Аккумулятор для моделей ГАЗ 31105, 3110, 3102, 31029

ГАЗ – это сокращённое название Горьковского автомобильного завода – крупнейшего советского и российского производителя автомобилей. Он был основан практически столетие назад в городе Нижний Новгород. Его ассортимент включает не только линейку легковых автомобилей, но и лёгкие грузовики, микроавтобусы и военную технику.

Наиболее популярным легковым авто является Волга, которая имеет множество модификаций.

ГАЗ 3102 – советско-российский автомобиль бюджетного класса, который выпускался лишь мелкими сериями и использовался в качестве служебной машины для чиновников среднего звена. Его производство осуществлялось с конца 1981-го по конец 2008 года.

Солидного автомобиля с комфортабельным салоном в свободной продаже не было. Он имел более мощный и экономичный мотор, обновлённую подвеску.

В ограниченной серии Волга выпускалась как в кузове универсал, так и с автоматической коробкой передач от правительственного автомобиля более высокого ранга «Чайка».

В начале 90-х машина стала поступать в свободную продажу, но её оснащение и комплектация изменились. Появились пятиступенчатая механическая коробка передач, современный салон, обновлённые силовые агрегаты, а в некоторых моделях даже гидроусилитель руля.

ГАЗ 31029 – седан, выпуск которого был налажен с 1991 по 1997 год. Модель была разработана на базе своих предшественниц, от которых изначально отличалась лишь кузовом. В линейке выпускались также версии в кузове универсал.

В результате дальнейших изменений автомобили получили совершенно новую тормозную систему, 5-ступенчатую МКПП, гидроусилитель руля. Все машины имели бензиновый двигатель, который мог работать и на 76-м бензине. Волга пользовалась огромной популярностью не только у госструктур, но и у частных лиц.

ГАЗ 3110 – это результат глубокой модернизации её предшественницы Волги 31029. Серийный выпуск автомобиля осуществлялся с 1997 по 2005 год. Модели выпускались преимущественно в кузове седан, но мелкосерийно производились варианты и в кузове универсал.

Модельный ряд оснащался бензиновыми силовыми агрегатами различной мощности и объёма, и лишь выборочно на некоторые авто ставили дизельный движок. Коробка передач была 4- или 5-ступенчатой механикой.

ГАЗ 31105 – российский автомобиль средней ценовой категории, выпуск которого осуществлялся в период с 2003 по 2009 год. Фактически это была усовершенствованная версия ГАЗ 3110.

Новинка получила новый дизайн передней части, пятиступенчатую коробку передач и обновлённую систему выпуска. Модели оснащались преимущественно бензиновыми двигателями, по спецзаказам ставили дизельные моторы. С 2006 года Волга стала комплектоваться силовыми агрегатами Chrysler.

Год спустя после рестайлинга автомобиль обзавёлся новой решёткой радиатора и задними фонарями, незначительные изменения произошли и в салоне: обновилась приборная панель, сами приборы, рычаг переключения передач, обивка. Кроме того, появилась возможность установки кондиционера за дополнительную плату.

Обзор аккумуляторных батарей для модельного ряда

Советские автомобили комплектовались исключительно отечественными деталями и оборудованием. На модельный ряд ГАЗ 3102 устанавливались аккумуляторы «родной» сборки, которые имели такие параметры:

• тип – европейский;
• полярность – прямая;
• напряжение – 12 Вольт;
• ёмкость – 60 или 70 А/часов;
• пусковой ток – 540 или 640 Ампер;
• размеры батареи – 283х182х237 мм.

Ёмкость и пусковой ток АКБ являются основными показателями, от которых зависит надёжный запуск двигателя в любое время года. Чем больше мощность силового агрегата, тем выше должны быть значения этих параметров.

ГАЗ 31029 комплектовался уже более мощными силовыми агрегатами и аккумуляторами, параметры которых были выше, чем у предшественников, а именно:

• тип – европейский;
• полярность – прямая;
• напряжение – 12 Вольт;
• ёмкость – 75 А/часов;
• пусковой ток – 740 Ампер;
• размеры батареи – 278х175х190 мм.

Машины отечественного производства того времени не имели энергозависимых электронных систем и приборов, поэтому характеристики источников тока напрямую зависели от установленного мотора.

