями 1,8 — 2,0 литра TFSI.

Думаю, мы разобьем эту тему на две части.. Первую посвятим техническому объяснению сути проблемы, а во второй – покажем весь процесс ремонта, как это делаем мы.

Надеюсь, это будет полезная и интересная информация!

Было время, когда расход масла Ауди А4, и других моделей с похожими двигателями – ничем не отличался от любых других автомобилей, и возникал уже в зрелом возрасте авто, но с 2009г – ситуация в корне изменилась…
Итак, что же имеется в виду под понятием – “повышенный расход масла”? расход масла Ауди
Понимание у дилеров и реальных владельцев автомобилей – разнятся. У дилеров есть четкая формулировка: нормальный расход масла – до 1л. на 1000км. А принимать хоть какие-то меры они будут готовы – в случае, если Вы докажете, что расход масла по факту – более 500мл на 1000км. То есть, в промежутке между 0,5 и 1л. – еще придется побороться.. 🙂 Как говорится – было бы очень смешно, если бы не было так грустно. расход масла Ауди

Обычным же владельцам этих автомобилей – дискомфорт доставляет долив уже от 0,1-0,2л масла на 1000 км пробега. Что, собственно, не удивительно, ведь на исправном двигателе в хорошем состоянии, без конструктивных дефектов – расход моторного масла должен стремиться к нулю. По крайней мере, в нашем понимании – это так. Ну и, это правильно с технической точки зрения – ведь бесследно ничего никуда не исчезает. Если масло не вытекает, и при этом уровень постоянно уменьшается – значит оно сгорает в камере сгорания, а следовательно – продукты горения (отложения) частично остаются на всех деталях, с которыми соприкасаются – это цилиндр, поршень, поршневые кольца, клапаны, выпускная система – катализатор, ну и большая часть – в атмосферу. Про природу – не буду говорить, загрязнять ее – плохо, и этого достаточно, а вот про двигатель есть что сказать. Большой расход масла не может пройти без последствий, если проблему не устранить – не известно, во что это выльется в итоге, это всего лишь вопрос времени. расход масла Ауди

От продуктов горения масла образуется нагар на электродах свечей зажигания, начинаются проблемы с холостым ходом двигателя, пропуски зажигания, могут появляться ошибки. Если расход масла довольно большой – выходит из строя катализатор, он очень не любит масло.. Соты оплавляются, просвет уменьшается, лишая автомобиль нормального выхода выхлопных газов. На клапанах образуется нагар, который мешает смесеобразованию, что также негативно влияет и на холостой ход и на мощность автомобиля, иногда может произойти прогорание клапана, и потеря компрессии. Закоксовываются поршневые кольца, они перестают правильно работать, начинается повышенный износ самих колец и стенок цилиндра, опять же – снижается компрессия. В отдельных случаях кольцо может сломаться и оставить задиры на стенках цилиндра… Вариантов – масса, все они не очень благоприятные и, порой, влекущие за собой дорогостоящий ремонт блока или замену двигателя. расход масла Ауди

Так что же делать? – Спросите Вы. – Варианта два: 1. Продолжать эксплуатировать автомобиль, доливать масло и в конечном итоге поменять двигатель. Или… 2. Решить эту проблему кардинальным методом – продать автомобиль со скидкой)) Устранить дефект, из-за которого все это и происходит! расход масла Ауди

Как говорится, с этого места – поподробнее) Что за дефект? – Так вот, заводом-изготовителем на эти двигатели устанавливались поршни и поршневые кольца, в которых сделали конструктивные изменения, а именно – сделали кольца тоньше, изменились дренажные отверстия. расход масла Ауди

Обратите внимание на маслосъемное кольцо и посмотрите, что с ним происходит в процессе эксплуатации (нажмите для увеличения):

На фото видно маленькие дренажные отверстия кольца Вот что происходит с ними при пробеге около 70000км (в данном случае) Новые кольца СТАРОГО образца (неэффективные) Крупным планом – закоксованное маслосъемное кольцо СТАРОГО образца

