Mitsubishi ASX Клуб

Форум клуба владельцев Mitsubishi ASX

Про антифриз

Про антифриз

Сообщение sasa » 22 апр 2014, 19:32

Антифриз для Mitsubishi ASX

Период замены: каждые 120 000 км или (8 лет первая замена или 6 лет вторая и следующая замена)

В руководстве по эксплуатации написано, что необходимо заливать антифриз: dia queen super long life coolant premium . Аналогичную жидкость рекомендует и ММС Рус. Обычный dia queen super long life coolant (без premium ) для системы охлаждения ASX не подходит.
Жидкость должна быть не содержащая силикатов, нитритов, боратов, аминов. По допуску VAG в полном соответствии находятся антифризы G12+.

Объемы антифриза для двигателей:
1.6 — 6 л. (0.65 л. — в бачке в том числе)
1.8 и 2.0 — 7.5 л. (0.65 л. в бачке)

Артикул оригинала Premium:
MZ320130, MZ320125 (Super Long Life Coolant Premium — 5 л.) Made In USA
MZ320712 (Super Long Life Coolant Premium — 4 л.), отличие от антифриза выше ТЫЦ Замер плотности: ТЫЦ Made in ОАЭ
MZ341015EX (Super Long Life Coolant Premium — 4 л.) Made in Japan Фото: ТЫЦ

Аналог Premium:
08CLA-G016S1 (Honda — 1 л.) ТЫЦ
08CLA-G026L1 (Honda — 5 л.)
KE901-00035 (Nissan — 1 л.)
08889-80190 (Toyota — 1 л.)

В связи с более высокой температурой застывания (в район -38 градусов Цельсия) большинство аналогов для использования в районах крайнего севера не применимы!

Разное:
— В составе антифриза Premium де-ионизированная вода. Для доливки лучше купить литровую баклажку Premium или де-ионизированную воду Ravenol 4014835300514
— Процесс замены ТЫЦ
— Немного о производителях оригинальной жидкости: ТЫЦ

Антифриз для Mitsubishi Galant 8 поколение

Год	Двигатель	Тип	Цвет	Срок эксплуатации	Рекомендуемые производители
1996	бензиновый, дизельный	G11	3 года	Лукойл Экстра, Zerex G, Castrol NF, AWM, GlycoShell, Genantin Super
						3 года	Glysantin G 48, Havoline AFC, Nalcool NF 48, Zerex G
1998	бензиновый, дизельный	G11		3 года	Mobil Extra, Aral Extra, Nalcool NF 48, Лукойл Экстра, Castrol NF, GlycoShell
1999	бензиновый, дизельный	G11		3 года	AWM, EVOX Extra, GlycoShell, Mobil Extra
2000	бензиновый, дизельный	G11		3 года	Havoline AFC, Aral Extra, Mobil Extra, Castrol NF, AWM
2001	бензиновый, дизельный	G11		3 года	Aral Extra, Genantin Super, G-Energy NF
2002	бензиновый, дизельный	G11		3 года	GlasElf, AWM, MOTUL Ultra, G-Energy, Freecor
2003	бензиновый, дизельный	G11		3 года	Castrol SF, G-Energy, Freecor, Лукойл Ультра, GlasElf
2004	бензиновый, дизельный	G11		3 года	Freecor, AWM, MOTUL Ultra, Лукойл Ультра
2005	бензиновый, дизельный	G11		3 года	Лукойл Ультра, Motorcraft, Chevron, AWM
2006	бензиновый, дизельный	G11		3 года	MOTUL Ultra, MOTUL Ultra, G-Energy

Для правильной покупки необходимо знать только Тип и Цвет (оттенок) антифриза, допустимый для конкретного года выпуска кузова. Один и тот же Тип антифриза может выпускаться в разных цветах, в таблице указаны такие случаи.

При полной смене жидкости достаточно знать только Тип подходящего антифриза. Если необходима доливка, важно узнать еще и Цвет уже залитой жидкости. Производителя выберите на свое усмотрение. Не забывайте — у каждого типа жидкости свой срок эксплуатации.

Например: Для Mitsubishi Galant (8 поколение) 1996 г.в, с бензиновым или дизельным типом двигателя, подойдет — Гибридный класс антифриза, тип G11 с оттенками зеленого и синего цвета. Примерный срок следующей замены которого составит — 3 года.

По возможности, сверьте выбранную жидкость на соответствие требованиям спецификаций производителя автомобиля и интервалам техобслуживания.

