Потенциометр на Мерседес 124

Довольно часто автолюбители, пытаясь уже на старте выжать максимальную мощность из мотора машины, предпочитают до упора нажать на педаль акселератора. Это действие ошибочно, таким образом автомобиль никогда не разовьет максимальную скорость за короткое время, поскольку взаимодействие между педалью газа и мотором авто происходит при помощи специального датчика положения дроссельной заслонки – так называемого потенциометра.

Этот прибор регулирует дозированную подачу горючего в мотор. Имеется множество разновидностей потенциометра в зависимости от марки автомобиля. Если вы являетесь владельцем автомобиля Мерседес 124 с двигателем 102, то для него имеется свой конкретный вид потенциометра.

Для того, чтобы правильно выбрать потенциометр на Мерседес 124 лучше будет воспользоваться услугами специалистов, обратившись в специализированный салон или просмотрев каталоги запчастей на автомобили. Но сначала мы попробуем разобраться, для чего нужен потенциометр и определится с его главными функциями.

Понятие, главные функции и принципы работы потенциометра

Потенциометр – это особое устройство, которое обеспечивает управление подачей горючего в мотор, а также датчиком холостого хода автомобиля, отслеживая динамику нажима на педаль акселератора. Основным элементом устройства является датчик дроссельной заслонки, который состоит из двух резисторов — изменяемого и стабильного, их суммарное сопротивление равняется 8 кОм.

Принцип работы потенциометра:

1. На один из крайних выводов происходит подача напряжения в 5 В, а второй при этом заземлен.

2. Имеется также средний вывод, который подсоединен к особому контроллеру, передающему информацию о дроссельной заслонке. Если заслонка полностью закрыта, напряжение составляет меньше 0,7 В, в открытом состоянии — более 4 В.

3. На корпусе дроссельной заслонки с помощью двух винтов сквозь уплотненную прокладку закрепляется датчик потенциометра. При помощи особой проточки, входящей в гнездо датчика, он объединяется с осью вращения.

Для того, чтобы после установки правильно настроить потенциометр на Мерседес 124 на 102 двигатель для начала нужно подключить разъемы датчика, после чего необходимо включить зажигание и проверить напряжение на входе, оно не должно превышать 0,7 В. Если значение напряжения выше, то нужно отрегулировать крепление датчика потенциометра при помощи винтов, пока входящее напряжение не будет соответствовать норме.

Как и любая электронная система автомобиля, потенциометр на 124 Мерседес может сломаться. В этом случае электронная система мотора автомобиля фиксирует ошибку, и топливо подается через датчики массового расхода воздуха и коленвала.

Типичные неисправности потенциометра дроссельной заслонки:

• снижение мощности мотора авто;
• полная остановка двигателя в случае резкого сброса педали акселератора;
• неравномерное количество оборотов мотора, в то время, когда он работает на холостом ходу;
• возникновение резких рывков при движении машины.

Если вы заметили какой-либо из перечисленных выше признаков в работе Мерседеса 124, то потенциометр следует проверить в первую очередь. Для этого можно обратиться на любую ближайшую станцию техобслуживания, где прибор продиагностируют и устранят неисправности.

Вопрос о потенциометре 102 мотора

#1 ОФФЛАЙН Alex724842

Мерсоводы

Cообщений: 1 664

• Город: Казахстан-караганда
• Автомобиль:
  mercedes 230E

Люди такая проблема!
короче стал дурить потенциометр!постоянно между верхней и средней ногой напряженеи 6-7 вольт!изменить убавить удавалось только до 5,9 вольт,все,ниже не падает!знаю что должно быть 0,2 на вкл зажигании и 06-0,8 на ХХ.но что на ХХ что на просто вкл зажигании напруга не меняеться и не убавляется!купил новый потенциометр!ставлю,тоже самое ошибка 40 потенц тупит!ставил крутил его не помогает!тоже самое 6-7 вольт на нем!потом отключил все отстроил на сопротивление стало 1,5-1,8 ком думаю в норме!завожусь один фиг 6-7 вольт на ножках его!
что может быть. ножки смотрел при движении лопаты сопротивление меняется!от 1,5 до непомню скольки.

