Communities › ГАЗ Волга › Forum › Кто что льёт в систему охлаждения ЗМЗ-402?

Всем доброго времени суток!
В ближайшее время собираюсь сменить ОЖ, сейчас у меня залит Тосол смешаный с водой. Хочу залить другую ОЖ, больше склоняюсь к антифризу Sintec G11 зелёный. Кто его использует, отпишитесь пожалуйста, стоит ли его заливать. Заранее спасибо.

я только его и лью, полет нормальный. Раньше у нас продавали его концентрат, я брал, разбавлял дистиллированной водой и получал антифриз с температурой кипения около 110 градусов, а сейчас к сожалению продают только готовый а-фриз.

Спасибо за отзыв, его и возьму. А то где-то на драйве прочитал что у одного товарища ГБЦ разъело, видать палёный попался, поэтому я сомневался.

может быть. Только вот сейчас очень распространен красный G-12, вот думаю может на него перейти. Ведь цена у синтека одинаковая на все антифризы.

У меня батя такой в ВАЗ-2114 льёт. В принципе я думаю и его можно залить в 402-й, по ссылке obninskorgsintez.ru/catal…ECTION_ID=5&ELEMENT_ID=21 написано что он хорош особенно для алюминиевых двигателей. А здесь www.sint-action.ru/index.php?id=6221 пишут, что для ЗМЗ-402 предназначен G-11, то есть тот самый зелёный. В общем я в раздумье, узнать бы мнение тех кто заливал.

Видео нашёл как раз в тему:

какую ОЖ лить в 402?

Re: Мои 5 коп. Не парься. Лей дзержинский тосол. Или Лужский. или любой другой конкретной фирмы. Почти 10 лет — полет нормальный.

И еще. Меняй с промывом не реже раза в 2 года. 402 — очень надежный и неприхотливый дрыгатель. В случае чего — запомни, «ничего вечного нет». ;-)))

(задумчиво) а чЁ хочешь услышать? Как дешевле? как понтовее?

Имхо — Лей то, что раньше заливал. или думаешь что новые жижИ творят чудодействие? 🙂

имхо на лето можно промыть от старого гэ и залить воду.
Ну и посмотри масленку на помпе, вдруг есть.

Я когда-то лил в 406-й антифриз тыщи за полторы-две, уже не помню название, но какой-то брендовый и масло-синтетику Elf. Один хрен это не помогло 🙂

некоторые «тосолы» алюминий едят только так ИМХО именно 402-му (и тем, что до него, т.е. с аналогичной помпой) летом лучше мягкой/дистиллированной воды ничего не придумаешь.

А зимой — тосол от Дзержинского «Тосол-Синтез», и менять его ИМХО каждый сезон, или что-то импортное «лонг лайф» (2-3 сезона) или «супер лонг лайф» (3-5 сезонов).

я так понял водяному насосу (помпе) может быстрее прийти капец так как она рассчитана на применение антифриза как смазки. А может и не быстрее. 🙂

На старых Волгах помпа смазывалась снаружи какой-то смазкой, если на помпе есть масленка, то мажь и езди на воде (только не забудь потом про морозы, ога 🙂
Если нет масленки.. ну меня б это не остановило 🙂

да. конечно.. это и низкая точка кипения и присутдствие солей (если ты конечно не будешь лить \»деинизованную воду\»)

Т.е. критичным будет точка кипения.. при 100 градусах у тебя уже бедет образовываться пар, который имеет хучшую теплопроводность чем \»просто вода\». Точку кипения начинают сдвигать повышением давления в системе охлаждения и тут уже начинает играть кашерность хомутиков и насколько хорошо работает клапан в крышке бачка

движок разъедают не «тосолы», а всякая «левота» Тут же не спрашивали какую «палёную» жижУ выбирать.. А подделывают уже всё.. в том числе и «Дзержинский».

Но если не покупать жИжу в сомнительных местах.. читать сертификаты и смотреть лэйблы, то имхо для 402-го пофик что лить. лишь бы бюджет выдерживал

движок разъедает этиленгликоль- основа тосола но в нормальных тосолах есть ингибиторы, замедляющие разъедание (при этом они сами «срабатываются», поэтому тосол менять нужно).