Более современная линейка автомобилей ГАЗ 3110 имела и более приближенный к нынешним моделям аккумулятор. Его характеристики таковы:

• тип – европейский;
• полярность – прямая;
• напряжение – 12 Вольт;
• ёмкость – от 74 до 77 А/часов;
• пусковой ток – от 550 до 800 Ампер;
• размеры батареи – 278х175х190 мм.

ГАЗ 31105 оснащался самой широкой гаммой силовых агрегатов, которые в свою очередь нуждались и в разнообразии аккумуляторов для их бесперебойного запуска. У них основные параметры могут находиться в расширенном диапазоне:

• тип – европейский;
• полярность – прямая;
• напряжение – 12 Вольт;
• ёмкость – от 55 до 77 А/часов;
• пусковой ток – от 430 до 800 Ампер;
• размеры батареи – 242х175х190 или 278х175х190 мм.

Альтернативные варианты для замены

Отечественные автомобили менее прихотливы к параметрам бортовой электросети. Они могут стабильно работать как с отечественными аккумуляторными батареями, так и с импортными.

Для Волги ГАЗ 3102 можно подобрать отечественные АКБ:

1. АКТЕХ CLASSIC – бюджетный вариант с вполне приемлемыми параметрами: ёмкость – 60 А/ч, пусковой ток – 600 А, 242х175х190 мм, полярность – прямая.
2. Зверь – одна из самых популярных среди автовладельцев отечественных машин, которая обладает такими характеристиками: ёмкость – 60 А/ч, пусковой ток – 650 А, 242х175х190 мм, полярность – прямая. Повышенное значение тока гарантирует надёжность запуска даже в сильный мороз.
3. Titan Standart с параметрами: ёмкость – 60 А/ч, пусковой ток – 540 А, 242х175х190 мм, полярность – прямая.

Из импортных наиболее востребованы батареи марок BOSCH и VARTA.

Линейка автомобилей ГАЗ 31029 нуждается в более мощных АКБ. Оптимальным вариантом для неё будут:

1. АКОМ EFB, обладает увеличенным пусковым током для работы в суровых климатических условиях. Его параметры следующие: ёмкость – 75 А/ч, пусковой ток – 720 А, 278х175х190 мм, полярность – прямая.
2. Зверь, как обычно, с высоким значением пускового тока и характеристиками: ёмкость – 77 А/ч, пусковой ток – 720 А, 278х175х190 мм, полярность – прямая.
3. Тюмень PREMIUM – ещё один российский производитель, продукция которого по достоинству оценена автолюбителями, имеет такие параметры: ёмкость – 77 А/ч, пусковой ток – 640 А, 278х175х190 мм, полярность – прямая.

Для моделей ГАЗ 3110 подойдут АКБ тех же производителей, что и для их предшественников, которых они сменили на конвейере.

АКБ для моделей ГАЗ 31105, оснащённых отечественными силовыми агрегатами, будут такими же, как для Волги модификаций 3102 и 31029. Что же касается версий с мотором Chrysler, то здесь следует в качестве альтернативного варианта «родному» аккумулятору выбирать батарею от испанской компании TUDOR.

Замена аккумулятора на автомобилях ГАЗ

Аккумуляторная батарея на модификациях ГАЗ 3102 и 31029 установлена рядом с двигателем. Её замена не доставит проблем даже начинающему водителю. Достаточно выполнить следующие действия:

• выключить зажигание и извлечь ключ из замка;
• перевести крышку капота в сервисное положение;
• ослабить гайки крепления проводов на клеммах и снять их: сначала с клеммы, имеющей маркировку «-», затем с той, что маркирована символом «+»;
• открутить болты, фиксирующие батарею;
• извлечь аккумулятор.

На автомобилях Волга 3110 аккумуляторная батарея установлена в двигательном отсеке под капотом. Для её снятия необходимо:

• выключить зажигание;
• поднять капот;
• снять защитную крышку, одновременно нажав с двух сторон на защёлки;
• ключом на 10 ослабить гайку крепления на минусовой клемме и снять провод;
• открутить две гайки на 10 и снять блок предохранителей с корпуса батареи спереди и сзади;
• ослабить гайку крепления провода на плюсовой клемме, используя всё тот же ключ на 10, и снять с неё провод;
• снять предохранители, предварительно их промаркировав;
• открутить торцевой головкой на 13 два болта крепления прижимной планки у основания батареи;
• извлечь пластину;
• сместить АКБ в сторону от места крепления планки и достать её.