Ниже указаны возможные цвета каждого типа жидкости.
Бывают случаи, когда цвет имеет разные оттенки. Например, красный может быть розовым или светло-оранжевым.

Смешивать жидкость разных производителей — можно, если их типы соответствуют условиям смешивания.

• G11 можно смешивать с аналогами G11

• G11 нельзя смешивать с G12

• G11 можно смешивать G12+

• G11 можно смешивать G12++

• G11 можно смешивать G13

• G12 можно смешивать с аналогами G12

• G12 нельзя смешивать с G11

• G12 можно смешивать с G12+

• G12 нельзя смешивать с G12++

• G12 нельзя смешивать с G13

• G12+, G12++ и G13 можно смешивать между собой

• Не допускается смешивание Антифриза с Тосолом. Ни при каких условиях!

Желательно, но необязательно учитывать цвет при смешивании.

Тосол и Антифриз — сильно отличаются по качеству. Тосол — торговое название традиционного типа (TL) охлаждающей жидкости старого образца.

По окончанию срока службы — жидкость полностью обесцвечивается или сильно тускнеет. Перед заменой одного типа жидкости на другой, промойте радиатор автомобиля обычной водой. Полная инструкция.

Охлаждающая жидкость Outlander 2013-2014-2015, вся информация

Страница 1 из 43

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

>

Последняя »

Охлаждающая жидкость Outlander 2013-2014-2015. Путеводитель по теме.

Компоненты, добавленного в ОЖ красителя, помогают найти утечку в подкапонтном пространстве, в томи числе, при помощи света ультра-фиолетового фонаря.

Оригинальная охлаждающая жидкость MITSUBISHI MOTORS GENUINE Super Long Life Coolant Premium — высококачественная безсиликатная, безаминная, безнитратная и безборатная охлаждающая жидкость на основе этиленгликоля с технологией долгоживущих гибридных органических кислот. Примечание: Срок службы 8 лет или 120000км.

Плотность ОЖ

Полезная информация о допусках и стандартах.

Японский стандарт — JIS-K2234, Допуск — ES-X64217 «Super Long Life Coolant Premium». Эти допуски запрещают использование в составе антифризов аминов, нитритов, боратов и силикатов.

Европейская (VAGовская) классификация — G11/G12/G12+
В европейских антифризах вместе с карбоксилатами используют силикаты.

Силикаты — вызывают значительную эрозию в уплотнениях, накапливаются в самых узких частях системы охлаждения, вызывают кавитацию, ингибиторы нестабильны, поэтому малый срок службы.

Бораты — вызывают точечную коррозию в головке блока цилиндров.

Амины и Нитриты — сильнейшие канцерогены.

Каждая страна производит охлаждающие жидкости, согласно своим национальным стандартам, зачастую, очень устаревшим. Ниже приведены наиболее распространенные их версии:

ГОСТ 28084-89 (Россия)
BS 6580: 1992 (Великобритания)
SAE J 1034 (США)
ASTM D 3306 (США)
ONORM V5123 (Австрия)
AFNOR NF R15-601 (Франция)
CUNA NC956 16 (Италия)
JIS K2234 (Япония)
G-11 (Швеция)
В Европе приняли за основу классификацию, которую разработал концерн Фольксваген для самого себя. Фольксваген разделяет все антифризы на три класса: G11, G12, G13.

Антифриз G11

Под классом G11 производят антифризы, созданные по традиционной технологии. (её ещё называют Силикатной). В качестве присадок, защищающих от коррозии, в таких антифризах используют неорганические вещества и их различные комбинации: Силикаты; Фосфаты; Бораты; Нитриты; Амины; Нитраты.
Силикатные присадки, содержащиеся в антифризах G11, покрывают всю внутреннюю поверхность системы охлаждения защитным слоем, примерно таким, как накипь на стенках чайника. Этот слой и защищает систему от разрушений.
Но он значительно снижает процесс теплоотдачи. И это плохо. К тому же, этот слой от перепада температур и вибрации со временем начинает разрушаться и осыпаться вниз. И это тоже плохо. Именно по этой причине нужно не забывать менять такой антифриз не реже одного раза в два года. Но это тоже ещё не всё. Упавшие вниз кусочки защитного слоя, захватываются потоком охлаждающей жидкости и начинают работать, как абразив, разрушая всё на своём пути.
Антифризы, выполненные по традиционной технологии (силикатные), обозначаются на банках следующими надписями:

G11
Traditional coolants
Conventional coolants
IAT (Inorganic Acid Technology)
Периодичность замены 1 раз в 2 года.