Как видно на фото — дренажные отверстия в кольцах практически полностью забиты коксом, в результате чего, масло не снимается должным образом со стенок цилиндра. Лишнее масло — превращается в отложения. Образуется «кокс». Кольца перестают нормально работать («залегают»), падает компрессия, масло начинает активно попадать в камеру сгорания. Сгорая — оставляет отложения на свечах и клапанах. Вообще, есть подозрение, что конструкция «поршень-кольца» на этих двигателях — изначально не может эффективно снимать масло со стенок цилиндра, т.к. на многих автомобилях повышенный расход масла присутствовал еще с завода. У абсолютно новых автомобилей был расход примерно от 100-300 мл масла на 1000км пробега! И это считалось нормальным явлением… На некоторых автомобилях — расход был меньше, но позже увеличивался, причем это могло происходить резко. К примеру, до пробега 30000км автомобиль потреблял порядка 100-200 мл на 1000, а в следующий межсервисный интервал владельцу приходилось долить уже 300-500 на 1000, и эта цифра могла увеличиваться и дальше. расход масла Ауди

Что предлагали дилеры? В гарантийный период, при условии соблюдения всех межсервисных интервалов, и если владельцу удавалось доказать, что расход более 0,5л на 1000 км — меняли сначала кольца, а позднее и поршни с кольцами и шатунами по гарантии. Шатуны начали менять, т.к. немного изменили размеры колец, видимо, пытаясь исправить ситуацию, а следовательно – нужно было менять и поршни.. а в них, в свою очередь — изменили диаметр отверстия под палец, что влекло за собой установку новых шатунов. В общем, целая история… Если не удавалось договориться выполнить замену по гарантии — сумма ремонта была астрономической) К слову — сейчас стоимость такого мероприятия у официальных дилеров в Москве — составляет от 200+ до 400+ тысяч рублей. Но, самое смешное — что это давало обычно кратковременный эффект, т.к. в конструкции самих колец — особенно ничего не поменялось ? В итоге, «масложор» возвращался снова, и все усилия были напрасны, увы… расход масла Ауди

Что предлагаем мы?

Мы устанавливаем поршни производства известной немецкой фирмы Kolbenschmidt, которые имеют ряд больших преимуществ по сравнению со всеми другими возможными вариантами, сейчас перечислю:

• Для начала – это, разумеется, настоящее немецкое качество изготовления деталей, абсолютно ничем не хуже оригинала, а в нашем случае – даже лучше!
• Эти поршни поставляются с кольцами, которые имеют увеличенные размеры (как диаметр – 82,51мм вместо 82,50мм на старых, так и толщину).
• Маслосъемные кольца – имеют большие дренажные отверстия! Да и само кольцо – цельное, а не составное.
• Стоимость – существенно дешевле оригинала.
• Очень важный финансовый момент – эти новые поршни не требуют замены шатунов! Что существенно экономит Ваши деньги.

А теперь фото этого замечательного изделия:

Давайте рассмотрим их в подробностях, можно нажать для увеличения:

Ауди а4 жрет масло что может быть

Audi А4 В6 АМВ 1,8Т Проблема — жрёт масло

Сообщение STaS » 18 дек 2011, 22:10

Сообщение Юра 80 » 18 дек 2011, 22:47

Сообщение mezen » 18 дек 2011, 23:32

Для начала ревизия ВКГ, проверка герметичности впуска и всяких там клапанов и грибков.

Насколько я знаю, «Кастрюль» особо не хвалят.

Сообщение санчэс » 18 дек 2011, 23:55

Сообщение STaS » 19 дек 2011, 07:07

Сообщение SviP » 19 дек 2011, 08:52

ВКГ (вентиляция картерных газов) дело очень важное для этого двигателя.
У тебя 02 год, скорее всего система ВКГ по трубкам и клапанам такая:
http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=203538
http://forum.audi-faq.com/viewtopic.php?f=332&t=19442

А по маслу, действительно, Кастрол на этом двигателе может идти в расход и угарать сильно.
Я тысяч 30 на нём ездил, очень не понравилось.
Сейчас заливаю Титан 5w40. Угарает не так сильно и расхода почти нет.

Сообщение Yusg » 19 дек 2011, 09:59

Сообщение Юра 80 » 19 дек 2011, 11:03

Сообщение STaS » 19 дек 2011, 12:21

На счет кастрол ты прав, после того как я его залил, начал замечать на щупе белую пенку.(до этого на предыдущем масле Хадо не было).Так что на счет ВКГ, стоит туда лесть?

Добавлено спустя 5 минут 11 секунд:
Кстати, как масло Хадо?

Ауди а4 жрет масло что может быть

Audi А4 В6 АМВ 1,8Т Проблема — жрёт масло

Сообщение STaS » 18 дек 2011, 22:10

Сообщение Юра 80 » 18 дек 2011, 22:47

Сообщение mezen » 18 дек 2011, 23:32

Для начала ревизия ВКГ, проверка герметичности впуска и всяких там клапанов и грибков.

Насколько я знаю, «Кастрюль» особо не хвалят.