Для демонтажа аккумулятора на ГАЗ 31105, который тоже находится в моторном отсеке, понадобится лишь рожковый ключ на 13. Порядок действий следующий:

• выключить зажигание, поднять капот;
• ослабить стяжные болты наконечников проводов на клеммах: сначала на минусовой, затем на плюсовой и снять с них провода в этой же последовательности;
• вывернуть болт, удерживающий планку крепления батареи;
• сдвинуть АКБ таким образом, чтобы выступ на её корпусе вышел из-под загнутой части площадки;
• поднять батарею вверх и извлечь наружу.

Установка аккумуляторных батарей на всех моделях ГАЗ осуществляется в обратной снятию последовательности.

А какой аккумулятор под Волгу с 406 купить?

Из среднего ценового уровня. хотя если есть дешевые, но не менее качественные — то тоже хорошо 😉

Боши с Вартами — это, наверное, хорошо. Это понятно. А если что-то более прозаическое? Катоды какие-нибудь, или другие наши марки делают приличное нынче? Чтобы и удобное, и защищенное, а если что — даже и обслуживаемое?

Ибо похоже — бобик сдох: 🙁
http://wwwboards.auto.ru/spb-club/1074468.html
Может и поддается восстановлению — буду сильно потом разбираться, сейчас — ездить надо. И срочно, т.е. вот прямо с сегодня.

Кто что посоветует?

Спасибо за ответы, попробую подбить итоги: Примерно, конечно же. с коррективами.

1) От 66Ач, далее — по вкусу, но необязательно
2) На совсем именитых можно не смотреть, в принципе — одно и то же. Однако совсем неизвестное покупать тоже не стоит.
3) Фирменные магазины или Ленты/ОКеи/Метры — нормально. Не забыть гарантию.
4) Желательно посмотреть на дату выпуска. если получится.
5) Вечных батареек все равно не бывает, если нет совсем печальных ситуаций — где-то на 3-4 года можно рассчитывать. Хотя некоторые и по 10 лет бегают. ;-))

6) По цене. Где-то 1300-1400р получается, если дешевое но живое и веселое брать.

Примерно правильно понимаю ситуацию?

Какой срок считается нормально допустимым? Месяц? (уже смешно 😉
До тех?
До полугода?
До года?

Рассматриваем вариант, что их купили — и выложили в продажу. Никакой предпродажной подготовки, никакого обслуживания. Купили, продали, забыли.

Не понял. Если 3 года — и фиг с ним, а при чем тут обслуживаtvst или необслуживаемые?

Или в смысле того, что обсл. всегда дешевле и потому их и брать?

Разница в том, что у необслуживаемых гораздо меньшее(практически никакое) выкипание электролита. Но как бонус 😉 невозможность доливки электролита, если все же случилось такое.

То есть загубленную обслуживаемую батарею можно восстановить: у меня батя даже банки менял. А у необслуживаемой одно дорога — на помойку. Но зато не надо периодически доливать водички и возиться с кислотой.

Я имхаю, что в наших условиях это не самый важный показатель. Я бы по лени своей выбрал необслуживаемый.

Говорили же: не плюй в кислоту 😉 Я с детства приучен к технике безопасности по работе с кислотами и щелочами: батя у меня аккумуляторщиком работал 🙂

И тем не менее как-то он чуть без глаза не остался: капля кислоты навесом попала прямиком в дырочку-отдушину очков. А уж баек про водил, переносящих АКБ, положив на пузо и чуть не оставшихся без хозяйства наслушался будь здоров 🙂
Так что осторожно! работать только в очках и спецодежде, всегда рядом держать запас чистой воды и пищевой соды.

Re:Tyumen Battery > Тюменский аккумуляторный завод. Логотип лось, что странно для Сибири.
——————————————

Гендиректор фирмы в журнале объяснял, почему лось. Он сам вырезал лого фирмы из учебника внука. Другого животного в учебнике не было.
Ну, не баран ли? :))

Я вчера купил КАТОД 6СТ-70А CALCIUM 70/400 1380р в фирменом магазине на стачек
доволен как слон.