Но летом в 402-й ИМХО лучше воду.

Прав, но не на 100% 🙂 Сейчас есть антифризы, не предназначенные для старых машин. Они не дружат с медью и латунью. Это антифризы на основе пропиленгликоля.

А в остальном — все так и есть — левак любой может разъесть. А елси непаленый, то опять любой (за исключением. )

Антифриз для ГАЗ Газель 1 поколение

Год	Двигатель	Тип	Цвет	Срок эксплуатации	Рекомендуемые производители
2004	бензиновый, дизельный	G11	3 года	Freecor, AWM, MOTUL Ultra, Лукойл Ультра
						3 года	Лукойл Ультра, Motorcraft, Chevron, AWM
2006	бензиновый, дизельный	G11		3 года	MOTUL Ultra, MOTUL Ultra, G-Energy
2007	бензиновый, дизельный	G11		3 года	Chevron, AWM, G-Energy, Лукойл Ультра, GlasElf
2008	бензиновый, дизельный	G11		3 года	Chevron, G-Energy, Freecor
2009	бензиновый, дизельный	G11		3 года	Havoline, MOTUL Ultra, Лукойл Ультра, GlasElf
2010	бензиновый, дизельный	G11	Для правильной покупки необходимо знать только Тип и Цвет (оттенок) антифриза, допустимый для конкретного года выпуска кузова. Один и тот же Тип антифриза может выпускаться в разных цветах, в таблице указаны такие случаи. При полной смене жидкости достаточно знать только Тип подходящего антифриза. Если необходима доливка, важно узнать еще и Цвет уже залитой жидкости. Производителя выберите на свое усмотрение. Не забывайте — у каждого типа жидкости свой срок эксплуатации. Например: Для ГАЗ Газель (1 поколение) 2004 г.в, с бензиновым или дизельным типом двигателя, подойдет — Гибридный класс антифриза, тип G11 с оттенками зеленого и синего цвета. Примерный срок следующей замены которого составит — 3 года. По возможности, сверьте выбранную жидкость на соответствие требованиям спецификаций производителя автомобиля и интервалам техобслуживания. Ниже указаны возможные цвета каждого типа жидкости. Бывают случаи, когда цвет имеет разные оттенки. Например, красный может быть розовым или светло-оранжевым. Смешивать жидкость разных производителей — можно, если их типы соответствуют условиям смешивания. • G11 можно смешивать с аналогами G11 • G11 нельзя смешивать с G12 • G11 можно смешивать G12+ • G11 можно смешивать G12++ • G11 можно смешивать G13 • G12 можно смешивать с аналогами G12 • G12 нельзя смешивать с G11 • G12 можно смешивать с G12+ • G12 нельзя смешивать с G12++ • G12 нельзя смешивать с G13 • G12+, G12++ и G13 можно смешивать между собой • Не допускается смешивание Антифриза с Тосолом. Ни при каких условиях! Желательно, но необязательно учитывать цвет при смешивании. Тосол и Антифриз — сильно отличаются по качеству. Тосол — торговое название традиционного типа (TL) охлаждающей жидкости старого образца. По окончанию срока службы — жидкость полностью обесцвечивается или сильно тускнеет. Перед заменой одного типа жидкости на другой, промойте радиатор автомобиля обычной водой. Полная инструкция. Антифриз для ГАЗ 3110 Волга 1 поколение

Год	Двигатель	Тип	Цвет	Срок эксплуатации	Рекомендуемые производители
2001	бензиновый, дизельный	G11	3 года	Aral Extra, Genantin Super, G-Energy NF
						3 года	GlasElf, AWM, MOTUL Ultra, G-Energy, Freecor
2003	бензиновый, дизельный	G11		3 года	Castrol SF, G-Energy, Freecor, Лукойл Ультра, GlasElf
2004	бензиновый, дизельный	G11		3 года	Freecor, AWM, MOTUL Ultra, Лукойл Ультра
2005	бензиновый, дизельный	G11		3 года	Лукойл Ультра, Motorcraft, Chevron, AWM

Для правильной покупки необходимо знать только Тип и Цвет (оттенок) антифриза, допустимый для конкретного года выпуска кузова. Один и тот же Тип антифриза может выпускаться в разных цветах, в таблице указаны такие случаи.