Mercedes Benz 230Е кузов W124
Двигатель:102.982
АКПП: 722.408
Шасси:1240231B302500
Год:1990
Философы пытались объяснить красоту. Инженеры просто сделали это.

#2 ОФФЛАЙН Voron-24

Мерсоводы

Cообщений: 158

• Город: Москва

Люди такая проблема!
короче стал дурить потенциометр!постоянно между верхней и средней ногой напряженеи 6-7 вольт!изменить убавить удавалось только до 5,9 вольт,все,ниже не падает!знаю что должно быть 0,2 на вкл зажигании и 06-0,8 на ХХ.но что на ХХ что на просто вкл зажигании напруга не меняеться и не убавляется!купил новый потенциометр!ставлю,тоже самое ошибка 40 потенц тупит!ставил крутил его не помогает!тоже самое 6-7 вольт на нем!потом отключил все отстроил на сопротивление стало 1,5-1,8 ком думаю в норме!завожусь один фиг 6-7 вольт на ножках его!
что может быть. ножки смотрел при движении лопаты сопротивление меняется!от 1,5 до непомню скольки.

Есть:
Mercedes Benz 230Е (W123) — моя любовь!
Mercedes Benz 230Е (w124)
Было:
Mercedes Benz SE300 (w126)

#3 ОФФЛАЙН Alex724842

Мерсоводы

Cообщений: 1 664

• Город: Казахстан-караганда
• Автомобиль:
  mercedes 230E

блин насчет опорного даже и не подумал замерить.!
получается если там не то опорное то мозгам конец?сколько опорное напряжение 4,5 вольт.

Mercedes Benz 230Е кузов W124
Двигатель:102.982
АКПП: 722.408
Шасси:1240231B302500
Год:1990
Философы пытались объяснить красоту. Инженеры просто сделали это.

#4 ОФФЛАЙН Voron-24

Мерсоводы

Cообщений: 158

• Город: Москва

блин насчет опорного даже и не подумал замерить.!
получается если там не то опорное то мозгам конец?сколько опорное напряжение 4,5 вольт.

Есть:
Mercedes Benz 230Е (W123) — моя любовь!
Mercedes Benz 230Е (w124)
Было:
Mercedes Benz SE300 (w126)

#5 ОФФЛАЙН Alex724842

Мерсоводы

Cообщений: 1 664

• Город: Казахстан-караганда
• Автомобиль:
  mercedes 230E

а почему напряжение может разное с мозгов приходить?
у меня я помню точно раньше когда настраивал потенц то напруга всегда была 0,8 вольт на верхних ногах наХХ и 0,2 вольт на вкл зажигании!
все это началось после того как движек разбирали и меня прокладку ГБЦ.
вот и думаю теперь что могло случится!

Mercedes Benz 230Е кузов W124
Двигатель:102.982
АКПП: 722.408
Шасси:1240231B302500
Год:1990
Философы пытались объяснить красоту. Инженеры просто сделали это.

#6 ОФФЛАЙН игорёха

Вечно молодой,вечно пьяный!

Мерсоводы

Cообщений: 11 741

• Город: КАЗ.ССРг.РУДНЫЙ
• Автомобиль:
  W201 был,VOLVO 760 сейчас.

Мой гараж

С мозгов может быть разное «опорное» напряжение. Зависит от модели мозгов. Говорят бывает и 8 вольт. Мне кажется что у Вас должно быть порядка 4.5-4.8 примерно. Посмотрите заодно модель мозгов.