рекомендации ведуших собаководов, (после прочтения конфы «аккумуляторы»)
— емкость не важна, в смысле надо брать не меньше ракомендуемой (для волги 66Ah), больше можно но гнаться за этим не стоит.
— большим пусковым током (вот тут действительно чем больше тем лучше но и дороже)
— больших габаритов
— производитель, по фигу, лишь бы не левак, все впринципе ходят одинаково при надлежащем обращении (рекомендуют мулту, фиамм, лидеров особо не рекомендуют именно из-за завышеной цена, АКБ стран СНГ тож не рекомендуют)
— ну цену уж сам выбираешь, тут уж как с зеленой договоришься

Кстати. А почему не вот такую модель? : 6СТ-75А 57220* 75е 720/420 277х174х190 1190.0

Ток будет даже поболее, чем у твоего, емкость чуть больше, цена — меньше.

если честно ее и хотел, но ее не было в продаже, ну и кальций, хотя.

достоинства:
=================
-малое потребление воды,
-высокую коррозионную стойкость пластин,
-способность переставать принимать ток в заряженном состоянии,
-крайне малый саморазряд.

Недостатки:
=================
-необратимое образование сульфата кальция при глубоких зарядах или разрядах.

(по информации с сайта katod.ru)

кальциевая — не лучший выход для Волги склонной к глубоким разрядам.

У меня сейчас кальциевая, это фишка для стабильного генератора 🙁

Т.е. если не гнаться за фишками и мульками — то вышеозначенный Катод — вообщем-то за свои 1200р и 75Ач/700А — вполне нормально?

(понимая, что брак может попасться и в нем, и в Варте за 2-2.5кРуб., и в чем угодно. )

Еще забыл важный показатель: дата изготовления АКБ, который провалялся неизвестно где и неизвестно в каких условиях больше полугода — потенциальный труп.

Только добыть этот параметр весьма сложно.

саморазряд за 8 часов (под сигналкой) при морозе -15.
при обычной зимней питерской температуре +5 . -5 крутил не долго.
осенью больше трех дней под сигналкой так же разряжался в ноль.

вожщем надоело его домой таскать на зарядку — вот и купил, а так ездить можно еще на нем — например летом, ну или машину продавать 🙂

Какой аккумулятор подходит для ГАЗ 31105 Волга 1 поколение

Полезность – 67% | Распечатать

На модель 31105 Волга (1 поколение) подходит Европейский типоразмер аккумулятора, с пусковым током не менее 700 Ампер по стандарту EN, и номинальной емкостью не ниже 70 Ампер-час и не более 85 Ач. В таблице ниже указаны остальные параметры подходящей батареи.

ГАЗ 31105 Волга (1 поколение) 2004-2009 год.

Размер: Д 278 Ш 175 В 190 (мм)

Пусковой ток (EN): 700 A (не менее)

Емкость: от 70 Ач до 85 Ач (не более)

Напряжение: 12 V

Варианты корпуса	Обязательные параметры	Дополнительные параметры

Полярность:

прямая (плюс слева)

Euro, под хомут с болтовым зажимом

Технология: Гибридный или Кальциевый

Резервная емкость: 90 – 105 минут

Дата изготовления: не более 12 месяцев назад

Производитель:

Bosch, Mutlu, Tudor, Afa, Bost, Dominator, Tyumen, Titan, Зверь, Тюмень, Bars, АкТех, ТАВ, Medalist

В сегменте автомобилей в который входит ГАЗ 31105 Волга (2004–2009) эти типы батарей подходят лучше всего, в полной мере обеспечивая нагрузки бортовой сети такого автомобиля. Гибридная технология (Hybrid, Ca+, Ca/Sb) батареи будет выгоднее для поездок каждый день, например на работу и обратно.

При ежедневных значительных пробегах лучше подойдет Кальциевый (Ca/Ca) тип аккумулятора. Батареи собранные по такой технологии не любят постоянный перезаряд, но обладают высокой энергоемкостью и КПД, стоят дороже.

Для данной модели ГАЗ допустимая к использованию емкость находится в пределах от 70 до 85 Ач, установка батареи меньшей емкости способна привести к постоянным перезарядам от генератора, мощность которого будет выше. В результате аккумулятор стареет быстрее обычного, в недостаточном количестве обеспечивая электроэнергией бортовую сеть автомобиля.

Батарея с емкостью больше предельных значений, будет наоборот периодически недозаряжаться, теряя при этом свои выгодные характеристики. При других условиях эксплуатации это лишняя переплата и нагрузка на генератор.