При полной смене жидкости достаточно знать только Тип подходящего антифриза. Если необходима доливка, важно узнать еще и Цвет уже залитой жидкости. Производителя выберите на свое усмотрение. Не забывайте — у каждого типа жидкости свой срок эксплуатации.

Например: Для ГАЗ 3110 Волга (1 поколение) 2001 г.в, с бензиновым или дизельным типом двигателя, подойдет — Гибридный класс антифриза, тип G11 с оттенками зеленого и синего цвета. Примерный срок следующей замены которого составит — 3 года.

По возможности, сверьте выбранную жидкость на соответствие требованиям спецификаций производителя автомобиля и интервалам техобслуживания.

Ниже указаны возможные цвета каждого типа жидкости.
Бывают случаи, когда цвет имеет разные оттенки. Например, красный может быть розовым или светло-оранжевым.

Смешивать жидкость разных производителей — можно, если их типы соответствуют условиям смешивания.

• G11 можно смешивать с аналогами G11

• G11 нельзя смешивать с G12

• G11 можно смешивать G12+

• G11 можно смешивать G12++

• G11 можно смешивать G13

• G12 можно смешивать с аналогами G12

• G12 нельзя смешивать с G11

• G12 можно смешивать с G12+

• G12 нельзя смешивать с G12++

• G12 нельзя смешивать с G13

• G12+, G12++ и G13 можно смешивать между собой

• Не допускается смешивание Антифриза с Тосолом. Ни при каких условиях!

Желательно, но необязательно учитывать цвет при смешивании.

Тосол и Антифриз — сильно отличаются по качеству. Тосол — торговое название традиционного типа (TL) охлаждающей жидкости старого образца.

По окончанию срока службы — жидкость полностью обесцвечивается или сильно тускнеет. Перед заменой одного типа жидкости на другой, промойте радиатор автомобиля обычной водой. Полная инструкция.

Система охлаждения двигателя ЗМЗ 402

Любой бензиновый мотор должен иметь охлаждение. Система охлаждения двигателя ЗМЗ 402 имеет характерное строение для времени своего производства. Циркуляция охлаждающей жидкости проводится принудительно, при помощи водяного насоса. Вся система имеет вид кольца, по которому движется ОЖ.

Схема системы охлаждения

Схема системы охлаждения 402 ДВС достаточно простая. Так, охлаждается двигатель при помощи охлаждающей жидкости, которой может служить вола, тосол, и в редких случаях даже антифриз. Схема движения жидкости — кольцевая, и выглядит следующим образом: радиатор — патрубок — термостат — водяная рубашка — водяной насос — патрубки — радиатор.

Конечно, кроме основных элементов, по которым движется ОЖ, в систему входит вентилятор, датчик температуры, элементы отопителя.

Чтобы понимать более наглядно, стоит рассмотреть непосредственную схему циркуляции ОЖ, а также элементы, которые в неё входят:

I — с одним отопителем;
II — с двумя отопителями и электронасосом (для фургонов с двумя рядами сидений и автобусов);
1 — расширительный бачок;
2 — термостат;
3 — датчик указателя температуры охлаждающей жидкости;
4 — радиатор;
5 — сливная пробка (кран) радиатора;
6 — вентилятор;
7 — ремень привода вентилятора;
8 — ремень привода насоса охлаждающей жидкости;
9 — насос охлаждающей жидкости;
10 — сливной кран блока цилиндров;
12 — электронасос системы отопления;
11, 13 — кран отопителя;
14 — радиатор дополнительного отопителя;
15, 16 — радиатор основного отопителя;
17 — основной клапан термостата;
18 — байпасный клапан.

Устройство и элементы

Охлаждение мотора ЗМЗ 402 (система охлаждения) имеет простую конструкцию и состоит только с основных элементов, что делает возможным самостоятельный ремонт. Рассмотрим, основные элементы системы ОЖ, а также возможные неисправности и ремонт.