Сообщение санчэс » 18 дек 2011, 23:55

Сообщение STaS » 19 дек 2011, 07:07

Сообщение SviP » 19 дек 2011, 08:52

ВКГ (вентиляция картерных газов) дело очень важное для этого двигателя.
У тебя 02 год, скорее всего система ВКГ по трубкам и клапанам такая:
http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=203538
http://forum.audi-faq.com/viewtopic.php?f=332&t=19442

А по маслу, действительно, Кастрол на этом двигателе может идти в расход и угарать сильно.
Я тысяч 30 на нём ездил, очень не понравилось.
Сейчас заливаю Титан 5w40. Угарает не так сильно и расхода почти нет.

Сообщение Yusg » 19 дек 2011, 09:59

Сообщение Юра 80 » 19 дек 2011, 11:03

Сообщение STaS » 19 дек 2011, 12:21

На счет кастрол ты прав, после того как я его залил, начал замечать на щупе белую пенку.(до этого на предыдущем масле Хадо не было).Так что на счет ВКГ, стоит туда лесть?

Добавлено спустя 5 минут 11 секунд:
Кстати, как масло Хадо?

Communities › Фан-клуб Audi A4 B8 › Blog › Жрет масло просто жесть

Добрый день всем, решил поделится своими впечатлениями по поводу масложорного движка АВДОТЬИ 2.0 TFSI QATTRO.
Расход масла зашкаливал на 1000 км около 3 литров, решился на вскрытия ДВС, перед этим проверяли турбину как оказалось с ней все хорошо, вскрытие показало что имеется проблемы, ну как такое возможно на 100 тыс км.
заказал сальники, кольца, ремень, прокладки и оригинальное аудюшное масло, говорят этот мотор очень капризен к маслу и нужно лить только оригинал. На 40 тыс. И работа 25 тыс. Сейчас колдуют над ней, посмотрим какой будет результат

FakeHeader

Comments 47

подскажите, у меня вроде аудишен из сша, но масло подъедает на 1000км где то 600-1000гр, как определить какой двс? буду очень благодарен если поможешь разобраться какая коробка и двс у меня)

сзади в ванночке под запаской ( с левой стороны)есть наклейка с кодами краски, двигателя, коробки и др. По кодам можно узнать более подробную инфо!

а где эти коды вводить? спасибо за помощь!

Как где? Попробуй в Google )))))
Если знаешь код двигателя или коробки, думаю найти информацию будет не сложно.
Удачи!

ладно спасибо попробую!

Кстати, ребята, подскажите стоимость ремонта решения жора масла и что менялось. Спасибо…

В Москве если делать все по-уму то бюджет около 150,000₽

Если хотите что машина не кушала масло, берите автомобиль после октября 2010 года выпуска! Проверенно на 5-ти Audi (2,0 TFSI- код двигателя CAEB)

Игорь, CAEB выпускался с 2008 года на машины в США
Поэтому они и не жрут масло.

Дружище, у меня было 2-е 2008 и одна 2009 годов и все кушали масло, правда каждая по разному, но факт что кушали

Дружище, а у меня было 12 с 2008 по 2010 именно из США и ни одна ни грамма не ела.
Все они имели код ДВС — CAEB

очень странно… но пускай будет так, всё равно останусь при своём мнении.
Теперь будет ещё один довод при продаже авто говорить, ребята, она же из штатов)))
А если серьёзно, то мне из США Audi реально нравятся больше

Могу на почту распечатку послать

Дружище, а у меня было 12 с 2008 по 2010 именно из США и ни одна ни грамма не ела.
Все они имели код ДВС — CAEB

дружище подскажи, у меня вроде аудишен из сша, но масло подъедает на 1000км где то 600-1000гр, как определить какой двс? буду очень благодарен если поможешь разобраться какая коробка и двс у меня)

В США все кваттро были с 2008 года с CAEB и tiptronic.

типтроник это же не вид коробки а доп.функции в коробке, а автомат или вариатор или может мультитроник вот это меня интересует?

Вашим языком тогда так:
Автомат = типтроник только с полным приводом
Вариатор = мультитроник и только с передним проводом

о хоть что то выяснил) значит автомат 6ступка у меня) а двс CAEB точно у меня такой? не могли бы вы мне помочь расшифровать вин ату даже незнаю какая комплектация, как запчасти и какие заказывать (
WAUMF78K69NO28803

Vehicle Identification No. WAUMF78K69N028803
Model audi a4 qu. 2,0 A4
Date of production 26.09.2008
Year 2009
Sales type 8K256L
Engine code CAEB
Transmission code KXT
Axle drive 6A
Equipment GQ
Roof color X5
Exterior color / Paint Code X5 / Z7H

типтроник это же не вид коробки а доп.функции в коробке, а автомат или вариатор или может мультитроник вот это меня интересует?