Технически на ГАЗ 31105 Волга подойдет любой из 3 существующих категории ремонтопригодности: Обслуживаемый, Малообслуживаемый или Необслуживаемый, обязательного требования здесь нет.

Если эксплуатировать аккумулятор правильно то данный параметр на срок службы батареи не влияет, разница только в цене, тот что дешевле нужно обслуживать, тот что дороже обслуживания не требует. В современном мире 80% водителей устанавливают Необслуживаемые аккумуляторы, с таким проще.

Аккумуляторы с разной полярностью будут работать одинаково, разница лишь в расположении клемм, у одних батарей плюс справа у других слева. В автомобиле ГАЗ 31105 Волга длина проводов устроена так, что удобнее всего подсоединить батарею с прямой полярностью. Если длина проводов достаточная, то нет никакой разницы в расположении клемм — полярности.

Новые аккумуляторы должны правильно хранится. Батарея выпущеная полгода-год назад, после начнет приходить в негодное состояние без регулярной подзарядки. Можно даже не надеяться, что продавцы исправно подзаряжают аккумуляторы с витрины. В связи с этим, максимально допустимым возрастом для Гибридных и Кальциевых батарей следует признать 12 месяцев, все что старше — требует проверки.

Подделать дату выпуска батареи крайне сложно, особенно если бренд известный. Код изготовления наносится выжиганием/вдавливанием на боковой или верхней пластиковой части корпуса и никогда не располагается на наклейках.

Дата выпуска любой батареи зашифрована в коде из букв и цифр. Такой код, помимо даты выпуска, может содержать информацию о стране сборки и номере партии.

Единого стандарта заводов-изготовителей для такого кода нет.

Расшифровать такую маркировку можно на сайте конкретного производителя при помощи простой инструкции.

Все просто, достаточно открыть капот и взглянуть на уже установленный аккумулятор, переписать параметры и отправится в магазин. Если место в блоке под батарею ограничено, измерьте ее метром рулеткой, чтобы точно не ошибиться в размерах.

Когда авто приобретен недавно и есть недоверие к используемой батарее, на раме радиатора или возле акб блока есть информация о требованиях к емкости и току в виде наклейки.

Если сервисная книжка от автомобиля еще на руках, загляните в нее и узнайте какой аккумулятор необходим. На официальном сайте марки ГАЗ, также указываются все параметры подходящей батареи для 31105 Волга (1 поколение).

Что еще нужно знать перед покупкой

• Лучше брать батареи проверенных производителей, неважно, иностранных фирм или отечественных, больше читайте отзывы о конкретных моделях.

• Мелкие производители обычной используют более дешёвый, вторичный свинец (переплавленный из старых аккумуляторов), с которым срок службы батареи будет заметно меньше.

• В магазине визуально осмотрите выбранный образец, проверьте целостность корпуса, недопустимо наличие сколов и трещин. Небрежная погрузка, в результате которой они образуются, повышает вероятность возникновения в дальнейшем утечки жидкости.

• Клеммы батареи обычно прикрыты заводскими колпачками, если их нет, осмотрите их на отсутствие царапин.

• Обратитесь к продавцу для измерения зарядки аккумулятора (норма без нагрузки от 12 до 12,9 вольт, с нагрузкой от 9 до 11 вольт) и плотности электролита (нормальное отклонение в пределах 0,02 м3), продавец по правилам должен снимать такие замеры перед продажей.

Периодически очищайте клеммы аккумулятора от оксидного слоя, из-за недостаточного контакта аккумулятор плохо восполняет запас энергии. Поверхность самой батареи должна быть всегда сухой и чистой, грязь забивает вентиляционные отверстия пробок и боковых каналов увеличивая саморазряд.

Клеммы можно надолго защитить, смазав их бескислотной смазкой или специальными доступными средствами. У Liqui Moly например есть вот такая смазка для электроконтактов:

• Помните, что любой аккумулятор можно вернуть по гарантии, если он не подошел или есть сомнения в его исправности, всегда оформляйте у продавца гарантийный талон и чек.

• При отключении батареи всегда отсоединяйте в первую очередь отрицательный провод, а при подключении в последнюю очередь.

• При возникновении каких-либо проблем с аккумулятором, в течение первого года эксплуатации, сначала обратитесь в сервисный центр.