Термостат

Наиболее часто со строя выходит термостат. В первую очередь, это связано с некачественными запасными частями. Термостат выполняет роль регулировочного клапана, который контролирует поток циркуляции ОЖ по движку. Как известно, двигатель 402 имеет большой и малый круг циркуляции «охлаждайки».

При запуске мотора и его прогреве ОЖ движется по малому кругу, что даёт возможность быстрого прогрева. Когда температура достигает 60-70 градусов Цельсия, термостат открывается, и жидкость начинает циркулировать по большому кругу, через радиатор.

Рабочей температурой работы мотора является диапазон 87-103 градуса Цельсия. Если движок не нагревается до этого показателя, или превышает его, то это означает, что термостат имеет неисправность. Зачастую, как показывает практика, это заклинивание детали связанная с износом или образованием накипи внутри корпуса.

Сменить деталь достаточно просто самостоятельно. Для этого необходимо слить ОЖ до уровня ниже расположения термостата. Затем, необходимо открутить подводящий патрубок и демонтировать крышку, в которой расположено изделие. Снимаем старую деталь, и устанавливаем новый термостат, не забыв сменить уплотнитель. Дальнейшие операции проводятся в обратной последовательности от разборки.

Водяной насос

Водяной насос играет весьма важную роль. Он обеспечивает циркуляцию ОЖ по всей системе. В движке ЗМЗ 402 — этот процесс постоянный и принудительный. Помпа имеет несколько элементов, а поэтому её можно разобрать и перебрать. Располагается водяной насос в передней части блока цилиндров и приводится в движение при помощи ремня.

Наиболее частыми неисправностями считаются — износ подшипников вала и выработка крыльчатки. Эти детали, как непосредственно и сам вал, можно найти в продаже на авторынке. Замена деталей проводится достаточно просто.

Для этого необходимо демонтировать деталь с автомобиля, а затем сменить изношенные детали на новые.

Радиатор и вентилятор

Радиатор системы охлаждения с завода устанавливается медный 3-рядный, но многие автолюбители в процессе эксплуатации меняют его на 3-рядный алюминиевый. Так, мотор охлаждается намного лучше, что обеспечивает более стабильную работу и увеличивает безопасность.

Деталь выполняет роль охладителя, которая охлаждается при помощи встречного потока воздуха и вентилятора. Вентилятор охлаждения на 402-м моторе имеет принудительную систему и работает только тогда, когда крутится коленчатый вал. Таким образом, очень тяжело перегреть мотор. Располагается крыльчатка вентилятора на шкиве коленчатого вала, и в непосредственной близости к задней части радиатора, что обеспечивает высокую степень охлаждения детали.

Патрубки и водяная рубашка

Патрубки служат соединителями между разными деталями системы охлаждения. При износе деталей происходит утечка ОЖ, приведёт к снижению уровня жидкости. Последствием станет постоянный перегрев мотора, за чем последует деформация и прогиб головки блока.

Водяная рубашка выполняет роль поглотителя тепла непосредственно внутри блока цилиндров, после чего всё выводится к радиатору для проведения последующего охлаждения. Износ, а точнее коррозия водяной рубашки приведёт к утечке «охлаждайки», что может послужить гидроударом, если ОЖ попадёт в цилиндры.

Модернизация

Модернизация системы охлаждения двигателя ЗМЗ 402 проводится своими руками. Для более эффективного охлаждения на движок ставятся силиконовые патрубки. Термостат меняется с внутреннеблочного на наружный. Как говорилось ранее, для улучшения всей системы необходимо установить 3-х рядный алюминиевый радиатор.

Чтобы окончательно модернизировать систему, рекомендуется установить и подключить электровентилятор с датчиком системы охлаждения. Лить в систему нужно тосол, чтобы система была меньше подвержена коррозии.

Вывод

Система охлаждения 402 мотора простая и имеет только основные элементы. Поэтому, ремонтировать данный узел достаточно просто своими руками, что и делают большинство автолюбителей. В систему охлаждения входят такие элементы: радиатор, вентилятор, водяной насос, термостат, расширительный бачок, патрубки, водяная рубашка и система отопления.