Volvo 760GLE.83г.В28Е.К-Джет.АКПП.ПЭП.Клима,круиз,кожа.рожа и т.д

#7 ОФФЛАЙН Alex724842

Мерсоводы

Cообщений: 1 664

• Город: Казахстан-караганда
• Автомобиль:
  mercedes 230E

короче вот мозги мои

Bosch 0265 101 018
06527642

вот в таком расположении они и были написаны на мозгах!
а замерил опорное на вкл зажигании было 10,2 вольт!
на ХХ прыгало так как мотор мотор не устойчиво работает из за форс то его подкалбашывает и короче прыгало 11-12,5 и потом стало уже почти на месте 12,5 вольт!вот так вот!
жду советов!так как незнаю что делать.
раньше всегда настраивал потенц на 0,7 вольт,без проблем.

Да хочу добавить что у меня постоянно висит ошибка 10%,хотя и кнопка ДЗ и Пхх работают идеально специально вчера снимал паука и мыл ее и смотрел все ок!На зажигании если снять разъем с ПХХ то ошибка пропадает и появляется 70% ну типа мотор не работает,если на ХХ снять с ПХХ кнопки разъем то появляется 40%,потенц.

Сообщение отредактировал Alex724842: 17 Август 2009 — 11:51

Mercedes Benz 230Е кузов W124
Двигатель:102.982
АКПП: 722.408
Шасси:1240231B302500
Год:1990
Философы пытались объяснить красоту. Инженеры просто сделали это.

#8 ОФФЛАЙН mikle43-2008

Мерсоводы

Cообщений: 1 399

• Город: Подмосковье,Быково
• Автомобиль:
  W201,190E,1986

[quote name=’Alex724842′ date=’17.8.2009, 12:24′ post=’636125′]
короче вот мозги мои

Bosch 0265 101 018
06527642
005 545 21 32

вот в таком расположении они и были написаны на мозгах!
а замерил опорное на вкл зажигании было 10,2 вольт!

В мозгах стоит резистивный делитель питающего напряжения и мозги не должны давать на резистор больше 5-6 Вольт. Либо чё-то с мозгами, либо проводка на резистор коротит с соседними проводами. Проще сначала посмтреть мозги, с проводкой сложнее-сними разъём на мозгах, включи зажигание, померяй напругу на разъёме резистора, если 0 Вольт, то дело точно в мозгах. Если 12 Вольт, ищи коротыш в кабеле проводки.

Сообщение отредактировал mikle43-2008: 17 Август 2009 — 15:15

W201024 M102.982(2,3L) 190E, KE-Jet-EZL, 4-РКПП, 1986г.- продан форумчанину
Мерседес-машина не для тех,кто торопится,а для тех,кто уже везде успел!

[color=»#4B0082″]Volvo S90,1998г.,3л.(180л.с)-другой класс

#9 ОФФЛАЙН Alex724842

Мерсоводы

Cообщений: 1 664

• Город: Казахстан-караганда
• Автомобиль:
  mercedes 230E

люди походу я ошибся!читал типа я вам дал данные датчика абс,может я путаюсь вот еще один блок стоит квадратной формы ближе к аккуму!
VDO
421 220/003/001

009 545 0032[05]KE0029

Mercedes Benz 230Е кузов W124
Двигатель:102.982
АКПП: 722.408
Шасси:1240231B302500
Год:1990
Философы пытались объяснить красоту. Инженеры просто сделали это.

#10 ОФФЛАЙН Alex724842

Мерсоводы

Cообщений: 1 664

• Город: Казахстан-караганда
• Автомобиль:
  mercedes 230E

люди подскажите мозги это у меня которые Бош или Вдо.
у меня бош прямоугольная коробка стоит ближе к стеклу!
а вдо квадратная коробка стоит ближе к аккуму!
что мне вытаскивать и смотреть.

Mercedes Benz 230Е кузов W124
Двигатель:102.982
АКПП: 722.408
Шасси:1240231B302500
Год:1990
Философы пытались объяснить красоту. Инженеры просто сделали это.