К вопросу о типтронике по Вашему VIN написано вот так:

Transmission specifications G0R 6-speed automatic transmission for
four-wheel drive vehicle

Transmission types/gearshift mechanisms 0G7 Tiptronic

Большое спасибо ату уснуть не могу уже неделю, незнаю че да как, покупал у 18 летней девченки которая ваще нечего не делала, и не знает) щас хоть знать буду! ваше мнение по машине тоже интересует как двс и акпп в данной модели, т.е не капризные, не ломучие?

Масло везде поменяйте на 80.000км и ГРМ заодно

у меня пробег уже 152000т. предыдущий в 2013 пригнал кроме как в движке масло не менял, залил туда шел ультра 5в30 и все. а подскажите у меня цепь или ремень в двс?

а как нибудь можно определить меняли цепь или нет? извените за такие тупуе вопросы просто перва немка, до этого япы а они щас для меня ваще простые, надежные!

на сервис специализированный обратитесь а лучше к дилеру — они знают как

ясно спасибо за помощь, есть еще проблема не кто ауди а4 в8 не разбирает? офицалы обманывают и денег много берут! спецов по немцов в городе нет!

Вопрос решен, после капиталки прошел уже 2 тыс пока масло не доливал.

У меня с завода хавала литр на 1,5т.км., по гарантии заменили поршневую группу, теперь один литр на 7т.км.

Вопрос решен, после капиталки прошел уже 2 тыс пока масло не доливал.

хватило замены колец?

Не знаю друг мой как тебе помочь, могу сказать одно сам купил машину а4 2.0 квака 2011 год на 89 тыс км сейчас 94.5 тыс масло в норме, даже недоливал, так что лично мне очень повезло с машинкой )))

Конченный мотор, конченная коробка — вообще не ожидал такого Гавна от ауди((((( Где тот люкс бред?

Q5 рестайл и а4 с таким же мотором не ест масло — проблема решена заменой поршневой

Ага, сейчас. Полно отзывов владельцев «рестайлов», что инженерами Ауди проблема тщательнейшим образом сохранена.

Не верно! Читал что эта проблему устранили поле конца 10-го года выпуска! Подтверждаю! У меня 11-го года B8(даже не рейсталинг) из США, 2.0 TFSI (211 л/с), пробег около 23 тыс.км, масло не ест ваще, Менял около 6 тыс. назад, заливал Mobil 1, который тоже кстати прикупил в США, так вот, масло на том же уровне! Проверял и через эл.щуп и через ручной (прикупил подходящий от другого движка), подходит не идеально, но всё же приловчился, родного просто не существует в природе, только электронный.
По поводу АКПП тоже не согласен, у меня стоит 8АКПП, тоже без проблем, очень нравится! Так что всё исправлено!

А теперь из прошлого, дело в том что это моя не первая B8, до этой было ещё 3 штуки и все до 10-го года и тоже из США, так там действительно кушало масло! В каждой по разному, думаю зависело от пробега! Вот например в последней 2008 года с пробегом 116 тыс.миль аппетит был где-то 1л. на 800-900км.
Единственно что успокаивало, что в движке всегда свежее масло )))))
P.S. Могу сделать вывод исходя из СВОЕГО опыта эксплуатации 4-х A4 (B8) и одной А5 с таким же двигателем 2.0 TFSI (CAEB)- АВТОМОБИЛИ ПОСЛЕ 11 ГОДА (в нете с октября 10) масло НЕ КУШАЮТ!

У Вас, как и у меня машина из США, а не дилерское УГ.
Поэтому и не жрет — рынок другой — качество сборки другое.
У меня 2009 год — расхода масла нет!

У меня уже 4 аудюха 4 ка до этого были 2 b5 и b8 только дизельная так та вообще не жрала, говорят именно с этим мотором проблемы.

а ты что не знал что все ауди обожают жрать масло!редко от кого услышишь о том что машин не жрет(я про ауди)

У меня 1.8 тоже был расход большой: 1л на 1200 км кастрол для ауди. 1л на 700 км просто кастрол 5в30. Поехал к мастеру посоветовал валволин. Дешевле кастрола и мотуля. Залил 1л на 2500 км. А в ауди оригинал тот же самый кастрол. Тока еще какие то присадки