Антифриз G12, G12+ и G12++

Антифриз класса G12 – это следующий этап развития охлаждающих жидкостей. Недостатки силикатной технологии производители решили устранить, освоив технологию органических кислот.
В качестве антикоррозионных присадок в антифризах G12 используются карбоновые кислоты. Отсюда второе название этих антифризов – карбоксилатные
Их отличительной особенностью является то, что карбоксилатные присадки не образуют защитного слоя по всей поверхности охлаждающей системы, а начинают работать лишь в местах возникновения коррозии, с образованием защитных слоёв толщиной не более одного микрона.

Все минусы силикатной технологии здесь стали плюсами:

Очень высокая теплоотдача.

Осыпаться и разрушаться в системе охлаждения нечему, поэтому и абразиву появиться просто не из чего.

Карбоксилатные антифризы обозначаются следующим образом:

G12
Carboxilate coolants
OAT (Organic Acid Technology)

Для устранения основного недостатка, производители охлаждающих жидкостей сделали полшага назад и объединили силикатную технологию с карбоксилатной. В результате этого появился класс антифриза G12+ (гибридная технология).

Антифризы G12+ обозначаются такими терминами:

Hybrid coolants
HOAT (Hybrid Organic Acid Technology)

С 2008 года появились антифризы класса G12++. Это новый вид охлаждающих жидкостей, у которых органическая основа сочетается с небольшим количеством минеральных присадок.
Антифризы G12, G12+, G12++ являются разновидностями технологии органических кислот. После полушага назад (в сторону силикатных присадок) технологи потихоньку начали двигаться вперед, играя с комбинациями минеральных составляющих. Эта технология называется лобридной и обозначается она вот так:

Lobrid coolants
SOAT coolants

Антифриз для двигателя gdi

АНТИФРИЗ (какой заливаем)

Сообщение SS161 » 19 окт 2014, 09:56

Re: АНТИФРИЗ (какой заливаем)

Сообщение Captain Sergio » 19 окт 2014, 13:49

Re: АНТИФРИЗ (какой заливаем)

Сообщение melkiiserega » 19 окт 2014, 17:32

Re: АНТИФРИЗ (какой заливаем)

Сообщение toliksib » 21 окт 2014, 17:04

Re: АНТИФРИЗ (какой заливаем)

Сообщение GeWork » 21 окт 2014, 17:19

Pajero II 1994 5дв. Японец 4M40 2.8TD, АКПП (V4AW3), SuperSelekt

Геворк Фёдорович
+7-988-577-6З-ЧЧ

Re: АНТИФРИЗ (какой заливаем)

Re: АНТИФРИЗ (какой заливаем)

Сообщение SS161 » 21 окт 2014, 21:31

Re: АНТИФРИЗ (какой заливаем)

Сообщение SS161 » 21 окт 2014, 21:33

Re: АНТИФРИЗ (какой заливаем)

Re: АНТИФРИЗ (какой заливаем)

Сообщение SS161 » 21 окт 2014, 22:35

Re: АНТИФРИЗ (какой заливаем)

Re: АНТИФРИЗ (какой заливаем)

Сообщение SS161 » 21 окт 2014, 22:58

Re: АНТИФРИЗ (какой заливаем)

Сообщение Bersec » 29 окт 2014, 08:50

свежий тест антифризов

В тест вошли следующие антифризовы: Castrol Radicool SF, Coolstream Premium cs-40, Felix Carbox (red), Liqui Moly Kuhlerfrostschutz KFS 2001 Plus, Sibiria red g-12, Sintec Lux-oem g-12, X-Freeze RED 12.

Re: АНТИФРИЗ (какой заливаем)

Сообщение GeWork » 29 окт 2014, 13:23

Pajero II 1994 5дв. Японец 4M40 2.8TD, АКПП (V4AW3), SuperSelekt

Геворк Фёдорович
+7-988-577-6З-ЧЧ

Re: АНТИФРИЗ (какой заливаем)

Сообщение Алексей П » 09 фев 2017, 17:46

Re: АНТИФРИЗ (какой заливаем)

Сообщение VAZ » 09 фев 2017, 19:09

Re: АНТИФРИЗ (какой заливаем)

Сообщение Polimetil » 09 фев 2017, 21:50

P1 европеец, коротыш. 6g72. Передаточные 4,625.

Экспедиционник, но только начало.

Re: АНТИФРИЗ (какой заливаем)

Сообщение BIZON 67 » 09 фев 2017, 21:51