#11 ОФФЛАЙН mikle43-2008

Мерсоводы

Cообщений: 1 399

• Город: Подмосковье,Быково
• Автомобиль:
  W201,190E,1986

люди походу я ошибся!читал типа я вам дал данные датчика абс,может я путаюсь вот еще один блок стоит квадратной формы ближе к аккуму!
VDO
421 220/003/001

009 545 0032[05]KE0029

Ещё покурил-подумал, может быть 10.5 Вольта на резисторе! В случае, если резистор у тебя в обрыве или обрыв проводов в разъёме резистора или мозгов. Нада покопаться в разъёмах, прозвонить проводку от мозгов до резистора, проверить резистор на Омах! Удачи!

W201024 M102.982(2,3L) 190E, KE-Jet-EZL, 4-РКПП, 1986г.- продан форумчанину
Мерседес-машина не для тех,кто торопится,а для тех,кто уже везде успел!

[color=»#4B0082″]Volvo S90,1998г.,3л.(180л.с)-другой класс

#12 ОФФЛАЙН mikle43-2008

Мерсоводы

Cообщений: 1 399

• Город: Подмосковье,Быково
• Автомобиль:
  W201,190E,1986

люди подскажите мозги это у меня которые Бош или Вдо.
у меня бош прямоугольная коробка стоит ближе к стеклу!
а вдо квадратная коробка стоит ближе к аккуму!
что мне вытаскивать и смотреть.

Мозги стоят ближе к пассажиру!Бош.

W201024 M102.982(2,3L) 190E, KE-Jet-EZL, 4-РКПП, 1986г.- продан форумчанину
Мерседес-машина не для тех,кто торопится,а для тех,кто уже везде успел!

[color=»#4B0082″]Volvo S90,1998г.,3л.(180л.с)-другой класс

#13 ОФФЛАЙН Alex724842

Мерсоводы

Cообщений: 1 664

• Город: Казахстан-караганда
• Автомобиль:
  mercedes 230E

VDO
421 220/003/001

009 545 0032[05]KE0029
вот это значит мои мозги. коробка прямоугольная ближе к пассажиру.
когда я проверял опорку на вкл зажигании то напруга была как раз таки 10,5-11,5 вольт в этом районе!но когда завеся то напруга стала 12,5 вольт но напруга в сети на тот момент была 14 вольт

Mercedes Benz 230Е кузов W124
Двигатель:102.982
АКПП: 722.408
Шасси:1240231B302500
Год:1990
Философы пытались объяснить красоту. Инженеры просто сделали это.

#14 ОФФЛАЙН mikle43-2008

Мерсоводы

Cообщений: 1 399

• Город: Подмосковье,Быково
• Автомобиль:
  W201,190E,1986

009 545 0032[05]KE0029
вот это значит мои мозги. коробка прямоугольная ближе к пассажиру.
когда я проверял опорку на вкл зажигании то напруга была как раз таки 10,5-11,5 вольт в этом районе!но когда завеся то напруга стала 12,5 вольт но напруга в сети на тот момент была 14 вольт

Да,ближе к пассажиру! Отключи разъём, включи зажигание, померяй напругу на потенце. Выключи зажигание, померяй сопротивление потенца(в килоомах должно быть). Прозвони проводку от разъёма мозгов до разъёма потенциометра. На разъёме мозгов 7,17,18 контакты.

W201024 M102.982(2,3L) 190E, KE-Jet-EZL, 4-РКПП, 1986г.- продан форумчанину
Мерседес-машина не для тех,кто торопится,а для тех,кто уже везде успел!

[color=»#4B0082″]Volvo S90,1998г.,3л.(180л.с)-другой класс

#15 ОФФЛАЙН Alex724842

Мерсоводы

Cообщений: 1 664

• Город: Казахстан-караганда
• Автомобиль:
  mercedes 230E

Люди ВДО с номером 009 545 0032 пробивается как Модуль автом. упр. двигателем
а бош с номером 005 545 21 32 просто блок управления!
так что все таки мозг у меня ВДО.

Mercedes Benz 230Е кузов W124
Двигатель:102.982
АКПП: 722.408
Шасси:1240231B302500
Год:1990
Философы пытались объяснить красоту. Инженеры просто сделали это.

#16 ОФФЛАЙН mikle43-2008

Мерсоводы

Cообщений: 1 399

• Город: Подмосковье,Быково
• Автомобиль:
  W201,190E,1986

Люди ВДО с номером 009 545 0032 пробивается как Модуль автом. упр. двигателем
а бош с номером 005 545 21 32 просто блок управления!
так что все таки мозг у меня ВДО.

Наверно так! А чё это меняет? Ремонтировать-то будешь?

W201024 M102.982(2,3L) 190E, KE-Jet-EZL, 4-РКПП, 1986г.- продан форумчанину
Мерседес-машина не для тех,кто торопится,а для тех,кто уже везде успел!

[color=»#4B0082″]Volvo S90,1998г.,3л.(180л.с)-другой класс

#17 ОФФЛАЙН Alex724842

Мерсоводы

Cообщений: 1 664

• Город: Казахстан-караганда
• Автомобиль:
  mercedes 230E

мне просто нужно понять что снимать где именно мозги!мнения расходядться.
думаю буду чинить так как с электроникой проблем нет.

Mercedes Benz 230Е кузов W124
Двигатель:102.982
АКПП: 722.408
Шасси:1240231B302500
Год:1990
Философы пытались объяснить красоту. Инженеры просто сделали это.

#18 ОФФЛАЙН Alex724842

Мерсоводы

Cообщений: 1 664

• Город: Казахстан-караганда
• Автомобиль:
  mercedes 230E

да и смотрел схему в книге вроде выводы 14 17 18 это резистор расходомера?
а мне написали 7 17 18 можно уточнитть.

Mercedes Benz 230Е кузов W124
Двигатель:102.982
АКПП: 722.408
Шасси:1240231B302500
Год:1990
Философы пытались объяснить красоту. Инженеры просто сделали это.

#19 ОФФЛАЙН mikle43-2008

Мерсоводы

Cообщений: 1 399

• Город: Подмосковье,Быково
• Автомобиль:
  W201,190E,1986

да и смотрел схему в книге вроде выводы 14 17 18 это резистор расходомера?
а мне написали 7 17 18 можно уточнитть.

Точно! По некоторым схемам 14 17 18, а по некоторым 7 17 18. Звони тестером и так, и так. Должно по-любому по какой-то схеме прозвониться! По книге по 124 мозги стоят ближе к пассажиру. Снять и разобрать разъём на них, посмотреть -как проводка припаяна.

W201024 M102.982(2,3L) 190E, KE-Jet-EZL, 4-РКПП, 1986г.- продан форумчанину
Мерседес-машина не для тех,кто торопится,а для тех,кто уже везде успел!

[color=»#4B0082″]Volvo S90,1998г.,3л.(180л.с)-другой класс

#20 ОФФЛАЙН Alex724842

Мерсоводы

Cообщений: 1 664

• Город: Казахстан-караганда
• Автомобиль:
  mercedes 230E

да точно тоже пересмотрев много руководств понял что по разному на всех подключение идет к потенцу!
а есть у кого схема мозгов БОШ моих.
просто если подтвердится поломка мозгов то нужно будет делать что нибудь!
да кстати,первый на схеме разъем потенца это минус,а 2 и 3 что там?куда приходит опорное напряжение?на 2 или на 3 разъем?сколько приходит точно!да и если мозгам пипец то как они себя должны вести?ошибки будут выдовать?

Mercedes Benz 230Е кузов W124
Двигатель:102.982
АКПП: 722.408
Шасси:1240231B302500
Год:1990
Философы пытались объяснить красоту. Инженеры просто сделали это.